2019 JEEP COMPASS Instrukcja obsługi (in Polish)

• Włączony układ ParkSense powoduje
zmniejszenie głośności dźwięku radiood-
twarzacza podczas generowania sygnałów
dźwiękowych.
•
Czujniki układu ParkSense należy czyścić re-
gularnie, uważając przy tym, aby ich nie zadra-
pać ani nie uszkodzić. Czujniki nie mogą być
pokryte lodem, śniegiem, topniejącym śnie-
giem, błotem, piaskiem ani brudem. Niezasto-
sowanie się do tych wskazówek może dopro-
wadzić do nieprawidłowości w działaniu
układu. Układ ParkSense może nie wykryć
przeszkody za tylnym zderzakiem lub błędnie
sygnalizować obecność przeszkody z tyłu po-
jazdu.
•Jeśli do tylnego zderzaka zamocowane są
obiekty, takie jak bagażniki rowerowe itp., na-
leży wyłączyć układ ParkSense przy użyciu
przełącznika ParkSense. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może spowodować,
że układ błędnie zinterpretuje obecność pobli-
skiego przedmiotu jako problem z czujnikami,
w wyniku czego na wyświetlaczu zestawu
wskaźników pojawi się komunikat
„PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED” (Układ ParkSense niedostępny —
wymagany serwis).
UWAGA:
Jeśli przedmioty są przymocowane do zde-
rzaka w polu widzenia 2 m (6,5 ft), będą
przeszkadzać i powodować fałszywe alarmy
i prawdopodobnie zablokowanie układu.
• Po wetknięciu wtyczki elektrycznej przy-
czepy do gniazda haka przyczepy pojazdu
automatycznie wyłączą się tylne czujniki.
Tylne czujniki są automatycznie włączane
po wyjęciu wtyczki przewodu przyczepy.
OSTRZEŻENIE!
• Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas cofania, nawet
w przypadku korzystania z układu
ParkSense. Przed rozpoczęciem cofa-
nia należy zawsze spojrzeć do tyłu, aby
zobaczyć strefę za pojazdem i spraw-
dzić dokładnie, czy znajdują się w niej
piesi, zwierzęta, inne pojazdy, prze-
szkody lub martwe punkty. Kierowca
jest odpowiedzialny za własne bezpie-
czeństwo i musi cały czas obserwować
otoczenie. Brak ostrożności może do-
prowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci.
OSTRZEŻENIE!
• Jeśli pojazd nie jest używany do holo-
wania, przed uruchomieniem układu
ParkSense stanowczo zaleca się odłą-
czenie zespołu mocowania haka i kuli
haka holowniczego. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może doprowa-
dzić do poważnych obrażeń lub uszko-
dzenia pojazdu bądź przeszkód, ponie-
waż hak kulowy będzie znajdował się
bliżej przeszkody niż tylny zderzak, gdy
głośnik będzie emitować ciągły sygnał
dźwiękowy. Poza tym, czujniki mogą
wykryć zespół mocowania kulowego
i kuli haka holowniczego, jeśli jest odpo-
wiednio duży, i błędnie zasygnalizować
obecność przeszkody za pojazdem.
PRZESTROGA!
• Układ ParkSense jest tylko narzędziem
wspomagającym parkowanie, które nie
potrafi rozpoznać każdej przeszkody,
szczególnie jeśli jest ona nieduża.
Układ może wykrywać tylko niektóre
ograniczniki parkingowe lub może ich
199

PRZESTROGA!
nie wykrywać wcale. Przeszkody znaj-
dujące się bardzo blisko powyżej lub
poniżej czujników nie zostaną wykryte.
• Pojazd, który wykorzystuje funkcję
ParkSense, musi jechać powoli, aby
możliwe było odpowiednio wczesne za-
trzymanie go w razie wykrycia prze-
szkody. Korzystając z funkcji
ParkSense, kierowca powinien patrzeć
przez ramię podczas parkowania.
UKŁAD ASYSTY PRZY
PARKOWANIU PRZODEM
I TYŁEM PARKSENSE —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Układ asysty przy parkowaniu ParkSense
emituje wskazówki wizualne i dźwiękowe
dotyczące odległości między przednim i/lub
tylnym zderzakiem a przeszkodą znajdującą
się przed lub za pojazdem podczas mane-
wrowania.Patrz „Środki ostrożności dotyczące korzy-
stania z układu ParkSense” rozdziału „Uru-
chamianie i obsługa” w instrukcji obsługi,
aby dowiedzieć się więcej na temat systemu
i zaleceń.
Układ ParkSense przechowuje w pamięci
stan (włączony lub wyłączony) z ostatniego
cyklu zapłonu, w którym zapłon był włączany
(ON/RUN (Zapłon)).
Układ ParkSense jest aktywny we wszyst-
kich pozycjach skrzyni biegów (w tym
PARK), o ile jest włączony. System pozosta-
nie aktywny aż do momentu przekroczenia
prędkości 11 km/h (7 mph). Gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu R
(bieg wsteczny) i przekroczono prędkość
jazdy dla aktywnego układu, na wyświetla-
czu zestawu wskaźników pojawi się ostrze-
żenie informujące o zbyt dużej prędkości.
Układ uruchomi się ponownie, gdy prędkość
jazdy spadnie poniżej 9 km/h (6 mph).
Czujniki układu ParkSense
Sześć czujników ParkSense, umieszczo-
nych z tyłu/na tylnym zderzaku, monitoruje
obszar za pojazdem będący w ich zasięgu.
Czujniki mogą wykryć przeszkody znajdu-
jące się w odległości od 12 cali (30 cm) do
79 cali (200 cm) od tyłu pojazdu/tylnego zde-
rzaka (mierząc w poziomie), w zależności od
miejsca, rodzaju i kierunku ustawienia prze-
szkody.
UWAGA:
Więcej informacji o układzie asysty przy par-
kowaniu znajduje się w części „Układ asysty
przy parkowaniu ParkSense”.
Sześć czujników ParkSense, umieszczo-
nych z przodu/na przednim zderzaku, moni-
toruje obszar przed pojazdem będący w ich
zasięgu. Czujniki mogą wykryć przeszkody
znajdujące się w odległości od 30 cm
(12 cali) do 120 cm (47 cali) od przedniego
pasa nadwozia / przedniego zderzaka (mie-
rząc w poziomie), w zależności od miejsca,
rodzaju i kierunku ustawienia przeszkody.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
200

Włączanie i wyłączanie układu
ParkSense
Układ ParkSense można włączyć
lub wyłączyć za pomocą przełącz-
nika układu ParkSense, znajdują-
cego się na panelu przełączników
pod wyświetlaczem Uconnect.
Po naciśnięciu przełącznika wyłączającego
układ ParkSense na zestawie wskaźników
wyświetlany jest przez około pięć sekund
komunikat „PARKSENSE OFF” (Układ
ParkSense wyłączony). Więcej informacji
znajduje się w części „Wyświetlacz zestawu
wskaźników”, w rozdziale „Prezentacja de-
ski rozdzielczej” instrukcji obsługi. Jeśli
dźwignia zmiany biegów zostanie przesta-
wiona w położenie R (bieg wsteczny) wtedy,
gdy układ jest wyłączony, komunikat
„PARKSENSE OFF” (Układ ParkSense wy-
łączony) na wyświetlaczu zestawu wskaźni-
ków pozostanie widoczny tak długo, jak
długo włączony będzie tryb R (bieg
wsteczny).Dioda LED przełącznika układu ParkSense
świeci się, gdy układ ParkSense jest wyłą-
czony lub wymaga serwisu. Dioda LED prze-
łącznika układu ParkSense nie świeci się,
gdy układ jest włączony. Jeśli układ
ParkSense wymaga serwisu, po naciśnięciu
przełącznika układu ParkSense jego dioda
LED zamiga na chwilę, po czym będzie
świecić światłem stałym.
System ostrzegania o odległości
bocznej
System Side Distance Warning (ostrzegania
o odległości bocznej) wykrywa obecność
bocznych przeszkód w pobliżu pojazdu, wy-
korzystując do tego czujniki parkowania
w przednim i tylnym zderzaku.
Ekran systemu ostrzegania o odległo-
ści bocznej
Ekran systemu ostrzegania o odległości
bocznej zostanie wyświetlony dopiero po
wybraniu funkcji „Sound and Display”
(Dźwięk i obraz) w części „Customer-
Programmable Features” (Funkcje ustawieńużytkownika) systemu Uconnect. Więcej in-
formacji dostępnych jest w instrukcji obsługi
w rozdziale „Ustawienia urządzenia
Uconnect” w części „Multimedia”.
System ostrzega kierowcę za pomocą syg-
nału dźwiękowego, a także (zależnie od wy-
posażenia) za pomocą wskazania wizual-
nego na ekranie deski rozdzielczej.
UWAGA:
Jeśli radioodtwarzacz jest włączony, w cza-
sie generowania sygnałów dźwiękowych
układ ParkSense ograniczy jego głośność.
Włączanie — wyłączanie
System można uruchomić tylko po przeje-
chaniu niewielkiej odległości i przy prędkości
pojazdu od 0 do 11 km/h (od 0 do 7 mph).
Włączanie i wyłączanie systemu odbywa się
poprzez menu „Settings” (Ustawienia) sys-
temu Uconnect. Jeżeli system ParkSense
System jest wyłączony przyciskiem
ParkSense, system ostrzegania o odległości
bocznej zostanie automatycznie wyłączony.
201

Komunikat funkcji ostrzegania o odległo-
ści bocznej na wyświetlaczu:
„Wiper Sensors” (Czujniki wycieraczek) —
wyświetlany w przypadku usterki czujników
systemu ostrzegania o odległości bocznej.
Aby układ ParkSense działał prawidłowo,
usunąć wszelkie przeszkody ze zderzaków,
na przednim i tylnym zderzaku nie może
znajdować się śnieg, lód, błoto, piasek ani
inne zabrudzenia.
„SDW Not Available” (System SDW niedo-
stępny) — wyświetlany, gdy system ostrze-
gania o odległości bocznej jest niedostępny.
Przyczyną niezadziałania systemu może
być zbyt niskie napięcie akumulatora lub
inne usterki układu elektrycznego. Należy
jak najszybciej skontaktować się z autoryzo-
wanym dealerem i zlecić sprawdzenie
okładu elektrycznego.
Działanie z przyczepą
Po wetknięciu wtyczki elektrycznej przy-
czepy do gniazda haka przyczepy pojazdu
system zostanie automatycznie wyłączony.
Tylne czujniki są automatycznie włączane
po wyjęciu wtyczki przewodu przyczepy.
Środki ostrożności podczas korzysta-
nia z układu ParkSense
Niektóre warunki mogą wpływać na działa-
nie układu ostrzegania o odległości z boku:
UWAGA:
• Aby układ ParkSense działał prawidłowo,
na przednim i tylnym zderzaku nie może
znajdować się śnieg, lód, błoto, piasek ani
inne zabrudzenia.
• Pracę układu ParkSense mogą zakłócać
wibracje powodowane przez maszyny bu-
dowlane, duże ciężarówki itp.
• Po wyłączeniu układu ParkSense na wy-
świetlaczu zestawu wskaźników pojawi się
komunikat „PARKSENSE OFF” (Układ
ParkSense wyłączony). Układ pozostanie
wyłączony aż do jego ponownego włącze-
nia – nawet jeśli kierowca wyłączy i włączy
ponownie zapłon.
• Włączony układ ParkSense powoduje
zmniejszenie głośności dźwięku radiood-
twarzacza podczas generowania sygnałów
dźwiękowych.•
Czujniki układu ParkSense należy czyścić re-
gularnie, uważając przy tym, aby ich nie za-
drapać ani nie uszkodzić. Czujniki nie mogą
być pokryte lodem, śniegiem, topniejącym
śniegiem, błotem, piaskiem ani brudem. Nie-
zastosowanie się do tych wskazówek może
doprowadzić do nieprawidłowości w działaniu
układu. Układ ParkSense może nie wykryć
przeszkody znajdującej się za lub przed
pojazdem/zderzakiem lub może błędnie syg-
nalizować obecność przeszkody przed lub za
pojazdem/zderzakiem.
• Obecność haka holowniczego bez przy-
czepy może zakłócać prawidłowe działanie
czujników parkowania. Jeżeli pojazd nie
jest używany do holowania, przed użyciem
układu ParkSense zalecane jest wymonto-
wanie z pojazdu zdejmowanej kuli haka
holowniczego i wszelkich mocowań. Jeśli
użytkownik chce pozostawić zamontowany
hak holowniczy na czas jazdy bez przy-
czepy, zalecane jest skontaktowanie się
z autoryzowanym dealerem w celu zaktua-
lizowania układu ParkSense, ponieważ
hak holowniczy może być wykrywany jako
przeszkoda przez czujniki środkowe.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
202

OSTRZEŻENIE!
• Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas cofania, nawet
w przypadku korzystania z układu
ParkSense. Przed rozpoczęciem cofa-
nia należy zawsze spojrzeć do tyłu, aby
zobaczyć strefę za pojazdem i spraw-
dzić dokładnie, czy znajdują się w niej
piesi, zwierzęta, inne pojazdy, prze-
szkody lub martwe punkty. Kierowca
jest odpowiedzialny za własne bezpie-
czeństwo i musi cały czas obserwować
otoczenie. Brak ostrożności może do-
prowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci.
• Jeśli pojazd nie jest używany do holo-
wania, przed uruchomieniem układu
ParkSense stanowczo zaleca się odłą-
czenie zespołu mocowania haka i kuli
haka holowniczego. Niezastosowanie
się do tych wskazówek może doprowa-
dzić do poważnych obrażeń lub uszko-
dzenia pojazdu bądź przeszkód, ponie-
waż hak kulowy będzie znajdował się
bliżej przeszkody niż tylny zderzak, gdy
OSTRZEŻENIE!
głośnik będzie emitować ciągły sygnał
dźwiękowy. Poza tym, czujniki mogą
wykryć zespół mocowania kulowego
i kuli haka holowniczego, jeśli jest odpo-
wiednio duży, i błędnie zasygnalizować
obecność przeszkody za pojazdem.
PRZESTROGA!
• Układ ParkSense jest tylko narzędziem
wspomagającym parkowanie, które nie
potrafi rozpoznać każdej przeszkody,
szczególnie jeśli jest ona nieduża.
Układ może wykrywać tylko niektóre
ograniczniki parkingowe lub może ich
nie wykrywać wcale. Przeszkody znaj-
dujące się bardzo blisko powyżej lub
poniżej czujników nie zostaną wykryte.
• Pojazd, który wykorzystuje funkcję
ParkSense, musi jechać powoli, aby
możliwe było odpowiednio wczesne za-
trzymanie go w razie wykrycia prze-
szkody. Korzystając z funkcji
ParkSense, kierowca powinien patrzeć
przez ramię podczas parkowania.
AKTYWNY UKŁAD ASYSTY
PRZY PARKOWANIU
PARKSENSE — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Zadaniem aktywnego układu asysty przy
parkowaniu ParkSense jest wspomaganie
kierowcy podczas parkowania równoległego
i prostopadłego poprzez identyfikowanie od-
powiedniego miejsca parkingowego, zapew-
nianie głosowych i graficznych instrukcji
oraz sterowanie kierownicą. Aktywny układ
asysty przy parkowaniu ParkSense jest sy-
stemem „półautomatycznym”, gdyż kie-
rowca zachowuje kontrolę nad pedałem
przyspieszenia, dźwignią zmiany biegów
oraz hamulcami. Zależnie od wyboru kie-
rowcy aktywny układ asysty przy parkowa-
niu ParkSense jest w stanie przeprowadzić
manewr parkowania równoległego lub pro-
stopadłego po dowolnej stronie drogi (tzn. po
stronie kierowcy lub pasażera), jak również
opuszczania miejsca parkingowego.
203

UWAGA:
• Obowiązkiem kierowcy jest kontrolowanie
pojazdu, uważanie na przeszkody w jego
pobliżu oraz interweniowanie w wymagają-
cych tego sytuacjach.
• Układ ma za zadanie wspomagać kie-
rowcę, a nie zastępować go.
• Jeśli kierowca dotknie kierownicy w trakcie
półautomatycznego manewru (po tym, jak
został poinstruowany, aby zdjąć ręce z kie-
rownicy), układ przerwie działanie, a kie-
rowca będzie musiał dokończyć manewr
parkowania ręcznie.
• Układ może nie działać we wszystkich wa-
runkach (np. podczas obfitych opadów
śniegu czy deszczu lub jeśli podczas wy-
szukiwania miejsca parkingowego układ
natrafi na powierzchnie, które nie będą od-
bijać fal czujnika ultradźwiękowego).
• Nowe pojazdy, pochodzące prosto od dea-
lera, muszą przejechać co najmniej 48 km
(30 mil), zanim aktywny układ asysty przy
parkowaniu ParkSense zostanie w pełni
skalibrowany i będzie możliwe jego do-
kładne działanie. Jest to związane z opcją
dynamicznej kalibracji pojazdu przeprowa-dzanej przez układ, której zadaniem jest
zapewnienie lepszej wydajności funkcji
asysty. Układ będzie stale przeprowadzał
dynamiczną kalibrację pojazdu, aby za-
pewnić kompensację różnic poszczegól-
nych wartości, takich jak zbyt małe lub zbyt
duże ciśnienie w oponach, bądź nowe
opony.
Włączanie i wyłączanie aktywnego
układu asysty przy parkowaniu
ParkSense
Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense można włączyć lub wyłączyć za
pomocą przełącznika układu ParkSense,
znajdującego się na panelu przełączników
pod wyświetlaczem Uconnect.
Aby włączyć aktywny układ asy-
sty przy parkowaniu ParkSense,
nacisnąć jeden raz przycisk
układu ParkSense (zapali się
dioda LED).
Aby wyłączyć aktywny układ asysty przy
parkowaniu ParkSense, nacisnąć ponownie
przycisk układu ParkSense (dioda LED
zgaśnie).Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense wyłączy się automatycznie, jeśli
wystąpi którykolwiek z poniższych warun-
ków:
• Zakończono manewr parkowania.
• Prędkość jazdy przekracza 30 km/h
(18 mph) podczas wyszukiwania miejsca
parkingowego.
• Prędkość jazdy przekracza 7 km/h (5 mph)
podczas procedury aktywnego naprowa-
dzania pojazdu na miejsce parkingowe.
• Podczas procedury aktywnego naprowa-
dzania pojazdu na miejsce parkingowe kie-
rownica została poruszona przez kie-
rowcę.
• Został naciśnięty przełącznik asysty przy
parkowaniu przodem lub tyłem ParkSense.
• Zostały otwarte drzwi kierowcy.
• Została otwarta klapa tylna.
• Zadziałał układ stabilizacji toru jazdy/układ
ABS.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
204

• Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense pozwala na maksymalną liczbę
przestawień dźwigni zmiany biegów mię-
dzy położeniemDaR.Jeśli nie uda się
zakończyć manewru z użyciem maksymal-
nej liczby przełożeń, układ przerwie działa-
nie, a wyświetlacz zestawu wskaźników
poinformuje kierowcę o konieczności ręcz-
nego zakończenia manewru.
Aktywny układ asysty przy parkowaniu
ParkSense będzie działał i wyszukiwał
miejsc parkingowych, jeśli spełniane są na-
stępujące warunki:
• Dźwignia zmiany biegów jest ustawiona
w położeniu D.
• Wyłącznik zapłonu jest ustawiony w poło-
żeniu RUN (Praca).
• Uruchomiono przełącznik aktywnego
układu asysty przy parkowaniu ParkSense.
• Drzwi kierowcy są zamknięte.
• Klapa tylna jest zamknięta.
• Prędkość jazdy wynosi mniej niż 25 km/h
(15 mph).UWAGA:
Jeśli prędkość pojazdu przekroczy poziom
około 25 km/h (15 mph), wyświetlacz ze-
stawu wskaźników poinstruuje kierowcę,
aby zwolnił. Jeśli prędkość pojazdu przekro-
czy poziom około 30 km/h (18 mph), układ
przerwie działanie. Kierowca musi wówczas
ponownie uruchomić układ, naciskając prze-
łącznik aktywnego układu asysty przy parko-
waniu ParkSense.
• Powierzchnie zewnętrzne i dolne przedniej
oraz tylnej części pojazdu/zderzaków są
czyste, i nie ma na nich śniegu, lodu, błota,
kurzu ani innych materiałów obcych.
Po naciśnięciu przełącznika układu asysty
przy parkowaniu ParkSense na chwilę za-
miga jego dioda LED, a jeśli któryś z powyż-
szych warunków nie zostanie spełniony,
dioda zgaśnie.
Wyjazd z miejsca parkingowego
UWAGA:
Funkcja ta nie działa przy wyjeździe z pro-
stopadłych miejsc parkingowych, ale tylko
przy wyjeździe z równoległych miejsc par-
kingowych.Włączanie
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć ak-
tywny przełącznik ParkSense, a następnie
za pomocą przycisków strzałek na kiero-
wnicy wybrać funkcję Parallel Exit (opusz-
czenie równoległego miejsca parkingo-
wego). Po wybraniu układ zostanie
aktywowany i będzie ostrzegać kierowcę na
wyświetlaczu zestawu wskaźników o czyn-
nościach, które muszą zostać wykonane
w celu prawidłowego wykonania manewru.
Selection Of The Maneuver Side (Wybór
strony manewru)
Użyć przycisków strzałek w prawo i w lewo
na kierownicy, aby wybrać pomiędzy trybem
równoległym lub prostopadłym parkowania.
Następnie użyć przełącznika kierunkowska-
zów w celu wybrania kierunku wykonania
manewru.
Podczas manewru układ prosi o przełącze-
nie na bieg R i wybranie kierunkowskazu dla
żądanego kierunku wyjazdu. Puścić kierow-
nicę i naciskać odpowiednie pedały, gdy
układ będzie automatycznie obsługiwać kie-
rownicę w celu wyjazdu z miejsca parkingo-
wego. Jeśli kierowca będzie umyślnie lub
205

nieumyślnie integrować w działanie kiero-
wnicy podczas manewru wyjazdu (dotykanie
lub trzymanie kierownicy w celu unierucho-
mienia jej), manewr zostanie przerwany.
Koniec manewru
Manewr półautomatyczny zostanie zakoń-
czony, gdy na wyświetlaczu pojawi się ko-
munikat o zakończeniu manewru. Po zakoń-
czeniu manewru układ oddaje kontrolę nad
pojazdem kierowcy.
Ważne informacje
• Jeśli czujniki zostaną narażone na wstrząs,
który zmieni ich położenie, działanie
układu może zostać znacząco pogor-
szone.
• Czujniki osiągają najwyższą wydajność po
przejechaniu około 50 km (30 mil) z uwagi
na dynamiczne obliczenia obwodu opon
używane do parkowania.
•
Czujniki układu ParkSense należy czyścić re-
gularnie, uważając przy tym, aby ich nie za-
drapać ani nie uszkodzić. Czujniki nie mogą
być pokryte lodem, śniegiem, topniejącym
śniegiem, błotem, piaskiem ani brudem. Nie-
zastosowanie się do tych wskazówek możedoprowadzić do nieprawidłowości w działaniu
układu. Układ ParkSense może nie wykryć
przeszkody znajdującej się za lub przed
pojazdem/zderzakiem lub może błędnie syg-
nalizować obecność przeszkody przed lub za
pojazdem/zderzakiem.
• Pracę układu ParkSense mogą zakłócać
wibracje powodowane przez maszyny bu-
dowlane, duże ciężarówki itp.
• Czujniki mogą wykrywać nieistniejące
przeszkody (zakłócenia odbite) w wyniku
zakłóceń mechanicznych, na przykład
podczas mycia pojazdu, deszczu, silnego
wiatru i gradu.
• Czujniki mogą nie wykrywać obiektów
o szczególnym kształcie lub wykonanych
z niektórych materiałów (bardzo cienkie
słupy, belki przyczep, panele, siatki, krzaki,
słupki blokujące parkowanie, chodniki, ko-
sze na śmieci, pojazdy silnikowe itd.). Za-
wsze bardzo starannie sprawdzać, czy
wielkość pojazdu i trasa przejazdu rzeczy-
wiście są dopasowane do miejsca parkin-
gowego zidentyfikowanego przez system.
• Stosowanie kół i opon, których rozmiar od-
biega od oryginalnego wyposażenia, może
wpływać na działanie układu.• Tylne czujniki są automatycznie dezakty-
wowane po włożeniu wtyku elektrycznego
przyczepy do gniazda haku holowniczego
pojazdu, a przednie czujniki pozostają ak-
tywne i mogą emitować ostrzeżenia dźwię-
kowe i wizualne. Tylne czujniki są automa-
tycznie włączane po wyjęciu wtyczki
przewodu przyczepy.
• W trybie „Search in progress” (Szukanie
w toku) system może nieprawidłowo ziden-
tyfikować miejsce parkingowe w celu wy-
konania manewru (np. przez skrzyżowa-
nie, drogi przecinające kierunek jazdy itd.).
• W przypadku manewrów parkingowych na
drogach na pochyłości może nastąpić ob-
niżenie wydajności systemu i jego dezak-
tywacja.
• W przypadku wykonywania manewru par-
kingowego między dwoma zaparkowanymi
pojazdami, system może spowodować
wjazd pojazdu na chodnik.
• Niektóre manewry przy bardzo ciasnych
zakrętach mogą być niemożliwe do wyko-
nania.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
206