2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

1.6 16V Multijet / 1.6 16V Multijet ECO KARBAMID használatú változat
1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Motorolaj szintmérő
pálcája 6. Kupak/motorolaj betöltése
(208. ábra)09026J0006EM
207

1.3 Multijet 95 LE változat
1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Motorolaj szintmérő
pálcája 6. Kupak/motorolaj betöltése
(209. ábra)09026J0002EM
208
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

MOTOROLAJ
167)
73)
A motorolaj szintjét a gépkocsi
vízszintesen álló helyzetében, meleg
motornál, a motor leállítása után kb. öt
perccel ellenőrizzük.
Ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca MIN és MAX jelzései között
van-e.
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a betöltő
nyíláson keresztül töltsük fel az olajat a
MAX szintig.
Húzzuk ki a motorolaj szintmérő pálcát,
tisztítsuk meg olyan törlőkendővel, amely
nem hagy nyomot, és helyezzük vissza.
Húzzuk ki még egyszer, és ellenőrizzük,
hogy az olajszint a mérőpálca MIN és
MAX jelzései között van-e.
Motorolaj-fogyasztás
74)
3)
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm. A gépkocsi használatának
első időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5000 – 6000 km megtétele
után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd a
leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
168)
75)
Ha a folyadékszint alacsony, csavarjuk
le a tartály 4 kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK
169) 170)
Ha a folyadékszint alacsony, emeljük fel
a tartály 3. kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
FÉKFOLYADÉK
171) 172)
76)
Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a maximális jelzést.
Ha a tartályban lévő folyadékszint
alacsony, csavarjuk le a tartály 1.
kupakját, és töltsünk be a „Műszaki
adatok” című fejezetben megadott
típusú folyadékot.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan tisztítsuk
meg a tartály kupakját és a környező
területet. A zárókupak levételekor
fordítsunk különös gondot arra, hogy
szennyeződés ne kerüljön a tartály
belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért
használjunk; a szűrő lyukmérete
legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
(210. ábra)P2000167
209

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ /
DUPLA TÁRCSÁS
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
MŰKÖDTETŐ
RENDSZERÉNEK OLAJA
(egyes változatoknál)
4)
A sebességváltót működtető olaj
szintjének ellenőrzését kizárólag Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
AKKUMULÁTOR
173) 174) 175)
76)
5)
Az akkumulátor esetében nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése.
Az akkumulátor állapotának időszakos
ellenőrzése, amelyet Fiat
márkaszervizben végeznek, fontos a
hatékonyság ellenőrzése
szempontjából.
Az akkumulátor cseréje
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk. Az
akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Hasznos tanácsok az akkumulátor
élettartamának
meghosszabbítására
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető, a
csomagtérajtó és fedelek teljesen be
legyenek csukva, így elkerülhetjük az
utastér-világítás égve maradását;
az utastér-világítást kapcsoljuk ki:
mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió,
vészvillogó stb.);
az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük le
az akkumulátor negatív pólusáról a
kábelt.
Ha a jármű megvásárlása után
elektromos áramot fogyasztó
berendezéseket (pl. riasztó stb.)
kívánunk beszereltetni, amelyek állandó
áramellátást igényelnek vagy olyantartozékokat, amelyek megterhelik az
elektromos egyensúlyt, először
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol meghatározzák a teljes
áramfelvételt.
78)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa (vagy szimbólum a kijelzőn)
felgyulladása jelez. Ennek az eljárásnak
a végrehajtásához elegendő a
kormánykerék elfordítása az egyik
végállástól a másikig, vagy egyszerűen
néhány száz méteren keresztül
egyenesen kell haladni a járművel.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását. Továbbá az
akkumulátor elektrolitja még inkább
megfagyhat (már -10 °C-os
hőmérsékleten is). A gépkocsi
hosszabb idejű üzemen kívül
helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk az "Indítás és
vezetés" fejezet "A jármű leállítása
hosszabb időre" című részében.
210
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

FIGYELMEZTETÉS
165)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
166)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne közelítsük meg
túlzottan a radiátor hűtőventilátorát, mert az
elektromos hűtőventilátor bármikor
elindulhat: sérülés veszélye áll fenn.
Ügyeljünk arra, hogy a sálat, nyakkendőt,
lazán lógó ruhadarabokat a forgó szerkezeti
részek elkaphatják.
167)A motorolaj feltöltése során, mielőtt
kinyitnánk a betöltőnyílás sapkáját,
különösen alumínium sapkával ellátott
változatoknál (egyes változatoknál) várjuk
meg, amíg a motor lehűl. FIGYELEM: égési
sérülések veszélye áll fenn!
168)A hűtőrendszer nyomás alatt van. A
zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg
motornál ne vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját, égési sérülések veszélye áll
fenn.
169)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából. A berendezés folyadék
nélküli ismételt működtetése gyorsan
károsíthatja vagy tönkreteheti a berendezés
néhány részét.170)Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható egyes adalékok
gyúlékonyak: a motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
171)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
172)A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum
arra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
173)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne használjunk nyílt
lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszélyes.
174)Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetése az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
175)Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
72)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek! A nem
megfelelő folyadékkal történő feltöltés
súlyosan károsíthatja a gépkocsit.73)Az olajszint soha nem haladhatja meg a
MAX jelzést.
74)Soha ne végezzünk utántöltést a
motorba a már benne levőtől eltérő
specifikációjú olajjal.
75)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
76)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez mégis
megtörténik, azonnal mossuk le vízzel.
77)Ha a gépkocsit hideg időben, hosszabb
időre le akarjuk állítani, vegyük ki az
akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
78)Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
kárt okozhat a gépkocsi elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (pl. riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol készségesen
segítenek a legmegfelelőbb típus
kiválasztásában, és tanácsot adnak az
esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.
211

FIGYELMEZTETÉS
3)A fáradt motorolaj és olajszűrő
környezetkárosító anyagokat tartalmaz.
Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy Fiat
márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni.
4)A váltóban lévő fáradt olaj
környezetkárosító anyagokat tartalmaz. Az
olajcserét egy Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
5)Az akkumulátorok a környezetre rendkívül
káros anyagokat tartalmaznak. Az
akkumulátor cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. Ezt a műveletet
egy márkaszervizzel végeztessük el.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskapcsoló STOP állásba
kapcsolása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltését ajánlatos lassan, alacsony
áramerősséggel, kb. 24 órán át
végezni. A túl hosszú ideig tartó töltés
az akkumulátor károsodásához
vezethet.
FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Azakkumulátor pólusait a pozitív pólus (+)
és a negatív pólus (–) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen a
pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
gépkocsiba szerelt akkumulátor
töltésére „gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a gépkocsi akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
START&STOP RENDSZER
NÉLKÜLI VÁLTOZATOK
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor negatív pólusára a sarut.
212
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

START&STOP
RENDSZERREL SZERELT
VÁLTOZATOK
(egyes változatoknál)
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
csatlakoztassuk le az 1. csatlakozót
ábra 211 (a 2. nyomógomb
megnyomásával) az akkumulátor
negatív (–) pólusára szerelt 3.
akkumulátor felügyeleti érzékelőről;
kössük az akkumulátortöltő pozitív
(+) pólusát az 5. akkumulátor pozitív
pólusára és a negatív (–) pólust a 4.
érzékelő pólusára, az ábrán látható
módon;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
A töltés befejezésekor kapcsoljuk ki a
berendezést;
az akkumulátortöltő lekötése után az
ábrán látható módon ismét
csatlakoztassuk az 1. csatlakozót a 3.
érzékelőhöz.
KARBANTARTÁSI
ELJÁRÁSOK
79) 80) 81)
A következő oldalak ismertetik a
gépkocsit tervező mérnökök által
meghatározottszükséges
karbantartási munkákat.
A Karbantartási ütemtervben
meghatározott karbantartási tételeken
kívül vannak olyan további egységek is,
amelyek a gépkocsi élettartama során
javításra vagy cserére szorulhatnak.
MOTOROLAJ
A motorolajszint ellenőrzése
82)
A motor megfelelő kenésének
biztosítása érdekében a motorolaj
szintjét mindig a helyes értéken kell
tartani (lásd a „Motortér” című részt
ebben a fejezetben).
MOTOROLAJSZŰRŐ
A motorolajszűrő cseréje
A motorolajszűrőt minden
motorolajcsere alkalmával egy új
szűrőre kell kicserélni.
A cseréhez ajánlott eredeti, kifejezetten
ehhez a gépkocsihoz tervezett
alkatrészeket használni.
LEVEGŐSZŰRŐ
176)
A levegőszűrő cseréje
A megfelelő karbantartási periódusokat
a Karbantartási ütemterv tartalmazza.
A cseréhez ajánlott eredeti, kifejezetten
ehhez a gépkocsihoz tervezett
alkatrészeket használni.
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA
83) 84)
A lehető legjobb teljesítmény érdekében
minden nyár kezdetén el kell végeztetni
egy Fiat márkaszervizben a
légkondicionáló berendezés
ellenőrzését és karbantartását.
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
177)
Rendszeresen tisztítsuk a szélvédőt és
a hátsó ablakot és a szélvédőtörlő és
hátsó ablaktörlő gumilapátjait, ehhez
szivacsot vagy puha rongyot és nem
súroló hatású mosószert használjunk.
Ezzel eltávolíthatjuk a menet közben
lerakódott sót vagy szennyeződéseket.
A lapátok károsodását, továbbá a
szélvédő felületének karcolódását
okozhatja, ha száraz üvegen hosszú
ideig működtetjük a szélvédőtörlőt. Ha
(211. ábra)09036J0001EM
213

a száraz üvegről el akarjuk távolítani a
szennyeződést, mindig működtessük a
szélvédőmosó/hátsó ablakmosó
berendezést.
Nagyon alacsony (0 °C alatti)
hőmérséklet esetén a szélvédőtörlő
vagy a hátsó ablaktörlő működtetése
előtt ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlőlapátok üveggel érintkező
gumirészének mozgása nem
akadályozott-e. Ha szükséges,
megfelelő jégmentesítő folyadékkal
olvasszuk meg a jeget.
Ne használjuk a szélvédőtörlő-lapátot a
szélvédőn képződött zúzmara vagy jég
eltávolítására.
Ügyeljünk arra, hogy a lapátok gumija
ne érintkezzen kőolajszármazékokkal,
például motorolajjal, benzinnel stb.
FIGYELMEZTETÉS A szélvédőtörlő-
vagy ablaktörlőlapátok várható
élettartama a használat gyakoriságától
függően változó, mindenesetre
legcélszerűbb ezeket kb. évente
egyszer cserélni. A szélvédőtörlő-lapát
kopását jelzi, ha zajos, nyomot hagy,
vízcsíkot húz a szélvédőn. Ilyen
körülmények között tisztítsuk meg a
gumilapátokat, vagy ha szükséges,
cseréljük ki azokat.FIGYELMEZTETÉS Kopott, sérült
törlőlapátokkal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás esetén ez
tovább rontja a látási viszonyokat.
A szélvédőtörlő-lapátok felemelése
(„Service position” funkció)
A „Service position” funkció lehetővé
teszi a vezető számára a
szélvédőtörlő-lapátok könnyebben
elvégezhető cseréjét, továbbá hóban is
védi azokat.
A funkció bekapcsolása
A funkció bekapcsolásához a
gyújtáskapcsoló STOP pozícióba
állítása előtt ki kell kapcsolni a
szélvédőtörlőt (az 1 kapcsológyűrű
ábra 212
pozícióban).
A funkciót csak a gyújtáskapcsoló
STOP állásba kapcsolását követő
2 percen belül lehet aktiválni.
A funkció bekapcsolásához mozdítsuk
el a kapcsolókart felfelé (instabil pozíció)
legalább fél másodpercre.A funkció minden érvényes
bekapcsolásakor a törlőlapátok
elmozdulnak a parancs megfelelő
nyugtázásának jelzésére.
A parancs legfeljebb háromszor
ismételhető. A parancs negyedik
ismétlése kikapcsolja a funkciót.
Ha a funkció használata után a
gyújtáskapcsolót MAR állásba
kapcsoljuk, és a törlőlapátok nincsenek
nyugalmi pozícióban (a szélvédő alján),
a lapátok a kapcsolókar általi vezérlés (a
kar elmozdítása instabil helyzetbe) után,
illetve 5 km/h sebesség túllépésekor
kerülnek vissza a nyugalmi pozícióba.
A funkció kikapcsolása
A funkció a következők
bekövetkeztekor kikapcsol:
a gyújtáskapcsoló STOP állásba
kapcsolása óta eltelt 2 perc;
(212. ábra)P2000173
214
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS