2018 PEUGEOT 108 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

103
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva ser visa
vozila.
Ako u

krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova
kočnica/bubnja
Sve informacije o provjeri
i strošenosti diskova kočnica/bubnja
možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i
prije svakog
dužeg putovanja. Vožnja s
istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u sustavu
ESC.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima
i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
Mjenjač ETG
Mjenjač ETG ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici
s
tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10
minuta ili više
od 10
kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3
bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u
gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u

g
umama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i
pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
7
Praktične informacije

104
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i
uloška sa
sredstvom za ispunu i
omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je pretincu ispod podnice, ispod
podnice prtljažnika. Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u
trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt. F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
U slučaju kvara

105
F Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora. F

P
ričvrstite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s
ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u
vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U
ključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7
minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

Z
amijenite kapicu na ventilu.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i
čvrsto je pritegnite. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.F
U ključite kompresor okretanjem sklopke
u položaj "I" dok se ne postigne tlak u
gumi
od 2,0
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte
crijevo od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja).
8
8VOX

106
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma.
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "
O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20

i 60

km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z

austavite vozilo i

provjerite popravljeno
mjesto i

izmjerite tlak u

gumi pomoću
pribora. F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
U slučaju kvara

107
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
t lak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite pribor i spremite ga. Nemojte voziti brže od 200
km
s popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici da vam
zamijeni gumu.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Nakon popravka gume, ova
žaruljica ostat će upaljena do
reinicijalizacije sustava.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u
gumama možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj "
I" i prilagodite tlak
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, kod priključka ventila. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na crijevu
kompresora kod priključka ventila.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u
vozilu.
Pristup rezervnom kotaču
i

a
latima
Ovisno o verziji, rezer vni kotač i alati nalaze se
u prtljažniku ispod podnice.
F

U
klonite tepih prtljažnika.
F

I
zvadite kutiju s priručnim alatom.
F

O
dvijte središnji vijak koji drži kotač.
F

S
kinite kotač.
8
U slučaju kvara

108
Priručni alat
1.Ključ za skidanje kotača.
2. Dizalica s
polugom.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
Više informacija o
vuči vozila možete
pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Ovaj je alat namijenjen samo vašem vozilu
i njegov sastav može biti različit, ovisno
o
opremi. Nemojte ga koristiti u druge svrhe.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Upotrebljavajte samo dizalicu koju je
isporučio proizvođač. Ako vozilo više
nema originalnu dizalicu, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi nabave dizalice koju preporučuje
proizvođač.
Tlak u gumama
Prikazani su na naljepnici na srednjem stupu,
na strani vozača.
Više informacija o
identifikacijskim
oznakama potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Parkiranje vozila
Skidanje kotača
F Izvadite naljepnicu koja se nalazi u sredini
rezer vnog kotača (na kojoj se navodi da
je kotač potrebno popraviti) i pričvrstite je
unutar vozila u
vidnom polju vozača.
F

S
kinite naplatak vrhom ključa za skidanje
kotača.
Sljedeći se alati nalaze u

kutiji s

priručnim
alatom umetnutoj u

sredinu rezer vnog kotača:
F

V

ozilo po mogućnosti parkirajte na ravnoj,
stabilnoj i

neskliskoj podlozi.
F

P

ritegnite parkirnu kočnicu.
F

I

sključite kontakt (način "
OFF" za vozila sa
sustavom "Pristup i

pokretanje bez ključa").
F
N
a vozilu s

ručnim mjenjačem postavite
mjenjač u

pr vi stupanj prijenosa ili stupanj
prijenosa za vožnju unatrag.
F

N

a vozilu s

automatskim mjenjačem
postavite ručicu mjenjača u

položaj N . F

P
od kotač dijagonalno suprotan onom koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
F
O
bavezno provjerite jesu li svi putnici
napustili vozilo i čekaju li na sigurnom
mjestu.
U slučaju kvara

109
F Otpustite vijke kotača ključem za skidanje kotača 1.
F

N
amjestite stopicu dizalice 2 na tlo
i
provjerite da je njezina os okomita na
prednje mjesto A ili stražnje mjesto B
predviđeno za dizalicu na podvozju, najbliže
kotaču koji mijenjate. F
P odižite dizalicu 2 dok njezina glava ne
dođe u
kontakt s mjestom A ili B, pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
Provjerite je li dizalica na stabilnoj podlozi.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi
se mogla pomaknuti i
utonuti – opasnost
od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite da
je potporno mjesto dobro centrirano na
glavi dizalice. Ako nije, vozilo bi se moglo
oštetiti i/ili dizalica bi mogla utonuti.
Opasnost od ozljeda! F
P odižite vozilo sve dok razmak između
kotača i
tla nije dovoljan za jednostavno
postavljanje rezer vnog kotača (s
neprobušenom gumom).
F

I
zvadite vijke i čuvajte ih na čistom mjestu.
F

S
kinite kotač.
8
8VOX

110
Postavljanje kotača
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Određeni dijelovi dizalice kao što je navoj
vijka ili spojevi mogu uzrokovati ozljede:
nemojte ih dodirivati.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
F

P
ostavite kotač na glavčinu.
F

R
ukom do kraja zavrnite vijke.
F

P
ritegnite vijke samo ključem za vijke
kotača 1. F

D
o kraja spustite vozilo.
F S klopite dizalicu 2 i uklonite je.
F
Z
ategnite vijke samo ključem za skidanje
kotača 1.
F

S
premite alate i kotač u prtljažnik.
Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati
o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
U slučaju kvara