2018 TOYOTA PRIUS PRIME Manuel du propriétaire (in French)

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1352-2. Charge
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Système hybride branchable
■“Réchauff. batt. traction”
●“Réchauff. batt. traction” peut fonctionner lorsque la charge n’est pas en
train d’être effectuée.
● Lorsque la fonction “Réchauff. batt. traction” fonctionne, le voyant de charge
s’allume.
● Lorsque la fonction “Réchauff. batt. traction” fonctionne pendant la charge,
le temps de charge peut être plus long qu’à l’habitude.
● Si la température extérieure devenait élevée pendant le fonctionnement de
“Réchauff. batt. traction”, la charge pourrait se terminer plus tôt que le
moment “Départ” fixé. ( P. 156)
● Vous pouvez activer et désactiver la fonction “Réchauff. batt. traction” dans
les paramètres “Personnalisation du véhicule” de l’écran multifonction.
(P. 777)
■ “Refroid. batt. trac.”
●Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est au-dessus d’une cer-
taine température et que le contacteur d’alimentation est désactivé, un
écran de contrôle s’affiche sur l’écran multifonction qui indique si “Refroid.
batt. trac.” est mis en œuvre. Environ 5 minutes après avoir sélectionné
“Oui” sur cet écran, il est possible de faire fonctionner le système.
● Lorsque la charge commence, “Refroid. batt. trac.” n’est activé que si la
température de la batterie hybride (batterie de traction) est chaude.
● Le voyant de charge s’allume pendant que “Refroid. batt. trac.” est en veille
ou en fonction.
● La fonction “Refroid. batt. trac.” est mise en œuvre pendant un maximum
d’environ 30 minutes. Toutefois, lorsque le moment “Départ” est fixé ( P. 1 5 6 )
et qu’il n’y a pas suffisamment de temps entre le moment présent et le moment
où la charge sera terminée, il se peut que la durée de fonctionnement de
“Refroid. batt. trac.” soit écourtée.
● Lorsqu’il y a une petite quantité de charge résiduelle dans la batterie
hybride (batterie de traction), même si la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est chaude, il se peut que “Refroid. batt. trac.” ne soit pas mis en
œuvre.
● Lorsque les opérations suivantes sont exécutées pendant que “Refroid.
batt. trac.” est en cours, l’opération de refroidissement de la batterie hybride
(batterie de traction) s’arrête.
• Une portière est ouverte
• Le capot est ouvert
• Le contacteur d’alimentation est placé dans tout autre mode que la
désactivation
• La position de changement de vitesse est changée pour toute autre posi- tion que P
• Le climatiseur à distance est en fonction (P. 539)
• “Charger imméd.” est mise en œuvre ( P. 166, 176)
• La charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) est en
dessous d’un certain niveau

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2-2. Charge
●Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, un écran de vérification
s’affiche sur l’écran multifonction indiquant si “Refroid. batt. trac.” est mise en
œuvre. Vous pouvez activer et désactiver cet écran de vérification dans les
paramètres “Personnalisation compteur” sur l’écran multifonction ( P. 248).
Toutefois, lorsque l’écran de vérification est réglé sur “Désactivé”, “Refroid.
batt. trac.” ne fonctionne plus.
● “Refroid. batt. trac.” utilise l’énergie de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) et d’une source d’alimentation externe.
• Pendant que “Refroid. batt. trac.” est activée, la quantité de charge rési- duelle de la batterie hybride (batte rie de traction) augmente et diminue
dans une certaine plage, et n’augmente pas comme dans une charge
normale.
• L’activation de “Refroid. batt. trac.” est reconnue en tant que charge par un équipement de charge. L’équipement de charge qui calcule les frais
en fonction du temps de charge occasionne des frais de charge.

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2-2. Charge
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Système hybride branchable
Conseils relatifs à la charge
Pour permettre l’utilisation du mode EV, nous recommandons d’effec-
tuer une charge systématique du véhicule.Avant de quitter la maison
Afin d’utiliser le mode EV, chargez
la batterie hybride (batterie de trac-
tion) avant de quitter la maison.
Vous pouvez utiliser la fonction de
minuterie de charge ( P. 156)
pour régler le système afin qu’il
charge automatiquement et entiè-
rement la batterie hybride (batterie
de traction) avant l’heure souhaitée
de votre départ. Vous pouvez éga-
lement régler le climatiseur afin
qu’il rende l’état de l’habitacle
confortable avant l’heure souhaitée
de votre départ.
À votre destination
Utilisez une borne de recharge
publique pour charger la batterie
hybride (batterie de traction).
S’il n’y aucune installation de charge à votre destination, vous pouvez
charger la batterie hybride (batterie de traction) à l’aide du mode de charge
de la batterie hybride (batterie de traction). ( P. 8 3 )
*
Cette section explique les méthodes d’utilisation de la fonction
de charge pour ce véhicule et les informations de vérification
relatives à la charge.
Charge systématique
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2-2. Charge
Une fois de retour à la maison
Afin de rouler la prochaine fois, chargez la batterie hybride (batterie de
traction).
Régler un programme de charge vous permet de charger la batterie
hybride (batterie de traction) à l’heure souhaitée, comme tard le soir ou tôt
le matin. En outre, vous pouvez régler la minuterie de charge afin de char-
ger automatiquement la batterie hybr ide (batterie de traction) chaque jour
ou à la même heure certains jours. ( P. 156)
*: Lors de l’utilisation du mode de charge de la batterie hybride (batterie de
traction) alors que le véhicule est garé, assurez-vous qu’aucun objet
inflammable ne se trouve à proximité du véhicule et que le véhicule est
garé dans un endroit bien aéré. ( P. 9 2 )
■Recherche de bornes de recharge ( véhicules dotés d’un écran de 11,6
pouces)
Une fois inscrit à Entune, il est possible d’utiliser l’application du téléphone
intelligent pour rechercher des bornes de recharge à proximité.
Pour plus de détails sur Entune, reportez-vous au site
http://www.toyota.com/entune/.
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1392-2. Charge
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Système hybride branchable
Vous pouvez afficher les informations relatives à la charge et les véri-
fier sur l’écran multifonction du véhicule ou sur l’écran 11,6 pouces (si
le véhicule en est doté).
Reportez-vous à P. 267 pour plus de détails sur l’affichage de l’écran pour
l’écran 11,6 pouces (si le véhicule en est doté).
■
Pendant la charge
Lorsque l’une des portières est
ouverte pendant la charge,
vous pouvez vérifier l’état
actuel de la charge et le temps
restant jusqu’à la fin de la
charge.
■À la fin de la charge
À la fin de la charge, la pre-
mière fois que le système
hybride est démarré, un mes-
sage détaillant les résultats de
la charge s’affiche. De plus, un
message s’affiche si une opéra-
tion qui ne peut pas être effec-
tuée pendant la charge est
exécutée ou si une situation
durant laquelle la charge ne
peut pas être effectuée se pro-
duit.
Lorsqu’un message s’affiche, suivez les directives affichées sur l’écran.
(  P. 187)
■Affichage du groupe d’instruments pendant la charge
Si 100 secondes environ s’écoulent après que le contacteur d’alimentation
est placé en mode ON pendant la charge, le contacteur d’alimentation se
désactivera automatiquement et l’affichage s’effacera.
Vérification des informations relatives à la charge

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2-2. Charge
Ce qu’il faut savoir avant la charge
Ce véhicule a été conçu afin de permettre la charge à partir d’une
source d’alimentation externe à l’aide d’un câble de charge pour une
utilisation exclusive avec les prises électriques CA standard des mai-
sons.
Cependant, le véhicule diffère grandement et comme suit des appa-
reils électriques standards des maisons, et une utilisation incorrecte
pourrait provoquer un incendie ou une décharge électrique, suscep-
tible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
●La charge est conçue pour fonctionner à 12 A en continu pendant
toute sa durée (jusqu’à 5 heures 10 minutes). ( P. 132)
● La charge peut être effectuée à l’extérieur.
Pour charger le véhicule correctement, suivez la procédure après
avoir lu les explications ci-dessous. La charge ne doit être effectuée
que par des personnes titulaires d’un permis de conduire et qui com-
prennent bien la procédure de charge.
● La charge ne devrait pas être effectuée par des enfants.
● Lors de la charge avec un équipement de charge, suivez les procé-
dures d’utilisation de chaque équipement.
● Lors de la charge à l’aide d’une installation de charge publique,
vérifiez le réglage de la fonction de minuterie de charge.
• Lorsque le programme de charge est enregistré, désactivez tem- porairement la fonction ou activez “Charger imméd.”.
( P. 163, 166, 175, 176)
• Lorsque le programme de charge est réglé sur ON, la charge ne commencera pas même si le câble de charge est branché. En
outre, il est possible qu’il y ait des frais de charge en raison du
branchement du câble de charge.
Assurez-vous de lire les précautions suivantes avant de bran-
cher le câble de charge au véhicule et de charger la batterie
hybride (batterie de traction).
Précautions relatives à la charge

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1412-2. Charge
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Système hybride branchable
Avant la charge, vérifiez toujours les éléments suivants.
●Le frein de stationnement est engagé.( P. 358)
● Les phares sont éteints ou réglés sur AUTO, et les feux tels que les
feux de détresse, l’éclairage intérieur, etc., sont éteints.
Si les contacteurs de ces éclairages sont placés sur ON, alors ces fonc-
tions consommeront de l’électricité, et le temps de charge augmentera.
●Le contacteur d’alimentation est désactivé. ( P. 342)
Avant la charge, assurez-vous que chaque partie du câble de charge
est en bon état. ( P. 1 1 7 )
■Fonctions de sécurité
●Même si vous actionnez le contacteur d’alimentation, le système hybride ne
démarrera pas alors que le câble de charge est raccordé au véhicule.
● Si le câble de charge est branché alors que le voyant “READY” est allumé,
le système hybride s’arrêtera automatiquement et il deviendra impossible
de conduire le véhicule.
● Lorsque le câble de charge est branché au véhicule, vous ne pouvez pas
passer à une position de changement de vitesse autre que P.
■ Pendant la charge
Les situations suivantes se produisent, toutefois, ce n’est pas le signe d’une
anomalie.
●L’heure du début de la charge pourrait varier en fonction de l’état du véhi-
cule.
● Pendant la charge, il est possible que vous entendiez le bruit du ventilateur
provenant des évents d’admission d’air du refroidissement de l’équipement
de charge. ( P. 144)
● Pendant et après la charge, le siège arrière et la zone qui l’entoure dans
laquelle est installé l’équipement de charge pourraient devenir chauds.
Vérifiez ce qui suit avant d’effectuer la charge
Vérification du câble de charge

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2-2. Charge
■Diminution de la capacité de la batterie hybride (batterie de traction)
La capacité de la batterie hybride (batterie de traction) diminuera de façon
graduelle lorsque la batterie hybride (batterie de traction) sera en cours d’uti-
lisation. La vitesse à laquelle elle diminue variera en fonction des conditions
environnementales et de la façon dont le véhicule est utilisé. Vous pouvez
contribuer à réduire la baisse de capacité de la batterie en observant les pré-
cautions suivantes.
●Évitez de garer le véhicule dans des endroits où la température est élevée,
sous la lumière directe du soleil, lorsque la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée.
● Évitez d’accélérer et de décélérer fréquemment et brusquement en conduite
EV.
● Évitez de rouler fréquemment près de la vitesse de pointe en conduite EV.
(P. 9 0 )
● Lorsque vous ne conduisez pas le véhicule pendant une longue période,
laissez un faible niveau de charge dans la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
Après avoir vérifié que le système est passé du mode EV au mode HV,
désactivez le contacteur d’alimentation.
● Utilisez la fonction de minuterie de charge le plus possible, afin de char-
ger complètement la batterie hybride (batterie de traction), immédiate-
ment avant de partir. ( P. 156)
De plus, la diminution de la capacité de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) entraîne une diminution de la distance pouvant être parcourue en mode
EV. Toutefois, les performances du véhicule n’empirent pas de façon notable.
■ Lorsque la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction)
est basse après la charge
Dans les situations suivantes, la charge résiduelle de la batterie hybride (bat-
terie de traction) après la fin de la charge peut être inférieure à la normale
afin de protéger le système (l’autonomie EV après la charge complète de la
batterie peut être plus courte).
*
● La charge est effectuée lorsque la température extérieure est basse ou éle-
vée
● La charge est effectuée immédiatement après une conduite avec un lourd
chargement ou dans une chaleur extrême
Si aucune des situations ci-dessus ne s’applique et qu’il y a une baisse dras-
tique de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) une
fois la charge terminée, faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
* : Lorsque cela se produit, même si l’affichage de la charge résiduelle de la
batterie hybride (batterie de traction) montre qu’elle est complètement
chargée, la charge résiduelle diminue rapidement, plus vite que la nor-
male.