2019 MAZDA MODEL CX-30 stop start

xLassen Sie nach dem Drücken
des Motorstartknopfs zum
Anlassen des Motors bis zum
Erlöschen der
Glühkerzenkontrollleuchte im
Armaturenbrett das
Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) nicht los.
xFalls das Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) vor dem
Anspringen des Motors
losgelassen wird, muss das
Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) erneut
gedrückt und der Motor durch
Drücken des Motorstartknopfs
angelassen werden.
8. Lassen Sie den Motor vor dem
Losfahren für ca. 10 Sekunden
warmlaufen (in Deutschland nicht
erlaubt).
HINWEIS
x(Deutschland)
Fahren Sie unmittelbar, nachdem
der Motor angelassen wurde, los.
Vermeiden Sie jedoch hohe
Motordrehzahlen, bis der Motor
seine Betriebstemperatur erreicht
hat.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-X 2.0)
xDrücken Sie zum Anlassen des
Motors das Gaspedal nicht,
unabhängig davon, ob der
Motor kalt oder warm ist.
xFalls der Motor beim ersten
Versuch nicht anspringt, wird
im Abschnitt “Anlassen des
Motors im Notfall”
auf “Anlassen eines mit zu viel
Kraftstoff versorgten Motors”
verwiesen. Falls der Motor
weiterhin nicht angelassen
werden kann, müssen Sie sich
an einen qualifizierten
Fachmann wenden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner) (Seite 7-48).
x(SKYACTIV-D 1.8)
Bei einer Außentemperatur von
unter -10 °C kann die maximale
Drehzahl zum Schutz des Motors
möglicherweise erst ungefähr drei
Minuten nach dem Anlassen des
Motors erreicht werden.
x(Schaltgetriebe mit
i-stop-Funktion)
Falls der Motor ausgeschaltet ist,
kann er durch Drücken des
Kupplungspedals innerhalb von 3
Sekunden nach dem Abstellen
wieder angelassen werden.
Der Motor kann unter den
folgenden Bedingungen selbst bei
gedrücktem Kupplungspedal
nicht wieder angelassen werden:
xDie Fahrertür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers
ist nicht angelegt.
xNach dem Abstellen des
Motors wurde das
Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
xDas Kupplungspedal wird bei
nicht vollständig abgestelltem
Motor gedrückt.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-9

i-stop*
▼i-stop
Der Motor wird von der
i-stop-Funktion (Stopp-/
Startautomatik) automatisch
abgestellt, wenn das Fahrzeug vor
einer Verkehrsampel oder in einem
Verkehrsstau anhält. Sie schaltet
danach den Motor zum Weiterfahren
automatisch wieder ein. Das System
verringert den Kraftstoffverbrauch,
reduziert die Abgasemissionen und
eliminiert die Motorgeräusche bei
stillstehendem Motor.
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen
HINWEIS
xKontrollieren Sie nach dem Parken
des Fahrzeugs, ob die Zündung
ausgeschaltet ist. Es kann
vorkommen, dass sich das Fahrzeug
bewegt, wenn die i-stop-Funktion
aktiv ist.
xDie i-stop-Kontrollleuchte (grün)
wird unter den folgenden
Bedingungen eingeschaltet:
xBei abgestelltem Motor.
xDie i-stop-Kontrollleuchte (grün)
wird beim erneuten Anlassen des
Motors ausgeschaltet.
Schaltgetriebe
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen bei stehendem Fahrzeug
(AUTOHOLD außer Funktion)
1. Halten Sie das Fahrzeug durch
Drücken des Bremspedals und
dann des Kupplungspedals an.
2. Bringen Sie bei gedrückt
gehaltenem Kupplungspedal den
Schalthebel in die Neutralposition.
Beim Loslassen des
Kupplungspedals schaltet sich der
Motor aus.
3.(Ohne M Hybrid)
Beim Drücken des Kupplungspedals
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.
(Mit M Hybrid)
Bringen Sie bei gedrückt
gehaltenem Kupplungspedal den
Schalthebel in eine andere als die
Neutralstellung.
Wenn Sie das Bremspedal oder das
Kupplungspedal loslassen, wird der
Motor automatisch neu gestartet.
(Wenn das Fahrzeug durch die
AUTOHOLD-Funktion gestoppt wird)
1. Halten Sie das Fahrzeug durch
Drücken des Bremspedals und
dann des Kupplungspedals
vollständig an.
2. Bringen Sie bei gedrückt
gehaltenem Kupplungspedal den
Schalthebel in die Neutralstellung.
Wenn Sie das Kupplungspedal
loslassen, wird der Motor
abgestellt. Er bleibt auch abgestellt,
wenn Sie das Bremspedal loslassen.
3.(Ohne M Hybrid)
Beim Drücken des Kupplungspedals
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.
(Mit M Hybrid)
Der Motor wird wieder angelassen,
wenn das Kupplungspedal mit dem
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
*nur bestimmte Modelle4-13

Schalthebel in einer anderen als die
Neutralstellung betätigt wird.
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen (mit M Hybrid)
1. Die Gangschaltanzeige (GSI) zeigt
an, wann der Motor im Leerlauf
gestoppt werden kann, N wenn der
Schalthebel in eine andere Position
als Neutral gestellt ist.
2. Drücken Sie das Bremspedal.
3. Schalten Sie den Schalthebel in die
Neutralstellung.
4. Abschalten des Motors nach dem
Loslassen des Kupplungspedals.
5. Beim Drücken des Kupplungspedals
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.
Automatikgetriebe
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen bei stehendem Fahrzeug
(AUTOHOLD-Funktion deaktiviert
und bei Nichtverwendung der
Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung
(MRCC) und Stop-&-Go-Funktion /
des Kreuzungs- und
Verkehrsassistenten (CTS))
1. Der Motor wird nach dem Anhalten
durch Drücken des Bremspedals
während der Fahrt (außer bei Fahrt
in Position “R” oder in
Fahrstufe “M” mit
2.Gang-Verriegelungsmodus)
automatisch gestoppt.
2. Der Motor wird beim Loslassen des
Bremspedals automatisch wieder
angelassen - vorausgesetzt der
Wählhebel ist in Position “D”
oder “M” (jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der
Position “N” oder “P” befindet, wird
der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht angelassen. Der
Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder
der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus)
oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels bei ausgeschaltetem
Motor gedrückt gehalten werden.)
(Wenn das Fahrzeug über die MRCC
mit Stop-&-Go-Funktion / den CTS
angehalten wird)
1. Wenn das Fahrzeug durch die
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
durch den CTS gestoppt wird, wird
der Motor abgestellt und bliebt
auch abgestellt, wenn das
Bremspedal nicht gedrückt wird.
2. Wenn das Gaspedal gedrückt oder
der RES-Schalter betätigt wird,
während das Fahrzeug durch die
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
durch den CTS weiterhin gestoppt
wird, wir der Motor automatisch
wieder gestartet. Der Motor wird
beim Drücken des Gaspedals
automatisch wieder angelassen –
vorausgesetzt, der Wählhebel ist in
Position D/M (jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
(Wenn das Fahrzeug durch die
AUTOHOLD-Funktion gestoppt wird)
1. Wenn das Bremspedal während der
Fahrt gedrückt (außer bei Fahr in
Position R oder M im
2.Gang-Verriegelungsmodus) und
das Fahrzeug gestoppt wird, kommt
die i-stop-Funktion zum Einsatz.
Diese arbeitet auch dann weiter,
wenn das Bremspedal losgelassen
wird.
2. Der Motor wird beim Drücken des
Gaspedals automatisch wieder
angelassen – vorausgesetzt, der
Wählhebel ist in Position D/M
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-14

(jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der
Position “N” oder “P” befindet, wird
der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht angelassen. Der
Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder
der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus)
oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels bei ausgeschaltetem
Motor gedrückt gehalten werden.)
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen (mit M Hybrid)
(Wenn die MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / der CTS nicht
verwendet wird)
1. Der Motor wird abgeschaltet, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit
ungefähr 20 km/h oder weniger
beträgt, nachdem das Bremspedal
während der Fahrt gedrückt wurde
(in D-Stellung).
2. Der Motor wird automatisch neu
gestartet, wenn das Bremspedal
losgelassen wird und sich der
Wählhebel in der D-Stellung
befindet.
(Wenn die MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / der CTS
verwendet wird)
1. Der Motor wird ausgeschaltet,
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
etwa 20 km/h oder weniger
beträgt, nachdem das Fahrzeug um
einen bestimmten Betrag oder
mehr abgebremst wurde und durch
die Haltesteuerung der MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / des CTS
gestoppt wird.
2. Wenn es erforderlich ist, während
der Fahrt mit der
Abstandsregelungsfunktion der
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
des CTS zu beschleunigen, startet
der Motor automatisch neu.
Betriebsbedingungen
Unter den folgenden Bedingungen
wird der Motor abgestellt und die
i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird
eingeschaltet.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Der Motor ist warm.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Der Motor ist nicht kalt.
xDer Motor wurde angelassen und
das Fahrzeug wurde für eine gewisse
Zeit gefahren.
xDer Motor wird bei geschlossener
Motorhaube gestartet.
xDie Türen, die Heckklappe und die
Motorhaube sind geschlossen.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
angelegt.
xDie Klimaanlage ist nicht
eingeschaltet, wenn der Luftverteiler
sich in der Position
befindet.xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf eine andere Position als
maximale Heizung oder maximale
Kühlung (A/C ON) eingestellt.
x(Automatische Klimaanlage)
Die Fahrzeuginnentemperatur und
die Regeltemperatur der Klimaanlage
weichen nur wenig voneinander ab.
xDie i-stop-Warnleuchte (gelb)
leuchtet nicht oder blinkt.
xDie Funktionen der Türschloss
Fernbedienung und des
Motorstartknopfs arbeiten normal.
x(Mit M Hybrid)
xDie Temperatur- und
Ladebedingungen der M
Hybrid-Batterie sind gut.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-15

xDer integrierte Starter-Generator
(ISG) ist in gutem Zustand.
x(Ohne M Hybrid)
xDer Bremsunterdruck ist
ausreichend.
xDie Batterie
befindet sich in gutem
Zustand.
x(Schaltgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 3 km/h oder weniger.
xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 17 km/h oder weniger.
xGangwechselanzeiger (GSI) N.xDas Bremspedal ist gedrückt.xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
x(Automatikgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest).
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug steht nicht an einem
Steilhang.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position D (nicht zweite Stufe fest).
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 20 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor im
Leerlauf gestoppt hat, während das
Fahrzeug angehalten wird.
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 30 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor
während der Fahrt im Leerlauf
gestoppt wurde.
xDas Fahrzeug wird nicht im
Sportmodus gefahren.
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-16

Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen
muss etwas gewartet werden, bis der
Motor abgestellt werden kann
xDie Batterie hat sich aus irgendeinem
Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
xDie Umgebungstemperatur ist hoch
oder niedrig.
xNach dem Lösen der
Batterieklemmen, wie z.B. zum
Austauschen der Batterie.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Nach dem Entfernen der Rußpartikel
mit dem Diesel-Partikelfilter.
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die
folgenden Bedienungen vorgenommen
wurden, wird der Motor aus
Sicherheitsgründen nicht mehr erneut
gestartet. Lassen Sie in einem solchen
Fall den Motor normal an.
x(Modell für Europa)
xGeöffnete Motorhaube.xDer Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
x(Mit M Hybrid)
xAutomatikgetriebe
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
xSchaltgetriebe
Die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit
abgestellt oder die Zeit bis zum
nächsten Abstellen des Motors ist lang
xDie Umgebungstemperatur ist hoch
oder niedrig.
xDie Batterie ist erschöpft.xDie Stromaufnahme durch die
elektrischen Fahrzeugkomponenten
ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor
erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden
Bedingungen automatisch erneut
angelassen.
xDer i-stop OFF-Schalter wird
gedrückt gehalten, bis ein
akustisches Signal ertönt.
xDie Klimaanlage ist eingeschaltet,
wenn der Luftverteiler sich in der
Po sit io n
befindet.xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf die Position für maximale
Heizung oder maximale Kühlung
(A/C ON) eingestellt.
x(Automatische Klimaanlage)
Die Innenraumtemperatur weicht
stark von der Regeltemperatur der
Klimaanlage ab.
xAuf einem Gefälle wird die Bremse
etwas gelockert, so dass sich das
Fahrzeug zu bewegen beginnt.
xSeit dem Abstellen des Motors sind
zwei Minuten verstrichen.
xDie Batterie ist erschöpft.x(Automatikgetriebe)
Bei abgestelltem Motor, wenn das
Fahrzeug angehalten wird
xDas Gaspedal wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) befindet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-17

xDer Wählhebel wird in die Position
R gestellt.
xDer Wählhebel wird von der
Position “N” oder “P” in die
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) umgeschaltet.
xDas Lenkrad wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) befindet.
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “M” und die zweite Stufe
fest ist gewählt.
xDas Lenkrad wird betätigt.
Bei abgestelltem Motor während
der Fahrt
xDer Wählhebel befindet sich in
einer anderen Position als der
D-Stellung.
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDer Sportmodus ist ausgewählt.xDas Lenkrad wird betätigt.x[Schaltgetriebe (mit M Hybrid)]
xDer Schalthebel wird in die
Position R gestellt.
xDas Bremspedal ist gedrückt und
der Schalthebel befindet sich in
Neutralposition.
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDer Schalthebel wird in eine
andere Position als die
Neutralposition gebracht,
gleichzeitig wird das Bremspedal
losgelassen und das
Kupplungspedal gedrückt.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
x(Außer Modell für Europa)
x(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel ist in
Neutralstellung und der
Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt, die Fahrertür geöffnet
oder die Motorhaube geöffnet.
x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel ist in Position P
oder N oder im Bereich D/M und
der Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt, die Fahrertür geöffnet
oder die Motorhaube geöffnet.
Der Wählhebel wird betätigt,
während der Motor im Leerlauf
gestoppt und das Fahrzeug
angehalten wird (Automatikgetriebe)
Falls der Wählhebel von der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) bei abgestelltem Motor in
die Position “N” oder “P” gestellt wird,
wird der Motor nicht mehr erneut
gestartet, selbst wenn das Bremspedal
losgelassen wird. Der Motor startet
erneut, wenn das Bremspedal erneut
gedrückt oder der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (nicht zweite Stufe
fest) oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels gedrückt gehalten
werden.)
Falls der Schalthebel von der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) in die Position “N” oder “P”
gestellt wird und der Sicherheitsgurt
des Fahrers nicht angelegt oder die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor
erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen
ist es möglich, dass der Motor nicht
sofort abgestellt wird. Außerdem ist
nach dem Ersetzen der Batterie eine
Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem
Fall an einen
qualifizierten Fachmann
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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▼i-stop OFF-Schalter
Wenn Sie den Schalter drücken, wird
die i-stop-Funktion beendet und die
Kontrollleuchte des i-stop
OFF-Schalters leuchtet auf. Wenn Sie
den Schalter erneut drücken, ist die
i-stop-Funktion betriebsbereit und die
Kontrollleuchte des i-stop
OFF-Schalters erlischt.
1. Kontrollleuchte
HINWEIS
Nach dem Ausschalten des Motors mit
beendeter i-stop-Funktion ist die
i-stop-Funktion beim nächsten
Anlassen des Motors wieder
betriebsbereit.
▼Rollschutzfunktion
(Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion
ausgerüstet sind, verfügen auch über
eine Rollschutzfunktion. Mit dieser
Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs
verhindert, wie zum Beispiel beim
Loslassen des Bremspedals an einer
Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
xBei abgestelltem Motor (verhindert
ein Zurückrollen des Fahrzeugs)
xWenn der Motor nach dem Loslassen
des Bremspedals wieder anspringt
(verhindert plötzliche
Fahrzeugbewegungen wegen
Kriechen), werden plötzliche
Fahrzeugbewegungen durch die
Kontrolle der Bremse verhindert.
1. Den Fuß vom Bremspedal
wegnehmen
2. Bremskraft aufrechterhalten
3. Motor erneut gestartet
4. Beschleunigung
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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