2019 Alfa Romeo MiTo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AIRBAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO E CADEIRINHAS PARA CRIANÇAS: ATENÇÃO
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AVISO
77)Não aplicar autocolantes ou outros objetos no volante, no tablier na zona do airbag do lado do passageiro, no revestimento lateral do lado do
tejadilho e nos bancos. Não colocar objetos no tablier no lado do passageiro (por ex., telemóveis) uma vez que poderiam interferir com a correta
abertura do airbag do passageiro e, por outro lado, causar lesões graves aos ocupantes do veículo.
78)Conduzir mantendo sempre as mãos na coroa do volante, de modo que, em caso de ativação do airbag, este possa encher-se sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com o corpo debruçado para a frente e manter o encosto numa posição ereta, apoiando-se bem no encosto.
79)Na presença de airbag do lado do passageiro ativo, NÃO instalar no banco dianteiro do passageiro cadeirinhas para crianças que se montam
no sentido oposto ao andamento. Em caso de colisão, a ativação do airbag pode produzir lesões mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da colisão. Portanto, desativar sempre o airbag do lado do passageiro quando no banco dianteiro do passageiro
for instalada uma cadeirinha para crianças montada no sentido oposto ao de andamento. Além disso, o banco dianteiro do passageiro deve ser
regulado para a posição mais recuada, para evitar possíveis contactos da cadeirinha para crianças com o tablier. Reativar imediatamente o airbag
do passageiro assim que tiver desinstalado a própria cadeirinha.
80)Para a desativação dos airbags, consultar o parágrafo “Opções do Menu” no capítulo “Conhecimento do veículo”.
81)A avaria da luz avisadora
é assinalada pelo acendimento da luz avisadora. Além disso, o sistema dos air bags procede à desativação
automática do air bag do lado do passageiro (se presente). Antes de prosseguir, dirigir-se à Rede de Assistência Alfa Romeo para a verificação
imediata do sistema.
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SEGURANÇA

AIR BAG LATERAIS (SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Para aumentar a proteção dos ocupantes
em caso de colisão lateral o veículo está
equipado com airbags laterais dianteiros
para a proteção da bacia e do tórax (Side
Bag) do condutor e do passageiro e air-
bag para a proteção da cabeça dos passa-
geiros dianteiros e traseiros (Window
Bag).
A não ativação dos air bag laterais nos
outros tipolos de colisão (frontal, tra-
seira, capotamento, etc.) não é, por isso,
sintoma de funcionamento irregular do
sistema.
AIRBAGS LATERAIS DIANTEIROS (SIDE
BAG)
São constituídos por duas almofadas nos
encostos dos bancos dianteiros
fig. 61 que protegem a zona da bacia e do
tórax dos ocupantes em caso de choque
lateral de gravidade médio-alta.
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEÇÃO DA
CABEÇA (WINDOW BAG)
São constituídos por duas almofadas “de
cortina” alojadas por trás dos revesti-
mentos laterais do teto e cobertas por
acabamentos adequados fig. 62.
Têm o objetivo de proteger a cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores em
caso de colisão lateral, graças à sua am-
pla superfície de desenvolvimento.
Em caso de embates laterais de baixa
gravidade, a ativação dos airbags laterais
não é necessária.
Em caso de colisões laterais de baixa
gravidade (para as quais é suficiente a
ação de retenção exercida pelos cintos
de segurança), os airbags não se ativam.
É portanto sempre necessária a utiliza-
ção dos cintos de segurança.
A melhor proteção por parte do sistema
em caso de colisão lateral obtém-se man-tendo uma correta posição no banco per-
mitindo, deste modo, um correto desdo-
bramento do window bag.
AVISOS
82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92)
Não lavar os bancos com água ou vapor
sob pressão (à mão ou nas estações de
lavagem automáticas para bancos).
A ativação dos airbags frontais e/ou late-
rais é possível se o veículo for submetido
a fortes colisões respeitantes à zona
inferior da carroçaria (ex. colisões violen-
tas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depres-
sões de estrada, etc.).
A ativação dos airbags liberta uma pe-
quena quantidade de pós: estes não são
nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. No entanto, o pó poderá irritar a
pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, repa-
ração e substituição inerentes aos air-
bags devem ser efetuadas na Rede de
Assistência Alfa Romeo.
Em caso de destruição do veículo,
dirigir-se à Rede de Assistência Alfa Ro-
meo para fazer desativar o sistema de
airbags.
A ativação de pré-tensores e airbags é
decidida de modo diferenciado, com base
no tipo de colisão. A não ativação de um
61A0J0103C
62A0J0051C
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ou mais airbags não indica um mau fun-
cionamento do sistema.
AVISO
82)Não prender objetos rígidos nos
ganchos de pendurar roupas e nas pegas de
sustentação.
83)Não apoiar a cabeça, os braços ou os
cotovelos na porta, nos vidros e na área do
Window bag para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
84)Nunca colocar a cabeça, os braços e os
cotovelos fora da janela.
85)Se a luz avisadora
não se acender ou
permanecer acesa durante a marcha (em
algumas versões acompanhada de uma
mensagem apresentada no display), é
possível que esteja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção. Neste caso, os
airbags ou os pretensores poderão não se
ativar em caso de acidente ou (num mais
limitado numero de casos) ativar-se de
modo errado. Antes de prosseguir, dirigir-se
à Rede de Assistência Alfa Romeo para o
controlo imediato do sistema.
86)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou lápis
na boca, etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.
87)Se o veículo tiver sido objeto de roubo
ou tentativa de roubo, se tiver sofrido atos
de vandalismo, inundações ou alagamentos,
pedir a verificação do sistema de airbags na
Rede de Assistência Alfa Romeo.88)Com a chave da ignição inserida na
posição MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ser ativados
também com o veículo parado, caso este
sofra embate de outro veículo em
andamento. Assim, mesmo com o veículo
parado, as cadeirinhas para crianças que se
montam no sentido oposto ao de andamento
NÃO devem ser instaladas no banco
dianteiro do passageiro na presença de
airbag do passageiro ativo. A ativação do
airbag, em caso de colisão, pode produzir
lesões mortais à criança transportada.
Portanto, desativar sempre o airbag do lado
do passageiro quando no banco dianteiro do
passageiro for instalada uma cadeirinha
para crianças montada no sentido oposto ao
de andamento. Além disso, o banco dianteiro
do passageiro deve ser regulado para a
posição mais recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha para crianças com o
tablier. Reativar imediatamente o airbag do
passageiro assim que tiver desinstalado a
própria cadeirinha. Por fim, recorda-se que
se a chave for rodada para a posição de
STOP, nenhum dispositivo de segurança
(airbag ou pré-tensor) é ativado em caso de
colisão. A falta de ativação de tais
dispositivos, nestes casos, não pode ser
considerada como sinal de avaria do
sistema.
89)Ao rodar a chave de arranque para a
posição MAR, a luz avisadora
acende-se
durante alguns segundos; depois disso, em
caso de airbag do passageiro ativo, deve
apagar-se.90)A intervenção do airbag frontal é
prevista para colisões de gravidade superior
à dos pré-tensores. Para colisões incluídas
no intervalo entre os dois limites de ativação
é, portanto, normal que só entrem em
funcionamento os pré-tensores.
91)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags frontais não
intervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, colisões
traseiras ou capotamentos, os ocupantes
estão protegidos, para além dos eventuais
airbags laterais, pelos cintos de segurança
que devem estar sempre apertados.
92)Na presença de Side bags, não cobrir o
encosto dos bancos dianteiros com
revestimentos ou coberturas.
90
SEGURANÇA

Entremos no "coração" do automóvel: vejamos como utilizá-lo da
melhor forma em todas as suas potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em qualquer situação, fazendo
de si uma agradável companhia de viagem atenta ao nosso con-
forto e à nossa carteira.
ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR..........................92
ESTACIONADO . ...............................93
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL.........94
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE VELOCIDADES ALFA TCT.........95
SISTEMA START&STOP..........................98
CRUISE CONTROL.............................100
SENSORES DE ESTACIONAMENTO..................101
REBOQUE DE ATRELADOS.......................103
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO.....................103

ARRANQUE DO MOTOR
93) 94) 95)
17) 18) 19) 20)
Antes de ligar o veículo, regular o banco,
os espelhos retrovisores internos e ex-
ternos e apertar corretamente o cinto de
segurança.
Para o arranque do motor, nunca carregar
no pedal do acelerador.
Se for necessário, no display podem
visualizar-se mensagens que indicam o
procedimento para efetuar o arranque.
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES A
GASOLINA
Excluídas as versões Turbo TwinAir
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e posicionar a
alavanca da caixa em ponto-morto;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no acelerador;
rodar a chave de ignição para a posição
AVV e largá-la assim que o motor
arrancar.
Versões Turbo TwinAir
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e colocar a
alavanca da caixa de velocidades em
ponto morto ou, no caso de estar
engatada uma velocidade diferente deponto morto, carregar a fundo no pedal
da embraiagem;
rodar a chave de ignição para a posição
AVV e largá-la assim que o motor
arrancar.
Versões com sistema GPL
Para executar corretamente a operação
de arranque consultar aquilo que foi ante-
riormente descrito.
O arranque do motor é sempre feito com
gasolina, independentemente do modo
de funcionamento selecionado anterior-
mente. É, portanto, necessário que no
depósito de gasolina esteja sempre pre-
sente uma reserva de combustível sufi-
ciente para salvaguardar a integridade da
bomba de gasolina e para garantir as pas-
sagens temporárias do modo de funcio-
namento de GPL para o modo a gasolina,
em caso de exigência de altas presta-
ções.
AVISOS
Excluídas das versões Turbo TwinAir:
se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
Apenas para versões Turbo TwinAir:
no caso do veículo não arrancar na
primeira tentativa voltar a colocar a
chave de ignição na posição STOP e
tentar novamente o arranque colocando
a alavanca da caixa de velocidades emponto morto e carregando a fundo no
pedal da embraiagem.
Se, com a chave na posição MAR for
visualizado o símbolo
no display
juntamente com a luz avisadora
,
voltar a colocar a chave na posição STOP
e depois novamente em MAR. Se o
símbolo no display continuar a ser
visualizado, voltar a tentar com as outras
chaves fornecidas. Se, mesmo assim, não
for possível arrancar o motor, dirigir-se à
Rede de Assistência Alfa Romeo.
Com o motor desligado, não deixar a
chave de ignição na posição MAR.
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES
DIESEL
Proceder do seguinte modo:
puxar o travão de mão e posicionar a
alavanca da caixa em ponto morto;
rodar a chave de ignição para a posição
MAR, no painel de instrumentos
acende-se a luz avisadora
;
aguardar que a luz avisadora se
apague;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no acelerador;
rodar a chave de arranque na posição
AVV imediatamente após a desativação
da luz avisadora
. Aguardar
demasiado torna inútil a tarefa de
aquecimento das velas. Largar a chave
logo que o motor arranque.
92
ARRANQUE E CONDUÇÃO

AVISO
93)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono, óxido
de carbono e outros gases tóxicos.
94)Enquanto o motor não estiver ligado, o
servofreio não está ativo; por isso, é
necessário exercer um esforço no pedal do
travão muito maior do que o habitual.
95)Evitar o arranque por empurrão,
reboque ou tirando partido das descidas.
Estas manobras poderão danificar a panela
catalítica.
ATENÇÃO
17)No primeiro período de utilização, ou
seja, nos primeiros 1600 km (1000 milhas), é
aconselhável não solicitar ao veículo as
máximas performances (por ex., excessivas
acelerações, percursos muito prolongados
em regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.).
18)Com o motor desligado, não deixar o
dispositivo de arranque na posição MAR
para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
19)A "aceleradela" antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e é prejudicial
para o motor.20)O acendimento da luz avisadora
no
modo intermitente após o arranque ou
durante um arrastamento prolongado
assinala uma anomalia no sistema de
pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o
veículo, mas é necessário dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de Assistência
Alfa Romeo.ESTACIONADO
96) 97)
Ao sair do veículo, retirar sempre a chave
do dispositivo de arranque.
Em caso de paragem e abandono do veí-
culo, proceder do seguinte modo:
engatar a velocidade (a 1aem subida
ou a marcha-atrás em descida) e deixar
as rodas viradas;
desligar o motor e acionar o travão de
mão.
Se o veículo for estacionado em inclina-
ções acentuadas, é igualmente recomen-
dável bloquear as rodas com uma cunha
ou um calço.
Nas versões equipadas com caixa de ve-
locidades Alfa TCT, antes de largar o pe-
dal do travão, aguardar que, no display,
seja visualizada a letra P.
ATENÇÃONUNCAabandonar o veículo
com a caixa em ponto morto (ou, nas ver-
sões equipadas com caixa de velocidades
Alfa TCT, sem se ter primeiro posicionado
a alavanca das mudanças em P).
TRAVÃODEMÃO
Para o engatar, puxar a alavanca 1
fig. 63 para cima, até garantir o bloqueio
do veículo.
Com o travão de mão engatado e a chave
93

de arranque na posição MAR, no painel de
instrumentos acende-se a luz avisadora
.
Para o desativar, levantar ligeiramente a
alavanca 1, premir e manter premido o
botão 2 e baixar a alavanca: a luz avisa-
dora
no quadro de instrumentos
apaga-se.
ATENÇÃO Efetuar estas manobras com o
pedal do travão premido.
ATENÇÃO Para veículos dotados de
apoio dianteiro, levantar este último de
modo que não constitua impedimento
para o acionamento da alavanca do tra-
vão de mão.
AVISO
96)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo; ao afastar-se do veículo, extrair
sempre a chave do dispositivo de arranque e
levá-la consigo.
97)O veículo deve permanecer bloqueado
depois do travão de estacionamento ter
efetuado alguns impulsos: caso contrário,
dirigir-se à Rede de Assistência Alfa Romeo
para efetuar a regulação. Atuar sempre o
procedimento de colocação em segurança
do veículo em paragem como previsto pelo
Código da Estrada e como acima descrito.
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES MANUAL
98)
21)
Para engatar as mudanças, premir a
fundo o pedal da embraiagem e pôr a ala-
vanca da caixa na posição desejada (o
esquema para o engate das mudanças
encontra-se no punho da alavanca fig. 64,
fig. 65, fig. 66 ).
63A0J0110C
64A0J0265C
94
ARRANQUE E CONDUÇÃO