2018 PEUGEOT 108 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

119
Osigurači u prostoru
motora
F Ovisno o verziji, otkvačite plastični poklopac
koji se nalazi na dnu vjetrobranskog stakla
tako da pritisnete oba jezičca.
F

O
dspojite poklopac kućišta osigurača
pritiskom na desnu stranu jezičca kako biste
pristupili osiguračima.
Nakon zahvata pažljivo zatvorite poklopac.
Broj osiguračaJakost (A) Funkcije
1 10Desno kratko svjetlo
2 10Lijevo kratko svjetlo – Podešavanje prednjih svjetala
3 7, 5Desno dugo svjetlo
4 7, 5Lijevo dugo svjetlo – Ploča s
instrumentima – Ekran
9 7, 5Klima uređaj
10 7, 5Sustav za ubrizgavanje goriva – Stop svjetla – Treće stop
svjetlo
8
U slučaju kvara

120
Broj osiguračaJakost (A)Funkcije
11 5Stropno svjetlo – Osvjetljenje prtljažnika
12 10Treperavi pokazivači – Žarulje upozorenja na opasnost – Ploča s
instrumentima – Ekran
13 10Zvučna signalizacija
14 30Jedinice opskrbe
15 7, 5Mjenjač ETG
16 7, 5Sustav za ubrizgavanje goriva
17 7, 5Sustav "Pristup i
pokretanje bez ključa"
18 7, 5Akumulator
19 25Sustav za ubrizgavanje goriva – Sklop ventilatora motora
20 30Elektropokretač
21 7, 5Blokada upravljača
22 25Prednja svjetla
23 7, 5Sustav za ubrizgavanje goriva
24 7, 5Sustav za ubrizgavanje goriva – Elektropokretač – Mjenjač ETG – Stop & Start
25 15Audiosustav – Sustav "Pristup i
pokretanje bez ključa"
26 7, 5Ploča s
instrumentima – Ekran
27 7, 5Sustav VSC
28 60Kućište osigurača, kabina
U slučaju kvara

121
Broj osiguračaJakost (A)Funkcije
29 125* Odmagljivanje stražnjeg stakla i
vanjskih retrovizora – Grijači
sjedala – Električni krov – Sustav ABS – Sustav VSC – Sklop
ventilatora motora – Prednja svjetla za maglu – Dnevna LED
svjetla
30 50Mjenjač ETG
40 Stop & Start
31 50Ser vo upravljač
32 30Sklop ventilatora motora
40
33 50Sustav ABS – Sustav VSC
37 20Odmagljivanje stražnjeg stakla i
vanjskih retrovizora
38 30Sustav ABS – Sustav VSC
39 7, 5Prednja svjetla za maglu – Ploča s
instrumentima – Ekran
40 7, 5Dnevna LED svjetla
41 15Desni grijač sjedala
42 20Električni platneni krov
43 15Lijevi grijač sjedala
*

Z

amjena osigurača smije se izvesti
isključivo u

mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.Akumulator od 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u
skladu sa
zakonskim propisima i
nikako se ne
smiju bacati u
kućni otpad.
Istrošene baterije i
akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite oči
i

lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije
i

požara.
Operite ruke nakon postupka.
8
U slučaju kvara

122
Ova naljepnica pokazuje da je riječ
o olovnom akumulatoru od 12 V posebne
tehnologije i
karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. Zamjena ili odspajanje takvog
akumulatora smije se obaviti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Nakon ponovnog postavljanja
akumulatora, sustav Stop & Start postat
će aktivan tek nakon neprekinutog
razdoblja stajanja vozila, čije trajanje ovisi
o
vremenskim uvjetima i napunjenosti
akumulatora (do oko 8
sati).
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu kočnicu,
postavite ručicu mjenjača u
neutralan
položaj i
prekinite kontakt.
Provjerite je li isključena sva električna
oprema.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Z a pristup stezaljki (+):
F

o
tključajte poklopac motora unutarnjom pa
vanjskom ručicom.
F

p
odignite poklopac motora i učvrstite ga
potpornom šipkom,
F

p
odignite plastični poklopac za pristup
priključku (+).
Na vozilu s
ETG mjenjačem nije
dopušteno pokretanje motora guranjem
vozila.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
m otor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila) i
pomoćnim kabelima ili punjačem akumulatora. Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni
akumulator nazivnog napona od 12 V
i minimalnog kapaciteta jednakog
ispražnjenom akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisači, svjetla…).
Osigurajte da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator, remen
i t d .) .
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora
dok motor radi.
F
P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
U slučaju kvara

123
F Cr veni kabel spojite na izvod (+) akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
punjača (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s
praznim
akumulatorom.
F

P
okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i
pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i
pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se vrati u prazni hod.
F

I
skopčajte pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom .
F

P
ostavite plastični poklopac na priključak
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.Prije odspajanja akumulatora
Prije odspajanja akumulatora pričekajte
2 minute nakon prekida kontakta.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite prozore,
električni platneni krov i
vrata.
Nakon ponovnog spajanja
akumulatora
Nakon svakog ponovnog spajanja akumulatora
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora kako bi se omogućila
inicijalizacija elektroničkih sustava. Ako i
nakon
toga postoje neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Neke funkcije, među kojima je i
Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Punjenje akumulatora
punjačem
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Vuča vozila
Vozilo se smije vući samo s prednje
st rane .
F

O

dspojite akumulator.
F

N

apunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
F

P

ri ponovnom spajanju akumulatora počnite
s

pozitivnim priključkom (+).
F

P

rovjerite čistoću izvoda i

stezaljki. Ako su
prekriveni sulfatom (bjelkaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i

očistite. F

I

zvadite odvojivi prsten za vuču iz kutije
s
alatom ispod tepiha prtljažnika.
F

O
tkačite plastični poklopac tako da ga
pritisnete na donjem dijelu.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
F

N
a vozilu s ručnim mjenjačem pomaknite
ručicu mjenjača u
neutralan položaj.
8
8VOX

124
Nepridržavanje ove upute može imati
za posljedicu oštećenje nekih sklopova
(kočnice, mjenjač itd.) i izostanak
djelovanja pomoći pri kočenju nakon
ponovnog pokretanja motora.
F

O
tključajte upravljač i otpustite ručnu
kočnicu.
F

U
palite svjetla upozorenja na oba vozila.
Nikad nemojte upotrebljavati poprečni
nosač hladnjaka.
Pri vuči je potrebno isključiti ograničivač
brzine, kao i
sustav "Active City Brake",
ako je vozilo njima opremljeno. Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u
zemlji
kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem
u
vučenom vozilu i mora imati valjanu
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati odobrenu motku
za vuču; užad i
remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se lagano pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim
motorom, tada nema pomoći kočnica ni
upravljača.
U sljedećim slučajevima obavezno se
treba obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili
na brzoj prometnici,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u
neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi
i
ako se ručna kočnica ne može
otpustiti,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača na
tlu,
-

a
ko odobrena motka za vuču nije na
raspolaganju itd.
F

V
ozilo s mjenjačem ETG: postavite ručicu
u položaj N
.
Vaše vozilo nije predviđeno za vuču ni za
upotrebu kuke za vuču.
U slučaju kvara

125
Karakteristike motora
Specifikacije motora navedene su u prometnoj
d ozvoli vozila, kao i u prodajnim brošurama
Najveća snaga jednaka je homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu u
skladu
s
uvjetima iz europskog zakonodavstva
(Direktiva 1999/99/EZ).
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Motori
Benzinski motori VTi 72Motor VTi 72 S&S
Mjenjači BVM (ručni
s
5 stupnjeva
prijenosa) ETG (elektronički
s
5 stupnjeva
prijenosa) BVM (ručni
s
5 stupnjeva
prijenosa)
Kôd 1KR1KR
Tipovi, varijante,
ver zije:
P… SCFBD…B1A
…H1A …P1A
…W1A SCFBD …B1C
…H1C …P1C
…W1C SCFB4 …B1B
…H1B …P1B
…W1B
Obujam (cm
3) 998 998998
Maks. snaga: EU
standard (kW) 53
5353
Gorivo Bezolovno
…B1: s 3

vrata.
…H1: s 5

vrata.
…P1: kabriolet s
3 vrata.
…W1: kabriolet s
5 vrata.
Dizajn vašeg vozila ne dopušta
postavljanje kuke za vuču.
9
Tehnički podaci

126
Dimenzije (mm)
Ove dimenzije vrijede za neopterećeno vozilo.
Tehnički podaci