2018 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

167
Indicações no painel de
instrumentos
Se a porta do condutor é aberta com a ignição
l igada, é exibida uma mensagem pedindo-lhe
que coloque a
caixa de velocidades no
modo P .
O estado da caixa de velocidades é
apresentado no painel de instrumentos durante
alguns segundos depois de desligar a
ignição.
Funcionamento
Pode ativar ou desativar a função:
- p remindo este botão,
ou
-

a
través da função i-Cockpit Amplify ,
modificando a
configuração de um ambiente
no ecrã tátil.
Para mais informações sobre o
Pack Dinâmico e
a
função i-Cockpit Amplify , consulte as secções
correspondentes.
Com a
ligação da ignição, o estado da caixa de
velocidades é exibido no painel de instrumentos:
P : estacionamento.
R : marcha atrás.
N : ponto morto.
D1…D6
ou D8: modo automático.
S : programa Sport ou pack Dinâmico.
M1…M6
ou M8: modo manual.
- : pedido não considerado em modo manual. Com o
motor a trabalhar, se for necessário
carregar no pedal do travão ou no botão Unlock
para alterar o
modo, é exibida uma mensagem de
alerta no painel de instrumentos.
Apenas são aceites pedidos de alteração de
modo adequados.
Com o
motor a trabalhar e os travões soltos,
se R , D ou M for selecionado, o veículo
desloca-se mesmo sem premir o
pedal do
acelerador.
Nunca deixe crianças sem vigilância no
interior do veículo com o
motor a trabalhar.
Nunca pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão – Risco de
deterioração da caixa de velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos com
as ferramentas de bordo contra uma das
rodas para imobilizar o
veículo.Aspetos gerais
Para desbloquear a caixa de velocidades:
- a p artir do modo P :
F

C
arregue a fundo no pedal do travão,
F

p
rima o botão Unlock,
F

se
lecione outro modo enquanto mantém
o
pedal do travão pressionado, assim como
o
botão Unlock .
-

a p
artir de ponto morto N , a uma velocidade
inferior a
5 km/h:
F

C
arregue a fundo no pedal do travão,
F

se
lecione outro modo enquanto mantém
o
pedal do travão pressionado.
Para selecionar a


marcha-atrás:
F

ab
rande até parar,
F

p
rima o botão Unlock,
F

d
ê um ou dois impulsos para a frente.
Para selecionar o


modo manual:
F

C
om o modo D já selecionado,
F

p
rima o botão M; a luz indicadora verde do
botão acende-se.
Para sair do modo manual:
F

d
ê um impulso para a frente para voltar a D.
ou
F

p
rima o botão M; a luz indicadora do botão
apaga-se.
6
Condução

168
Para desligar a ignição, o veículo tem de estar
par ado.
Para colocar o
veículo em modo roda livre, motor
desligado:
F

v
eículo parado, motor a trabalhar, selecione
N ,
F

d
esligue o

motor,
F

e
spere cinco segundos e volte a ligar
a


ignição,
F

p
é no pedal do travão, desloque o seletor
para a
frente ou para trás uma vez para
confirmar N e solte manualmente o
travão de
estacionamento elétrico,
F

de
sligue a

ignição.
Se exceder o
tempo limite de cinco segundos, a
caixa de velocidades engrena o
modo P; deve
então reiniciar o


procedimento.
Se abrir a
porta do condutor com o modo N
acionado, é emitido um sinal sonoro. Este
termina quando voltar a
fechar a porta do
condutor.
Particularidades do modo
automático
Para obter uma aceleração máxima sem tocar no
seletor, pressione a fundo o pedal do acelerador
(kick down). A caixa de velocidades retrocede
automaticamente ou mantém a


mudança
selecionada até à velocidade máxima do motor
ser atingida.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se
a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A passagem de uma mudança para outra apenas
se efetua se a estrada e a velocidade do motor
o


permitirem.
Se a
velocidade é muito alta ou muito baixa,
a mudança selecionada pisca durante uns
segundos, e a
seguir a mudança realmente
engrenada é exibida.
Arranque do veículo
A partir do modo P :
F C arregue firmemente no pedal do travão.
F

L
igue o

motor.
F

M
antendo o pé no pedal do travão, prima
o
botão Unlock .
F

D
ê um ou dois impulsos para trás para
selecionar o
modo automático D ou para
a
frente para engrenar a marcha-atrás R.Em condições de inverno severas
(temperatura inferior a -23


°C), recomenda-
se deixar o motor a trabalhar alguns minutos
antes de colocar o veículo em andamento
para garantir o

bom funcionamento e
a longevidade do motor e da caixa de
velocidades.
Paragem do veículo
Qualquer que seja o estado da caixa de
v elocidades quando ligar a ignição, o modo P é
engrenado automaticamente, com exceção do
modo N , caso em que o
modo P será engrenado
passados 5
segundos (para a colocação em roda
l i v r e).
A caixa de velocidades seleciona a

mudança
que proporciona os desempenhos ideais em
função da temperatura ambiente, do per fil da
via, da carga do veículo e do comportamento do
condutor. A partir do ponto morto N
:
F
C
arregue firmemente no pedal do travão.
F
L
igue o

motor.
F
M
antendo a pressão no pedal do travão,
empurre para trás para selecionar o modo
automático D , ou para a frente, enquanto
carrega no botão Unlock para engrenar
a marcha-atrás R
.
A seguir, a partir de P ou N :
F
L
iberte o pedal do travão.
F
A
celere progressivamente para soltar
automaticamente o travão de estacionamento
elétrico.
F
C
om o travão de estacionamento solto, o
veículo desloca-se imediatamente.
Condução

169
Verifique se o modo P foi engrenado e se
o travão de estacionamento elétrico foi
acionado automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes
do painel do seletor e do manípulo
do travão de estacionamento elétrico
devem estar acesas, tal como as do
painel de instrumentos.
Anomalias de funcionamento
Funcionamento deficiente da caixa
de velocidades
É assinalado pelo acendimento desta
luz avisadora e pela exibição de uma
mensagem e de um sinal sonoro
quando a
ignição é ligada.
A caixa de velocidades passa para o
modo
de emergência: o modo de condução D fica
bloqueado em terceira velocidade, os comandos
no volante deixam de funcionar, o modo M deixa
de estar disponível. Pode sentir um impacto forte
ao engrenar a


marcha-atrás. Este impacto não
constitui um risco para a
caixa de velocidades.
Não circule a
uma velocidade superior
a

100

km/h, respeitando o limite de velocidade.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a
uma oficina
autorizada.
Mau funcionamento do seletor
Em caso de funcionamento deficiente ligeiro
Em caso de funcionamento deficiente grave
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte a rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Quando a
ignição é desligada, a caixa de
velocidades vai automaticamente para
o
modo P .
É avisado pela luz indicadora que
se acende e pela exibição de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Em determinados casos, as luzes do seletor
podem não se acender, mas o
estado da caixa de
velocidades continua a
ser mostrado no painel de
instrumentos.
Conduza com prudência e dirija-se a
PEUGEOT
ou a
uma oficina autorizada. É alertado por esta luz avisadora que
se acende.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado por
u m curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada, o
tempo suficiente para passar do pedal de travão
para o


pedal do acelerador. Este sistema só funciona quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
e
stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-
a p
orta do condutor se encontra fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está
a ser temporariamente imobilizado pela ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o
motor em
funcionamento, acione manualmente o


travão
de estacionamento. Depois certifique-se de que
a
luz avisadora do travão de estacionamento e
a
luz avisadora P do manípulo do comando do
travão de estacionamento elétrico se encontram
acesas de forma fixa (não intermitente).
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo, utilizar
o


travão de estacionamento para imobilizar
o
veículo interrompe o funcionamento.
6
Condução

170
SPORT
Em descidas, com o veículo imobilizado e
m archa-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo quando
liber ta o
pedal do travão.
Mau funcionamento
Pack Dinâmico
Este pack influencia:
- o a mbiente acústico do motor,
-

o n
ível de assistência de direção,
-

a a
celeração,
-

a
s transições das mudanças com a caixa de
velocidades automática,
-

a e
xibição no painel de instrumentos das
informações sobre os parâmetros dinâmicos
do veículo (modo “PESSOAL”).
Ativação/desativação
F Prima este botão; a luz indicadora laranja do botão acende-se para
confirmar a


ativação da função.
O pack Dinâmico é igualmente gerido
pela função i-Cockpit Amplify .Para mais informações sobre a
função i-Cockpit
Amplify , consulte a secção correspondente.
Se a luz indicadora laranja piscar, a ativação
não está disponível (exemplo: no caso de
seleção de Park Assist).
Se a luz indicadora continuar a piscar
durante um período prolongado de tempo,
contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Visualização
Para mostrar esta informação no painel de
instrumentos, selecione o modo “PESSOAL” e,
em seguida, o tipo de informação requerida.
Estas informações de telemetria (potência
de saída, pressão do turbocompressor,
binário, aceleração longitudinal e lateral,
etc.) são fornecidas apenas a
título
indicativo.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este
m antém-se imobilizado por um momento
quando liber ta o
pedal do travão:
-

s
e estiver em primeira ou em ponto-morto
com uma caixa de velocidades manual,
-

s
e estiver na posição D ou M com uma caixa
de velocidades automática. Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estas luzes avisadoras acendem. Contacte a
rede PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
verificação do sistema.
Indicador de mudança de
velocidade
(Dependendo do motor.)
Sistema que permite reduzir o
consumo de
combustível recomendando a


velocidade mais
adequada.
Condução

171
Funcionamento
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engrenar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. De facto, o plano da
estrada, a densidade do trânsito e a
segurança
permanecem os fatores decisivos na escolha da
melhor velocidade. Com base nisso, o condutor
continua responsável pela decisão de seguir ou
não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades automática,
o sistema só se ativa em modo manual.
As informações são apresentadas no painel de
instrumentos em forma de seta.
Com uma caixa de velocidades manual, a
seta pode ser acompanhada pela velocidade
recomendada. O sistema adapta as instruções de alteração
de velocidade em função das condições
de deslocação (inclinação, carga, etc.)
e das exigências do condutor (potência,
aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira velocidade,
-

o e
ngrenamento de uma velocidade
inferior,
-
o

engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens na circulação (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START – assim
que pretender colocar o
veículo novamente em
movimento. O arranque é efetuado de forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o
consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o
nível sonoro com o veículo parado.
Nunca abasteça com o
motor em modo
STOP; tem de desligar a
ignição com
a
chave ou com o botão “START/STOP ”.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
m otor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o
motor
é colocado automaticamente em
standby:
-

c

om uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a
3 km/h nas versões
1,5

BlueHDI ou, com o veículo parado,
nas versões 1,2
PureTech, 1,6 BlueHDI e
2,0

BlueHDi 150, quando colocar a alavanca
de velocidades no ponto-morto e libertar
o


pedal de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades automática,
a uma velocidade inferior a
20 km/h nas
versões 1,5
BlueHDi e 2,0 BlueHDi 180 ou,
com o

veículo parado, noutras versões,
quando pressionar o
pedal do travão ou
colocar o
seletor de velocidades no modo N .
Um contador de tempo calcula o
tempo passado
no modo STOP durante o
percurso. É reposto
a

zeros cada vez que a ignição é ligada com
a

chave ou com o botão “START/STOP ”.
6
Condução

172
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos após
o

desengrenamento da marcha-atrás.
O Stop & Start não afeta o
funcionamento
de sistemas do veículo como a
travagem, a
direção assistida, etc.
Casos particulares: modo de STOP
indisponível
Neste caso, esta luz indicadora pisca
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Passagem para o modo START do
m otor
Esta luz indicadora apaga-se e
o
motor arranca automaticamente:
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
- a velocidade do veículo ultrapassar 25 km/h
com o motor 2,0 L BlueHDi 180 e uma caixa
de velocidades automática no modo D ou
3
km/h com outras versões,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está a ser
aplicado,
-

a
lgumas condições específicas (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, posição do ar condicionado,
etc.) precisam do mesmo para assegurar
o
controlo de um sistema ou do veículo.Neste caso, esta luz indicadora pisca
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
O modo de STOP não é ativado quando:
-

o v

eículo se encontra numa grande inclinação
(subida ou descida),
-

a p

orta do condutor se encontra aberta,
-

o c

into de segurança do condutor se encontra
removido,
-

o v

eículo não excedeu os 10

km/h desde
o

último arranque do motor (com a

chave ou
o

botão “ START/STOP ”),
-

o t

ravão de estacionamento elétrico está
aplicado ou a


ser aplicado,
-

o m

otor é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

a

lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.) o
exigirem para assegurar o

controlo de um
sistema. Este funcionamento é perfeitamente normal.
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressiona completamente o

pedal de
embraiagem,
-

C

om uma caixa de velocidades
automática:
•

s

eletor de velocidades no modo D ou M
quando liberta o

pedal do travão,
•

o

u seletor de velocidades no modo N e
pedal do travão libertado quando coloca
o

seletor de velocidades no modo D ou M ,
•
ou

quando engrena a


marcha-atrás.
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a necessidade
d e manter a temperatura no habitáculo, pode ser
necessário desativar o
sistema Stop & Start.
O sistema pode ser desativado a
qualquer
momento desde que a
ignição esteja ligada.
Se o
motor estiver em modo STOP, ele arranca
imediatamente.
O sistema Stop & Start reativa-se
automaticamente sempre que a
ignição é ligada.
Como medida de segurança ou para manter
o

conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

a

bre a

porta do condutor,
-

r

emove o

cinto de segurança do condutor, Este funcionamento é perfeitamente normal.
Condução

173
Com o botão do painel de
i nstrumentos
F Pressione este botão; a luz indicadora laranja
associada acende-se.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a
visualização de uma mensagem no
painel de instrumentos.
Uma nova pressão neste botão reativa o
sistema;
a luz indicadora associada desliga-se.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem.
Com o botão do ecrã tátil
A ativação/desativação do sistema é
efetuada no menu Vehicle/Driving do
ecrã tátil. Uma nova seleção reativa a
função.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem.
Abertura do capô do motor
Antes de qualquer inter venção sob o capô,
desative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a uma
mudança automática para o modo START.
Selecione o

separador “
Driving functions ” e
depois “ Stop & Star t ”.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a visualização de uma mensagem no
painel de instrumentos.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre os Conselhos
de condução , nomeadamente sobre
piso inundado, consulte a secção
correspondente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de falha no sistema, esta
luz avisadora pisca durante alguns
instantes no painel de instrumentos
e depois acende-se de forma
permanente, acompanhada pela
exibição de uma mensagem.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo.
Acendem-se todas as luzes avisadoras do painel
de instrumentos.
É então necessário desligar a
ignição e, efetuar
novamente o
arranque do motor com a chave ou
o

botão “ START/STOP ”.
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12
V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer inter venção neste tipo de bateria
deve ser realizada exclusivamente na rede
PEUGEOT ou numa oficina autorizada.
Para mais informações sobre a
bateria de
12


V , consulte a
secção correspondente.
Solicite a

verificação na rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada.
6
Condução

174
Deteção de pressão
insuficiente
Sistema que assegura o controlo automático da
p ressão dos pneus com o veículo em movimento.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro pneus
a
partir do momento em que o veículo entra em
movimento.
Este sistema compara as informações fornecidas
pelos sensores de velocidade das rodas com
os valores de referência que devem ser
reinicializados após cada reajuste da pressão
dos pneus ou da substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta
a
diminuição da pressão de enchimento de um ou
mais pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente não substitui a


vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a
verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
A condução com pneus com pouca pressão
prejudica a
aderência à estrada, aumenta as
distâncias de travagem e causa o
desgaste
prematuro dos pneus, particularmente
em condições adversas (cargas pesadas,
velocidades altas, viagens longas). A condução com pneus com pouca
pressão aumenta o
consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o
seu veículo encontram-se
na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os Elementos
de identificação , consulte a
secção
correspondente.
Controlo de pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1
hora ou após
um trajeto inferior a
10 km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos valores
indicados na etiqueta.
Correntes para a
neve
O sistema não deve ser reinicializado após
montagem ou desmontagem das correntes
para a
neve.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela luz
continuamente acesa, um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento
instalado, uma mensagem
apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
F

P

are o
veículo assim que as condições de
circulação o


permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F

S

e dispuser de um compressor, como o de um
kit de reparação provisória de furos, verifique
a

pressão dos quatro pneus a frio.
F

S

e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a


uma velocidade reduzida.
ou
F

E

m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de pneus ou a


roda sobresselente
(consoante o


equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Condução