2018 TOYOTA PRIUS PRIME Manuel du propriétaire (in French)

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4475-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
* : Les images peuvent différer de celles figurant dans les illustrations enfonction de l’état de la détection. ( P. 445)
Lorsqu’un obstacle est détecté, l’avertisseur sonore retentit.
●L’avertisseur sonore retentit plus rapidement au fur et à mesure
que vous approchez de l’obstacle. Lorsque l’obstacle est très près,
l’avertisseur sonore retentit de façon continue (un long signal
sonore) au lieu de retentir de façon intermittente (plusieurs signaux
sonores courts).
• La distance jusqu’à l’obstacle détecté par le capteur d’angle avant est d’environ 1,2 ft. (35 cm) ou moins
• La distance jusqu’à l’obstacle détecté par le capteur latéral avant
ou le capteur latéral arrière est d’environ 1,0 ft. (30 cm) ou moins
• La distance jusqu’à l’obstacle détecté par le capteur avant est
d’environ 1,2 ft. (35 cm) ou moins
• La distance jusqu’à l’obstacle détecté par le capteur d’angle
arrière est d’environ 1,2 ft. (35 cm) ou moins
• La distance jusqu’à l’obstacle détecté par le capteur arrière est
d’environ 1,2 ft. (35 cm) ou moins
● Lorsqu’un obstacle est détecté par plusieurs capteurs simultané-
ment, l’avertisseur sonore retentit en fonction de la distance de
l’obstacle le plus proche.
● Lorsque des obstacles sont détectés simultanément à l’avant et à
l’arrière du véhicule, des avertisseurs sonores distincts retentissent
en fonction de la distance de chaque obstacle.
Le volume et le moment du déclenchement de l’avertisseur sonore
peuvent être modifiés. ( P. 777)
Capteurs centraux avant
Capteurs d’angle avant
Capteurs latéraux avant
Capteurs latéraux arrière
Capteurs d’angle arrière
Capteurs centraux arrière
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Avertisseur sonore

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Environ 3,3 ft. (100 cm)
Environ 4,9 ft. (150 cm)
Environ 2,0 ft. (60 cm)
Environ 3,3 ft. (100 cm)
• La portée de détection est indi-quée sur l’illustration de droite.
Cependant, l’obstacle ne pourra
pas être détecté par le capteur
s’il est trop près.
• Pour plus de détails au sujet de
la détection des obstacles dans
les zones latérales. ( P. 449)
• La distance à laquelle un obstacle peut être détecté et la capacité de détection dépendent de la forme et de l’état de l’obstacle.
La portée de détection des obstacles peut être modifiée. ( P. 777)
■Conditions de fonctionnement
Le contacteur d’alimentation est activé.
●Capteurs d’angle avant :
• La position de changement de vitesse est autre que P
• La vitesse du véhicule est d’environ 6 mph (10 km/h) ou moins
● Capteurs latéraux avant/capteurs latéraux arrière :
• La position de changement de vitesse est autre que P
• La vitesse du véhicule est d’environ 6 mph (10 km/h) ou moins
• Le volant est tourné à environ 90  ou plus
● Capteurs centraux avant :
• La position de changement de vitesse est autre que P ou R
• La vitesse du véhicule est d’environ 6 mph (10 km/h) ou moins
● Capteurs d’angle arrière/capteurs centraux arrière :
La position de changement de vitesse est R
■ Affichage contextuel du système intu itif d’aide au stationnement
P. 471
Portée de détection des capteurs
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4495-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Informations sur la détection des capteurs
●Les zones de détection des capteurs sont limitées aux zones situées autour
du pare-chocs du véhicule.
● En fonction de la forme de l’obstacle et d’autres facteurs, il se peut que la
distance de détection soit plus courte ou que la détection soit impossible.
● Il se peut que les obstacles ne soient pas détectés s’ils sont trop près du
capteur.
● Il y aura un certain délai entre la détection d’un obstacle et son affichage.
Même lorsque vous roulez à vitesse réduite, l’affichage et l’avertisseur
sonore pourraient ne pas s’activer du tout si vous vous approchez trop près
d’un obstacle avant que l’affichage et l’avertisseur sonore ne s’activent.
● Même s’ils ont déjà été détectés une fois, il est possible que le système ne
détecte pas les poteaux étroits ni les objets plus bas que le capteur.
● Il pourrait être difficile d’entendre les signaux sonores en raison du volume
du système audio ou des bruits de ventilation du climatiseur.
■ Fonction d’avertissement d’obstacle
Lorsqu’un obstacle dans les zones latérales est dans la trajectoire du véhi-
cule pendant qu’il avance ou qu’il recule, cette fonction informe le conducteur
grâce à l’affichage et à l’avertisseur sonore. ( P. 446, 447)
■ Détection des obstacles dans les zones latérales
●Les obstacles situés dans les zones latérales sont détectés pendant la
conduite en balayant ces zones à l’aide des capteurs latéraux. Les obs-
tacles reconnus sont mémorisés pendant un maximum d’environ de 2
minutes.
● Il se peut que les obstacles situés dans les zones latérales ne soient pas
détectés avant la fin du balayage. Le balayage se termine après avoir activé
le contacteur d’alimentation et roulé pendant un petit moment.
● Lorsque les capteurs latéraux détectent un obstacle, comme un autre véhi-
cule, un piéton ou un animal, il se peut qu’il soit encore détecté même après
avoir quitté la zone de détection du capteur latéral. Obstacle
Trajectoire calculée du véhicule
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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Si “Nettoyer aide au stationnement. ” s’affiche sur l’écran multifonction
Un capteur est peut-être sale ou couvert de neige ou de glace. Dans ce cas,
si elle est retirée du capteur, le système doit revenir à la normale.
En outre, parce que le capteur peut gel er à basse température, un écran de
défaillance peut s’afficher ou un obstacle peut ne pas être détecté. Si le cap-
teur dégèle, le système doit revenir à la normale.
■ Si “Panne de l’aide au stationnement .” s’affiche sur l’écran multifonction
En fonction de la défaillance du capteur, le dispositif peut ne pas fonctionner
normalement. Faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Homologation (Canada uniquement)
Cet équipement ISM est conforme à la norme canadienne NMB-001.
■ Personnalisation
Le réglage du volume de l’avertisseur sonore peut être modifié.
(Fonctions personnalisables : P. 777)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous utilisez le système in tuitif d’aide au stationnement
Pour éviter un accident, prenez les précautions suivantes.
● Ne dépassez pas la limite de vitesse de 6 mph (10 km/h).
● La zone de détection des capteurs et les temps de réponse ont leurs
limites. Pour des raisons de sécurité, lorsque vous avancez ou faites
marche arrière, vérifiez les zones autour du véhicule (particulièrement les
côtés du véhicule) et conduisez lentement, en utilisant les freins pour
contrôler la vitesse du véhicule.
● N’installez pas d’accessoires dans la zone de détection des capteurs.

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4515-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
■Capteurs
Certaines conditions présentées par le véhicule et l’environnement exté-
rieur peuvent avoir une incidence sur la capacité du capteur à détecter cor-
rectement les obstacles. Les circonstances particulières dans lesquelles
cela peut se produire sont énumérées ci-dessous.
●Le capteur est encrassé ou couvert de glace ou de neige. (On résoudra ce
problème en essuyant les capteurs.)
● Le capteur est gelé. (On résoudra ce problème en déglaçant la zone.)
S’il fait particulièrement froid et qu’un capteur est gelé, l’affichage à l’écran
peut paraître anormal ou des obstacles peuvent ne pas être détectés.
● Le capteur est recouvert d’une façon ou d’une autre.
● Sous un soleil de plomb ou dans des froids extrêmes
● Sur une chaussée extrêmement cahoteuse ou inclinée, sur le gravier ou
sur l’herbe
● Le véhicule se trouve en zone bruyante causée par le bruit des klaxons,
des moteurs de motocyclettes, des freins à air de gros véhicules ou
d’autres bruits assourdissants générant des ondes ultrasoniques.
● Le capteur est éclaboussé d’eau ou détrempé après une forte pluie.
● Le capteur est détrempé sur une route inondée.
● Le véhicule penche de façon importante d’un côté.
● Le véhicule est doté d’une antenne d’aile ou d’une antenne sans fil.
● Le véhicule approche d’une bordure de trottoir élevée ou incurvée.
● La portée de détection est réduite en raison d’un objet tel qu’un panneau
de signalisation.
● La zone directement sous les pare-chocs n’est pas détectée.
● Si les obstacles se rapprochent trop près du capteur.
● Le pare-chocs ou le capteur subit un choc violent.
● La suspension installée (suspension surbaissée, etc.) n’est pas d’origine
To y o t a .
● Un autre véhicule doté de capteurs de système d’aide au stationnement
se trouve à proximité.
● Des œillets de remorquage d’urgence sont installés.
● Une plaque d’immatriculation rétroéclairée est installée.
En plus des exemples ci-dessus, il se peut que la détection soit impossible
ou que la portée de détection soit plus courte selon la forme et l’état des
obstacles.

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
AVERTISSEMENT
■Capteurs latéraux
Dans les situations suivantes, le système intuitif d’aide au stationnement
pourrait ne pas fonctionner correctement et provoquer un accident. Condui-
sez prudemment.
●Il se peut que les obstacles situés dans les zones latérales ne soient pas
détectés avant que le véhicule ait roulé un petit moment et que le
balayage de ces zones soit terminé. ( P. 449)
● Même après avoir effectué le balayage des zones latérales, des obstacles
comme d’autres véhicules, des pi étons ou des animaux qui approchent
des côtés du véhicule ne pourront pas être détectés.
● Même après avoir effectué le balayage des zones latérales, il est possible
que des obstacles ne soient pas détectés en fonction de la situation autour
du véhicule.
À ce moment-là, les affichages du fonctionnement des capteurs latéraux
(P. 445) se désactivent momentanément.
■ Obstacles pouvant ne pas êt re détectés correctement
● Il est possible que la forme de l’obstacle empêche le capteur de le détec-
ter. Portez une attention particulière aux obstacles suivants :
• Câbles, clôtures, cordages, etc.
• Coton, neige et autres matériaux qui absorbent les ondes sonores
• Objets à arêtes aiguës
• Obstacles bas
• Obstacles hauts dont la partie supér ieure se présente en saillie vers
votre véhicule
• Il se peut que des personnes ne soient pas détectées si elles portent certains types de vêtement.
• Les objets en mouvement tels que des personnes ou des animaux

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4535-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
NOTE
■Lorsque vous utilisez le système in tuitif d’aide au stationnement
Dans les circonstances suivantes, le système pourrait ne pas fonctionner
correctement en raison d’une défaillance de capteur ou pour un autre motif.
Faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● L’affichage de fonctionnement du système intuitif d’aide au stationnement
clignote et un signal sonore retentit lorsqu’aucun obstacle n’a été détecté.
● Si la zone autour d’un capteur heurte quelque chose ou subit un choc vio-
lent.
● Si le pare-chocs heurte quelque chose.
● Si l’affichage apparaît et reste affiché, sans signal sonore.
● En cas d’erreur d’affichage, vérifiez d’abord le capteur.
Si l’erreur se produit même lorsqu’il n’y a pas de glace, de neige ou de
boue sur le capteur, c’est que ce dernier subit sans doute une défaillance.
■ Remarques relatives au lavage du véhicule
Ne dirigez pas de jets d’eau violents ni de vapeur en direction de la zone du
capteur.
Cela pourrait provoquer une défaillance du capteur.

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Sonar de dégagement intelligent
Le système fonctionne dans les situations suivantes lorsqu’un obs-
tacle est détecté dans la trajectoire du véhicule.
◆Le véhicule roule lentement et la pédale de frein n’est pas
enfoncée, ou elle est enfoncée trop tard
◆La pédale d’accélérateur est enfoncée trop fort
 : Si le véhicule en est doté
Lorsqu’une collision peut se produire avec un obstacle pendant
que vous garez le véhicule ou que vous roulez lentement,
lorsque le véhicule avance soudainement parce que la pédale
d’accélérateur a été enfoncée par erreur, ou encore lorsque le
véhicule se déplace en raison d’une erreur de sélection de posi-
tion de changement de vitesse, les capteurs détectent les obs-
tacles à l’avant ou à l’arrière dans la trajectoire du véhicule, et le
système fonctionne afin d’atténuer l’impact contre des obs-
tacles, comme des murs, et réduire les dommages qui en
découlent.
Exemples de fonctionnement du système