2018 Peugeot 301 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Manuel işleyiş sırasında geçersiz
değer
Bir vites doğru şekilde geçmediyse
(selektör iki konum arasındaysa) bu
simge gösterilir.
Aracın durdurulması
Arıza
Kontak açıkken, bir sesli sinyal ve
ekranda bir uyarı mesajı ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması
vites kutusunda bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P 'den R'ye ve N 'den R'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez. Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
-
a
kü boşken selektörün P konumundan
farklı bir konuma geçmesini
zorlarsanız.
Motor çalışırken uzun süreler boyunca
sabit durduğunuzda (sıkışık trafik vb.)
yakıt tüketimini azaltmak için selektörü
N konumuna alınız ve park frenini
uygulayınız.
Gösterge tablosunda
D kaybolur
ve sırasıyla devreye sokulan vites
konumları gösterilir.
Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp söner,
ardından mevcut durumda devreye sokulan
vites gösterilir.
D konumundan (otomatik) M konumuna (düz
vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak birinci vitese geçer.
Manüel işleyişte spor ve kar programları
çalışmaz. Motoru kapatmadan evvel vites kutusunu boşa
almak için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, park frenini çekerek aracı
sabit tutun.
Seçici, sürücü kapısı açıkken veya kontak
kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra
P konumunda değilse ekranda bir uyarı
mesajı görünür.
F

Seç
iciyi
P konumuna getirdiğinizde
mesaj kaybolur.
Su baskını olan yollarda sürüş sırasında
veya bir geçitten geçerken yürüyüş
hızında ilerleyin. Yerel hız kısıtlamalarını, 100 km/saat hızı
aşmayınız.
En kısa sürede bir PEUGEOT ser vis ağı ya da
kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime geçiniz.
6
Sürüş

88
Vites değiştirme
göstergesi
Bir üst vitese geçerken yakıt tüketimini azaltan
sistem.Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel moddayken
devreye girer.
İşletim
Sürüş koşullarına ve taşıtınızın ekipmanına
bağlı olarak,sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. En iyi vitesin seçilmesinde yol
durumu, trafik miktarı ve güvenlik faktörleri
belirleyici rol oynar. Bu nedenle sistemin
talimatlarına uyup uymamak sürücünün
sorumluluğundadır.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Örneğin:
-

Ü
çüncü viteste ilerliyorsunuz.
-

G
az pedalına basıyorsunuz. -

S
istem sizden daha yüksek bir vitese
geçmenizi isteyebilir.
Bilgi, alet panelinde, bir ok formunda belirir. Düz vites kutusu varsa, tavsiye edilen
vites değeri oka eşlik edebilir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, ...) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
-

b
irinci vitese geçme,
-

g
eri vitese geçme,
-

v
ites düşürme.
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık...) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-. Yeniden çalışma, anlık,
hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V
akü gerektirir. Bu tip akülere yalnızca
PEUGEOT bayisi veya bir kalifiye
ser vis atölyesi ser vis ağında müdahale
edilmelidir. 12
V akü hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

89
İşletim
Motorun STOP moduna geçmesi
Rahatlığınız için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start aracın fren veya hidrolik
direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Düz vites kutulu araçlarda, araç
20 km/s altında bir hızda ilerliyorken
veya dururken, vites kolunu boş
vites konumuna getirdiğinizde ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda
Stop & Start uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
şekilde geçici olarak durur.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

S
ürücü kapısı açıkken.
-

S
ürücünün emniyet kemeri takılı değilken.
-

A
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyorken.
-

B
uğu çözdürme işlevi devredeyken.
-

S
istemin kontrolünden emin olabilmek
için bazı özel koşulların (akü şarjı, motor
sıcaklığı, fren asistanı, klima kontrolü vb.)
sağlanmış olması gerekir.
Stop & Start gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor START moduna girmek
Düz vites kutulu araçlarda, debriyaj
pedalına sonuna kadar bastığınızda
Stop & Start uyarı lambası gösterge
tablosunda söner ve motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
Özel durumlar: START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-

S
ürücü kapısını açtığınızda.
-

S
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda.
-

A
racın hızı, otomatik vites kutusuyla 3 km/
saatin üzerindeyken.
-

B
ir sistemin veya aracın kontrolünden emin
olabilmek için bazı özel koşulların (akü şarjı,
motor sıcaklığı, fren asistanı, klima kontrolü
vb.) sağlanmış olması gerekir.
Stop & Start gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Manuel olarak devreden
çıkarma/yeniden devreye sokma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
6
Sürüş

90
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Butonlu
Sistemi devreden çıkarmak için bu tuşa
basınız.
Devre dışı durumu, ekranda bir mesajla birlikte
tuşun ışığının yanmasıyla teyit edilir.
Bu tuşa yeniden basılması fonksiyonu yeniden
devreye alır.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve bir
mesaj görüntülenir.
Dokunmatik ekranlı
Tekrar Stop & Start aktif hale
getirme Driving/Araç menüsünden
ayarlanabilir. Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
ECO OFF kumandasının gösterge
lambası kısa bir süre yanıp söner,
ardından sabit şekilde yanar.
Bir PEUGEOT bayisi veya bir kalifiye ser vis
atölyesi tarafından kontrol ettiriniz. DURDURMA modunda arıza meydana gelmesi
durumunda taşıt stop edebilir. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Ardından
kontağı kapatmak ve anahtar kullanarak motoru
yeniden başlatmak gerek.
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V akü
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT ser vis
ağında veya bir kalifiye ser vis atölyesi
müdahale edilmelidir.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Sürüş

91
Düşük hava basıncının
algılanması
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin
havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiği andan itibaren dört
lastiğin havasını devamlı olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Düşük hava algılama sistemi sürücünün
dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Havası azalmış lastiklerle sürüş, özellikle
zor koşullarda (ağır yük, yüksek hız, uzun
yolculuklar vb.) yol tutuşunu kötüleştirir,
fren mesafelerini uzatır, lastiklerin
zamanından önce aşınmasına yol açar. Aracı havası azalmış lastiklerle sürmek
yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için belirlenmiş lastik şişirme
basınç değerleri, lastik basıncı etiketi
üzerinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Bu işlem lastikler "soğukken" yapılmalıdır
(araç 1 saatin üzerinde çalışmamışken
veya ortalama hızlarda 10
km’den uzun
olmayan bir yolculuktan sonra).
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3
bar ekleyiniz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu ikaz, ışığın sürekli yanması,
sesli bir ikaz ile ekranda bir mesajın
görüntülenmesi ile belirtilir.F

S
üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F
A
racı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak
zorunludur.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
F
B
ir kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz. Bu kontrolü hemen yapmak
imkânsızsa, aracınızı düşük süratle
dikkatlice sürünüz.
veya
F
L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Sistem sıfırlanmadığı sürece bu ikaz etkin
kalacaktır.Sıfırlama
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
6
Sürüş

92
Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Yetersiz şişirme alarmı, sadece sistem,
dört lastikte de doğru ayarlanmış basınç
bulunduğu halde yeniden başlatıldığında
güvenilirdir.
Yetersiz şişirme tespit sistemi, yeniden
başlatma sırasında bir basıncın hatalı
olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
Ses sistemsiz
F Torpido gözünün açılması.
F
B
u butonu basılı tutunuz. Tiz sesli duyulabilir bir sinyal yeniden
başlatmanın gerçekleştirilemediğini belirtir.
Sistem, kaydedilen yeni basınç parametrelerini
referans değeri olarak kabul eder.
Ses sistemli
Yeniden başlatma pes sesli bir sinyal ile teyit
e d i l i r.
F

A
na menü
'ye ulaşmak için MENU tuşuna
basınız.
F
K
işiselleştirme-biçimlendirme
menüsünü
seçmek için " 7" veya " 8" tuşuna basınız ve
ortadaki butona basarak geçerli kılınız.
F
A
racın parametreleri
menüsünü seçmek
için " 7" veya " 8" tuşuna basınız ve ortadaki
butona basarak onaylayınız.
F
S
ürücü asistanı kategorisini seçmek için
" 7 " veya " 8" tuşuna basınız ve ortadaki
butona basarak geçerli kılınız. F
L
asti Basıncı'nı seçmek için "
7" veya
" 8 " tuşuna ardından Yeniden başlatma
butonuna basınız ve ortadaki butona
basarak geçerli kılınız.
Bir mesaj sıfırlama operasyonunu onaylar.
Dokunmatik ekranlı
Sistemin sıfırlanması Sürüş/Araç
menüsünde yapılır.
Düşük hava basıncı algılama uyarısına
yalnızca, dört lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda güvenilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Sürüş

93
Çalışma hatası
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Sesli bir sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından kontrol ettirin.Sisteme her tip müdahaleden sonra, dört
lastiğin hava basıncının kontrol edilmesi
ve sıfırlama yapılması gerekir.
Hız sınırlayıcı
Aracın, sürücü tarafından
programlanan hızı geçmesini
engelleyen sistem.
Hız sınırına ulaşıldığında, gaz pedalının artık
etkisi olmaz.
Sınırlayıcı manuel olarak açılır , en az 20
mph
(30

km/s) programlanan hızı gerektirir.
Sınırlayıcı, kumandanın manuel işletimi ile
kapatılır .
Programlanan hız, gaza sıkıca basılarak geçici
olarak aşılabilir.
Ayarlı hıza dönmek için basitçe programlanan
hızın altındaki bir hıza yavaşlayınız.
Kontak kapatıldığında ayarlı hız sistem
hafızasında kalır.
Sınırlayıcı, hiçbir şart altında hız
sınırlarına saygı göstermenin veya
sürücünün çevikliğinin yerini tutmaz.
Direksiyona monte kumandalar
1.Sınırlayıcı modu seçim çarkı.
2. Değeri azaltma tuşu.
3. Değeri arttırma tuşu.
4. Sınırlayıcıyı başlatma/durdurma tuşu.
Gösterge tablosundaki gösterimler
Program bilgisi gösterge paneli ekranında
gruplanmıştır.
5Sınırlayıcı devrede/beklemede göstergesi.
6 Hız sınırlayıcı modu seçildi.
7 Programlanan hız değeri
6
Sürüş

94
Programlama
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak
zorunlu değildir.
F
T
o p u z 1'i "SINIR" konumuna çeviriniz:
sınırlayıcı modu seçilir ancak açılmaz
( D U R A K L AT ) .
F

2
veya 3 no'lu tuşa basarak hızın değerini
ayarlayınız (örn.: 90Km/s).
2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
daha sonraki kullanımlar için değiştirebilirsiniz:
-

+ v
eya -1 km/s oranında = kısa basma.
-

+ v
eya -5 km/s oranında = uzun basma.
-

+ v
eya -5 km/s kademelerle = basılı tutunuz.
F

4
no'lu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye
sokunuz.
Geçici olarak durdurma
F 4 tuşuna basarak sınırlayıcıyı kapatın:
bir ekran mesajı, durduğunu onaylar
( D U R A K L AT ) .
F

4
no'lu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı
yeniden devreye sokunuz.
Geçici olarak süratin
aşılması
Pedala, direnç noktasının ötesine kadar
sıkıca basmadıkça, programlanan hızı aşmak
için gaz pedalına basmak etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve
ekranda görünen programlanmış hız yanıp
söner ve buna bir sesli uyarı eşlik eder. İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının
programlanan hıza geri dönmesi, yanıp
sönmeyi ve sesli uyarıyı otomatik olarak iptal
e d e r.
Mevcut sınırlayıcı modu
F 1
nolu topuzu 0 pozisyonuna çeviriniz: hız
sınırlayıcı mod seçimden çıkarılacaktır.
Ekranda yeniden toplam kilometre gösterilir.
Çalışma hatası
Bir sınırlayıcı arızası durumunda, kesik
noktaların yanıp sönmesi ile sonuçlanacak
şekilde hız silinir.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Sürüş