2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MOTORTÉR VEZÉRLŐEGYSÉG
ábra 157
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER
Kettős hangzású kürt F10 15
Tükrök elektromos fűtése F88 7.5
Fűtött hátsó ablak F20 30
Active Grille Shutter F84 5
167

MŰSZERFAL BIZTOSÍTÉKTÁBLA
ábra 160
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER
Vezető oldali első elektromos ablakemelő F47 25
Utas oldali első elektromos ablakemelő F48 25
AUconnect
™rendszer, klímaberendezés, EOBD rendszer,
USB/AUX port (ha van), kormányvezérlések tápellátása.F36 15
Dead Lock berendezés (Vezetőoldali ajtó kireteszelés azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol rendelhető)/Ajtók kireteszelése/
Központi zár/Elektromos hátsó csomagtartó ajtó kireteszelésF38 20
Szélvédőmosó szivattyú F43 20
Bal hátsó elektromos ablakemelő F33 25
Jobb hátsó elektromos ablakemelő F34 25
MŰSZERFAL BIZTOSÍTÉKTÁBLA
ábra 161
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER
Első ajtó kioldása (vezető oldala) 1 7.5
Első ajtó kioldása (utas oldala) 2 7.5
Hátsó ajtó kioldása (bal oldal) 3 7.5
Hátsó ajtó kioldása (jobb oldal) 4 7.5
168
SZÜKSÉG ESETÉN

CSOMAGTÉR BIZTOSÍTÉKTÁBLA
ábra 164
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER
12 V hátsó csatlakozó aljzat F97 15
Vezetőülés elektromos fűtése F99 10
Első utasülés elektromos fűtése F92 10
Vezetőoldali ülés gerinctámasz beállítás F90 10
FIGYELMEZTETÉS
145)Ha valamelyik biztosíték kiolvadása ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
146)A kiolvadt biztosítékot soha nem szabad nagyobb terhelhetőségű biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
147)Ha egy olyan biztosíték olvad ki, amely NEM szerepel ezen vagy az előző oldalon, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
148)A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk arra, hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban legyen, a kulcs ki legyen húzva (mechanikus kulcs
esetén), és minden elektromos berendezés ki legyen kapcsolva.
FIGYELMEZTETÉS
63)Soha nem szabad a kiolvadt biztosítékot más vezetődarabbal, fémhuzallal pótolni.
64)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a biztosítéktáblát és a szélvédőmosó motorját ne érje közvetlen vízsugár.
169

KERÉKCSERE
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 2,15 kg;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
A meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
Karbantartás
Ügyeljünk arra, hogy a
„csigameneten” ne halmozódjon fel
szennyeződés;
Gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”;
Semmilyen okból ne alakítsuk át az
emelőt.
Olyan körülmények, amikor az
emelőt nem lehet használni
-40 °C alatti hőmérséklet;
Homokos vagy sáros felületen;
Egyenetlen felületen;
Meredek emelkedőn vagy lejtőn;
Szélsőséges időjárási viszonyok:
vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb. esetén;
Közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz;
Hajókon.
CSEREELJÁRÁS
149) 150) 151) 152) 153) 154)
65) 66)
Az alábbiak szerint járjon el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
kapcsoljunk első fokozatba vagy
hátramenetbe, illetve automata
sebességváltóval (ha van) szerelt
változatoknál kapcsoljuk a
sebességváltó kart P (parkolás)
helyzetbe;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük fel
a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
nyissuk ki a csomagteret, emeljük föl
a burkoló szőnyeget, és a megfelelő
füllel rögzítsük azt a kalaptartón
található kampóhoz ábra 165 (csak
TIPO 5DOOR változat esetén);
fogjuk meg a szőnyegen elhelyezett
fület ábra 166(csak a TIPO 5DOOR
változatnál), és emeljük fel;
a szerszámtartó dobozban
elhelyezett 4 kulcs segítségével
csavarjuk ki az 1 rögzítőgyűrűt
ábra 167 (TIPO 5DOOR változatnál)
vagy ábra 168 (TIPO STATION WAGON
változatnál);
(165. ábra)P2000069-000-000
(166. ábra)P2000065-000-000
170
SZÜKSÉG ESETÉN

vegyük elő a 3. szerszámtartót és
vigyük a cserélni kívánt kerék mellé;
vegyük ki a pótkereket vagy a
2 szükségpótkereket (TIPO 5DOOR
változatnál);
acél keréktárcsás verzióknál: vegyük le
a kerék párt 1 ábra 169
a megfelelő
szerszám használatával 2 ábra 170, ami
a szerszámtárolóban található: két ujjal
fogjuk meg a szerszámot, illesszük a
nyelvet a gumiabroncs és a tárcsa
közé, és húzzuk magunk felé a kerékre
merőlegesen erőt kifejtve;
vegyük elő az 1. rögzítőéket
ábra 171, és az ábra szerint nyissuk ki,
mintha könyv lenne;
a földről felemelt jármű rendellenes
mozgásának elkerülése érdekében az
1. éket helyezzük a cserélendő kerékkel
átlósan lévő kerékhez (lásd ábra 172 );
kb. egy fordulattal lazítsuk meg az
anyás csavarokat, használjuk a
készletben biztosított 1 kulcsot
ábra 173; rázzuk meg a járművet, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
(167. ábra)P2000059-000-000
(168. ábra)P2000125
(169. ábra)08046J0012EM
(170. ábra)08046J0013EM
(171. ábra)08046J0007EM
(172. ábra)08046J0004EM
171

forgassuk meg az 1 berendezést
ábra 174 oly módon, hogy kinyíljon az
emelő úgy, hogy a 2 emelő felső része
megfelelően beilleszthető legyen a
3 tartó rész belsejébe a tartó részen
található
szimbólumnak
megfelelően;
figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és egyáltalán
ne érintsék azt a talajra történő
visszaengedésig;
forgassuk az emelő meghajtókarját 1
ábra 174 (az óramutató járásának
irányában), és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
teljesen csavarjuk ki az anyás
csavarokat, és vegyük le a defektes
kereket;
ügyeljünk arra, hogy a normál vagy
kis pótkerék (TIPO 5DOOR változatnál)
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
szereljük fel a normál vagy kis
pótkereket (TIPO 5DOOR változatnál)
úgy, hogy az első kerékcsavart két
menetnyit behajtjuk a kerékszelephez
legközelebb lévő furatba, hasonlóan
járjunk el a többi kerékcsavarral is;
az 1 kulccsal ábra 173 csavarjuk be
teljesen a rögzítő kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő 1. meghajtókarját
ábra 174 (az óramutató járásával
ellentétes irányba) úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen, és az emelő eltávolítható
legyen;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán ábra 176 megadott
sorrendben;
acél keréktárcsás verzióknál szereljük
fel a tárcsát a pótkerékre: illesszük a
megfelelő 1 hornyokat ábra 177 a kerék
felületén - ezeket a 2 szimbólum jelöli -
a felfújó szeleppel;
(173. ábra)08046J0005EM
(174. ábra)08046J0006EM
(175. ábra)08046J0001EM
(176. ábra)F1B0225C
172
SZÜKSÉG ESETÉN

támasszuk a kerékfelület belső részét
a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen több
pontban benyomva az ábrán
ábra 178 látható módon, hogy a
gumifelület és a kerék jól illeszkedjenek.
MEGJEGYZÉS Kis pótkerékre nem
lehet felszerelni a tárcsát (TIPO 5DOOR
változatnál).MEGJEGYZÉS Ha könnyűfém kereket
cserélünk le, ajánlatos azt úgy
elhelyezni a pótkerék tartóban, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.
FIGYELMEZTETÉSEKA meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek a
gumiabroncs oldalán lévő, a
forgásirányt jelölő nyilakról ismerhetők
fel, amit mindenképpen figyelembe kell
venni. A gumiabroncsok csak így őrzik
meg jellemzőiket, ami a tapadást, a
zajszintet, a kopásállóságot és a
nedves útfelületen való vízelvezetést
illeti.
Ha egy defekt után kénytelenek
vagyunk egy ilyen típusú kereket
ellentétes irányban felszerelni, nagyon
óvatosan vezessünk, mert ilyen
körülmények esetén a gumiabroncs
hatékonysága korlátozott. Ez az
elővigyázatosság különösen nedves
útfelület esetén fontos.
A meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek
előnyeinek legjobb kihasználása
érdekében ajánlott az összes kerék
minél előbbi beállítása az előírt
forgásirányba.
FIGYELMEZTETÉS
149)Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük vissza
az emelőt és a defektes kereket a
csomagtérben lévő megfelelő tárolóba.
150)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
151)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
(177. ábra)08046J0010EM
(178. ábra)08046J0011EM
173

152)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé teszi
a pótkerékhez történő hozzáférést.
153)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.154)Abban az esetben, ha a gépkocsi a
rendes használati méretnél kisebb
pótkerékkel (17” és 18” gumiabroncsoknál
egy 16” méretű pótkerék elhelyezése) vagy
szükségpótkerékkel rendelkezik, kövessük a
következő útmutatásokat. A pótkerék
(egyes változatoknál) mérete speciálisan a
gépkocsihoz van megválasztva, ezért ne
szereljük át azt egy másik, eltérő modellű
gépkocsira, és más gépkocsimodellek
pótkerekét se használjuk. A
szükségpótkerék csak szükséghelyzetben
használható. Csak a legszükségesebb
távolságot tegyük meg így, és ne lépjük túl
a 80 km/h sebességet. „Figyelem!
Kizárólag ideiglenes használatra! 80 km/h
max!” Mihelyt lehetséges, normál kerékre
cserélendő. A szükségpótkerékre
felhelyezett öntapadós címkét tilos
eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel
szerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A pótkerékkel vagy a
szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak. Kerüljük
az erős gázadásokat és fékezéseket, a
hirtelen kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni.A pótkerék keréktárcsájára ne szereljünk
normál gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Soha ne használjunk egyidejűleg kettő vagy
több pótkereket vagy szükségpótkereket.
Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén, mert azok
ettől kilazulhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
65)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
66)A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
174
SZÜKSÉG ESETÉN