2018 MAZDA MODEL MX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

•In presenza delle condizioni indicate di seguito, l'LDWS potrebbe non riuscire a rilevare
correttamente le linee bianche o gialle per cui potrebbe non funzionare in modo corretto.
•Se un oggetto sistemato sul cruscotto viene riflesso nel parabrezza e ripreso dalla
telecamera.
•Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli che portano il veicolo ad inclinarsi.
•Le pressioni degli pneumatici non sono regolate al valore specificato.
•Quando il veicolo imbocca una corsia di accesso o di uscita da un'area di sosta o da un
casello autostradale.
•Le linee bianche o gialle sono scarsamente visibili a causa della sporcizia o del
dissolvimento della vernice.
•Il veicolo che sta davanti viaggia vicino ad una linea bianca o gialla rendendola meno
visibile.
•Una linea bianca o gialla risulta meno visibile a causa di condizioni atmosferiche
avverse (pioggia, nebbia o neve).
•Il veicolo sta percorrendo una corsia provvisoria o un tratto di strada con una corsia
chiusa per lavori in corso.
•La telecamera riprende una falsa linea tracciata sulla strada come una linea che
delimita un cantiere o prodotta dall'effetto ottico causato dall'oscurità, da residui di
neve o da rivoli d'acqua.
•La luminosità dell'ambiente cambia repentinamente come quando si entra o si esce da
una galleria.
•L'illuminazione prodotta dai fari risulta attenuata a causa di sporcizia o della
deviazione dell'asse ottico.
•Il parabrezza è sporco o appannato.
•La superficie della strada riflette luce.
•La superficie della strada è bagnata e lucida o cosparsa di pozzanghere.
•Sulla strada è proiettata l'ombra di un guardrail parallelo alla linea bianca o gialla.
•Una corsia è eccessivamente stretta o larga.
•La strada è estremamente irregolare.
•Il veicolo ha subito una scossa per aver urtato un dosso rallentatore.
•Sono presenti due o più linee bianche o gialle adiacenti.
•In prossimità di un incrocio sono presenti strade o corsie di differente linea.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-109

tQuando il sistema è operativo
1. Il sistema passa in standby quando si
preme l'interruttore LDWS OFF e
l'indicatore luminoso LDWS OFF
situato nel quadro strumenti si spegne.
2. Guidare il veicolo rimanendo al centro
della corsia di marcia quando
l'indicatore luminoso LDWS OFF è
spento. Il sistema diventa operativo
quando vengono soddisfatte tutte le
condizioni seguenti.
•Il veicolo viaggia stando al centro
della corsia di marcia in presenza
delle linee bianche o gialle sui lati
sinistro e destro o su uno dei due.
•La velocità del veicolo è pari o
superiore a 70 km/h circa.
•Il veicolo percorre una strada dritta o
con curve lievi.
L'LDWS non opera nei casi seguenti:
•Il sistema non riesce a rilevare le
linee bianche o gialle.
•La velocità del veicolo è inferiore a
65 km/h circa.
•Il veicolo sta affrontando una svolta
stretta.
•Il veicolo sta percorrendo una curva
a velocità inadeguata.
NOTA
•L'LDWS non opera finché il sistema non
rileva una linea bianca o gialla sul lato
sinistro o destro.
•Quando rileva la presenza della linea
bianca o gialla su un solo lato, il
sistema attiva la spia solo quando il
veicolo devia dal lato ove è stata
rilevata la linea bianca o gialla.
•La distanza e la sensibilità della spia
(attendibilità di una spia) che il sistema
usa per determinare la possibilità di un
cambio di corsia sono variabili.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-11.
Annullamento automatico
Nei casi indicati di seguito, l'LDWS viene
annullato automaticamente e la spia
luminosa LDWS nel quadro strumenti si
accende.
•La temperatura all'interno della
telecamera è eccessiva o insufficiente.
•Il parabrezza attorno alla telecamera è
appannato.
•Il parabrezza attorno alla telecamera è
ostruito per cui la visibilità risulta
ridotta.
Una volta soddisfatte le condizioni
operative, l'LDWS viene automaticamente
abilitato e la spia luminosa LDWS si spegne.
Annullamento automatico spia
Quando vengono eseguite le manovre
indicate di seguito, LDWS determina che
il conducente intende effettuare un cambio
di corsia per cui la spia LDWS viene
automaticamente annullata. L'LDWS
viene abilitato automaticamente una volta
che il conducente ha eseguito la manovra.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-110

•Il volante viene azionato bruscamente.
•Il pedale del freno viene premuto
bruscamente.
•Il pedale dell'acceleratore viene premuto
bruscamente.
•Viene azionata la leva degli indicatori di
direzione (una volta che la leva degli
indicatori di direzione è tornata in
posizione, l'LDWS potrebbe non
operare per 3 secondi circa, cioè per il
tempo necessario a riportarsi in corsia).
NOTA
Dopo che sono trascorsi circa 30 secondi
con leva degli indicatori di direzione
azionata, la spia LDWS potrebbe attivarsi
se il veicolo è vicino ad una linea bianca o
gialla.
tAnnullamento del sistema
Premere l'interruttore LDWS OFF per
annullare l'LDWS medesimo. L'indicatore
luminoso LDWS OFF si accende.
Display corsia di marcia (veicoli con
display multinformazioni)
Le linee della corsia di marcia del veicolo
non vengono più indicate nel display
multinformazioni quando LDWS viene
annullato.
NOTA
Quando l'accensione è commutata su
OFF, il sistema mantiene lo stato che
aveva prima che venisse disattivato. Per
esempio, se l'accensione viene commutata
su OFF con LDWS operativo, alla
successiva commutazione dell'accensione
su ON il sistema sarà ancora operativo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-111

tSegnalazione cambio corsia
Se il sistema determina che esiste il rischio
di un cambio di corsia, la spia acustica
LDWS si attiva e la spia luminosa LDWS
lampeggia. Sterzare adeguatamente il
volante per riportare il veicolo al centro
della corsia di marcia.
Per i veicoli equipaggiati con display
multinformazioni e Active Driving
Display, il colore della linea della corsia di
marcia verso la quale il sistema ha
determinato che il veicolo potrebbe
deviare cambia da bianca ad ambra e la
linea della corsia di marcia del veicolo
lampeggia.
Indicazione sul display

NOTA
•Se la spia acustica LDWS è impostata su
segnale acustico rombo
*1, il suono
verrà emesso dall'altoparlante del
veicolo situato sul lato verso il quale il
sistema ha determinato che il veicolo
possa deviare dalla propria corsia di
marcia.
•In determinate condizioni ambientali,
per esempio quando il livello di
rumorosità esterna è alto, la spia
acustica LDWS potrebbe risultare
difficilmente udibile.
•Il volume della spia acustica LDWS è
variabile.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-11.
•È possibile cambiare il tipo di segnale
spia acustica (rombo
*1/bip) sull'LDWS.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-11.
*1 Una banda rumorosa consiste di una
serie di scanalature sulla superficie
stradale posizionate a intervalli
specificati e quando il veicolo ci passa
sopra producono vibrazioni e un
rombo per allertare il conducente che
il veicolo si sta allontanando dalla
corsia.
Il rombo è la riproduzione del suono
che si avverte quando un veicolo
passa sopra alle bande rumorose.

Rombo
Scanalatura
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-112

Monitoraggio punto cieco (BSM)*
Il BSM è stato concepito per aiutare il conducente a tenere sotto controllo l'area retrostante
il veicolo su entrambi i lati durante i cambi di corsia, avvisando il conducente della presenza
di veicoli in avvicinamento da dietro sulla corsia adiacente.
Il BSM rileva i veicoli in avvicinamento da dietro mentre si viaggia in marcia avanti con
velocità pari a 30 km/h o superiore e accende le spie luminose BSM in dotazione sugli
specchietti retrovisori esterni a seconda delle condizioni. Se la leva degli indicatori di
direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia nella direzione in cui la spia
luminosa BSM è accesa, il sistema avvisa il conducente che è presente un veicolo nell'area
di rilevamento facendo lampeggiare la spia luminosa BSM e attivando una segnalazione
acustica.
L'area di rilevamento di questo sistema copre le corsie di marcia ad ambo i lati del veicolo e
si estende dalla parte posteriore delle porte per una distanza di 50 m dietro il veicolo.
Aree di rilevamento Il vostro veicolo
ATTENZIONE
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di
effettuare un cambio di
corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di veicoli in
avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, la spia luminosa BSM potrebbe non lampeggiare o lampeggiare in
ritardo nonostante sia presente un veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al
conducente la responsabilità di controllare che non ci siano veicoli dietro.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-113

NOTA
•BSM opererà quando saranno presenti tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'interruttore BSM è premuto e l'indicatore luminoso BSM OFF nel quadro strumenti è
spento.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.
•BSM non opererà in presenza delle seguenti condizioni.
•La velocità veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso BSM OFF è
spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) viene messa
in retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso BSM OFF si accende e l'operazione del
sistema viene arrestata. Se l'indicatore luminoso BSM OFF rimane acceso, far
ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema, incluse le spie luminose BSM.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o
fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di
marcia adiacente ma non si avvicina. BSM determina la condizione basandosi sui dati
rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, le spie luminose e la spia acustica BSM potrebbero non
attivarsi o attivarsi in ritardo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-114

•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova due corsie
oltre la corsia adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un
incrocio).
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Immediatamente dopo che il sistema BSM è diventato operativo avendo cambiato
impostazione.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a
due corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Le spie luminose BSM possono accendersi in risposta al rilevamento di oggetti fissi sulla
strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli parcheggiati.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento a
lato del veicolo.Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail
o i muri, su entrambi i lati, diminuisce.
I muri all’ingresso e all’uscita di tunnel o raccordi.
•Una spia luminosa BSM potrebbe lampeggiare, o la spia acustica attivarsi più volte,
quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
•Disattivare BSM quando si traina un rimorchio o quando sul lato posteriore del veicolo vi
è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio del radar
verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
BSM in dotazione sugli specchietti retrovisori esterni si sono accese/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Quando la leva cambio (cambio manuale) o la leva selettore (cambio automatico) viene
messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-129.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-115

tSpie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)/Spia acustica
monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
Il sistema BSM o avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) notifica
al conducente la presenza di veicoli nelle corsie adiacenti retrostanti il vostro veicolo usando
le spie luminose e la spia acustica del BSM mentre i sistemi sono operativi.
Spie luminose BSM
Il BSM è equipaggiato con spie luminose sugli specchietti retrovisori esterni destro e
sinistro. Le spie luminose si accendono quando viene rilevato un veicolo in avvicinamento
da dietro nella corsia adiacente.
La spia luminosa di malfunzionamento si accende momentaneamente quando l'accensione
viene commutata su ON e si spegne dopo qualche secondo.
Guida in marcia avanti (Funzionamento del sistema BSM)
Il sistema BSM rileva i veicoli in avvicinamento da dietro e accende le spie luminose, di cui
il BSM stesso è equipaggiato sugli specchietti retrovisori esterni, quando le condizioni lo
richiedono. In aggiunta, se mentre una spia luminosa del BSM è accesa, la leva degli
indicatori di direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia proprio nella
direzione in cui la spia luminosa del BSM è accesa, la spia luminosa del BSM lampeggia.
Guida in retromarcia [Operazione sistema avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA)]
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) rileva la
presenza di veicoli in avvicinamento alla sinistra o alla destra del vostro veicolo e fa
lampeggiare le spie luminose del BSM.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-116