2019 CITROEN BERLINGO VAN Návod na použití (in Czech)

215
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé odstavení
vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na dealera CITROËN nebo odborný
servis.
Pokud máte v plánu nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory se
jmenovitým napětím 12
V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F

V
ypněte zapalování.
F

V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.). F

P
řed připojením kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
případnému nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F

N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

K
ladný (+) čer vený kabel ke svorce (+)
akumulátoru A.
-

Z
áporný (-) černý kabel ke kostře C
vozidla.
F

P
o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a
až poté odpojte kabely od akumulátoru A.Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
F

u
zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.), Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
8
Porucha na cestě

216
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)Opětovné připojení svorky (+)
F
Z
vedněte páčku A zcela nahoru, čímž se
odjistí svorka B .
F

Z
vednutím sejměte objímku B .F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F

N
asaďte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F

Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F

Sk
lopením páčky A objímku B zajistěte.
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň čtyři
minuty.
Z baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
Nemanipulujte s páčkou silou, protože
v případě chybného umístění objímky
nebude zajištění možné; v
takovém
případě zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení akumulátoru
Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
spusťte motor.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis. Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V
takovém případě bude systém
k dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibližně 8 hodin).
Ta ž e n í
Postup odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí demontovatelného
vlečného oka. Pomocí popisu v příslušné kapitole musíte sami
resetovat určité systémy, jako například:
-
d
álkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-
e
lektricky ovládaná okna,
-
e
lektricky ovládané dveře,
-
d
atum a čas,
-
u
ložené stanice autorádia.
Přístup k o
ku
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Porucha na cestě

217
U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N.
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k
poškození některých součástí brzdové
soustavy a ke ztrátě posilovacího
účinku brzdové soustavy po opětovném
nastartování motoru.
Odtah vozidla
F Přesuňte středový palec krycí desky v předním nárazníku k hornímu konci (podle
obrázku výše), aby došlo k uvolnění.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč. Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a
plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem,
není k dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-
v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-
v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-
n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-
v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-
n
ení k dispozici schválená vlečná tyč
atd.
Vlečení jiného vozidla
F Vložte klíč do drážky pod víčkem v zadním
nárazníku.
F

O
točte klíčem a poté víčko otevřete.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.
F

Z
apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F
P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.
8
Porucha na cestě

218
Rozměry (v mm)
Tyto rozměry byly měřeny u nezatíženého
v ozidla.
Vozidlo se dodává ve dvou délkách (M a
XL).
Výška se může lišit v
závislosti na průměru kol.
Délka vozidla
M (L1) XL (L2)
A Celková délka 4
4034
753
B Celková výška Bez střešních tyčí 1
800 až 1 807 1 812 až 1 818
Se střešními tyčemi 1
837 až 1 844 1 843 až 1 849
C Rozvor 2
7852
975
D Převis vpředu 892
E Převis vzadu 726886
F Šířka se zpětnými
zrcátky sklopenými
1
921
rozloženými 2
107
G Rozchod kol vpředu 1
553
H Rozchod kol vzadu 1
567
Technick

219
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové
stolici podle podmínek stanovených
evropskou legislativou (směrnice
1999/99/ES).
Další informace poskytne ser vis sítě CITROËN
nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis. Uvedené hodnoty GTW (nejvyšší hmotnosti
jízdní soupravy) a přívěsu platí pro maximální
nadmořskou výšku 1
000 metrů. Na každých
dalších 1 000 metrů nadmořské výšky je třeba
snížit maximální hmotnost přívěsu o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení,
uvedené na tažném zařízení.
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na
snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany
motoru. Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení může nepříznivě ovlivnit zhoršení
jízdní stability, i když je vozidlo silně
naloženo.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100 km/h
(dodržujte také místní předpisy.) Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
9
T

220
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – ZÁŽEHOVÉ MOTORY
Motor VTi 115 BVM5
Převodovka Manuální, 5
stupňů
Kód EF5
(EC5F BE)
Délka M (L1)
Typ varianta verze Pět sedadel
Sedm sedadel /
Zdvihový objem (cm
3) 1 587
Max. výkon: norma EHS (kW) 85
Palivo Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v

limitu největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy (GTW)) ve svahu
se sklonem 12

% (kg) Pět sedadel
1
000
Sedm sedadel /
Nebrzděný přívěs (kg) Pět sedadel
720
Sedm sedadel /
Povolené max. svislé zatížení čepu tažného
zařízení (kg) Pět sedadel
60
Sedm sedadel /
T

221
Vznětové motory EURO 6.2 a hmotnosti přívěsu
Motor PureTech 110 S&S BVM6PureTech 130 S&S EAT8
Převodovka Manuální, 6
stupňů Manuální, 6 stupňů Automatická, 8 stupňů
Kód LGK
(EB2ADT MB6 STTD – bude doplněno) LGK
(EB2ADT MB6 STTD) LH1
(EB2ADTS ATN8 STTD)
Délka M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Typ varianta verze Pět sedadel
E R H N PJ - A E R H N PJ - C E R H N PJ - A E R H N PJ - C
Sedm
sedadel E R H N PJ - B
ERHNPJ-D E R H N PJ - BERHNPJ-D
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EHS (kW) 818196
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší
p ovolené hmotnosti jízdní soupravy
(GTW)) ve svahu se sklonem 12
% (kg)Pět sedadel1 150 1 100 1 150 1 100 1 200 1 150
Sedm sedadel 1
0009501
0009501
050 1 000
Nebrzděný přívěs (kg) Pět sedadel
720
750 710
750 730
750
Sedm sedadel 750 750750
Povolené max. svislé zatížení
čepu tažného zařízení (kg) Pět sedadel
747474747474
Sedm sedadel 7050 7050 7050
9
T

222
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – VZNĚTOVÉ MOTORY
Motor HDi 75 BVM5HDi 92 S&S BVM5
Převodovka Manuální, 5
stupňůManuální, 5
stupňů
Kód BG5
(DV6E BE) BF5
(DV6D BE)
Délka M (L1)M (L1)XL (L2)
Typ varianta verze Pět
sedadel
Sedm
sedadel
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560
Max. výkon: norma EHS (kW) 5568
Palivo Motorová naftaMotorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu největší povolené hmotnosti
j ízdní soupravy (GTW)) ve svahu se sklonem 12 % (kg)Pět sedadel1 0001 1001 050
Sedm sedadel /950 900
Nebrzděný přívěs (kg) Pět sedadel
720720
750
Sedm sedadel /750
Povolené max. svislé zatížení
čepu tažného zařízení (kg) Pět sedadel
747474
Sedm sedadel /70 50
Technick