2018 MAZDA MODEL MX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

¾Evitare di urtare o applicare eccessiva forza sulla telecamera controllo abbaglianti (FSC)
o l'area circostante. Se la telecamera controllo abbaglianti (FSC) subisce un forte colpo o
si riscontrano incrinature o danni causati da ghiaia o pietrisco nell'area attorno ad essa,
smettere immediatamente di usare i sistemi indicati di seguito e far controllare il veicolo
da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
¾Fari a LED adattativi (ALH)
¾Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
¾Allertamento attenzione conducente (DAA)
¾Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
¾Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)
¾Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
¾Il puntamento della telecamera controllo abbaglianti (FSC) è stato regolato con
precisione. Evitare di cambiare di posizione o rimuovere la telecamera controllo
abbaglianti (FSC). Altrimenti potrebbe danneggiarsi o malfunzionare.
¾Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso tipo e
con lo stesso disegno del battistrada per tutte e quattro le ruote. Inoltre, non utilizzare sullo
stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada, altrimenti il
sistema potrebbe non operare normalmente.
¾La telecamera controllo abbaglianti (FSC) incorpora una funzione atta a rilevare se il
parabrezza è imbrattato e, nel caso, avvertire il conducente; ciò nonostante in determinate
condizioni elementi come sacchetti di plastica, ghiaccio o neve potrebbero sfuggire al
rilevamento. In questi casi il sistema non è in grado di determinare con precisione la
presenza di un veicolo che sta davanti, per cui potrebbe non operare normalmente.
Guidare sempre con prudenza e guardando con attenzione la strada davanti a sé.
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, la telecamera controllo abbaglianti (FSC) non è in grado di
rilevare correttamente gli obiettivi e ciascun sistema potrebbe non essere in grado di
operare normalmente.
•Il veicolo che precede è basso.
•Il vostro veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
•I fari non vengono accesi di notte o all'interno di una galleria.
•Nei casi indicati di seguito, la telecamera controllo abbaglianti (FSC) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente gli obiettivi.
•In condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c'è nebbia o nevica.
•Quando si aziona il lavavetro oppure non si usano i tergiparabrezza mentre sta piovendo.
•Presenza sul parabrezza di ghiaccio, condensa, neve, brina, gocce di pioggia, morchia
o corpi estranei come sacchetti di plastica.
•Autocarri con piattaforme basse e veicoli con profilo estremamente basso o alto.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-157

•Quando si guida vicino a pareti senza contorni (come siepi e muri a strisce verticali).
•Le luci di posizione posteriori del veicolo che sta davanti sono spente.
•Un veicolo non rientra nel campo d'illuminazione dei fari.
•Il veicolo sta percorrendo una curva stretta, una salita ripida o una discesa ripida.
•All'entrata o all'uscita di una galleria.
•Presenza di bagagli pesanti che portano il veicolo ad inclinarsi.
•Forte luce proveniente da davanti (luce retromarcia o luce abbagliante dal veicolo che
sopraggiunge).
•Il veicolo che precede emette luce in più punti.
•Quando il veicolo davanti non è equipaggiato con luci di posizione posteriori o ha le
luci di posizione posteriori spente ed è notte.
•Presenza di un bagaglio o di un carico sporgente, fissato ai mancorrenti del tetto, che
copre la telecamera controllo abbaglianti (FSC).
•A causa del gas di scarico emesso dal veicolo che sta davanti, di sabbia, di neve, del
vapore acqueo emanato da tombini o grate e di spruzzi d'acqua sollevati in aria.
•Quando si traina un veicolo malfunzionante.
•Il veicolo monta pneumatici la cui usura varia notevolmente da uno all'altro.
•Il veicolo viaggia in discesa o su strade gibbose.
•Ci sono pozze d'acqua sulla strada.
•L'ambiente circostante è immerso nell'oscurità come succede di notte, di prima mattina,
in una galleria o in un parcheggio al chiuso.
•L'illuminazione prodotta dai fari risulta attenuata o indebolita a causa di sporcizia o
deviazione dell'asse ottico.
•L'obiettivo si trova nel punto cieco della telecamera controllo abbaglianti (FSC).
•Una persona o un oggetto compaiono all'improvviso sulla strada o tagliano la strada
davanti a voi.
•Si effettua un cambio di corsia avvicinandosi ad un veicolo davanti.
•Quando si guida stando a brevissima distanza dall'obiettivo.
•Quando sono montate le catene da neve o è installato il ruotino di scorta provvisorio.
•Il veicolo che precede è di forma speciale. Ad esempio, un veicolo che traina una
roulotte o una barca o una bisarca che trasporta un veicolo con la parte anteriore
rivolta indietro.
•Se la telecamera controllo abbaglianti (FSC) non è in grado di operare normalmente a
causa di controluce o nebbia, le funzioni del sistema correlate alla telecamera controllo
abbaglianti (FSC) vengono temporaneamente arrestate e si accendono le spie luminose
indicate di seguito. Tuttavia tutto ciò è normale.
•Spia luminosa fari a LED adattativi (spia luminosa ALH) (ambra)
•Spia indicazione/spia luminosa sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Spia indicazione/spia luminosa supporto intelligente di frenata in città (Spia
indicazione/spia luminosa SCBS) (ambra)
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-158

•Se la telecamera controllo abbaglianti (FSC) non è in grado di operare normalmente a
causa di temperature elevate, le funzioni del sistema correlate alla telecamera controllo
abbaglianti (FSC) vengono temporaneamente arrestate e si accendono le spie luminose
indicate di seguito. Tuttavia tutto ciò è normale. Raffreddare l'area attorno alla
telecamera controllo abbaglianti (FSC), per esempio accendendo il condizionatore aria.
•Spia luminosa fari a LED adattativi (spia luminosa ALH) (ambra)
•Spia indicazione/spia luminosa sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Spia indicazione/spia luminosa supporto intelligente di frenata in città (Spia
indicazione/spia luminosa SCBS) (ambra)
•Se la telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva che il parabrezza è sporco o
appannato, le funzioni del sistema correlate alla telecamera controllo abbaglianti (FSC)
vengono temporaneamente arrestate e si accendono le spie luminose indicate di seguito.
Tuttavia tutto ciò è normale. Rimuovere lo sporco dal parabrezza o premere l'interruttore
sbrinatore e disappannare il parabrezza.
•Spia luminosa fari a LED adattativi (spia luminosa ALH) (ambra)
•Spia indicazione/spia luminosa sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Spia indicazione/spia luminosa supporto intelligente di frenata in città (Spia
indicazione/spia luminosa SCBS) (ambra)
•Se si riscontrano tracce evidenti d'incrinature o danni sul parabrezza causati da ghiaia o
pietrisco, avere cura di far sostituire il parabrezza. Per la sostituzione, rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•[Con supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)]
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) riconosce la presenza di pedoni quando
vengono soddisfatte tutte le condizioni seguenti:
•L'altezza del pedone è compresa tra 1 e 2 metri circa.
•Si possono determinare con precisione alcune parti del corpo come la testa, entrambe
le spalle o le gambe.
•Nei casi indicati di seguito, la telecamera controllo abbaglianti (FSC) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente gli obiettivi:
•Sono presenti più pedoni o gruppi di persone che camminano insieme.
•Un pedone si trova vicino ad un oggetto separato.
•Un pedone è chinato, coricato o si muove con andatura scomposta.
•Un pedone irrompe sulla strada proprio davanti al veicolo.
•Un pedone regge un ombrello aperto o ha in mano un grosso bagaglio o un oggetto
ingombrante.
•Un pedone è al buio perché è notte o si confonde con lo sfondo perché indossa
indumenti dello stesso colore dello sfondo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-159

Sensori radar (Posteriori)*
Il veicolo è equipaggiato con sensori radar (posteriori). I sistemi che usano a loro volta i
sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Tenere sempre pulita la superficie del paraurti posteriore in prossimità dei sensori radar
(posteriori), in modo che i sensori radar (posteriori) possano operare normalmente. Inoltre,
non applicare oggetti come adesivi.
Vedi Cura dell'esterno a pagina 6-60.
AVVERTENZA
Se il paraurti posteriore subisce un violento impatto, il sistema potrebbe non operare più
normalmente. Arrestare immediatamente il sistema e far ispezionare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-160*Alcuni modelli.

NOTA
•La capacità di rilevamento dei sensori radar (posteriori) ha alcune limitazioni. Nei casi
indicati di seguito, la capacità di rilevamento potrebbe abbassarsi e il sistema potrebbe
quindi non operare normalmente.
•Il paraurti posteriore si è deformato in prossimità dei sensori radar (posteriori).
•C'è neve, ghiaccio o fango sui sensori radar (posteriori) del paraurti posteriore.
•In condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c'è nebbia o nevica.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Sulla strada o sul ciglio della strada ci sono oggetti immobili come motorini, biciclette,
pedoni, animali e carrelli della spesa.
•Veicoli con forme che non riflettono bene le onde radar come rimorchi vuoti e di bassa
altezza o vetture sportive.
•I veicoli vengono spediti con il puntamento dei sensori radar (posteriori) regolato per il
veicolo in ordine di marcia in modo che i sensori radar (posteriori) rilevino correttamente
i veicoli in avvicinamento. Se, per qualsiasi motivo, il puntamento dei sensori radar
(posteriori) ha subito deviazioni, far ispezionare il veicolo da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Per le riparazioni o la sostituzione dei sensori radar (posteriori) o le riparazioni, la
verniciatura e la sostituzione del paraurti in prossimità dei sensori radar, consultare un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Disattivare il sistema quando si traina un rimorchio o quando sul retro del veicolo è
installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio emesse dal
radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
•I sensori radar sono regolati in conformità alle normative sulle onde radio vigenti nel
paese in cui il veicolo è destinato. In caso di guida all'estero, potrebbe rendersi
necessaria l'autorizzazione del paese in cui si deve guidare il veicolo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-161

Sensore ad ultrasuoni (Posteriore)*
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare la
loro riflessione da parte di ostacoli retrostanti.
Sensore posteriore
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) sono montati sul paraurti posteriore.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-162*Alcuni modelli.

Regolatore automatico di velocità*
Con il regolatore automatico di velocità è possibile impostare e mantenere automaticamente
la velocità desiderata, purché sia superiore a 25 km/h.
ATTENZIONE
Non utilizzare il regolatore automatico di velocità in presenza delle condizioni seguenti:
Usare il regolatore automatico di velocità in presenza delle condizioni elencate di seguito è
pericoloso in quanto può far perdere il controllo del veicolo.
¾Terreno collinoso
¾Pendenze ripide
¾Traffico intenso o irregolare
¾Strade sdrucciolevoli o battute dal vento
¾Situazioni analoghe che impongono continue variazioni di velocità
tInterruttore regolatore automatico di velocità
Interruttore ON
Interruttore RES/+ Senza limitatore di velocità
regolabile (ASL)
Interruttore SET-
Interruttore
OFF/CANCEL Interruttore MODE
Interruttore RES/+ Con limitatore di velocità
regolabile (ASL)Interruttore SET-
Interruttore
OFF/CANCEL
Al volante
Regolatore automatico di velocità
*Alcuni modelli.4-163

tIndicazione principale regolatore
automatico di velocità, Indicazione
impostazione regolatore automatico
di velocità/Indicatore luminoso
impostazione regolatore automatico
di velocità
Quadro strumenti di Tipo A
[Indicazione principale regolatore
automatico di velocità (bianca)]
L'indicazione si accende (a luce bianca)
quando il regolatore automatico di velocità
è attivato.
[Indicazione impostazione regolatore
automatico di velocità (verde)]
L'indicazione si accende (a luce verde)
quando viene impostata una velocità di
crociera.
Quadro strumenti di Tipo B
[Indicazione principale regolatore
automatico di velocità (bianca)]
L'indicazione si accende (a luce bianca)
quando il regolatore automatico di velocità
è attivato.
[Indicazione (bianca)/Indicatore
luminoso (verde) impostazione
regolatore automatico di velocità]
L'indicazione impostazione regolatore
automatico di velocità (bianca) viene
visualizzata nel quadro strumenti e
l'indicatore luminoso impostazione
regolatore automatico di velocità (verde)
si accende quando il sistema regolatore
automatico di velocità è stato impostato.
tAttivazione/disattivazione
ATTENZIONE
Disattivare sempre il regolatore
automatico di velocità quando non lo si
usa:
Lasciare il regolatore automatico di
velocità attivato o in stand-by quando non
lo si usa è pericoloso in quanto, in caso di
accidentale azionamento del pulsante di
attivazione, il sistema potrebbe attivarsi
improvvisamente facendo perdere il
controllo del veicolo e causando un
incidente.
NOTA
Quando l'accensione è commutata su
OFF, il sistema mantiene lo stato che
aveva prima che venisse disattivato. Per
esempio, se l'accensione viene commutata
su OFF con il sistema regolatore
automatico di velocità operativo, alla
successiva commutazione dell'accensione
su ON il sistema sarà ancora operativo.
Attivazione
Con limitatore di velocità regolabile
(ASL)
Per attivare il sistema, premere
l'interruttore MODE. L'indicazione
principale regolatore automatico di
velocità (bianca) si accende.
NOTA
Quando il limitatore di velocità regolabile
(ASL) è in funzione dopo aver premuto
l'interruttore MODE, premere di nuovo
l'interruttore MODE per commutare al
regolatore automatico di velocità.
Al volante
Regolatore automatico di velocità
4-164