2019 CITROEN C4 CACTUS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

167
Zamjena osigurača koji nije naveden u
sljedećim tablicama namjene mogla bi
uzrokovati ozbiljan kvar u vašem vozilu.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ugradnja dodatne električne opreme
Električni sustav vozila projektiran je tako
da radi sa serijskom i dodatnom opremom.
Prije ugradnje neke druge električne
opreme ili pribora u vozilo obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
CITROËN ne prihvaća nikakvu
odgovornost za troškove nastale
popravcima vašeg vozila ili za popravak
neispravnosti zbog ugradnje dodatne
opreme koju nije isporučio niti preporučio
CITROËN i koja nije ugrađena prema
njegovim pravilima, naročito ako svi
dodatno priključeni uređaji ukupno troše
više od 10 miliampera.Osigurači u armaturnoj
ploči
Dva kućišta osigurača smještena su u donjem
dijelu armaturne ploče ispod obruča upravljača
u vozilima s upravljačem na lijevoj strani
ili ispod pretinca za rukavice u vozilima s
upravljačem na desnoj strani.
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac povlačenjem gornjeg lijevog dijela, zatim desnog dijela.
Lijevo kućište osigurača
8
U slučaju kvara

168
Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F1 10Vanjski retrovizori (električno podešavanje).
F4 15Zvučna signalizacija.
F6 20Pranje vjetrobrana i stražnjeg stakla.
F8 20Brisač stražnjeg stakla.
F10 30Brave.
F27 5Alarm (priprema).
F29 20Taktilni ekran.
F31 15Radio.
F32 15Utičnica od 12
V.
F35 5Podešavanje visine svjetlosnog snopa farova, Grip control.
F36 5Stropno svjetlo, spot svjetla.
U slučaju kvara

169
Broj
osigurača Jakost
(A)Namjena
F30 30Grijač stražnjeg stakla.
F31 10Grijači retrovizora.
F34 25Kućište opsluživanja prikolice.
F3520Kućište opsluživanja prikolice.
F3630Prednji impulsni električni podizači prozora.
F3730Grijači prednjih sjedala.
Desno kućište osigurača
8
U slučaju kvara

170
Osigurači u prostoru
motora
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač.
F

K
ad završite, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača. Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F1 40Klimatizacijski uređaj.
F16 15Prednja svjetla za maglu.
F18 10Desno dugo svjetlo.
F19 10Lijevo dugo svjetlo.
F29 40Brisači vjetrobrana.
Kućište osigurača smješteno je u prostoru
motora blizu akumulatora.
U slučaju kvara

171
Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24 V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni
akumulator nazivnog napona od 12
V
i minimalnog kapaciteta jednakog
ispražnjenom akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisači, svjetla itd.).
Osigurajte da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator, remen
i t d .) .
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora
dok motor radi.Akumulator od 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Olovni akumulatori za
pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite oči
i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije
i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Za pristup stezaljki (+):
F

o
tključajte poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F

p
odignite poklopac motora i fiksirajte ga
njegovom šipkom.
(+) Pozitivna stezaljka.
Riječ je o brzoj stezaljki.
(-) Negativna stezaljka.
Nije moguć pristup priključku (-) akumulatora;
upotrijebite nosač motora.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila)
i pomoćnim kabelima, ili boosterom
akumulatora.
8
U slučaju kvara

172
F Podignite plastični poklopac priključka (+), ako ga vozilo ima.
F

C
r veni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
F

P
okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

P
okrenite motor u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite ga da radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na priključak
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti. Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Punjenje akumulatora
punjačem
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko uglavnom vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako sami namjeravate napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete. Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F
I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače
(audiosustav, svjetla, brisače itd.).
F
I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
r veni pozitivni kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A,
-

c
rni negativni kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
8VOX

173
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Brza stezaljka
Ponovno spajanje stezaljke (+)Ne spuštajte ručicu na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
uglaviti; ponovite postupak.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu prije
pokretanja motora kako biste omogućili
inicijaliziranje elektroničkih sustava.
F

K

ad se akumulator napuni, isključite
punjač B prije nego što iskopčate kabele s
akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12

V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop
& Start. Prije odspajanja akumulatora:
F

z

atvorite sva vrata, poklopac prtljažnika,
prozore, krovni prozor,
F

i

sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisači, svjetla...),
F

p

rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje priključka (+).
Odspajanje stezaljke (+)
F
P
odignite ručicu A do kraja radi oslobađanja
obujmice B.
F

P

odignite i skinite obujmicu B .F

P
odignite ručicu A u potpunosti.
F
P
ostavite otvorenu obujmicu B na
priključak
(+) .
F

P
ritisnite obujmicu
B u potpunosti do dna.
F
S
pustite ručicu A kako biste uglavili
obujmicu B.
Ako i nakon toga utvrdite manje smetnje,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
8
U slučaju kvara

174
Sami morate reinicijalizirati određene sustave,
prema uputama iz odgovarajućih odjeljaka, na
primjer:
-
d
aljinski upravljač ili elektronički ključ
(ovisno o izvedbi),
-

e
lektrične podizače prozora,
-

d
atum i sat,
-

m
emorirane radiostanice.
Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).Vuč a
Opis postupka vuče vašeg vozila ili vuče
drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Da biste mu pristupili:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite prsten za vuču iz ležišta. Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u
vučenom vozilu i mora imati valjanu
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su
zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim
motorom, tada nema ser vouređaj kočnica
ni upravljača.
U sljedećim slučajevima obavezno se
treba obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-
u s lučaju kvara vozila na autocesti ili
na brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi
i ako se parkirna kočnica ne može
otpustiti,
-

a
ko nije moguća vuča vozila s
automatskim mjenjačem, uz pokrenut
motor,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije
na raspolaganju itd.
U slučaju kvara