2019 CITROEN C4 CACTUS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
Najveće opterećenje raspoređeno na
krovnim nosačima, za teret koji nije viši od
40 cm: 80 kg.
Budući da se ta vrijednost može
promijeniti, potvrdite maksimalno
opterećenje navedeno u uputama
priloženim uz krovne nosače.
Ako je teret viši od 40
cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile šipke krovnog nosača i njihova
pričvršćenja na vozilu.
Za prijevoz predmeta dužih od vozila,
pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Poklopac motora
Otvaranje
F Otvorite prednja lijeva vrata. F
P
ovucite prema sebi ručicu smještenu u
donjem dijelu okvira vrata.
F
D
ignite ručicu i podignite poklopac motora.
F
I
zvadite potpornu šipku iz njezina ležišta i
učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda. Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena.
F
P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti. Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
7
Praktične informacije

144
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...).
Motori
Benzin
Dizel
Ti su motori navedeni kao primjer.
Položaji sljedećih elemenata mogu se
razlikovati:
-
P
ročistač zraka.
-

Š
ipka za provjeru razine motornog ulja.
-

Č
ep otvora za ulijevanje motornog ulja. 1.
Spremnik tekućine za pranje stakla.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Spremnik tekućine za kočnice.
4. Akumulator.
5. Kućište osigurača.
6. Pročistač zraka.
7. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
8. Čep otvora za ulijevanje motornog ulja.
9. Odvojena točka mase.
Krug dizel goriva je pod vrlo visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u planu održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Tekućina mora biti u skladu s
preporukama proizvođača vozila i
motorom vozila. Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru
motora jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite u mrežu
CITROËN ili u neku stručnu radionicu
i odložite ga u odlagalištima
namijenjenim za tu svrhu.
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
u vozilima s električnim mjeračem
nakon uključivanja kontakta ili
mjernom šipkom.
Praktične informacije

145
Radi pouzdanosti mjerenja vozilo mora biti
na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti
ugašen duže od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). CITROËN
preporučuje provjeru svakih 5000
kilometara i
dolijevanje ulja po potrebi.
Provjera mjernom šipkom
Položaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motornog prostora.
F

P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovno je izvadite
i vizualno provjerite razinu: ispravna razina
je između oznaka A i B . A = MA X
B = MIN
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake
B , ne pokrećite motor .
- A ko je razina iznad oznake MAX
(opasnost
od oštećenja motora), obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
-

A
ko je razina ispod oznake MIN, obvezno
nadolijte motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Dolijevanje motornog ulja
Smještaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F

O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30
minuta nakon
dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
7
Praktične informacije

146
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine mora biti blizu
oznake "MA X". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine
Inter vali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje ulja normalno je između
dva održavanja.
Da bi se osigurala točnost očitavanja, vozilo
mora biti parkirano na vodoravnoj podlozi, a
motor mora biti hladan. U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Kako biste u slučaju hitnog dolijevanja izbjegli
svaku opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte da tlak
padne.
Nakon pada tlaka skinite čep i dolijte potrebnu
količinu tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake "MA X", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MINI",
dolijevanje tekućine je obvezno.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
napunjen tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom nije
dopušteno ni u kojim uvjetima (zbog opasnosti
od zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Razina aditiva za
dizel (dizelski motor s
pročistačem čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku o preniskoj razini aditiva za
dizelsko gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obvezno i što prije
obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Praktične informacije

147
Razina aditiva AdBlue
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjeglo propisano zabranjeno
pokretanje, morate doliti AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue i SCR
sustavu te posebice o dolijevanju pronađite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i prema vašem motoru.
U suprotnom, zatražite njihovu provjeru u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Na početak zasićenja upozorava
stalno upaljena ova žaruljica
popraćena porukom upozorenja.
7
Praktične informacije

148
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača čestica
brzinom od najmanje 60 km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razine
tekućina , osobito o razini aditiva za
dizelsko gorivo potražite u odgovarajućoj
točki.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova/
bubnjeva kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova/bubnjeva
kočnica možete dobiti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da parkirna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjera tog sustava mora se izvršiti u mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, CITROËN bira i
nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Praktične informacije

149
AdBlue® (motori BlueHDi)
Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85

% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku zapremine od oko
17

litara.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400

km prije no što se spremnik
isprazni.
Ako procijenjena prijeđena udaljenost između
dva inter vala održavanja vozila premaši
20

000

km, potrebno je nadoliti AdBlue.
Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sustav koji onemogućuje
pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač autonomije daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanja
motora. Više informacija o žaruljicama
, kao i s
njima povezanim upozorenjima, možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
-

K

oristite isključivo tekućinu AdBlue
®
koja zadovoljava normu ISO 22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, CITROËN oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(DPF) za obradu ispušnih plinova.
7
Praktične informacije

150
AdBlue® možete nabaviti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su namijenjene za osobna vozila
(za izvedbe s pristupom spremniku za
AdBlue
® putem poklopca spremnika
goriva).
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue
® koji se
koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne držite bočice ni kantice tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako žarenje ili nadraženost potraju, obratite se
liječniku.
U slučaju gutanja odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini. Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11
°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue
®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5 litre.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
Pojedinosti u vezi s konfiguracijom
pristupa spremniku za AdBlue
® (preko
prtljažnika ili putem poklopca spremnika
goriva) potražite u uputama u nastavku.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Praktične informacije