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Esempio:
-
T
erza marcia inserita.
-
I
l guidatore preme il pedale dell'acceleratore. -
I l sistema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione compare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia.
Con il cambio manuale, la freccia può
essere accompagnata dalla marcia
consigliata.
L'inserimento della marcia più adatta è solo un
suggerimento. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico e la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
Il sistema adatta i suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni di
guida (pendenza, carico, ecc.) e delle
sollecitazioni del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai:
-
d
i inserire la prima marcia,
-
d
i inserire la retromarcia,
-
d
i scalare le marce.
Con cambio pilotato o automatico, il
sistema è attivo solo in modalità manuale.
Partenza in pendenza
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-
i
l veicolo è completamente fermo e con il
pedale del freno premuto,
-
s
e esistono alcune condizioni di pendenza,
-
l
a porta del guidatore è chiusa.Non scendere dal veicolo durante la fase di
immobilizzo temporaneo tramite sistema di
partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo con il
motore acceso, inserire manualmente il
freno di stazionamento, quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento sia
costantemente accesa sul quadro strumenti.
La funzione di partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia,
l'uso del freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo ne interrompe la
funzione.
6
Guida
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Funzionamento
* Secondo la versione.
In salita, a veicolo fermo, il sistema
impedisce l'arretramento del veicolo
quando si rilascia il pedale del freno:
-
c
on il cambio manuale in prima o in folle*
-
in
A o in M con cambio pilotato,
-
c
on cambio automatico in posizione D o M
.In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio
del
pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Se si verifica un malfunzionamento del sistema,
queste spie di allarme si accendono. Rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far controllare i sistemi.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in attesa – modalità
STOP – durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente – modalità START – non
appena si accelera per ripartire. Il riavvio è
istantaneo, rapido e silenzioso.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello sonoro con il veicolo fermo.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "
ECO" si accende sul quadro
strumenti e il motore passa in standby:
- con motore Diesel e-HDi , ad una velocità
inferiore a 20 km/h, se si posiziona la leva
del cambio in folle e se si rilascia il pedale
della frizione,
-
Pe
r motori PureTech benzina e Diesel
BlueHDi , a veicolo fermo.
Il timer calcola il tempo trascorso
in modalità STOP durante
un tragitto. Si azzera ad ogni
inserimento del contatto con la
chiave.
Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva per alcuni
secondi in seguito al disinserimento della
retromarcia.
La modalità Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo, ecc.
Guida
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Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-
l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-
l
a velocità del veicolo non ha superato i 10
km/h dall'ultimo avviamento con la chiave,
-
i
l motore deve essere in funzione per
mantenere il comfort termico nell'abitacolo,
-
l
o sbrinamento è acceso,
-
a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione della
climatizzazione, ecc.) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
La spia " ECO" lampeggia qualche
istante poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Passaggio alla modalità START
del motore
La spia di allarme ECO si spegne e
il motore si avvia: -
c
on un cambio manuale
, quando viene
premuto il pedale della frizione,
-
c
on un cambio pilotato/automatico
:
•
s
elettore delle marce in posizione A/D
o
M , se si rilascia il pedale del freno,
•
q
uando il cambio è in posizione N
, con il
pedale del freno rilasciato, se si posiziona
il selettore delle marce in A/D o M,
•
o
ppure quando si inserisce la
retromarcia.
Con cambio manuale in modalità STOP, in
caso di inserimento di una marcia senza
aver premuto completamente il pedale della
frizione, si accende una spia di allarme o viene
visualizzato un messaggio d'allarme che invita
a premere il pedale della frizione per riavviare
il motore.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di comfort, la
modalità START si attiva automaticamente
quando:
-
s
i apre porta del guidatore,
-
s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-
l
a velocità del veicolo supera gli 11 km/h
con cambio pilotato,
-
a
lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura abitacolo, ecc.)
lo richiedono per assicurare il controllo del
sistema o del veicolo. La spia "
ECO" lampeggia qualche
istante poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione manuale
In alcuni casi, quali il mantenimento del confort
termico nell'abitacolo, potrebbe rendersi utile
disattivare lo Stop & Start.
Il sistema può essere disattivato in qualsiasi
momento, una volta inserita l'accensione.
In qualsiasi momento, premere il comando
ECO OFF per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio
sul display.
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.
6
Guida
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Riattivazione manuale
Premere nuovamente il comando ECO OFF.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando, accompagnato da un messaggio sul
display.
Il sistema si riattiva automaticamente ad
ogni nuovo avviamento con la chiave.
Apertura del cofano motore
Guida su strada allagata
Prima attraversare un'area allagata, si
raccomanda vivamente di disattivare lo
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di
guida , particolarmente su strada allagata,
consultare la sezione corrispondente.
Malfunzionamento
Il sistema Stop & Startrichiede una
batteria da 12 V di tecnologia e con
caratteristiche specifiche.
Qualsiasi inter vento su questo tipo
di batteria deve essere eseguito
esclusivamente dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Per ulteriori informazioni sulla batteria da
12 V , leggere la sezione corrispondente.
Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore,
disattivare lo Stop & Start per evitare il rischio
di lesioni durante in caso di attivazione
automatica della modalità START.
In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando ECO OFF lampeggia, poi si
accende fissa.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT oppure da
un riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga: tutte le spie
si accendono sul quadro strumenti. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sor veglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni fornite dai
sensori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota .
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatico
sgonfio non esonera il guidatore dal
controllare egli stesso i pneumatici.
Questo sistema non esonera dal
controllare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta)
sia mensilmente che prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora
la tenuta di strada, allunga le distanze di
frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni
avverse (carico elevato, velocità elevata,
lunghi tragitti).
Guida
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Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d’identificazione , consultare la sezione
corrispondente.
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore
a 10 km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere
0,3
bar ai valori indicati sull'etichetta.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con
l'accensione fissa di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e, a seconda
dell'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio.
F
D
iminuire immediatamente la velocità,
evitare le sterzate improvvise e le brusche
frenate.
F
F
ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
La perdita di pressione segnalata non comporta
necessariamente una deformazione visibile del
pneumatico. Non fidarsi quindi del solo controllo
visivo. Non fidarsi del solo controllo visivo.
F In caso di foratura del pneumatico, utilizzare il kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
oppure
F
S
e si dispone di un compressore, ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria del pneumatico, controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
oppure
F
S
e non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare
con prudenza a velocità ridotta.
L'allarme rimane fino alla reinizializzazione
del sistema.
L’allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema è
stata eseguita con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote. Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non indica se la pressione è errata
al momento della reinizializzazione.
Con display touch screen
La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua a contatto inserito e a veicolo fermo.
L'accensione temporizzata dei fari
può essere configurata nel menu
"Illumin esterna/Veicolo" .
F
P
remere " Inizializz pneum sgonfi ".
F
C
onfermare la richiesta premendo il tasto
" Sì ", un segnale sonoro e un messaggio
confermano la reinizializzazione.
I nuovi parametri di pressione salvati sono
considerati dal sistema come valori di
riferimento.
6
Guida
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Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o lo smontaggio delle
catene da neve.
Anomalia di funzionamento
L'accensione lampeggiante poi fissa della
spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia Ser vice, indica un
malfunzionamento del sistema.
In questo caso, il monitoraggio della pressione
dei pneumatici non è più garantito.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT
o
da un riparatore qualificato. Dopo qualsiasi inter vento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzare il
sistema.
Limitatore di velocità
Sistema che impedisce al veicolo di superare la
velocità impostata dal conducente.
Quando il veicolo raggiunge la velocità limite, il
pedale dell'acceleratore non produce più alcun
effetto. L'
attivazione del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30 Km/h.
La disattivazione del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Premendo con forza il pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore a
quella programmata.
Il valore della velocità programmata rimane
memorizzato quando si estrae la chiave dal
contatto.
Il limitatore di velocità non può, in nessun
caso, sostituire il rispetto dei limiti di
velocità e l'attenzione del guidatore.
Comandi sul volante
1.Selezione/Arresto della modalità limitatore.
2. Aumenta il valore impostato.
3. Diminuisce il valore impostato.
4. Attivazione/pausa del limitatore di velocità.
Informazioni visualizzate
sul quadro strumenti
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.Indicazione di attivazione/disattivazione
del limitatore di velocità
6. Modalità del limitatore di velocità
selezionata.
7. Valore della velocità programmata.
8. Selezione di una soglia di velocità
memorizzata.
Guida
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Superamento della velocità
programmata
Una pressione sul pedale dell'acceleratore
per superare la velocità programma non avrà
effetto, tranne se si preme for te sul pedale e si
supera il punto di resistenza.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente
disattivato e la velocità programmata continuerà
ad essere visualizzata e a lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite
decelerazione volontaria o involontaria del
veicolo, annulla automaticamente il lampeggio.
Uscita dalla modalità
limitatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione 0: la selezione della modalità limitatore
di velocità è annullata. Viene di nuovo
visualizzato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del limitatore, la
velocità si cancella e viene sostituita da trattini
lampeggianti.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
In caso di discesa ripida o di brusca
accelerazione, il limitatore di velocità non
potrà impedire al veicolo di superare la
velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
-
v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-
n
on sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione
F Portare la ghiera 1 sulla posizione LIMIT :
la modalità limitatore è selezionata ma non
ancora attiva (PAUSE).
Non è necessario attivare il limitatore per
regolare la velocità.
F
I
mpostare il valore di velocità premendo il
tasto 2 o 3 .
È possibile modificare ulteriormente la velocità
programmata con i tasti 2 e 3 :
-
d
i + o - 1 km orari = pressione breve,
-
d
i + o - 5 km orari = pressione prolungata,
-
p
er incrementi di + o - 5 km orari =
pressione continua. F
A
ttivare il limitatore premendo il tasto 4
.
F
D
isattivare il limitatore di velocità premendo
il tasto 4: un messaggio sul display
conferma la disattivazione (II).
F R iattivare il limitatore premendo di nuovo il
tasto 4 .
6
Guida
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Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza dover agire sul pedale
dell'acceleratore.
L'attivazione del regolatore è manuale e
richiede una velocità minima del veicolo di
40
km/h e l'inserimento:
-
d
ella quarta marcia per il cambio manuale,
-
i
n caso di guida sequenziale, della seconda
marcia per il cambio pilotato o automatico,
-
d
ella posizione A per il cambio pilotato o D
per il cambio automatico.
La disattivazione del regolatore avviene
azionando manualmente o premendo i pedali
del freno e della frizione o quando è attivo
il
sistema di "controllo dinamico di stabilità" per
ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare momentaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i
valori di velocità programmati.
Comandi sul volante
1. Selezione/Arresto della modalità regolatore.
2. Aumenta il valore impostato.
3. Diminuisce il valore impostato.
4. Pausa/Ripresa del regolatore di velocità.
Il regolatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità e
l'attenzione del guidatore.
Informazioni visualizzate
sul quadro strumenti
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5. Indicazione d'interruzione/ripresa del
regolatore di velocità.
6. Indicazione di selezione della modalità
regolatore di velocità.
7. Valore della velocità programmata.
8. Selezione di una soglia di velocità
memorizzata.
Programmazione
F Portare la ghiera 1 sulla posizione
"CRUISE ": la modalità regolatore è
selezionata ma non è ancora attiva (II).
F
R
egolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità desiderata,
quindi premere il tasto 2 o 3 .
Guida