2019 MAZDA MODEL CX-30 Störung

Radarsensor hinten*
▼Hinterer Seiten-Radarsensor
Das Fahrzeug ist mit einem hinteren
Seiten-Radarsensor ausgerüstet. Der
hintere Seiten-Radarsensor wird von
den folgenden Systemen verwendet.
xSpurwechselassistent (BSM)xAusparkhilfe (RCTA)xNotbremsassistent [Hinten gekreuzt]
(SBS-RC)
Der hintere Seiten-Radarsensor
funktioniert durch Erfassen der von
einem von hinten anfahrenden
Fahrzeug oder von einem Hindernis
reflektierten Radiowellen.
1. Hinterer Seiten-Radarsensor

Die hinteren Radarsensoren sind im
hinteren Stoßfänger auf der linken und
rechten Seite eingebaut.
Halten Sie den hinteren Stoßfänger in
der Nähe der hinteren
Seiten-Radarsensoren immer sauber,
um einen normalen Betrieb der
hinteren Seiten-Radarsensoren
sicherzustellen. Bringen Sie keine
Gegenstände, wie Kleber an.
Siehe Hinweis zur Fahrzeugpflege auf
Seite 6-59.
VORSICHT
Durch einen starken Schlag auf den
hinteren Stoßfänger können
Systemstörungen verursacht werden.
Schalten Sie das System sofort aus und
lassen Sie das Fahrzeug von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
HINWEIS
xDie Erfassungsfähigkeit des hinteren
Seiten-Radarsensors ist begrenzt. In
den folgenden Fällen kann die
Erfassung beeinträchtigt werden, so
dass Systemstörungen auftreten
können.
xDer hintere Stoßfänger in der Nähe
der hinteren Seiten-Radarsensoren
ist deformiert.
xSchnee, Eis oder Schlamm haftet
beim hinteren Seiten-Radarsensor
auf dem hinteren Stoßfänger.
xBei schlechtem Wetter wie Regen,
Schnee und Nebel.
xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xKleine Motorräder, Fahrräder,
Fußgänger, Tiere, Einkaufswagen
und feststehende Objekte auf der
Straße oder am Straßenrand.
xFahrzeugformen, die Radarwellen
schlecht reflektieren, wie leere
Anhänger mit geringer Höhe und
Sportwagen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-253

nach unten (SET-) gedrückt wird,
verlangsamt das Fahrzeug.
xSofortiges Drücken und Lösen: 1
km/h
xDrücken und halten: 10 km/h
HINWEIS
Auch nach dem Loslassen des Schalters
RES beschleunigt und verlangsamt die
Geschwindigkeitsregelanlage
kontinuierlich, bis die im
Kombiinstrument und auf der Active
Driving-Anzeige angezeigte eingestellte
Geschwindigkeit erreicht ist. Wenn Sie
das Beschleunigen/Verlangsamen
beenden möchten, ändern Sie die
eingestellte Geschwindigkeit oder
deaktivieren Sie das System (z.B. durch
Betätigen des Bremspedals).
Erhöhen der Geschwindigkeit mit
dem Gaspedal
Betätigen Sie das Gaspedal und
drücken Sie beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit den
Schalter RES nach oben (SET+) oder
nach unten (SET-). Falls der Schalter
nicht bedient wird, kehrt das System
beim Loslassen des Gaspedals wieder
auf die eingestellte Geschwindigkeit
zurück.
HINWEIS
Bei eingeschaltetem
Geschwindigkeitskonstanthalter
können Sie bei Bedarf beschleunigen.
Eine höhere Geschwindigkeit
beeinflusst den
Geschwindigkeitskonstanthalter nicht
und ändert auch nicht die eingestellte
Geschwindigkeit. Lassen Sie einfach
das Gaspedal los, um wieder auf die
eingestellte Geschwindigkeit
zurückzukehren.
▼Wiederaufnahme der
voreingestellten
Sollgeschwindigkeit bei über 30
km/h
Falls die Geschwindigkeitsregelanlage
aufgehoben wird (wie z. B. durch
Drücken des Bremspedals) und das
System aktiviert ist, wird die zuletzt
eingestellte Geschwindigkeit beim
Drücken des Schalters Resume RES
wieder aufgenommen.
Falls die Fahrgeschwindigkeit weniger
als 30 km/h beträgt, müssen Sie zuerst
das Fahrzeug auf über 30 km/h
beschleunigen, bevor Sie die Taste RES
drücken.
▼Vorübergehendes Deaktivieren
Wählen Sie zum vorübergehenden
Deaktivieren des Systems eine der
folgenden Methoden:
xDrücken Sie das Bremspedal.xDrücken Sie den CANCEL-Schalter.x(Schaltgetriebe)
Drücken Sie das Kupplungspedal.
Falls bei einer Geschwindigkeit von
30 km/h oder mehr der Schalter RES
gedrückt wird, kehrt das System wieder
zur vorher eingestellten
Geschwindigkeit zurück.
HINWEIS
xUnter den folgenden Bedingungen
wird der
Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend ausgeschaltet.
xAuch wenn das Bremspedal leicht
gedrückt wird.
xDie dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) funktioniert.
xIm System ist eine Störung
aufgetreten.
xEine Tür ist geöffnet.
Beim Fahren
Geschwindigkeitsregelanlage
4-260

Zur erhöhten Sicherheit ist das
Fahrzeug mit einem
Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ausgerüstet, ein zu tiefer
Druck eines oder mehrerer Reifen
wird durch eine aufleuchtende
Warnleuchte angezeigt. Falls die
Warnleuchte für zu niedrigen
Reifendruck aufleuchtet, müssen Sie
so rasch wie möglich anhalten und
die Reifen kontrollieren und auf den
richtigen Reifendruck einstellen.
Beim Fahren mit zu niedrigem
Reifendruck können sich die Reifen
überhitzen, was zu einem
Reifendefekt führen kann. Bei einem
zu niedriger Reifendruck erhöht sich
der Kraftstoffverbrauch, vermindert
sich die Reifenlebensdauer und
außerdem wird die
Fahrzeughandhabung und das
Bremsvermögen beeinträchtigt.
Beachten Sie, dass sich mit einem
Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) eine richtige Reifenwartung
nicht erübrigt. Es gehört zur
Verantwortung des Fahrers den
richtigen Reifendruck einzustellen,
selbst wenn ein zu niedriger
Reifendruck die Warnleuchte für
einen zu niedrigen Reifendruck nicht
auszulösen vermag.
Das Fahrzeug ist ebenfalls mit einer
Reifendruckkontrollleuchte (TPMS)
ausgerüstet, mit welcher eine
Systemstörung angezeigt wird.Die Reifendruckkontrollleuchte
(TPMS) ist mit der Warnleuchte für
zu niedrigen Reifendruck kombiniert.
Beim Auftreten einer Störung blinkt
die Leuchte für ungefähr eine Minute
und leuchtet danach kontinuierlich.
Diese Anzeige erscheint bei jedem
Fahrzeugstart, solange bis die
Störung behoben ist. Bei leuchtender
Kontrollleuchte kann ein zu niedriger
Reifendruck vom System nicht richtig
erfasst werden. Störungen können
verschiedene Ursachen haben, wie
die Installation von anderen Reifen
oder Rädern für die eine richtige
Funktion des Systems nicht
gewährleistet ist. Nach jedem
Reifen- oder Radwechsel muss die
Reifendruckkontrollleuchte
kontrolliert werden, um sicher zu
stellen, dass das
Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) mit dem Austauschreifen
bzw. Austauschrad richtig
funktioniert.
¾Zur Vermeidung von Fehlanzeigen
werden die Daten vor einer Anzeige
einer Störung für kurze Zeit gelesen.
Deshalb wird ein rascher Druckabfall
oder ein Platzen eines Reifens nicht
unmittelbar angezeigt.
▼Bei einer Störung des
Reifendrucküberwachungssystems
(TPMS)
Bei blinkender TPMS-Warnleuchte
kann eine Systemstörung vorliegen.
Wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann, um das
System überprüfen zu lassen (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Siehe Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS)-Warndisplay/Warnleuchte
(blinkt) auf Seite 7-66.
Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
4-263

xWenden Sie sich für einen Austausch
der Reifen an einen qualifizierten
Fachmann (wir empfehlen einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). Durch einen
Austausch der Reifen kann eine
Abweichung der Führungslinien auf
der Anzeige auftreten.
xFalls das Fahrzeug in einen Aufprall
von vorne, seitlich oder von hinten
verwickelt war, kann die Ausrichtung
der Einparkhilfekamera (Installation
und Installationswinkel) abweichen.
Wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann, um das
Fahrzeug überprüfen zu lassen (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xFalls die Anzeige “Kein
Kamerasignal.” erscheint, kann eine
Kamerastörung vorliegen. Wenden
Sie sich für eine Überprüfung an
einen qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
x(Ausführung mit Anzeige des
voraussichtlichen Fahrzeugwegs)
Bei einer Kraftaufwendung auf das
Lenkrad, ist es möglich, dass die
Führungslinien nicht angezeigt
werden. Fassen Sie das Lenkrad mit
weniger Kraft an, so dass die
Führungslinien auf der Anzeige
erscheinen.
▼Position der Einparkhilfekamera
1. Einparkhilfekamera
▼Umschalten auf das
Rückfahrkameradisplay
Schalten Sie den Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. den Wählhebel
(Automatikgetriebe) bei
eingeschalteter Zündung in die
Rückwärtsgangposition (R), um auf das
Rückfahrkameradisplay umzuschalten.
HINWEIS
Beim Umschalten des Schalthebels
(Schaltgetriebe) bzw. des Wählhebels
(Automatikgetriebe) von der
Rückwärtsgangposition (R) in eine
andere Position des Schalthebels
(Schaltgetriebe) bzw. des Wählhebels
(Automatikgetriebe) wird auf die
vorherige Bildschirmanzeige
zurückgeschaltet.
Beim Fahren
Rückfahrkamera
4-269

xUnter den folgenden Bedingungen kann es schwierig sein, die Anzeige zu sehen,
dies bedeutet jedoch nicht, dass eine Störung vorhanden ist.
xAn dunklen Stellen.xBei hoher/tiefer Umgebungstemperatur des Objektivs.xWenn die Kamera bei Regen nass geworden ist oder bei hoher Luftfeuchtigkeit.xWenn an der Kamera Schmutz anhaftet.xWenn das Kameraobjektiv Sonnenlicht oder Licht von Scheinwerfern reflektiert.xDie Umgebung wird durch Fahrzeugscheinwerfer, Leuchtstoffröhren oder
LED-Leuchten angestrahlt (die Anzeige kann flackern).
xAuf dem Bildschirm erscheinen extrem kleine dunkle oder weiße Punkte (Punkte
können
flackern).
xDie Anzeige kann bei niedriger Außentemperatur verzögert angezeigt werden.
▼Ansicht der Anzeige
Ausführung mit Anzeige des voraussichtlichen Fahrzeugpfads
Im Fahrweganzeigemodus zeigt das Display den voraussichtlichen Weg nach
Einschlagen des Lenkrads.
Verwenden Sie diesen Modus zum Einparken in einen Parkplatz oder eine Garage.
a) Voraussichtlicher Fahrzeugweg (gelb)
Diese Linien werden als Referenz für den voraussichtlichen Weg des Fahrzeugs
gezeigt.
Die Linien für den voraussichtlichen Pfad ändern sich beim Drehen des Lenkrads.
b) Verlängerte Linien für die Fahrzeugbreite (blau)
Mit diesen Linien wird die verlängerte Fahrzeugbreite angezeigt.
Diese Linien werden bei geradeaus gerichteten Rädern nicht angezeigt.
c) Abstandsführungslinien (rot)
Mit diesen Linien wird der ungefähre Abstand von der Fahrzeughinterseite (Ende
des Stoßfängers) zu einem Punkt angezeigt.
Die blaue Linie bezeichnet einen Punkt, der ungefähr 50 cm vom hinteren
Stoßfänger entfernt ist.
Die roten und gelben Linien, die sich beim Drehen des Lenkrads ändern, geben
einen Punkt im Abstand von ungefähr 50 cm (rot) bzw. 100 cm (gelb) vom
hinteren Stoßfänger (Mittelpunkt der einzelnen Linien) an.
Beim Fahren
Rückfahrkamera
4-271

xEs kann eine Systemstörung vorliegen, wenn eine Meldung zur Anzeige einer
Störung angezeigt wird. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner).
xEine Meldung kann auch bei extrem kalten Außentemperaturen, oder wenn
Schlamm, Eis oder Schnee auf dem Sensorbereich anhaften, angezeigt werden.
Entfernen Sie alle Fremdkörper im Sensorbereich.
xWenden Sie sich für die Installation einer Anhängerkupplung an einen
qualifizierten Fachmann (wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner).
xWenn eine Original-Anhängerkupplung von Mazda verwendet wird, wird die
Rückseite des Einparkassistenten automatisch abgeschaltet.
▼Sensorerfassungsbereich
Die Sensoren erfassen Hindernisse innerhalb des folgenden Bereichs.

1. Erfassungsbereich des vorderen Ultraschallsensors
2. Erfassungsbereich des hinteren Eck-/Seiten-Ultraschallsensors
3. Erfassungsbereich des hinteren Ultraschallsensors
4. Erfassungsbereich des vorderen Eck-Ultraschallsensors
A: Ca. 55 cm
B: ca. 150 cm
C: Ca. 100 cm

Abstandsanzeige
Beim Fahren
Einparkhilfe
4-285

Ohne 360°-Monitor
1. Messgerät des vorderen
Ultraschallsensors*
2. Messgerät des vorderen rechten
Eck-Ultraschallsensors*
3. Hinterer rechter
Eck-Ultraschallsensor/Messgerät
des hinteren rechten
Ultraschallsensors
*
4. Messgerät des hinteren
Ultraschallsensors
5. Hinterer linker
Eck-Ultraschallsensor/Messgerät
des hinteren linken
Ultraschallsensors
*
6. Messgerät des vorderen linken
Eck-Ultraschallsensors*
Mit 360°-Monitor
1. Messgerät des vorderen
Ultraschallsensors
2. Messgerät des vorderen rechten
Eck-Ultraschallsensors
3. Hinterer rechter
Eck-Ultraschallsensor/Messgerät
des hinteren rechten
Ultraschallsensors
*
4. Messgerät des hinteren
Ultraschallsensors
5. Hinterer linker
Eck-Ultraschallsensor/Messgerät
des hinteren linken
Ultraschallsensors
*
6. Messgerät des vorderen linken
Eck-Ultraschallsensors
HINWEIS
Die Hindernisanzeige kann ein- und
ausgeschaltet werden.
Weitere Informationen
finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
Meldung von Systemstörungen
Die Anzeige leuchtet bei einer Störung
des Systems.
Ohne 360°-Monitor
Beim Fahren
Einparkhilfe
4-288*nur bestimmte Modelle

Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Einstellungen im Mazda Connect
Benutzerhandbuch.
▼Warnleuchte/akustisches Signal aktiviert
Der Fahrer wird durch ein akustisches Signal und eine Kontrollleuchte auf einen
abnormalen Zustand hingewiesen.
Kontrollleuchte/Signal Überprüfung
Eine Meldung mit dem Hin-
weis auf eine System- oder
Sensorstörung wird ange-
zeigt.In diesem Fall kann eine Störung des Systems vorliegen. Lassen Sie in
diesem Fall das Fahrzeug so rasch wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüfen (wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Ver-
tragshändler/Servicepartner).
Eine Meldung mit dem Hin-
weis, dass der Sensor ver-
schmutzt ist, wird angezeigt.Entfernen Sie alle Fremdkörper im Sensorbereich. Falls das System nicht
funktioniert, muss das Fahrzeug von einem qualifizierten Fachmann
überprüft werden (wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertrags-
händler/Servicepartner).
Eine gewisse Hindernisanzei-
ge wird kontinuierlich ange-
zeigt.Fremdkörper befinden sich im Sensorbereich der entsprechenden Erfas-
sungsanzeige. Falls das System nicht funktioniert, muss das Fahrzeug
von einem qualifizierten Fachmann überprüft werden (wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner).
Beim Fahren
Einparkhilfe
4-292