2019 MAZDA MODEL CX-30 Störung

x(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel befindet sich in der
Rückwärtsgangposition (R).
x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel befindet sich in der
Park- (P), Neutral- (N) oder
Rückwärtsposition (R).

Unter den folgenden Bedingungen
wird die Deaktivierungsanzeige des
MRCC-Systems auf dem
Multiinformationsdisplay angezeigt
und ein einzelnes akustisches Signal
ertönt.
xDie dynamische Stabilitätskontrolle
hat angesprochen.
xDer Notbremsassistent (SBS) hat
angesprochen.
xBeim Befahren einer langen
Gefällstrecke.
xIm System ist eine Störung
aufgetreten.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
verringert sich auf unter 25 km/h.
x(Schaltgetriebe)
xDer Schalthebel wurde für eine
gewisse Zeit in die Neutralposition
(N) gestellt.
xDas Kupplungspedal wurde für
eine gewisse Zeit betätigt.
xDer Motor stellt ab.xDer vordere Radarsensor kann
Gegenstände nicht richtig erfassen
(bei Regen, Nebel, Schnee bzw.
anderen schlechten
Wetterbedingungen oder bei einem
verschmutzten Kühlergrill).
xDie Handbremse ist angezogen.xEine Tür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xDie Betriebsfrequenz der Bremsung
durch die MRCC-Steuerung ist hoch.
Erneute Aktivierung des Systems
Falls das
MRCC-System ausgeschaltet
wurde, können Sie das System mit der
zuvor eingestellten Geschwindigkeit
wieder aktivieren, indem Sie den
Schalter RES drücken, wenn alle
Betriebsbedingungen erfüllt sind.
HINWEIS
Wenn keine eingestellte
Geschwindigkeit auf dem Display
angezeigt wird, wird das System nicht
wieder aktiviert, auch wenn der
Schalter RES gedrückt wird.
Ausschalten des Systems
Wenn der MRCC-Schalter gedrückt
wird, während das MRCC in Betrieb
ist, schaltet sich das MRCC aus.
▼Hochschalt/Zurückschalt-Display
(Schaltgetriebe)
Das Hochschalt/
Zurückschalt-Anforderungsdisplay
kann angezeigt werden, während das
MRCC in Betrieb ist. In diesem Fall
müssen die Gänge geschaltet werden,
weil die verwendete Gangposition
nicht geeignet ist.
Aufforderung Anzeige auf dem Display
Hochschalten Hochschalten
Zurückschal-
tenHerunterschalten
HINWEIS
xFalls trotz der Aufforderung nicht
hochgeschaltet wird, wirkt eine Last
auf den Motor und die
MRCC-Geschwindigkeitsregelung
könnte automatisch deaktiviert
werden, um eine Beschädigung des
Motors zu vermeiden.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-157

auf die eingestellte Geschwindigkeit
zurück.
HINWEIS
xBei gedrücktem Gaspedal werden
keine Warnungen ausgelöst und die
Bremsbetätigung funktioniert nicht.
x(Modelle für Europa)
Wenn bei einem Fahrspurwechsel
zum Überholen der Blinker betätigt
wird, steht automatisch eine größere
Beschleunigungskraft zu Verfügung ,
weil das System feststellt, dass eine
höhere Beschleunigungskraft
notwendig ist. Beachten Sie die
Straße vorsichtig, weil sich der
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu stark verringern kann.
Ausschalten des Systems
Beim Ausführen der folgenden
Bedienungen wird das MRCC-System
mit Stop&Go-Funktion ausgeschaltet
und das Einstelldisplay (grün) des
MRCC-Systems mit Stop&Go-Funktion
wechselt zum Standby-Display (weiß).
xDer Schalter CANCEL wird gedrückt.xDas Bremspedal ist gedrückt.xDer Wählhebel befindet sich in der
Park- (P), Neutral- (N) oder
Rückwärtsposition (R).

Unter den folgenden Bedingungen
wird die Deaktivierungsanzeige des
MRCC-Systems mit Stop&Go-Funktion
auf dem Multiinformationsdisplay
angezeigt und ein einzelnes
akustisches Signal ertönt.
xDie dynamische Stabilitätskontrolle
hat angesprochen.
xDer Notbremsassistent (SBS) hat
angesprochen.
xBeim Befahren einer langen
Gefällstrecke.
xIm System ist eine Störung
aufgetreten.
xDie Feststellbremse wird während
der Stillstandsautomatik automatisch
betätigt.
xDer vordere Radarsensor kann
Gegenstände nicht richtig erfassen
(bei Regen, Nebel, Schnee bzw.
anderen schlechten
Wetterbedingungen oder bei einem
verschmutzten Kühlergrill).
xDie Handbremse ist angezogen.xEine Tür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xDie Betriebsfrequenz der Bremsung
durch die MRCC-Steuerung mit
Stop-and-go-Funktionskontrolle ist
hoch.
Erneute Aktivierung des Systems
Falls das
MRCC-System mit
Stop&Go-Funktion ausgeschaltet
wurde, können Sie das System mit der
zuvor eingestellten Geschwindigkeit
wieder aktivieren, indem Sie den
Schalter RES drücken, wenn alle
Betriebsbedingungen erfüllt sind.
HINWEIS
Wenn keine eingestellte
Geschwindigkeit auf dem Display
angezeigt wird, wird das System nicht
wieder aktiviert, auch wenn der
Schalter RES gedrückt wird.
Ausschalten des Systems
Wenn der MRCC-Schalter gedrückt
wird, während das MRCC in Betrieb
ist, schaltet sich das MRCC aus.
▼Stopphaltesteuerung
Sind die Abstandsregelung und MRCC
mit Stop-&-Go-Funktion aktiviert, hält
Ihr Fahrzeug an, wenn das
vorausfahrende Fahrzeug anhält. Wenn
das Fahrzeug stoppt und die
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-167

Der Schalthebel befindet sich in der Position R.

In den folgenden Fällen wird die CTS-Abbruchanzeige angezeigt und einmalig ein
Ton aktiviert.
xDie dynamische Stabilitätskontrolle hat angesprochen.xDer Notbremsassistent (SBS) hat angesprochen.xDas Fahrzeug wird über einen längeren Zeitraum in Hanglage gefahren.xIm System ist eine Störung aufgetreten.xDer vordere Radarsensor kann Gegenstände nicht richtig erfassen (bei Regen,
Nebel, Schnee bzw. anderen schlechten Wetterbedingungen oder bei einem
verschmutzten Kühlergrill).
xDie Handbremse ist angezogen.xEine Tür ist
geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist nicht angelegt.xDie Betriebsfrequenz der Bremsung durch die
CTS-Steuerung ist hoch.x(Fahrzeug mit Automatikgetriebe)
Die Feststellbremse wird während der Stillstandsautomatik automatisch betätigt.
x(Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
xDie Fahrgeschwindigkeit fällt unter 25 km/h ab.xDer Schalthebel befindet sich für eine bestimmte Zeitspanne in der
Neutralstellung.
xDas Kupplungspedal wurde für eine bestimmte Zeitspanne betätigt.xDer Motor wurde abgestellt.

Lenkassistentfunktion
Wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt, wird die Lenkassistentfunktion
vorübergehend deaktiviert.
xDie Abstandsregelungsfunktion wird aufgehoben.xWeiße (gelbe) Fahrspurlinien können nicht erkannt werden oder ein
vorausfahrendes Fahrzeug kann nicht erkannt werden.
xIhre Fahrgeschwindigkeit beträgt mehr als ungefähr 60 km/h.xDas Gaspedal ist gedrückt.xDer Blinkerhebel wird betätigt.xDas Fahrzeug wird in einer engen Kurve gefahren.xDie Fahrspur ist sehr schmal oder sehr breit.xDas Fahrzeug überfährt eine Fahrspurmarkierung.xDer Fahrer lässt die Hände vom Lenkrad los.xDas Lenkrad wird plötzlich betätigt.xIm System ist eine Störung aufgetreten.xDie Temperatur in der Frontüberwachungskamera (FSC) ist zu hoch oder zu
niedrig.
xDie Windschutzscheibe um die Frontüberwachungskamera (FSC) ist beschlagen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-181

und das System befindet sich im
Standby-Modus.
HINWEIS
Falls das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warnung/Risikovermeidungssystem)
(weiß) nicht eingeschaltet wird, wird
das System über den
i-ACTIVSENSE-Schalter oder die
Personalisierungsfunktion
abgebrochen.
Betriebsbedingungen
Wenn alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind, wechselt das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) auf dem
Multi-Informationsdisplay von weiß
auf grün und das System ist
betriebsbereit.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
xDas System erfasst die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen.
HINWEIS
Wenn das System keine weiße (gelbe)
Fahrspurlinie nur auf einer Seite erfasst,
arbeitet das System nicht auf der Seite,
die nicht erfasst wird.
Bei einem vorübergehenden
Abschalten des Systems
Das LAS wird in den folgenden Fällen
in die Bereitschaft umgeschaltet: Der
Betrieb des LAS wird automatisch
wiederhergestellt, wenn die
Betriebsbedingungen des Systems
erfüllt sind.
xDas System kann die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen nicht
erfassen.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als ungefähr 55 km/h.
xDer Blinkerhebel wird betätigt.xDas Gaspedal wird plötzlich
gedrückt.
xABS/TCS/DSC ist in Betrieb.xDie Antriebsschlupfregelung (TCS) ist
ausgeschaltet.
xDas Lenkrad wird betätigt.xDas Bremspedal ist gedrückt.
Die Funktion wird vorübergehend
gestoppt.
Das LAS funktioniert in den folgenden
Fällen nicht mehr:
xDie Temperatur in der
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
zu hoch oder zu niedrig.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
beschlagen.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC)
wird durch ein Hindernis blockiert,
was zu einer schlechten Sicht nach
vorne führt.
xStarkes Licht (z. B. Sonnenlicht oder
die Scheinwerfer (Fernlicht)
entgegenkommender Fahrzeuge)
wird auf die
Frontüberwachungskamera (FSC)
gerichtet.
Systemstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten
das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warn-/
Risikovermeidungsunterstützungssyste
m) (weiß) und das Warndisplay/die
Kontrollleuchte i-ACTIVSENSE auf dem
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-187

¾Kleben Sie keinen Aufkleber auf
einen hinteren Ultraschallsensor
und eine Rückfahrkamera. Es ist
sonst möglich, dass der hintere
Ultraschallsensor und die
Rückfahrkamera Fahrzeuge und
Hindernisse nicht richtig erfassen
kann und dadurch ein Unfall
verursacht werden kann.
¾Demontieren Sie nicht den
hinteren Ultraschallsensor und die
Rückfahrkamera.
¾Wenn Risse oder Beschädigungen
durch fliegenden Kies oder Schutt
um einen der hinteren
Ultraschallsensor oder die
Rückfahrkamera herum sichtbar
sind, stellen Sie die Verwendung
des SBS-R-Systems sofort ein und
lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem
qualifizierten Fachmann
überprüfen (wir empfehlen einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). Falls das Fahrzeug
mit Rissen oder Kratzern in der
Nähe des Ultraschallsensors weiter
verwendet wird, kann durch eine
irrtümliche Auslösung des Systems
ein Unfall verursacht werden.
Siehe Stoppen des Systembetriebs
des Notbremsassistenten [Hinten]
(SBS) auf Seite 4-206.
¾Wenden Sie sich zum Austausch
des hinteren Stoßfängers an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Keine Änderungen an der
Radaufhängung vornehmen:
Bei geänderter Fahrzeughöhe oder
Neigung kann der
SBS-R nicht richtig
funktionieren, weil Hindernisse
fehlerhaft erfasst werden können.Wenden Sie keine Kraft auf einen
hinteren Ultraschallsensor und
Rückfahrkamera an:
Beim Waschen des Fahrzeugs darf kein
Hochdruckwasserstrahl gegen den
hinteren Ultraschallsensor und die
Rückfahrkamera gerichtet werden und
die Stelle darf nicht mit großer Kraft
abgerieben werden. Achten Sie beim
Be- und Entladen von Ladung auch
darauf, dass die hintere Stoßstange
keine kräftigen Stöße abbekommt.
Andernfalls erkennen die Sensoren
möglicherweise Hindernisse nicht
richtig , was Störungen des SBS-R oder
fehlerhafte Auslösungen verursachen
kann.
VORSICHT
¾Im Gelände an Stellen mit Gras oder
auf Grünflächen wird empfohlen,
den SBS-R auszuschalten.
¾Verwenden Sie auf allen vier Rädern
nur Reifen mit den vorgeschriebenen
Dimensionen, vom gleichen
Hersteller, des gleichen Typs und mit
dem gleichen Reifenprofil.
Verwenden Sie außerdem keine
Reifen mit stark unterschiedlichem
Verschleiß. Andernfalls kann das
SBS-R-System nicht normal arbeiten.
¾Falls die hinteren Ultraschallsensoren
und die Rückfahrkamera mit Eis oder
Schnee bedeckt sind, ist es möglich,
dass Hindernisse nicht richtig erfasst
werden können. In diesen Fällen
können Systemstörungen auftreten.
Fahren Sie deshalb immer vorsichtig
und beobachten Sie den Raum
hinter dem Fahrzeug sorgfältig.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-203

HINWEIS
xDie Fahrzeugposition kann sich je
nach Gas- oder
Bremspedalbetätigung und der
Betätigung des Lenkrads ändern, so
dass beim Erfassen von Hindernissen
Schwierigkeiten auftreten können
oder das System unnötig ausgelöst
wird. In solchen Fällen können
Störungen des SBS-R auftreten.
xDas
SBS-R-System funktioniert unter
den folgenden Bedingungen.
xMotor läuft.xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) befindet sich
in der Position R (Rückwärtsgang).
xDie Warnanzeige/Warnleuchte für
i-ACTIVSENSE wird im
Multiinformationsdisplay nicht
angezeigt.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt zwischen ungefähr 2 bis 8
km/h.
xDas
SBS-R ist nicht ausgeschaltet.xKeine Störung der dynamischen
Stabilitätskontrolle.
xIn den folgenden Fällen können der
hintere Ultraschallsensor und die
Rückfahrkamera keine Hindernisse
erkennen und der SBS-R kann
möglicherweise nicht funktionieren.
xDas Hindernis ist niedrig , wie
niedrige Wände oder Lastwagen
mit niedriger Ladepritsche.
xDas Hindernis ist hoch, wie
Lastwagen mit hoher Ladepritsche.
xDas Hindernis ist klein.xDas Hindernis ist dünn, wie ein
Wegweiserpfosten.
xDie Oberfläche des Hindernisses
steht nicht senkrecht zum
Fahrzeug.
xDas Hindernis ist weich, wie ein
Vorhang oder an einem Fahrzeug
anhaftender Schnee.
xDas Hindernis hat eine
unregelmäßige Form.
xDas Hindernis ist sehr nahe.xIn den folgenden Fällen können der
hintere Ultraschallsensor und die
Rückfahrkamera keine Hindernisse
erkennen und der SBS-R kann
möglicherweise nicht korrekt
funktionieren.
xEtwas haftet am Stoßfänger nahe
dem hinteren Ultraschallsensor.
xDie Bremse oder das Gaspedal
wird betätigt.
xIn der Nähe des Hindernisses
befindet sich ein zweites
Hindernis.
xBei unfreundlichen
Wetterbedingungen, wie bei
Regen, Nebel oder Schnee.
xHohe oder tiefe Luftfeuchtigkeit.xHohe oder tiefe Temperaturen.xStarker Wind.xDer Weg ist uneben.xSchweres Gepäck befindet sich im
Gepäckraum oder auf den
Rücksitzen.
xGegenstände wie eine
Wireless-Antenne, eine
Nebelleuchte oder ein
beleuchtetes Nummernschild sind
in der Nähe des hinteren
Ultraschallsensors montiert.
xDie Ausrichtung eines hinteren
Ultraschallsensors hat sich durch
einen Aufprall verändert.
xDas Fahrzeug ist anderen
Geräuschwellen, wie einem Horn,
Motorgeräusch oder ein
Ultraschallsensor eines anderen
Fahrzeugs ausgesetzt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-204

Wenden Sie keine Kraft auf ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera an:
Beim Waschen des Fahrzeugs darf kein
Hochdruckwasserstrahl gegen das
hintere Radar und/oder die
Rückfahrkamera gerichtet werden und
die Stelle darf nicht mit großer Kraft
abgerieben werden. Achten Sie beim
Be- und Entladen von Ladung auch
darauf, dass die hintere Stoßstange
keine kräftigen Stöße abbekommt.
Andernfalls erkennen die Sensoren
möglicherweise Hindernisse nicht
richtig , was Störungen des SBS-RC
oder fehlerhafte Auslösungen
verursachen kann.
HINWEIS
xDas SBS-RC-System funktioniert
unter den folgenden Bedingungen.
xMotor läuft.xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe)
befindet sich
in der Position R (Rückwärtsgang).
xDie Warnanzeige/Warnleuchte für
i-ACTIVSENSE wird im
Multiinformationsdisplay nicht
angezeigt.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit liegt
bei unter 10 km/h.
xDie Fahrgeschwindigkeit eines sich
nähernden Fahrzeugs beträgt etwa
3 km/h oder mehr.
xDas SBS-R ist nicht ausgeschaltet.xKeine Störung der dynamischen
Stabilitätskontrolle.
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEin Problem mit dem System
einschließlich des SBS-RC-Systems.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der Radarsensoren
ist extrem hoch, wegen
langzeitigem Fahren auf einem
Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-208

xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist schräg geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich aus der
entgegengesetzten Richtung an
einer steilen Steigung.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem das
SBS-RC-System über die
individuellen Einstellungen aktiviert
wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xSchalten Sie das SBS-RC-System
beim Ziehen eines Anhängers oder
wenn ein Zubehör, wie ein
Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite installiert ist, aus.
Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xIn den folgenden Fällen können ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera etwas als
Zielobjektion erkennen, das den
Betrieb des SBS-RC-Systems
bewirken könnte.
xVorhänge, Stangen, wie bei einer
Gebührenzahlstelle oder ein
Bahnübergang.
xBeim Passieren in der Nähe von
Laub, Barrieren, Fahrzeugen,
Wänden und Zäunen.
xBeim Geländefahren an Stellen mit
Gras oder Heu.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-209