2018 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

119
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Kitin içeriği
1.Yerleşik manometreli 12 V kompresör.
2. Yerleşik hortuma sahip bir şişe tıkama
ürünü.
3. Hız sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır. Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80
km/sa hızı
geçmeyiniz.
Onarım prosedürü
F Kontağı kapatınız.
F H ız sınırlama etiketini aracın içine
yapıştırınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız.
F

K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
şişesine takınız. F

T
amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F

T
ıkama ürünü şişesini çeviriniz ve bu
amaçla tasarlanmış olan kompresör
üzerindeki kertiğe sabitleyiniz.
F

O
narılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız.
8
Arıza durumunda

120
F Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
Beş ila yedi dakika sonra 2
bar basınca
ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için
bir PEUGEOT satıcısı veya kalifiye ser vis
atölyesi iletişime geçiniz.
F

D
üğmeyi "O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız.Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi şişenin
üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında satışa sunulmuş olan
yeni bir tıkama ürünü şişesi almayı
unutmayınız.
Basınç kontrolü/İstisnai
şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz.
F

L
astiğin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
F

K

ompresörün elektrikli konektörünü aracın
12

V soketine takınız.
F

K

ontağı açınız. F

L

astik basıncı 2,0

bar değerine ulaşana dek,
anahtarı " I" konumuna getirmek suretiyle
kompresör açınız. Lastiğe basınç altında
sızdırmazlık malzemesi enjekte edilmiştir;
bu işlem sırasında hortumu valften
çıkarmayınız (sıçrama riski). F

L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
F

İ

nişi kapatmak için derhal düşük hızda
(20 ve 60

km/sa arasında) yaklaşık üç mil
boyunca sürüş yapınız.
$U

121
F Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
F
B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız.
F
A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız. F

K
ontağı açınız.
F
D
üğmeyi "
I" konumuna getirerek
kompresörü açınız ve aracın lastik basınç
etiketinde gösterilenler doğrultusunda
basıncı ayarlayınız. İndirmek için:
kompresör hortumunun üzerinde supap
bağlantı seviyesinde bulunan siyah
düğmeye basınız.
F

İ
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.Düşük hava basıncı algılama sistemi
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması

hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız. Lastik tamir edildikten sonra,
sistem sıfırlanmadığı sürece
bu gösterge lambası yanık
kalacaktır.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
8
$U

122
Stepne
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı
tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası.
Aletlere erişim
Alet listesi
1Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
2 Manivelalı kriko.
Aracı kaldırmada kullanılır.
3 Bijon kapaklarını sökme aleti.
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının söker.
4 Çeki halkası.
Çeki halkası hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız. Bütün bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesi başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/EC makine
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
F
B
agajı açınız.
F

T

abanı kaldırınız ve çıkartınız.
F

A

letlerin bulunduğu yerleştirme kutusunu
çıkartınız. Bu aletler aracınıza özeldir ve aracın
donanımına göre değişebilirler. Aşağıda
belirtilen amaçlar dışında kullanmayınız.
Arıza durumunda

123
Stepneye ulaşma
Stepnenin çıkarılması
F Alet saklama kutusunu (standart stepne) çıkartınız.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
Haznede lastik yoksa sabitleme tertibatı
(somun ve vida) yerine takılamaz.
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Motor donanıma göre stepne, normal veya ince
tip (BlueHDi 100) olabilir. F

M

erkezi somunu gevşetiniz.
F

S

abitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F

S

tepneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F

S

tepneyi bagajdan çıkarınız.
F

T

ekerleği muhafazasına geri koyunuz.
F

C

ıvatayı gevşetmek için birkaç tur çeviriniz.
F

S

abitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
F

S

tepneyi iyi tutması için klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız. F

A
let yerleştirme kutusunu klipsleyiniz
(normal stepne).
8
Arıza durumunda

124
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
* birinci vites konumu P'ye
Aracı trafiği engellemeyecek bir yere park
ediniz. Zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
Park frenini çekiniz; kontağı kapatınız ve
tekerlekleri engellemek için aracı otomatik
vites kutusu için* getiriniz.
Gösterge tablosunda park freni uyarı
lambasının sabit yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Krikonun, aracı kaldırmak için öngörülmüş
noktalardan birine düzgün konumlandığına
emin olunuz.
Krikonun yanlış kullanımı aracın
düşmesine yol açabilir.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz; emniyet sehpası
kullanınız.
Üretici tarafından verilen krikodan başka
bir kriko kullanmayınız.
Tekerlek kapaklı tekerlek
Tekerleği sökerken
, supap
mekanizmasını çekerek tekerlek bijon
anahtarını kullanarak tekerlek kapaklarını
sökünüz.
Tekerleğin yerine takılması esnasında ,
tekerlek kapaklarını supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.
Operasyon listesi
F 3 numaralı aleti kullanarak her bijon
kapağını çıkarınız (alaşımlı jantlar).
F

B
ijonları yalnızca 1 no’lu bijon anahtarı ile
gevşetiniz. F

2
no'lu krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en
yakın olan öngörülmüş A ön veya B arka
noktasına tam dikey olduğunu kontrol
ediniz.
Arıza durumunda

125
Krikonun sabit olduğuna dikkat ediniz.
Zemin kaygan veya gevşek ise kriko kayıp
düşebilir. Yaralanma riski vardır!
Krikoyu yalnızca aracın altındaki A veya
B kriko noktalarına yerleştirmeye dikkat
edin, böylece aracın temas noktasının
kriko kafası üzerinde ortalanması sağlanır.
Aksi takdirde, araçta hasar ve/veya kriko
düşürme riski vardır – Yaralanma tehlikesi!Hasarlı tekerleğin saklanması
Hasarlı teker standart stepnenin yerine,
tabanın altına yerleştirilebilir.
Bir alaşım jantı yerleştirmek için ilk olarak
jantın merkezindeki tekerlek kapağını
sökün, böylece sabitleme tertibatı (somun
ve vida) yerine takılabilir.
İnce tip stepne varsa, hasarlı tekerlek
taban altına yerleştirilemez. Bagaja
yerleştirilmelidir, bagajın içini korumak için
bir kapak kullanın.
F

A

raç üzerindeki A ve B temas yüzeyleri,
kriko başının merkez bölümüyle doğru
biçimde birleşecek şekilde krikoyu 2 baş
kısmı kullanılan A veya B kriko noktasına
temas edene kadar uzatınız.
F

S

tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek
için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir
boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız. F

C
ıvataları çıkarınız ve temiz bir yerde
saklayınız. F

T
ekerleği çıkarınız.
8
Arıza durumunda

126
İşleyişlerin ayrıntılı açıklaması
Bir ampulün değiştirilmesi
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
F
k
uru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz,
F

b
ir sünger ve sabunlu su veya pH
değeri nötr olan bir ürün kullanınız,
F

ç
ıkmamakta direnen lekelere yüksek
basınçlı su tutarken, verniğin ve
sızdırmazlık contasının zarar görmesini
engellemek için hortumun ucunu
farlara, lambalara ve çevrelerine uzun
süre tutmayınız.
Lambaların değişimi kontak kapalıyken ve
farlar söndürüldükten birkaç dakika sonra
yapılmalıdır – Ciddi yanma riski!
F

L
ambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız: tüy bırakmayan bir bez
kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece mor
ötesini (UV) engelleyici tipteki lambaları
kullanınız.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı referans
ve özelliklere sahip yeni bir ampul ile
değiştiriniz.
Yedek lastiğin yerine takılması
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, bunu yerine
takarken bijonların sıkılması esnasında
yuvarlakların stepne ile temas etmediğini
fark etmeniz normaldir. Tekerleğin yerinde
durması, her bijonun konik dayanaklarıyla
sağlanır.
Tekerlek değişimi sonrasında
İnce tip yedek lastik kullanırken 80 km/saat
hızı aşmayınız.
Kısa süre içinde bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağında stepnenin
hava basıncını ve bijonlarının sıkılığını
kontrol ettiriniz.
Patlak lastiğin onarımını yaptırınız ve
hemen araca taktırınız.
Tekerleğin takılmasıF Tekerleği göbekte yerine yerleştirin.
F B ijonları sonuna kadar elle sıkıştırın.
F

B
ijonları yalnızca 1 nolu bijon anahtarı ile
hafifçe sıkınız.
F

A
racı yeniden tamamen aşağı indiriniz.
F

2
no'lu krikoyu kapatın ve çıkarın.
F

B
ijonları yalnızca 1 no’lu bijon anahtarı ile
sıkınız.
F

B
ijon kapakğını yeniden takınız (alüminyum
alaşımlı jantlar).
F

A
letleri kutularında saklayınız.
Arıza durumunda