2019 FIAT FIORINO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PRIKLADNOST PUTNIČKIH SEDIŠTA ZA UPOTREBU UNIVERZALNIH DEČIJIH
SEDIŠTA
Vozila prilagođena za prevoz lica (homologacija M1) u skladu su sa novom Evropskom Direktivom 2000/3/CE kojom se reguiše
ugradljivost dečijih sedišta na različita mesta u vozilu prema seldećoj tabeli:
Grupa Raspon težine Suvozačko sedište Sedište za putnike
Vazdušni jastuk
uključenDeaktiviran vazdušni
jastuk
GRUPA 0, 0+ Do 13 kgXUU
Grupa 1 9-18 kgXUU
Grupa 2 15-25 kgUUU
Grupa 3 22-36 kgUUU
X Mesto za sedenje koje ne odgovara deci iz ove težinske kategorije.
U prikladno za sisteme zadržavanja iz kategorije "Univerzalno" prema Evropskom Pravilniku CEE-R44 za naznačene "Grupe".
PAŽNJA
73)OZBILJNA OPASNOST: Dečija sedišta koja se ugrađuju suprotno od smera kretanja NE SMEJU se postavljati se na prednja sedišta kada
postoji aktivan vazdušni jastuk suvozača. Aktiviranje vazdušnog jastuka, u slučaju udara, moglo bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi, nezavisno od težine udara. Preporučuje se da se deca prevoze uvek u dečijem sedištu na zadnjem sedištu vozila, jer se to pokazalo
kao najzaštićeniji položaj u slučaju udara.
74)U slučaju da je neophodno prevoziti dete na prednjem sedištu sa suvozoačke strane u sedištu koje se ugrađuje u smeru suprotnom od
kretanja, suvozački vazdušni jastuk, kako čeoni tako i bočni (Side bag - za verzije/tržišta, gde je to predviđeno) moraju biti deaktivirani putem
Menija u Setup-u, uz potvrđivanje izvršenog isključivanja paljenjem kontrolne lampice
na centralnoj tabli. Pored ovoga, suvozačko sedište
mora biti podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta sa komandnom tablom.
75)Obavezna deaktivacija vazdušnog jastuka ako se dečije sedište montira u smeru suprotnom od smera kretanja je prikazana odgovarajućim
simbolima na etiketi koja se nalazi na štitniku za sunce. Slediti uputstva na štitniku za sunce na strani suvozača (videti opis u paragrafu
"Sistem za dodatnu zaštitu (SRS) - Vazdušni jastuk").
76)Nemojte pomerati prednje ili zadnje sedište ako se na njemu nalazi dete u dečijem sedištu.
87

77)Nepravilna montaža dečijeg sedišta može učiniti sigurnosni sistem neefikasnim. U slučaju nezgode, dečije sedište može da se odvoji i dete
može pretrpeti povrede koje mogu biti i smrtonosne. Za instalaciju sigurnosnog zaštitnog sistema za novorođenčad ili decu pažljivo sledite
uputstva proizvođača.
78)Ako se ne koristi zaštitni sistem za decu, fiksirajte ga sigurnosnim pojasevima ili ankerima ISOFIX, ili ga izvadite iz vozila. Nemojte ga
ostavljati nepričvršćenog u kabini. Ovako se izbegava da u slučaju naglog kočenja ili nezgode izazove povrede putnika.
79)Nakon montaže dečijeg sedišta, nemojte pomerati sedište: prvo skinite sedište pre svakog podešavanja.
80)Uvek proverite da deo sigurnosnog pojasa koji ide preko grudi ne prolazi ispod ruku ili iza leđa deteta. U slučaju nezgode sigurnosni pojas
nije u stanju da zadrži dete i može doći do ozbiljnih povreda koje mogu biti i smrtonosne. Zato dete uvek treba da ima pravilno vezan
sopstveni sigurnosni pojas.
81)Slike kojima se prikazuje montaža su samo indikativnog karaktera. Sedište ugradite prema uputstvima koja su obavezno priložena uz isto.
88
BEZBEDNOST

INSTALACIJA
SEDIŠTA ZA DECU
ISOFIX
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
82) 83)
Kod nekih verzija, zadnja sedišta sa
strane imaju ankere ISOFIX, za brzo,
jednostavno i bezbedno montiranje
jednog sedišta.
Sistem ISOFIX omogućava montažu
sistema za zadržavanje dece ISOFIX,
bez upotrebe sigurnosnih pojaseva
vozila, već samo direktnim
pričvršćivanjem sedišta na tri ankera
koja se nalaze u vozilu.
Moguće je montirati i tradicionalna
sedišta i ISOFIX sedišta na različitim
mestima istog vozila.
Radi ilustracije, na sl. 94 je prikazan
primer univerzalnog sedišta Isofix koje
pokriva težinsku grupu: 1.
UPOZORENJE sl. 94 je samo
ilustrativnog karaktera što se tiče
montaže. Sedište ugradite prema
uputstvima koja su obavezno priložena
uz isto.Za instalaciju ISOFIX sedišta, pričvrstiti
ga na dva metalna ankera A sl. 95
koja se nalaze iza jastuka zadnjeg
sedišta, na mestu gde se spaja sa
naslonom, potom pričvrstiti gornji
remen (dobija se sa sedištem)
na odgovarajući anker B sl. 96 koji se
nalazi iza naslona sedišta, u donjem
delu.
Imajte na umu da, u slučaju dečijih
sedišta Isofix Universale, mogu se
koristiti sva homologizovana sa
natpisom ECE R44 (R44/03 ili dalja
obnavljanja) "Isofix Universale".
U liniji dodatne opreme Lineaccessori
MOPAR dostupno je sedište za decu
Isofix Universale "DuoPlus".
Za detaljnije informacije u vezi ugradnje
i/ili upotrebe dečijih sedišta, pogledajte
"Priručnik sa uputstvima" isporučen
uz sedište.
94F0T0010
95F0T0145
96F0T0284
89

PRIKLADNOST PUTNIČKIH SEDIŠTA ZA UPOTREBU DEČIJIH SEDIŠTA ISOFIX
Kos verzija namenjenih prevozu putnika (homologacija M1), tabela data u nastavku, u skladu sa evropskim zakonom ECE 16,
pokazuje mogućnosti ugradnje dečijih sedišta za decu "Isofix" na sedišta opremljena Isofix kačenjem.
Težinska grupa Orijentacija dečijeg sedišta Klasa uzrasta Isofix Zadnji bočni položaj Isofix
Grupa 0 (do 10 kg) Suprotno od smera kretanja EIL
Grupa 0+ (do 13 kg)Suprotno od smera kretanja E
IL
Suprotno od smera kretanja DIL (*)
Suprotno od smera kretanja CIL (*)
Grupa I (od 9 do 18 kg)Suprotno od smera kretanja D
IL (*)
Suprotno od smera kretanja CIL (*)
U smeru kretanja BIUF
U smeru kretanja B1IUF
U smeru kretanja AIUF
IL Prilagođeno sistemima za zadržavanje dece Isofix kategorija "Specifično za vozilo", "Ograničena" ili "Polu-univerzalna", prošli su homologaciju za ovo određeno
vozilo.
(*) Moguće je instalirati sedište ISOFIX pomeranjem napred prednjeg sedišta.
IUF Prilagođeno sistemima zadržavanja za decu okrenutim napred ISOFIX, univerzalne klase, homologizovana za upotrebu u težinskoj grupi.
NAPOMENA Druge težinske grupe su pokrivene specijalnim ISOFIX sedištima, koja se mogu koristiti samo ako su namenski
testirana i homologizovana za ovo vozilo (videti listu vozila koja je priložena uz sedište).
90
BEZBEDNOST

SEDIŠTA i-Size
Ova sedišta, konstruisana i sa
homologacijom prema propisima i-Size
(ECE R129), obezbeđuju najbolje
bezbednosne uslove za prevoz dece
automobilom:
obavezan je prevoz dece u sedištu
okrenutom u suprotnom smeru od
smera kretanja do 15 meseci starosti;
povećana zaštita koju nudi sedište u
slučaju bočnih udaraca;
preporučuje se upotreba sistema
ISOFIX da bi se izbegle mane prilikom
montiranja sedišta;
veća efikasnost u izboru sedišta,
više nije na težinskoj osnovi, nego
prema visini deteta;
veća kompatibilnost između sedišta
vozila i sedišta za decu: sedišta i-Size
se mogu smatrati kao „Super ISOFIX“,
jer se mogu savršeno montirati na
mesta sa homologacijom i-Size, ali se
mogu montirati i na položaje sa
homologacijom ISOFIX (ECE R44).
NAPOMENA U slučaju da su mesta u
vašem vozilu sa homologacijom i-Size,
ona su označena prisustvom simbola
naznačenim na sl. 97 pored kuka
ISOFIX.NAPOMENA: Da biste proverili da li je
vozilo homologovano za instalaciju
sedišta za decu tipa i-Size pogledajte
tabelu koja se nalazi na sledećoj
stranici.
97F1B0124C
91

Na sledećoj tabeli, u skladu sa evropskim propisima ECE 129, su prikazane mogućnosti montaže sedišta i-Size.
POLOŽAJI i-Size U VOZILU
Uređaj Suvozačko sedištePutnici na zadnjim
sedištima sa stranePutnik na centralnom
mestu pozadi
Sedišta za decu i-SizeISO/R2 X X X
ISO/F2 X X X
X: mesto za sedenje koje ne odgovara univerzalnom sedištu i-Size.
NAPOMENA Ovo vozilo nema homologaciju za upotrebu dečijeg sedišta tipa i-Size. Uprkos tome, u vozilo je možda ipak
moguće montirati dečije sedište tipa i-Size. Stoga proverite kompatibilnost ovog vozila sa dečijim sedištem kojeg ste odabrali
na internet sajtu proizvođača.
92
BEZBEDNOST

U nastavku dajemo
osnovne bezbednosne
norme koje treba
poštovati pri prevozu
dece
Najvažnija upozorenja koja treba
poštovati prilikom prevoza dece na
bezbedan način:
Postavite dečije sedište na zadnje
sedište, jer to je najzaštićeniji položaj u
slučaju udara.
Preporučuje se da što je moguće
duže držite sedište okrenuto suprotno
od smera kretanja, najverovatnije do
3-4 godine starosti deteta.
U slučaju deaktiviranja prednjeg
vazdušnog jastuka na strani suvozača
proverite uvek, da li konstantno svetli
odgovarajuća lampica
na
komandnoj tabli koja označava
deaktivaciju sl. 98.
Strogo poštujte uputstva isporučena
uz dečije sedište. Čuvajte ih u vozilu
zajedno sa dokumentacijom i ovim
priručnikom. Ne koristite polovna dečija
sedišta bez uputstava za upotrebu.
Svaki sistem zadržavanja je isključivo
za jednu osobu; nikada nemojte
prevoziti dvoje dece istovremeno.
Proverite uvek da sigurnosni
pojasevi ne prelaze preko vrata deteta.
Uvek potezanjem trake proverite
da li je sigurnosni pojas pričvršćen.
Tokom putovanja nemojte
dozvoljavati detetu da zauzme
nepravilan položaj ili da otkopča
sigurnosne pojaseve.
Nemojte dozvoljavati detetu da
dijagonalni deo pojasa stavi ispod ruke
li iza leđa.
Nikada ne prevozite decu u naručju,
čak ni novorođenčad. Niko nije u stanju
da ih zadrži u slučaju udara.
Ako je vozilo imalo udes, zamenite
dečije sedište novim. Osim toga, na
snovu vrste ugrađenog sedišta
zamenite ankere isofix ili sigurnosni
pojas na koji je sedište za decu bilo
pričvršćeno.
Ako je potrebno, moguće je skinuti
zadnji naslon za glavu da bi se olakšalo
ugrađivanje dečijeg sedišta. Naslon
za glavu treba uvek da bude prisutan u
vozilu i montiran u slučaju upotrebe
mesta za sedenje od strane odrasle
osobe ili deteta koje sedi na dečijem
sedištu bez naslona.
PAŽNJA
82)Dečije sedište ugrađujte samo dok je
vozilo zaustavljeno. Dečije sedište je
pravilno pričvršćeno za šine kada se čuju
udari koji označavaju da je kačenje
izvršeno. Pridržavajte se u svakom slučaju
uputstava za montažu, demontažu i
pozicioniranje koja je Proizvođač sedišta
dužan da isporuči uz isto. Ako univerzalno
ISOFIX sedište za decu nije fiksirano putem
sva tri ankera, sedište neće moći da zaštiti
dete na ispravan način. U slučaju nesreće
dete može pretrpeti ozbiljne povrede
koje mogu biti i smrtonosne.
83)Nemojte koristiti isti donji anker za
montažu zaštitnog sistema za decu.
98F0T0505
93

SISTEM ZA
DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
(VAZDUŠNI
JASTUCI)
Vozilo može biti opremljeno:
čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača;
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača;
Bočni prednji vazdušni jastuci za
zaštitu grudi i karlice (Side bag).
Položaj vazdušnih jastuka je označen
na vozilu natpisom "AIRBAG" koji
se nalazi u centru volana, na tabli, na
bočnom tapacirungu ili na etiketi blizu
mesta gde se vazdušni jastuk otvara.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
Vozilo je opremljeno čeonim vazdušnim
jastucima za vozača i za suvozač (na
verzijama/tržištima, gde je predviđeno).
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (na verzijama/tržištima, gde je
predviđeno) štite putnike na prednjim
sedištima od čeonih udara srednje-
jakog intenziteta, tako što postavljaju
jastuk između putnika i volana ili
komandne table.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
U slučaju čeonog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka.
Jastuk se pumpa trenutno, postavljajući
se kao zaštita između tela putnika na
prednjim sedištima i konstrukcije koja bi
mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuk se ispumpava.
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (za verzije/tržišta, gde
je predviđeno) nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostaom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci mogu da se ne
aktiviraju u sledećim slučajevima:
čeoni udari u veoma mekane
predmete, koji ne pogađaju čeoni deo
vozila (npr. udar blatobrana u ogradu
puta);
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta);
Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju u
gore opisanim okolnostima, uzrok je što
ne bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako
da bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima,
međutim, nije pokazatelj neispravnosti
sistema.
84)
94
BEZBEDNOST