2018 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

135
Ardından D veya R modundayken:
F F ren pedalını bırakınız.
F

E
lektrikli park frenini otomatik olarak
bırakmak için kademeli olarak gaz pedalına
basınız.
F

P
ark freni sıkılı değilse, araç hemen hareket
e d e r.
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23°C'nin
altına düşmesi durumunda), motorun
ve vites kutusunun ömrünü uzatmak ve
düzgün işleyişini korumak için hareket
etmeden evvel motoru birkaç dakika
boyunca boşta çalıştırmak tavsiye edilir.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldığında vitesin durumu ne olursa
olsun, otomatik olarak ve anında P moduna
geçilir.
Ancak vites N modunda ise, P modu 5 saniyelik
bir gecikmenin ardından açılır (aracın boş
vitese geçmesini sağlamak için).
P moduna geçildiğini ve elektrikli park freninin
otomatik olarak sıkıldığını kontrol ediniz; yoksa
manuel olarak sıkınız.
Şanzıman arızası
Seçicinin ve elektrikli park freni
kumanda paletinin ilgili gösterge
lambaları ile gösterge tablosundaki
lambaların yanıyor olması gerekir.
Yokuş kalkış desteği
Yokuşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutan sistem.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
-

a
yağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken.
Kontak açılır açılmaz sesli bir
sinyal ile birlikte ekranda bir mesaj
belirmesi ve bu gösterge lambasının
yanmasıyla ikaz edilir.
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100

km/saati
geçmeyiniz.
Vites kutusu acil moduna geçer: D sürüş modu
3. viteste kilitlenir, direksiyondaki kumandalar
çalışmaz, M modu kullanılamaz. Geri vitese
takarken vites kutusunda önemli vuruntu
hissedebilirsiniz. Bu vuruntu vites kutusu için
bir risk oluşturmaz.
Vites kumandası arızası
Küçük çaplı arıza
Sesli bir sinyal ve ekrana bir
mesaj gelmesi ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması sizi uyarır.
Aracı dikkatli sürünüz ve PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi ile temasa geçiniz.
Büyük çaplı arıza
Bu gösterge lambasının yanması
sizi uyarır.
MMümkün olan en kısa sürede aracı
güvenli bir yerde durdurunuz ve
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Kontak kapalıyken vites kutusu otomatik
olarak P moduna gider.
Bazı durumlarda, seçicinin gösterge lambaları
yanmaz, ama vites kutusunun durumu gösterge
tablosunda gösterilmeye devam eder.
6
Sürüş

136
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz. Daha sonra kumanda
panelindeki P uyarı lambasının ve park
freni gösterge lambasının sabit olarak
yandığını (yanıp sönmediğini) kontrol
ediniz.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye
uğratır.
Kullanım
Yokuş yukarı, araç sabit haldeyken,
fren pedalını bıraktığınızda aracın geri
dönmesini kısaca durduracaktır:
-

a
raç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya
boş viteste ise,
-

a
raç, otomatik vites kutusu ile D veya M
konumunda ise. Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
İşleyiş arızası
Sistemde hata oluşursa, bu uyarı lambaları
yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser vis ile iletişime
geçiniz.
Aktif süspansiyon kontrolü
Bu süspansiyon, aşağıdaki parametrelere göre
sönümlenmeyi kontrol edebilir: yolun durumu
ve profili, aracın yükü, sürüş tarzı ve seçilen
sürüş modu.
Mod, merkezi konsoldaki sürüş modu kontrolü
kullanılarak seçilebilir.
Sürüş modları hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız. Bu parametrelere göre her bir darbe
amortisörüne optimum sönümlenme seviyesi
uygulayan farklı sensörlerle iletilen verileri
yorumlayan bir bilgisayar tarafından yönetilir.
Üç mod sunar: Comfort
, Normal ve Sport .
Comfort modunda, kötü yol yüzeylerinde,
rahatlığı iyileştirmek için yumuşatılmış
sönümleme sunar.
Normal modunda, rahatlık ve kullanım
arasında en iyi dengeyi sunar.
Sport modunda, vücut devrilmesini sınırlamak
için sıkı sönümleme sunar.
Sürüş modları
Çeşitli sürüş modlarını sunulmaktadır. Aracın
spesifik ayarları ile eşleşirler.
Sürüş modlarının seçimi, araç donanımına
bağlıdır.
Kontak her açıldığında, varsayılan olarak
"Normal" s e ç i l i r.
Sürüş

137
Sürüş modları
Araç parametreleri ECOKonfor
(Active Suspension Control ile) Normal
SporManuel
(otomatik vites kutusu
ve Full Park Assist ile)
Hızlandırıcı EkonomikNormalNormalSporNormal
Otomatik şanzıman EkonomikNormalNormalSporManuel
Active Suspension
Control Hafif süspansiyon Hafif süspansiyon Normal süspansiyon Spor süspansiyon Normal süspansiyon
Elektrikli direksiyon NormalNormalNormalSporNormal
Stop & Start KullanılabilirKullanılabilirKullanılabilirMevcut değilKullanılabilir
Vites değiştirme
göstergesi Ekonomik
NormalNormalNormalNormal
Kalorifer/Klima EkonomikNormalNormalNormalNormal
"ECO" modu
Yakıt tüketimini azaltır, ancak klima ve kalorifer
sistemini tamamen devreden çıkartmadan
performansını kısıtlar.
"ECO" modunda boş vites: EAT8 şanzıman
ile versiyona bağlı olarak aracı motor freni
kullanmak yerine yavaşlama esnasında boşa
alarak yakıt ekonomisi sağlıyor. "Konfor" modu
(Active Suspension Control ile)
Daha rahat sürüş ve daha yumuşak
süspansiyon işlemi sağlar.
"Normal" mod
Aracın orijinal ayarlarına geri gelmek içindir.
Active Suspension Control ile birlikte, rahatlık
ve kullanım arasında en iyi dengeyi sunar."Spor" modu
Versiyona bağlı olarak daha dinamik sürüş
sağlar.
Kalıcı "manuel" mod
(otomatik vites kutusu ve Full Park Assist
ile)
Direksiyon üzerindeki kumandalarla manuel
vites değiştirme imkanı sunar.
6
Sürüş

138
Mod seçimi
Mesaj kaybolduğunda seçili mod etkinleştirilir
ve gösterge tablosunda görüntülenmeye devam
eder ("Normal" mod dışında). ECO, Comfor t, Normal, Spor t, Manual.
Kumandaya basılması modları gösterge
tablosunda görüntüler.
Vites değiştirme
göstergesi
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vites verimliliği önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle,
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda sistem
sadece manuel moddayken devreye girer.
BGösterge panelindeki vites
göstergesinin yanındaki ok sürücü
vites küçültme veya vites yükseltme
konusunda yönlendirerek yakıt
ekonomisine katkı sağlar.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, ...) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez:
-

b

irinci vitese geçme,
-

g

eri vitese geçme,
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık...) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-. Yeniden çalışma, anlık,
hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r. Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
"START/STOP " düğmesiyle veya
anahtarla kapatınız.
Kullanım
Motorun STOP moduna geçmesi
Bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
olarak durur.
-

M

anuel şanzıman ile , sürat 3
km/s'den
az olduğunda vitesi boşa aldığınızda ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda,
Versiyona bağlı olarak sürüş modu
tercihi i-Cockpit
® Amplify işleviyle
de yönetilir; ilgili başlığa bakınız.
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini
azaltmayı sağlayan sistem.
Sürüş

139
Bir zaman sayacı seyahat esnasında STOP
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın "START/STOP " düğmesiyle her
açılışında sıfırlanır.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan veya
direksiyon simidini çevirdikten sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start, fren vb. gibi araç
sistemlerinin işleyişine etki etmez.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

a
raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun son kez çalıştırılmasından bu yana
aracın sürati 10
km/saati geçmemiş, Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor START moduna girmek
Bu gösterge lambası söner ve motor
otomatik olarak yeniden çalışır:
-

m

anuel şanzıman ile, debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda,
-

O

tomatik şanzıman ile:
•

v

ites kolu D ya da M modundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
•

y

a da vites kolu N modundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu D
ya da M moduna aldığınızda,
•

y

a da geri vitese taktığınızda.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiştir
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-
s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

m
anuel şanzımanlı araçlarda hız 4 km/s'nin
üzerinde ise,
-

o
tomatik vites kutusu N modundayken,
aracın hızı 1
km/s'nin üzerindeyse,
-

o
tomatik vites kutusunda, D modundayken,
fren pedalını bıraktığınızda,
-

s
istemin kontrolü için motorun çalışmasını
gerektiren (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistanı, klima ayarı vb.) bazı özel
koşullar mevcutsa.
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Devreden çıkarma/Yeniden
devreye sokma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
-

o

tomatik şanzıman ile:
•

B

lueHDi modelleri için 20

km/s'nin
altındaki hızlarda veya PureTech 180 ve
225 modelleri için 1

km/saatin altında fren
pedalına bastığınızda veya vites kolunu N
konumuna getirdiğinizde.
•

a

raç sabitken, vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde. -

b

u, yolcu bölmesinde konforlu bir sıcaklık
sağlamak için gereklidir,
-

b

uğu çözdürme işlevi devrede,
-

d

ış sıcaklık 0

°C'nin altında veya +35

°C'nin
üzerindedir,
-

s

istemin veya aracın kontrolü için bazı
geçici şartlar (akünün şarj seviyesi,
motor ısısı, fren yardımı, rakım vb.) bunu
gerektiriyorsa.
6
Sürüş

140
F Bu düğmeye basınız; ilgili turuncu gösterge lambası yanar.
Devreden çıkarma, gösterge
tablosunda gösterge lambasının
yanması ve bir mesaj ile gösterilir.
Bu düğmeye tekrar basılması işlevi yeniden
devreye sokar; ilgili gösterge lambası söner.
Gösterge tablosunda bu gösterge lambası
söner ve bir mesaj belirir.
Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
evvel, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Sistemin arızalanması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda kısa bir süre yanıp söner,
ardından ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte sabit yanar.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser vis
ile iletişime geçiniz.
STOP modunda ise bir arıza meydana gelir ise
motor stop edebilir.
Gösterge panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Bu durumda kontağı kapatıp ardından
"
START/STOP " düğmesi ile motoru yeniden
çalıştırmanız gerekir.
Lastik düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak izler.
Sistem, araç hareket eder etmez dört lastiğin
hava basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r. Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12
V akü kullanımı
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser vis müdahale
edilmelidir.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
6

141
Düşük hava algılama sistemi sürücünün
dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik basınçlarını (yedek lastik
dahil) her ve uzun bir yolculuktan önce
kontrol etme ihtiyacını ortadan kaldırmaz.
Havası azalmış lastiklerle sürüş, özellikle
zor koşullarda (ağır yük, yüksek hız, uzun
yolculuklar vb.) yol tutuşunu kötüleştirir,
fren mesafelerini uzatır, lastiklerin
zamanından önce aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. Lastik hava basıncının kontrolü
Bu kontrol, lastikler soğukken (araç 1
saattir hareketsiz veya 10 km'den kısa bir
mesafe düşük süratte katedildikten sonra)
yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini bu lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
F

S

üratinizi hemen düşürün, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

İ

lk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte
gözle görünür bir deformasyona yol
açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz. F

B
ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
F
B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
veya
F
L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Yetersiz şişirme alarmı, sadece sistem,
dört lastikte de doğru ayarlanmış basınç
bulunduğu halde yeniden başlatıldığında
güvenilirdir.
Yetersiz şişirme tespit sistemi, yeniden
başlatma sırasında bir basıncın hatalı
olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
6
Sürüş

142
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsünde yeniden
başlatılır.
F

B

u menüde " Diğer ayarlar " sekmesini
seçiniz.
F

S

ayfada, " Düşük hava algı. sist.
başlatılması " işlevini seçiniz.
F

G

eçerli kılmak için " Evet" seçiniz.
Sesli bir sinyal ve ekrana gelen bir mesaj
sıfırlamayı teyit eder.
Arıza
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleştirdikten sonra dört lastiğin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Sesli bir sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
-
K
amera tarafından algılanan hız sınırı
levhaları.
-

N
avigasyon sisteminin harita verilerinden
gelen hız sınırlaması bilgileri.
Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın
gösterge tablosunda görüntülenmesine olanak
tanır, başlangıç:
Hız sınırı algılama ve
önerme
Bu işlev, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin veya kara yolu kanununa
uyumun yerini almayacak bir sürüş
yardımıdır.
Gerçek levhalar, her zaman sistem
tarafından önerilenlere önceliklidir.
Levhalar, trafik levhaları ile ilgili Viyana
Konvansiyonuna uygun olmalıdır.
Levha algılandı
Önerilen hız
(hesaplanan)
Yerleşim alanına
giriş
Örneğin: PEUGEOT Connect
Nav olmadan
50
km/s (gösterge
tablosundaki birimlere
göre)
PEUGEOT Connect
Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
Kavşak alanına
giriş
Örneğin: PEUGEOT Connect
Nav olmadan
20
km/s (gösterge
tablosundaki birimlere
göre)
PEUGEOT Connect
Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
Navigasyon sisteminden gelen hız sınırı
bilgisinin doğru olabilmesi için harita
bilgilerini düzenli olarak güncellemek
gerekir.
-
K
amera tarafından algılanan belirli yol
işaretleri (örn. yerleşim alanına giriş).
Sürüş