2018 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

95
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma
durumunda, hız sınırlayıcı aracın
programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-
p
aspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
-
pa

spasları birbirinin üzerine koymayınız.Hız sabitleyici
Aracın hızını, gaz pedalına
basmadan otomatik olarak sürücü
tarafından programlanan hızına
sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır: devreye sokabilmek için aracın
hızı asgari 40
km/saat olmalıdır.
Bağlamanın yanı sıra:
-

M

anuel viteste dördüncü vites.
-

S

ıralı modda, otomatik vites kutusunda
ikinci vites.
-

o

tomatik vites kutusu için D konumunda
olmalıdır.
Hız sabitleyicinin durdurulması, kumandaya
manuel müdahale ile, debriyaj veya fren
pedalına basılması ile veya güvenlik
nedenleriyle güzergâh kontrol sistemlerinin
devreye girmesi durumunda gerçekleşir.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı
geçici olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz
pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal
e d e r. Hız sabitleyici hiçbir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın ve sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Direksiyona monte kumandalar
1
Sabitleyici modu seçme topuzu.
2 Değeri azaltma tuşu.
3 Değeri arttırma tuşu.
4 Sabitleyici devre dışı bırakma/yeniden
devreye sokma tuşu.
6
Sürüş

96
5Seyir kontrolü kapalı/devam ettir
göstergesi.
6 Sabitleyici seçim göstergesi
7 Programlanan hız değeri
Programlama
F 1 nolu topuzu CRUISE konumuna getiriniz:
sabitleyici modu seçilidir ama devrede
değildir (GEÇİCİ DURDURMA).
F

A
rzu ettiğiniz hıza ulaşana
kadar gaz pedalına basarak
ve sonra 2 veya 3 nolu tuşa
basarak programlanan hızı
ayarlayınız (örnek: 110
km/s).
Geçici olarak durdurma
F Hız sabitleyiciyi 4 butonuna basarak devreden çıkarın: ekranda bir onay mesajı
belirir (GEÇİCİ OLAR AK DURDURMA)
2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
daha sonraki kullanımlar için değiştirebilirsiniz:
- + veya -1 km/s oranında = kısa basma.
- + v eya -5 km/s oranında = uzun basma.
-

+ v
eya -5 km/s kademelerle = basılı tutunuz. F

4
tuşuna tekrar basarak sabitleyiciyi açınız.
Programlanan hızı aşma
Programlanan hızın istemli veya istemsiz
aşılması, ekranda bu hızın yanıp sönmesiyle
sonuçlanır.
Aracın istemli veya istemsiz yavaşlatılması yoluyla
programlanan hıza dönmek, programlanan hızın
yanıp sönüşünü otomatik olarak iptal eder.
Sabitleyici modundan çıkış
F 1
nolu topuzu 0 pozisyonuna çevirin:
sabitleyici mod seçimden çıkarılacaktır.
Ekranda yeniden toplam kilometre gösterilir.
Gösterge tablosundaki göstergeler
Program bilgisi gösterge paneli ekranında
gruplanmıştır.
Sürüş

97
Çalışma hatası
Bir sabitleyici arızası durumunda, kesik
noktaların yanıp sönmesi ile sonuçlanacak
şekilde hız silinir. Bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettirin.Hız sabitleyici devredeyken, programlanan
hızı değiştirme tuşlarından birini basılı
tutuyorsanız dikkatli olunuz: bu, aracınızın
süratinin çok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafiğin yoğun
olduğu durumlarda hız sabitleyiciyi
kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın
programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

P
aspasın iyi sabitlendiğini kontrol
ediniz.
-

H
içbir zaman birden fazla paspası üst
üste koymayınız.
Geri park sensörleri
Tampona yerleştirilmiş algılayıcılar sayesinde
bu işlev, algılayıcıların algılama alanına
giren herhangi bir engelin (insan, araç, ağaç,
bariyer...) yakınlığını bildirir.
Kör noktalar sebebiyle, başta algılanan bazı
türdeki engeller (ör., direkler, inşaat işaretleri)
manevranın sonunda artık algılanamıyor
o l a c a k t ı r.
Bu sistem hiç bir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Parka yardım sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleştirilir.
Bu esnada sesli bir sinyal duyulur.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan
ses engelin hangi tarafta bulunduğunu tespit
etmeyi sağlar.
Araba ile engel arasındaki mesafe yaklaşık
otuz santimetrenin altına indiğinde ses devamlı
olur.
6
Sürüş

98
Ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan çubuk
görüntüleriyle sesli sinyali tamamlar.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Devreden çıkartma/Devreye sokma
İşlevin devreye sokulması veya devreden
çıkartılması, araç ayar menüsünden
gerçekleştirilir.
Ses sistemli
Park yardımı sistemi
"Kişiselleştirme* –
Konfigürasyon " menüsünden
ayarlanabilir.
Dokunmatik ekranlı
Park yardımı sistemi Driving /Araç
menüsünden ayarlanabilir.
Bu işlev, bir römork çekme durumunda ya
da bir bisiklet taşıyıcı takıldığında otomatik
olarak devre dışı kalacaktır (PEUGEOT
tarafından onaylanan bir çekme tertibatı
veya bir bisiklet taşıyıcı ile donatılmış araç).
Çalışma hatası
Geri vitese takarken sistemin
işleyişinde bir sorun olduğunda bu
uyarı lambası gösterge tablosunda
yanar ve/veya sesli bir sinyal ile
birlikte (kısa bip) ekranda bir mesaj
belirir.
Sistemi kontrol ettirmek için
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişime geçiniz. Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların
çamurla, karla ya da buzla kaplı
olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Bazı ses kaynakları (motor, kamyon, kırma
çekici...) parka yardım sisteminin sesli
ikazlarını devreye sokabilir.
Görsel destek
Sürüş

99
Geri vites kamerası
Geri manevra kamerası, geri vites devreye
girdiğinde otomatik olarak etkinleşir.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Park yardımı sistemi, geri görüş kamerası
işlevini tamamlayabilir.
İlave kılavuz çizgileri gösterimi manevraya
yardımcı olur.
Bunlar, "yerde" işaretlenen çizgilerle temsil
edilir ve aracın konumunun yüksekliği uzun
engellere göre belirlenmesine izin vermez
(örneğin: diğer cihazlar).
Resimde biraz bozulma olması normaldir.Mavi çizgiler aracın genel yönünü temsil eder
(boşluk, kapı dikiz aynaları hariç aracınızın
genişliğini gösterir).
Kırmızı renk çizgi, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30
cm ilerisini simgeler.
Yeşil çizgiler, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 1 ve 2 metre ilerisini simgeler.
Turkuaz mavi eğik çizgiler maksimum dönüş
dairesini gösterir.
Geri vites kamerası sadece bir yardımdır
ve sürücü her zaman için dikkatli olmalıdır.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu kameranın
lensinden en az 30
cm uzak tutunuz.
Bagaj kapağının açılması görüntünün
kaybolmasına yol açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan yumuşak
bir bez ile düzenli olarak temizleyiniz.
6
Sürüş

100
Ya k ı t
Depo kapasitesi: yaklaşık 50 litre.
Düşük yakıt seviyesi
Düşük yakıt seviyesine erişildiğinde
gösterge panelinde bu ikaz ışığı
yanar.
İlk yandığında, depoda yaklaşık 5
litre yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Açma Yeniden DoldurmaYakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F

1
/4 oranında sola çevirerek doldurma
kapağını açınız. Araç motor donanımına uygun olmayan
yakıt kullanılması durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Yakıt kesme
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır.
F
D
ili kaldırınız. Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5

litreden fazla olmalıdır.
F
T
apayı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.
F
D
oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz; arızalara yol açabilir.
F
T
apayı yerine takınız ve 1/4 tur sağa
çevirerek kapatınız.
F
K
apatmak için yakıt kapağını itiniz.
Pratik bilgiler

101
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (Dizel)
(Satışa sunulduğu ülkeye göre değişir.)
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Kullanım
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direkt olarak
dayamayınız ve yavaşça dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı yakıt
engelleme sistemi nedeniyle depoyu
doldurmak imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT ser vis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
7
P

102
Yakıtların uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN228
standardına uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940 standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün).
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30 tipi
yakıt kullanmak mümkündür. Bununla
birlikte bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının
sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir.
Daha fazla bilgi için bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0°C altındaki ısılarda, yaz tipi dizel yakıtlarda
parafin formasyonu yakıt besleme devresinin
düzensiz çalışmasına neden olabilir. Bunu
önlemek için, kış tipi dizel yakıt kullanmanızı
ve yakıt tankınızın %50'den fazlasını dolu
tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15°C altına düşerse motorda
problemler başlar, aracınızı bir süreliğine
garajda veya ısıtılmış atölyede bekletiniz.
Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur:
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına
uygun dizel (%7'ye kadar Yağ Asidi
Metil Esteri eklenmesi mümkün),
P