2018 MAZDA MODEL MX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Indicazione sul display Stato controllo
8,0 L/100 km8,0 L/100 km
Monitoraggio consumo di carburante
NON PRONTO
8,0 L/100 km
Medio (Dal Medio (Dal resettaggio)resettaggio)Medio (Dal
resettaggio)
Visualizza lo stato di approntamento e la disponibi-
lità o meno della funzione i-stop.
Visualizza lo stato di approntamento della funzione
i-stop sul lato veicolo (motore, batteria e A/C) tramite
colorazione dell'icona. Il colore blu indica che la fun-
zione i-stop è pronta ad operare, mentre il colore grigio
indica che non è pronta ad operare.
Non può essere attivato.
Raddrizzare il volante
Monitoraggio consumo
di carburante
Medio (Dal Medio (Dal resettaggio)resettaggio)
8,0 8,0 L/100 kmL/100 km
Medio (Dal
resettaggio)
Tempo attivoTempo totale
8,0 L/100 km
Visualizza lo stato della funzione i-stop a veicolo
fermo.
Indica le operazioni che il conducente deve eseguire
per azionare la funzione i-stop mentre questa non è
operativa.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop nel momento corrente e quantità di
tempo di operatività cumulativa.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-93

tDisplay efficacia (Con funzione i-stop)
Viene visualizzata l'efficacia energetica reale.
Indicazione sul display Stato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
% i-stop ON (Questo ciclo di guida)
i-stop ON
Tempo di arresto
Range totale
Ampliamento grazie
a i-stop
12 m 12 s
20 m 20 s
2.000,0 km
Il grafico a foglia cresce in accordo all'entità della
riduzione di emissioni di CO2 che il sistema ha effet-
tuato. L'ammontare complessivo cumulativo di crescita
della foglia viene indicato in termini di numero di tre
grafici.
Visualizza la distanza totale percorsa in più grazie
all'uso della funzione i-stop.
Visualizza la percentuale di tempo di arresto del
veicolo da parte della funzione i-stop rispetto al tempo
totale di arresto del veicolo.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop.
Visualizza la quantità di tempo totale di arresto del
veicolo.
ttDisplay schermo finale
Se il display finale del monitoraggio consumo di carburante è acceso quando l'accensione
viene commutata da ON a OFF, viene visualizzata l'efficacia energetica reale (con funzione
i-stop) o l'informazione riguardante il consumo di carburante (senza funzione i-stop).
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-94

tSincronizzazione (Collegamento) di resettaggio dati consumo carburante e
contachilometri parziale (TRIP A) (Senza display multinformazioni)
Poiché l'indicazione consumo di carburante medio sul display quadro strumenti è collegata
all'indicazione "Medio (Dal resettaggio)" sul display centrale, quando viene resettata una
viene resettata anche l'altra.
Inoltre, è possibile commutare tra resettaggio e nessun resettaggio dell'indicazione consumo
di carburante medio sul display quadro strumenti e dell'indicazione "Medio (Dal
resettaggio)" sul display centrale quando si resetta il contachilometri parziale (TRIP A).
Voce operativa resettaggioInformazioni sincronizzazione (collegamento) e resettaggio
Contachilometri
parziale (TRIP A)Consumo di carbu-
rante medio sul di-
splay quadro stru-
mentiIndicazione "Medio
(Dal resettaggio)"
sul display centrale
Contachilometri parziale (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Consumo di carburante medio sul display
quadro strumenti—X X
Indicazione "Medio (Dal resettaggio)" sul
display centrale—X X
X: Resettaggio
—: Nessun resettaggio
*1 Può essere personalizzato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-11.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-95

Selezione guida*
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all'azionamento dell'acceleratore
è più reattiva. Questo velocizza ulteriormente l'accelerazione in modo da poter effettuare in
sicurezza certe manovre come cambi di corsia, innesti nel traffico o sorpassi.
AVVERTENZA
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati o
innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati, perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutabile nelle condizioni seguenti:
•L'ABS/TCS/DSC è operante
•Il regolatore automatico di velocità è operante.
•Il volante è ampiamente sterzato
Al volante
Selezione guida
4-96*Alcuni modelli.

tInterruttore selezione guida
Premere l'interruttore selezione guida in
avanti ("
") per selezionare il modo
sport.
Tirare l'interruttore selezione guida
indietro ("
") per annullare il modo
sport.

NOTA
•Quando l'accensione viene commutata
OFF, il modo sport viene annullato.
•Quando è selezionato il modo sport, il
veicolo potrebbe scalare marcia o
accelerare leggermente a seconda delle
condizioni di guida.
ttIndicazione modo selezionato
Quando è selezionato il modo sport, sul
quadro strumenti si accende l'indicazione
del modo selezionato.
NOTA
Se non è possibile commutare la selezione
guida nel modo sport, l'indicazione del
modo selezionato lampeggia per
notificarlo al conducente.
Al volante
Selezione guida
4-97

Servosterzo
•Il servosterzo funziona solo a motore
acceso. Quando il motore è spento o il
servosterzo non è operativo è
ugualmente possibile sterzare, ma con
maggiore sforzo fisico.
Se durante la marcia si avverte che lo
sterzo è più duro del solito, consultare
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•La spia luminosa notifica al conducente
l'eventuale presenza di anomalie e le
condizioni operative del sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a
pagina 4-41.
AVVERTENZA
Quando il motore è in moto, non tenere
mai il volante completamente sterzato a
destra o a sinistra per più di 5 secondi. Ciò
potrebbe danneggiare il sistema del
servosterzo.
Al volante
Servosterzo
4-98

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi sistemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel guidare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o riducendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
tTecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una guida più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo ed evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS) ................................................................................ pagina 4-102
Fari a LED adattativi (ALH) ................................................................................ pagina 4-103
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS) ................................................. pagina 4-107
Monitoraggio punto cieco (BSM) ........................................................................ pagina 4-113
Riconoscimento segnali stradali
Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR) ................................................pagina 4-119
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente (DAA) ........................................................ pagina 4-126
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) ................................. pagina 4-129
Sistema di supporto al conducente
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabile (ASL) ............................................................... pagina 4-133
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-99

tTecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) ......................pagina 4-144
Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato) .................... pagina 4-140
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) ........................pagina 4-149
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-100