2018 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

87
„RÖMER Baby- Safe Plus i jego podstawa ISOFIX”
(rozmiar: E)
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg
Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z regulacją
wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Fotelik można również mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa. W takim przypadku
wykorzystuje się sam fotelik, który mocuje się do fotela trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. „Baby P2C Midi i jego podstawa ISOFIX”
(rozmiar: D, C, A, B, B1 )
Grupa 1: od 9 do 18 kg
Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z regulacją
wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Ten fotelik dziecięcy można także instalować przodem do kierunku jazdy.
Tego fotelika nie można mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa.
Zalecamy używanie fotelika w pozycji tyłem do kierunku jazdy do wieku 3 lat. „RÖMER Duo Plus ISOFIX”
(rozmiar: B1)
Grupa 1: 9 –18 kg
Montuje się wyłącznie przodem do kierunku j a zd y.
Mocowany do zaczepów A , jak również do
zaczepu B , zwanego Top Tether, za pomocą
górnego paska.
3 pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również
instalowany na siedzeniach niewyposażonych w mocowania ISOFIX.
W takim wypadku należy go bezwzględnie
przymocować do siedzenia trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
Ustawić przednie siedzenie samochodu tak, aby nogi dziecka nie dotykały oparcia.
5
Bezpieczeństwo

88
Instalowanie fotelików
dziecięcych ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
poniższa tabela przedstawia możliwości
zamontowania fotelików dziecięcych ISOFIX w
samochodzie na siedzeniach wyposażonych w
mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych
fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru
ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się
na foteliku obok logo ISOFIX.
FAIR G 0/1 S i jego podstawa RWF A ISOFIX
(rozmiar: C)
Grupa 0+ i 1: od urodzenia do 18 kg
Instalowany tyłem do kierunku jazdy.
Instalowany przy użyciu podstawy ISOFIX, którą mocuje się do zaczepów A .
6 pozycji fotelika.
Używać podstawy ISOFIX tyłem do kierunku jazdy (RWF) typu A .
Tego fotelika dziecięcego można także
używać w położeniu przodem do kierunku jazdy na miejscach niewyposażonych w zaczepy ISOFIX.
W tym przypadku kadłub należy
obowiązkowo przymocować do siedzenia
samochodu za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo

89
I UF:Miejsce przeznaczone do
zamocowania uniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX ( IU) przodem do
kierunku jazdy ( F) za pomocą górnego
paska. Waga dziecka
/orientacyjny wiek
Poniżej 10 kg
(grupa 0)
Do około 6 miesięcy Poniżej 10 kg
(grupa 0)
Poniżej 13 kg
(grupa 0+)
Do około 1 roku 9 –18 kg
(grupa 1)
Od około 1 roku do 3 lat
Typ fotelika
dziecięcego ISOFIX Gondola
Tyłem do kierunku jazdy Tyłem do kierunku
jazdy Przodem do kierunku jazdy
Kategoria rozmiaru ISOFIX F
G C D E C D A B B1
Przednie
siedzenie pasażera Inny typ niż ISOFIX
Tylne boczne siedzenia X
IL- SU* IL- SU IL- SU*IL- SU IUF
IL- SU
Ty l n e
środkowe siedzenie Inny typ niż ISOFIX
*
s
pecjalne położenie siedzenia: przesunąć do przodu siedzenia znajdujące się przed fotelikiem dziecięcym.
IL- SU:siedzenie dostosowane do instalacji
półuniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX (ISU):
-

t
yłem do kierunku jazdy – wyposażonego
w górny pas lub w podpórkę,
-

p
rzodem do kierunku jazdy –
wyposażonego w podpórkę,
-

g
ondoli wyposażonej w górny pasek lub
podpórkę.
Informacje dotyczące mocowania górnego
paska zawiera rozdział „ Mocowania ISOFIX”.X:siedzenie nieprzystosowane do
instalacji fotelika dziecięcego ze
wskazanej grupy wagowej.
5
Bezpieczeństwo

90
Rady
Nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w razie wypadku.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
ani zaczep pasa nie znajdują się pod
fotelikiem, ponieważ w takiej sytuacji nie
byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go
na siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie
pasażera jest regulowane, w razie
konieczności przesunąć je do przodu.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w
sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek po
zdemontowaniu fotelika.Dzieci na tylnych siedzeniach
Na tylnych siedzeniach zawsze
pozostawiać dostateczną ilość miejsca
między przednim siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu
tyłem do kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i w razie potrzeby wyprostować
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
przodem do kierunku jazdy, jego oparcie
powinno znajdować się jak najbliżej
oparcia siedzenia, a nawet stykać się z
nim, jeżeli to możliwe.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się w
zależności od kraju. Należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w kraju
podróży.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera, montując fotelik
dziecięcy tyłem do kierunku jazdy na
przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko będzie
narażone na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie napełnienia poduszki
powietrznej pasażera. Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
Zaleca się stosowanie podstawki na
siedzeniu z oparciem wyposażonym w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy
wyposażyć szyby w boczne zasłony
przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Bezpieczeństwo

91
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Mechaniczna blokada
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z boku każdych
drzwi tylnych.
Włączanie blokady
F Za pomocą kluczyka zapłonu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na lewych tylnych drzwiach,
-

w p
rawo na prawych tylnych drzwiach.
Wyłączanie blokady
F Za pomocą kluczyka zapłonu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p
rawo na lewych tylnych drzwiach,
-

w l
ewo na prawych tylnych drzwiach.
Elektryczna blokada
Układ elektryczny z przełącznikiem w przedniej
części pojazdu, który uniemożliwia otwarcie
tylnych drzwi od wewnątrz.
Włączanie
F Przy włączonym zapłonie nacisnąć ten przycisk.
Włącza się czer wona kontrolka przycisku,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego włączenie tej funkcji.
Czer wona kontrolka świeci przez cały czas,
gdy zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz jest włączone.
Otwarcie drzwi od zewnątrz i użycie
elektrycznych podnośników tylnych szyb ze
stanowiska kierowcy jest możliwe.
Wyłączanie
F Przy włączonym zapłonie ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka w przycisku gaśnie, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego wyłączenie tej funkcji.
Kontrolka nie świeci, gdy zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz jest wyłączone. Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę
elektrycznego zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Sprawdzić działanie układu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Układ jest niezależny i w żadnym wypadku
nie zastępuje przycisku centralnego
zamka.
Przy każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Opuszczając samochód nawet na chwilę,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
5
Bezpieczeństwo

92
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w każdym momencie i
na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu N
lub P, w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Jazda

93
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
F

W r
azie włączenia się tej
kontrolki alarmowej oraz
kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000 km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie oraz ustawienie reflektorów w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Uruchomienie/wyłączenie
silnika
Stacyjka
1. Położenie Stop.
2. Położenie Zapłon.
3. Położenie Rozruch.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w
stacyjce mogą spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F W p ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym, a następnie nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła.
6
Jazda

94
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
F

W p
ojeździe z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania pedału
przyspieszenia. Gdy silnik się uruchomi,
puścić kluczyk.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około dwie minuty
powodować wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym). F

W p
ojeździe z silnikiem Diesla
obrócić
kluczyk do położenia 2 (włączenie zapłonu),
aby włączyć świece żarowe w silniku.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk
do położenia 3 i przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia. Gdy
silnik się uruchomi, puścić kluczyk.
F W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów : ustawić wybierak w położeniu N
lub P , a następnie nacisnąć do oporu pedał
hamulca.
F

W p
ojeździe ze sterowaną skrzynią
biegów ustawić wybierak w położeniu
N,
a następnie nacisnąć do oporu pedał
hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy silnik jest rozgrzany,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować z dalszych
prób: grozi to uszkodzeniem rozrusznika
i silnika. Należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Elektroniczna blokada rozruchu
W oryginalnym kluczyku znajduje się
zakodowany chip elektroniczny. Po włączeniu
zapłonu rozruch jest możliwy wyłącznie wtedy,
gdy kod zostanie wykryty i rozpoznany.
To zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
blokuje układ sterujący pracą silnika kilka
chwil po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie samochodu po włamaniu.
W razie usterki w zestawie
wskaźników świeci ta kontrolka,
rozlega się sygnał dźwiękowy, a
na ekranie zostaje wyświetlony
komunikat.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Jazda