2019 JEEP CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

• När LaneSense-systemet känner av att
fordonet närmar sig filen och en filbytessi-
tuation föreligger visas en fast vit linje till
vänster, en fast grå linje till höger och en
fast gul indikator.
OBS!
LaneSense-systemet fungerar på liknande
sätt vid avdrift åt höger när endast den högra
körfältsmarkeringen har upptäckts.
Avdrift åt vänster – Båda filerna upptäckta
• När LaneSense-systemet är aktiverat änd-
ras körfältsmarkeringarna från grått till vitt
för att indikera att de har upptäckts.
LaneSense-indikatorn lyser fast grönt när
båda körfältsmarkeringarna har upptäckts
och systemet är ”aktiverat” för att ge vi-
suella varningar på kombinationsinstru-
mentets display och ett tröghetsmoment i
ratten om körfältet lämnas oavsiktligt.
• När LaneSense systemet känner av avdrift
ut ur körfältet ändras den vänstra tjocka
körfältsmarkeringen och den vänstra tunna
linjen till fast gult. LaneSense-indikatorn
ändras från fast grönt till fast gult. Vid detta
tillfälle anbringas en vridkraft på ratten i
motsatt riktning mot körfältsmarkeringen.Exempel: Om du närmar dig den vänstra
sidan i en fil vrids ratten åt höger.
• När LaneSense-systemet känner av att
fordonet närmar sig filen och en filbytessi-
tuation föreligger blinkar den vänstra tjocka
körfältsmarkeringen gult (på/av) och den
vänstra tunna linjen förblir fast gul.
LaneSense-indikatorn ändras från fast gult
till blinkande gult. Vid detta tillfälle an-
bringas en vridkraft på ratten i motsatt
riktning mot körfältsmarkeringen.
Exempel: Om du närmar dig den vänstra
sidan i en fil vrids ratten åt höger.
OBS!
LaneSense-systemet fungerar på liknande
sätt vid en avdrift ur körfältet åt höger.
Byta status för LaneSense
(körfältsavkänning)
LaneSense-systemet har inställningar för jus-
tering av momentvarningens och varningszo-
nens känslighet (tidig/sen) som du kan kon-
figurera på Uconnect-systemets skärm.
Se ”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.OBS!
• När systemet är initierat fungerar det i
hastigheter över systemet 60 km/h
(37 mph) och under 180 km/h (112 mph).
• Användning av blinkers spärrar varning-
arna.
• Systemet kommer inte att vrida på ratten
när något säkerhetssystem griper in (lås-
ningsfria bromsar, antispinnsystemet,
elektroniskt stabilitetsprogram, framåt-
krockvarning etc.).
PARKVIEW BACKKAMERA –
TILLVAL
Fordonet kan vara utrustat med ParkView-
backkamera. Den förmedlar en bild av områ-
det bakom fordonet när växelspaken ligger i
läge REVERSE (back). Bilden visas på pek-
skärmen tillsammans med uppmaningen
”check entire surroundings” (kontrollera hela
området) i skärmens överkant. Efter fem
sekunder försvinner uppmaningstexten.
Backkameran (ParkView) sitter baktill på
fordonet ovanför den bakre nummerskylten.
175

OBS!
ParkView-backkameran har programmerbara
användningslägen som kan väljas via
Uconnect-systemet.
Se ”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia”
i användarhandboken för mer information.
VARNING!
Föraren måste vara försiktig vid backning,
även om backkamerasystemet (ParkView)
är igång. Titta alltid noggrant bakom
fordonet och se upp för fotgängare, djur,
andra fordon, hinder eller döda vinklar vid
backningen. Föraren ansvarar för omgiv-
ningens säkerhet och måste vara upp-
märksam vid backningen. Dålig uppsikt
kan leda till allvarliga skador eller döds-
fall.
FÖRSIKTIGHET!
• För att förhindra skador på fordonet ska
backkamerasystemet ParkView endast
ses som ett hjälpmedel vid parkering.
Backkamerasystemet ParkView kan inte
FÖRSIKTIGHET!
se varje föremål eller hinder i färdrikt-
ningen.
• För att skador ej ska uppstå på fordonet
ska fordonet köras långsamt när back-
kameran (ParkView) används, så att
föraren kan stanna i tid när ett hinder
upptäcks. Föraren bör titta över axeln
ofta vid parkering med hjälp av
ParkView.
OBS!
Om snö, is, lera eller annat främmande ma-
terial samlas på kameralinsen ska linsen ren-
göras, sköljas av med vatten och torkas torr
med en mjuk trasa. Täck inte för linsen.
TANKA FORDONET
Det tanklockslösa bränslesystemet använder
ett flip-lock som sitter vid bränsletankens
påfyllningsrör. Det öppnas och stängs auto-
matiskt när påfyllningsmunstycket förs in/
dras ut. Utformningen på det här tanklocks-
lösa bränslesystemet är sådant att det
förhindrar att fel typ av bränsle fylls på.1. Lås upp tankluckan genom att trycka på
upplåsningsknappen på den integrerade
nyckeln, eller upplåsningsknappen på
dörrpanelen på förarsidan.
2. Öppna tankluckan genom att trycka på
bakkanten.
3. Det finns inget tanklock. Ett flip-lock i
röret tätar systemet.
Tanklucka
START OCH KÖRNING
176

4. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i påfyllningsröret – munstycket öppnar
och håller flip-locket öppet under
tankningen.
5. Fyll på bränsle tills påfyllningsmunstycket
”klickar” eller stängs av, då tanken full.6. Vänta tio sekunder innan du tar bort på-
fyllningsmunstycket så att det kvarva-
rande bränslet rinner av.
7. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.
Nödtankning från dunk
De flesta bensindunkar kan inte öppna flip-
locket. Det finns en tratt att öppna flip-locket
med så att det går att fylla på bensin från en
dunk.
1. Hämta tratten från bagageutrymmet.
2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.
3. Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla luckan öppen.
4. Häll i bränslet i trattöppningen.5. Ta bort tratten från påfyllningsröret, ren-
gör den innan den läggs tillbaka i reserv-
däckets förvaringsutrymme.
OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
Bränslepåfyllningstratt
Bränslepåfyllningstratt
177

VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
TANKA FORDONET –
DIESELMOTOR
Det tanklockslösa bränslesystemet använder
ett flip-lock som sitter vid bränsletankens
påfyllningsrör. Det öppnas och stängs auto-
matiskt när påfyllningsmunstycket förs in/dras ut. Utformningen på det här tanklocks-
lösa bränslesystemet är sådant att det
förhindrar att fel typ av bränsle fylls på.
1. Lås upp tankluckan genom att trycka på
upplåsningsknappen på den integrerade
nyckeln, eller upplåsningsknappen på
dörrpanelen på förarsidan.
2. Öppna tankluckan genom att trycka på
bakkanten.
3. Det finns inget tanklock. Ett flip-lock i
röret tätar systemet.4. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i påfyllningsröret – munstycket öppnar
och håller flip-locket öppet under
tankningen.
5. Fyll på bränsle tills påfyllningsmun-
stycket ”klickar” eller stängs av, då tan-
ken full.
6. Vänta tio sekunder innan du tar bort på-
fyllningsmunstycket så att det kvarva-
rande bränslet rinner av.
7. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.Tanklucka
Bränslepåfyllningstratt
1 – AdBlue-tanklock (UREA)
2 – Bränslepåfyllningstratt
START OCH KÖRNING
178

Nödtankning från dunk
De flesta bensindunkar kan inte öppna flip-
locket. Det finns en tratt att öppna flip-locket
med så att det går att fylla på bensin från en
dunk.
1. Hämta tratten från bagageutrymmet.
2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.
3. Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla luckan öppen.
4. Häll i bränslet i trattöppningen.
5. Ta bort tratten från påfyllningsröret, ren-
gör den innan den läggs tillbaka i reserv-
däckets förvaringsutrymme.
OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
VARNING!
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
AdBlue (UREA) – tillval
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller de
mycket stränga dieselutsläppskraven i Euro-
peiska gemenskapens lagstiftning.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd AdBlue (UREA) sprutas in i avgas-
systemet före katalysatorn där den förångasoch omvandlar rökbildande kväveoxider
(NOx) till harmlöst kväve (N2) och vattenånga
(H2O) – två naturliga komponenter i luften vi
andas. Du kan använda fordonet förvissad om
att det bidrar till en renare och mer hälsosam
miljö för nuvarande och kommande genera-
tioner.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett AdBlue-
insprutningssystem (UREA) och en katalysa-
tor med selektiv katalytisk reduktion (SCR)
för att möta utsläppskraven.
AdBlue-insprutningssystemet (UREA) består
av följande komponenter:
• AdBlue-tank (UREA)
• AdBlue-pump (UREA)
• AdBlue-insprutare (UREA)
• Elektroniskt uppvärmda AdBlue-ledningar
(UREA)
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
179

AdBlue-insprutningssystemet (UREA) och
SCR-katalysatorn gör det möjligt att uppfylla
dieselutsläppskrav utan att äventyra den ut-
märkta bränsleförbrukningsnivån samt väg-
egenskaper, vridmoment och märkvärden.
Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.
OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett AdBlue-
insprutningssystem (UREA). Du kan vid
vissa tillfällen uppfatta ett hörbart klickljud
under fordonet när du har stannat. Detta är
normalt.
• AdBlue-pumpen (UREA) körs en stund
efter att motorn har stängts av för att rensa
AdBlue-systemet (UREA). Detta är normalt
och kan höras från fordonets bakparti.
Förvaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket stabil
produkt med lång livslängd. Om AdBlue
(UREA) förvaras i temperaturer mellan
10 och 90 °F (-12 och 32 °C) håller den
minst ett år.AdBlue (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. AdBlue (UREA) kan till exem-
pel frysa vid temperaturer vid eller under
12° F (-11° C). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.
OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar AdBlue (UREA):
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue (UREA) måste vara AdBlue
(UREA)-kompatibla (av plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom AdBlue
(UREA) gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue (UREA)
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
osv.) påverkar hur mycket AdBlue (UREA)
som fordonet förbrukar.AdBlue påfyllningsprocedur (UREA) med
pumpmunstycke
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av). Öppna tankluckan
och skruva sedan loss och ta bort locket
från AdBlue-påfyllningstratten (UREA).
Bränslepåfyllningstratt
1 – AdBlue-tanklock (UREA)
2 – Bränslepåfyllningstratt
START OCH KÖRNING
180

2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
AdBlue (UREA) i inloppet.
FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika AdBlue-spill (UREA) och
eventuella skador på AdBlue-tanken
(UREA) på grund av överfyllning ska man
inte ”runda av” AdBlue-behållaren
(UREA) efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. AdBlue (UREA) fryser
under –11 ºC (12 ºF). AdBlue-systemet
(UREA) är konstruerat att fungera i tem-
peraturer under AdBlue-fryspunkten
(UREA), men om tanken är överfylld och
fryser kan systemet skadas.
• När AdBlue (UREA) spills ut ska du
omedelbart rengöra området med vatten
och använda ett uppsugande material för
att suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på AdBlue (UREA) i diesel-
bränsletanken – det kan leda till allvar-
liga skador på motorn, inklusive men
inte begränsat till fel på bränslepump
och spridare.
FÖRSIKTIGHET!
• Fyll aldrig något annat än AdBlue
(UREA) i tanken – framför allt inte någon
form av kolväte, såsom diesel, bränsle-
tillsatser, bensin eller någon annan pet-
roleumbaserad produkt. Även en mycket
liten mängd av sådana ämnen, mindre
än 100 ppm eller mindre än 30 ml
(1 oz.) per 295 liter (78 gallons) förore-
nar hela AdBlue-systemet (UREA) som
då måste bytas ut. Om ägaren använder
en behållare, tratt eller munstycke vid
påfyllning av tanken, ska denna vara
antingen ny eller en som endast har
använts för att fylla på AdBlue (UREA).
Mopar levererar ett monterbart mun-
stycke med AdBlue (UREA) för detta
ändamål.
3. Sluta fylla på AdBlue-tanken (UREA)
omedelbart när något av följande inträf-
far: AdBlue (UREA) sprutar ut ur inloppet,
eller ett AdBlue-pumpmunstycke (UREA)
stängs av automatiskt.4. När munstycket tagits bort sätter du till-
baka locket på AdBlue-påfyllningstratten
(UREA) genom att vrida det medurs tills
det är helt åtdraget. Ställ tändningslåset i
läge ACC (du behöver inte starta motorn).
5. Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir var-
ningslampan tänd under en längre tid,
men det finns inte några problem med
motorns funktion. Om påfyllning sker när
AdBlue-tanken (UREA) är tom måste du
vänta i två minuter innan fordonet startas.
När du fyller på tillsatsen för dieselavgaser
AdBlue (UREA) med flaska:
• Parkera fordonet på ett plant underlag.
• Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av).
• Öppna tankluckan och skruva sedan loss
och ta bort locket från AdBlue-
påfyllningstratten (UREA).
181

• Tryck flaskans botten mot påfyllningstrat-
ten för att lossa flaskans säkerhetsventil
och börja fylla på; om nivån av AdBlue
(UREA) i flaskan.
• Stoppa omedelbart påfyllningen av
AdBlue-tanken (UREA) när något av föl-
jande inträffar: AdBlue (UREA) slutar rinna
från påfyllningsflaskan in i AdBlue-
inloppet (UREA), AdBlue (UREA) stänker
ut ur inloppet.
• Om nivån av AdBlue (UREA) i påfyllnings-
flaskan inte sjunker under påfyllningen,
betyder det att du har fyllt tanken, så dra
flaskan mot dig för att åter stänga flaskans
säkerhetsventil och skruva loss flaskan från
påfyllningsöppningen.
• När flaskan tagits bort sätter du tillbaka
locket på AdBlue-påfyllningstratten
(UREA) genom att vrida det medurs tills det
är helt åtdraget.
• Ställ tändningslåset i läge ACC (du behöver
inte starta motorn).• Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir varnings-
lampan tänd under en längre tid, men det
finns inte några problem med motorns
funktion.
• Om påfyllning sker när AdBlue-tanken
(UREA) är tom måste du vänta i två minuter
innan fordonet startas.
OBS!
Körförhållandena (höjd över havet, fordons-
hastighet, last m.m.) avgör mängden AdBlue
(UREA) som används av fordonet.
Påfyllning av AdBlue-tanken (UREA) i kalla mil-
jöer
Om fordonet står stilla under en längre tid vid
temperaturer under -11 °C (12 °F) kan Ad-
Blue (UREA) i tanken frysa. Om AdBlue-
tanken (UREA) fylldes över maxnivå och fry-
ser kan den skadas. Av den anledningen är
det tillrådligt att inte överskrida den maxi-
mala nivån på tanken.Var extra noggrann med att inte överskrida
maxnivån när du använder portabla behållare
för påfyllning.
Använd endast AdBlue (UREA) enligt DIN
70 070 och ISO 22241-1. Andra vätskor kan
orsaka skador på systemet. Dessutom skulle
avgasutsläppen inte längre följa lagen. Dist-
ributionsföretagen är ansvariga för efterlev-
naden av sin produkt. Iakttag föreskrifterna
för lagring och service för att bevara de ur-
sprungliga kvaliteterna. Tillverkaren av
fordonet erkänner inte någon garanti i hän-
delse av felfunktion och skador på fordonet
som orsakats av användning av AdBlue
(UREA) som inte följer gällande föreskrifter.
START OCH KÖRNING
182