2018 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

215
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Alet listesi
1.Aracı sabitlemek için takoz (donanıma
göre).
2. Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur) (donanıma göre).
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası.
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki
halkasının kullanımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Geçici lastik tamiri kitiyle
Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Stepne ile
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
4.
Geçici lastik tamiri kiti.
Tekerleği geçici olarak onarmak ve lastik
basıncını ayarlamak için 12

V 'luk bir
kompresör ile bir delik tıkayıcı ve aynı
zamanda hız sınırlama etiketi içerir. 5.
Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
6. Entegre kollu kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
göre).
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
8
Arıza durumunda

216
Lastik tamir kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın ser vise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Kitin içeriği
1. Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Entegre borulu macun kartuşu.
3. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
F

A
racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız. Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
(örn. çivi, vida vb.) çıkartmaktan kaçınınız.
F
K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
tüpüne takınız.
F
T
ıkama ürünü tüpünü çeviriniz ve bu amaçla
tasarlanmış olan kompresör üzerindeki
çentiğe sabitleyiniz.
Arıza durumunda

217
F Tamir edilecek lastiğin supabının tapasını çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F

K
ompresör düğmesinin " O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökünüz.
F

A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12
V

prizler kullanılabilir.
Orta konsolun arkasında bulunan 12
V
priz bu amaç için uygun değildir. F
H ız sınırı etiketini yapıştırın.
Sürücüye bir lastiğin geçici olarak
kullanıldığını hatırlatmak için hız sınırlama
etiketi, aracın içerisinde, sürücünün
yakınlarında bir yere yapıştırılmalıdır.
F

K
ontağı açınız.Yaklaşık 7 dakika içerisinde 2 çubuk
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visine başvurunuz.
F

D
üğmeyi "O" konumuna getiriniz.
F

A
racın 12 V prizinden kompresörün elektrik
fişini ayırınız.
F

V
alfin üzerinde bulunan kapağı değiştiriniz.
F

K
iti çıkartınız.
F

S
ızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarınız ve
ardından saklayınız.
F

O
narılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız. Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.F
L astiğin basıncı 2 bara ulaşana kadar
anahtarı " l" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırın. Tıkama ürünü lastiğe basınç
altında enjekte edilir; bu işlem esnasında
boruyu supaptan çıkartmayınız (sıçrama
riski var).
8
$U

218
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık
olarak atmayınız, PEUGEOT bayisine
veya bu ürünün geri dönüşümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi tarafından satılan olan yeni bir
tıkama ürünü şişesi almayı unutmayınız.Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80
km/sa hızı
geçmeyiniz.
Lastik hava basıncının
kontrolü/ayarlanması
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz.
F

L
astiğin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız. F

K
ompresör düğmesinin "
O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F
K
ompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökünüz.
F
A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
F
K
ontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12
V

prizler kullanılabilir.
Orta konsolun arkasında bulunan 12
V
priz bu amaç için uygun değildir.
F

H

emen ardından deliğin kapanması için
düşük hızda (20 ve 60

km/saat arası)
yaklaşık 5 kilometre boyunca sürünüz.
F

K

iti kullanarak onarımı kontrol etmek ve
lastik basıncını ölçmek için durunuz. F

B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız. Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.
Arıza durumunda

219
7 dakikadan sonra 2 bar basınca
ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez
durumdadır; aracınızın onarımı için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
F

İ

stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti nazikçe çıkartınız ve depolayınız. Onarılmış lastik ile 200
km'den fazla
sürmeyiniz; lastiği değiştirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı
tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası.
Stepneye ulaşma
Stepne, bagajda tabanın altına yerleştirilmiştir.
Stepneye ulaşmak için öncelikle Araçtaki
aletler ile ilgili başlığa bakınız.
F

D

üğmeyi "
I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız ve basıncı aracın
lastik basıncı etiketinde gösterilen değere
ayarlayınız. Havayı boşaltmak için:
kompresör borusunun üzerinde supap
bağlantısının yanında bulunan siyah
düğmeye basınız. Sedan
SW
8
Arıza durumunda

220
Stepne "ince tiplidir".
Stepnenin çıkarılması
F Merkezi somunu gevşetiniz.
F M ontaj tertibatını (somun ve vida) çıkartınız.
F

T
ekerleği arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F

S
tepneyi bagajdan çıkarınız.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
Delinmiş lastik bagajda zeminin altına
yerleştirilemez.
Tekerleğin sökülmesi
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında , supap
geçiş seviyesinden çekerek, bijon anahtarı
yardımıyla jant kapağını çıkarınız.
Tekerleğin yerine takılması esnasında ,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.
F

S

tepneyi yuvasına yerleştiriniz.
F

V

idanın üzerindeki somunu birkaç tur
gevşetiniz.
F

M

ontaj tertibatını (somun ve vida) stepnenin
ortasına yerleştiriniz. SW
F

S
tepneyi iyi tutması için, merkezi somunu
yeterli düzeyde sıkınız.
F

A
let kutusunu stepnenin ortasındaki yerine
yerleştiriniz ve klipsini takınız.
Sedan
Arıza durumunda

221
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz. Zemin düz, sağlam ve
kaymaz olmalıdır.
Fren otomatik modda programlanmamışsa
park frenini çekiniz; manuel şanzımanlı
araçlarda, tekerlekleri kilitlemek için birinci
vitese takın.
Fren otomatik modda programlanmamışsa
park frenini çekiniz; otomatik vites kutulu
araçlarda kontağı kapatın, tekerlekleri
kilitlemek için P modunu seçin.
Gösterge tablosunda park freni
lambalarının sabit yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz; emniyet sehpası
kullanınız.F

B
ijonların her biri üstündeki bijon
kapaklarını çıkarmak için, 7 aletini kullanın
(alüminyum tekerlekler).
F

H
ırsızlık önleyici bijonu gevşetmek için
5 nolu bijon anahtarına 2 nolu hırsızlık
önleyici bijon sökme başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 5 nolu bijon anahtarı
ile gevşetiniz. F
6 no'lu krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en
yakın olan öngörülmüş A ön veya B arka
noktasına tam dikey olduğunu kontrol
ediniz.
F

A
raç üzerindeki A ve B temas yüzeyleri,
kriko başının merkez bölümüyle doğru
biçimde birleşecek şekilde krikoyu 6 baş
kısmı A veya B kriko noktasına temas
edene kadar uzatınız.
F

S
tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek
için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir
boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
8
Arıza durumunda

222
Krikonun sabit olduğundan emin olunuz.
Zeminin kaygan veya gevşek olması
durumunda kriko kayabilir veya düşebilir –
Yaralanma riski!
Krikoyu araç altına yalnızca A veya B
kaldırma noktalarından birine yerleştirin,
krikonun baş kısmının aracın temas
noktası altında ortalandığından emin olun.
Aksi halde, aracın hasar görmesi ve/veya
krikonun düşmesi riski vardır – Yaralanma
riski!
Tekerleğin takılması
F Bijonları çıkartınız ve temiz bir yerde saklayınız.
F

T
ekerleği çıkartınız. İnce tipli veya sac yedek lastiğin yerine
takılması
Aracınızda alüminyum alaşımlı jantlar
varsa, takma sırasında cıvataları sıkarken
pulların "ince tipli" stepneyle veya sac
yedek lastik ile temas etmediğini görmek
normaldir. Stepne, her bir cıvatanın konik
temasıyla sabitlenir.
F

L
astiği poyraya takınız.
F

B
ijonları elle çevirmeye başlayınız.F

5
nolu bijon anahtarına takılmış 2 nolu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile
hırsızlık önleyici bijonu hafifçe sıkınız.
F
D
iğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarı ile hafifçe sıkınız.
F
A
racı yeniden tamamen aşağı indiriniz.
F

6
no'lu krikoyu kapatın ve çıkarın.
F

5
nolu bijon anahtarına takılmış 2 nolu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile
hırsızlık önleyici bijonu tam sıkınız.
Arıza durumunda