2018 MAZDA MODEL CX-9 Manuel du propriétaire (in French)

REMARQUE
•Vérifier toujours la pression des pneus
lorsqu'ils sont froids.
•Lorsque les pneus sont chauds, les
pressions de gonflage dépassent
généralement les valeurs
recommandées. Ne pas dégonfler les
pneus, pour ajuster la pression,
lorsqu'ils sont chauds.
•Un sous-gonflage peut causer une
diminution de l'économie de carburant,
une usure irrégulière et prématurée du
pneu, et une mauvaise étanchéité du
talon du pneu; cela peut déformer la
roue et faire que le pneu se sépare de la
jante.
•Un sur-gonflage peut causer une
conduite dure, une usure irrégulière et
prématurée du pneu, et accroît
considérablement la possibilité de
dommages causés par les risques de la
route.
Veiller à ce que les pressions des pneus
soient constamment aux niveaux
corrects. Si l'on doit gonfler un pneu
souvent, le faire vérifier.
▼Permutation des pneus
PRUDENCE
Permuter périodiquement les pneus:
Il est dangereux d'utiliser un pneu
comportant une usure irrégulière. Pour
égaliser l'usure des pneus afin de maintenir
de bonnes performances de conduite et de
freinage, permuter les pneus tous les 12 000
km (7 500 milles). Cependant Mazda
recommande de permuter les pneus tous
les 8 000 km (5 000 milles) pour aider à
augmenter leur longévité et distribuer
l'usure de manière plus uniforme.
Se référer à Entretien périodique à la page
6-4.

Lors de la permutation, vérifier si
l'équilibrage est correct.

Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.Avant
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-45
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À chaque permutation des pneus, vérifier
si les pneus sont endommagés et s'ils sont
usés irrégulièrement. L'usure anormale des
pneus est généralement causée par une ou
plusieurs des causes suivantes:

•Pression de gonflage incorrecte
•Alignement des roues inadéquat
•Équilibrage incorrect des roues
•Freinages importants

Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonflage des pneus avant et
arrière en fonction des spécifications (page
9-9) et vérifier le couple de serrage des
écrous de roues.
AT T E N T I O N
Permuter les pneus unidirectionnels et les
pneus à carcasse radiale à bande de
roulement à dessins asymétriques ou à
crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite et la
gauche. La performance des pneus sera
réduite si la rotation des pneus est faite
d'un côté à l'autre.
▼ Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état:
La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de freinage,
direction et traction réduites peuvent
causer un accident.
Remplacer tous les quatre pneus en même
temps:
Il est dangereux de ne remplacer qu'un seul
pneu. Cela pourrait causer de mauvaises
performances de maniabilité et de freinage
risquant d'entraîner une perte de contrôle
du véhicule. Mazda recommande vivement
de remplacer tous les quatre pneus en
même temps.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure appar
aît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
Chape neuve Témoin d'usure
Chape usée
Il est nécessaire de remplacer le pneu
avant que le témoin d 'usure n'apparaisse
en travers de la chape.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-46
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REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-29.
▼Roue de secours à usage temporaire
Vérifier la roue de secours temporaire au
moins une fois
par mois, pour qu'elle soit
toujours correctement gonflée et rangée.
REMARQUE
La condition de la roue de secours à usage
temporaire se détériore graduellement
même si elle n'a pas été utilisée.
La roue de secours à u sage temporaire est
plus facile à manipuler car elle est plus
légère et plus petite qu'une roue
conventionnelle. Cette roue ne doit être
utilisée qu'en cas d'urgence et sur une
distance limitée.

N'utiliser la roue de secours temporaire
que le temps nécessaire à la réparation de
la roue conventionnelle, réparation qui
doit être faite dès que possible.
Se référer à Pneus à la page 9-9.

AT T E N T I O N
 Ne pas monter de pneu à neige ou
normal sur la jante de la roue de secours
à usage temporaire. Ces pneus ne
s'adapteront pas et cela risque
d'endommager la jante et le pneu.
 La roue de secours à usage temporaire a
une surface de roulement de moins de 5
000 km (3 000 milles). La surface de
roulement pourrait être encore plus
courte selon les conditions de conduite.
 L'utilisation de la roue de secours à usage
temporaire doit être limitée, cependant,
si le témoin d'usure apparaît en travers
de la chape, remplacer cette roue par
une roue de secours temporaire du
même type (page 6-46).
REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-29.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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▼Remplacement d'une roue
PRUDENCE
N'utiliser que des roues de dimensions
correctes sur ce véhicule:
L'utilisation de roues de dimensions non
spécifiées pour ce véhicule est dangereuse.
Cela peut affecter le freinage et la conduite,
ce qui peut causer une perte de contrôle du
véhicule et un accident.
AT T E N T I O N
Une roue de dimension autre que celle
spécifiée
peut
affecter:
 Ajustement du pneu
 Durée de vie de la roue et du roulement
de roue
 Garde au sol
 Espace nécessaire à la chaîne
 Indication du compteur de vitesse
 Alignement des phares
 Hauteur des pare-chocs
 Système de surveillance de pression des
pneus
*
REMARQUE
•En cas de remplacement d'une roue,
veiller à ce que la roue neuve soit
équivalente en diamètre, en largeur de
jante et en déport (déport interne/
externe), à la roue d'origine.
•Pour plus de détails, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.

Un équilibrage corre ct des roues offre un
meilleur confort de conduite et réduit
l'usure des pneus. Des roues
déséquilibrées peuvent causer des
vibrations et entraîner une usure
irrégulière des pneus.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-48*Certains modèles.
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Ampoules
Type A (avec système d'éclairage avant adaptatif (AFS))
Type B (sans système d'éclairage avant adaptatif (AFS))Feux de position arrière
Clignotants arrière
Feux de freinage
Feux de plaque d'immatriculationPhares (feux de croisement/route)
Feu de freinage auxiliaire
Éclairages au pavillon
(avant)/lampes de lecture (avant)
Éclairage de compartiment à bagages
Éclairages de miroir de pare-soleil
Feux de position diurnes/Feux
de stationnement
Feux arrière
Éclairages ambiants
Feux de reculAntibrouillards
Clignotants avant
Antibrouillards
Lampes de lecture (centre)
Éclairage au pavillon (arrière)
Feux de position arrière
Clignotants arrière
Feux de freinage
Feux de plaque d'immatriculation
Phares (Feux de croisement/de
route)/Feux de position diurnes Feu de freinage auxiliaire
Éclairages au pavillon
(avant)/lampes de lecture (avant)
Éclairage de compartiment à bagages
Éclairages de miroir de pare-soleil
Feux de recul
Clignotants avant
Lampes de lecture (centre)
Éclairage au pavillon (arrière)
Feux de stationnement/Feux
de position avant
Feux de position avant
Certains modèles.
Clignotants
latéraux
Clignotants
latéraux
Signature lumineuse des ailes
Feux de freinage/Feux arrière
Feux de freinage/Feux arrière
Éclairages ambiants
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-49
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AT T E N T I O N
Lors du retrait de l'unité de lentilles ou de
lampes avec un tournevis plat, s'assurer
que le tournevis n'entre pas en contact
avec le terminal intérieur. Un contact entre
le tournevis plat et le terminal pourrait
provoquer un court-circuit.
REMARQUE
•Pour remplacer l'ampoule, s'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda.
•Utiliser le protecteur et l'emballage de
la nouvelle ampoule pour mettre au
rebut, hors de portée des enfants,
l'ancienne ampoule.
▼Remplacement des ampoules
d'éclairages extérieurs
Phares (type A), phares/feux de position
diurnes (type B), clig
notants avant (type
A), feux de position diurnes/feux de
stationnement (type A ), feux de position
avant (type A), signature lumineuse des
ailes (type A)*, antibrouillards*, feux de
freinage, feux arrière, feu de freinage
auxiliaire, clignotant s latéraux, feux de
position arrière
L'ampoule LED ne peut pas être
remplacée comme une seule unité, car
c'est une unité intégrée.
L'ampoule LED doit être remplacée avec
l'unité. Pour remplacer les ampoules
s'adresser à un mécanicien agréé Mazda.
Clignotants avant (type B), feux de
stationnement/feux de position avant
(type B)
REMARQUE
Pour remplacer une ampoule sur le
clignotant avant et les feux de
stationnement/position avant, tourner le
volant et orienter les pneus dans une
direction où le remplacement de l'ampoule
peut être effectué facilement.
Tourner le volant après avoir démarré le
moteur et arrêter le moteur après avoir
arrêté de tourner le volant.
1. Pour changer l'ampoule du côté droit,
démarrer le moteur, tourner le volant
complètement vers la droite, puis
arrêter le moteur. Pour changer
l'ampoule du côté gauche, tourner le
volant complètement vers la gauche et
éteindre le moteur.
2. S'assurer que le contacteur est en
position d'arrêt et que l'interrupteur des
phares est coupé.
3. Tourner la vis dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre et la retirer.

Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-50*Certains modèles.
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4. Tirer le centre de chaque pièce deretenue en plastique et les retirer, puis
retirer partiellement le garde-boue vers
l'arrière.

Retrait
Installation
5. Débrancher le faisceau de câblage enrelâchant la fixation.

6. Tourner l'ensemble douille et ampouledans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et le retirer.
7. Débrancher l'ampoule de la douille.

Clignotants avant

Feux de stationnement/Feux de
position avant

8. Installer la nouvelle ampoule enprocédant dans l'ordre inverse des
opérations de retrait.
REMARQUE
Aucun problème de fonctionnalité ne
sera provoqué en déconnectant le
faisceau de câblage à l'étape 5 et en le
laissant déconnecté.
Par conséquent, Il n'est pas nécessaire
de connecter le faisceau de câblage.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Clignotants arrière
1. S'assurer que le contacteur est enposition d'arrêt et que l'interrupteur des
phares est coupé.
2. Retirer le couvercle.

3. Tourner les vis dans le sens contrairedes aiguilles d'une montre et les retirer.

4. Tirer l'unité vers l'arrière pour
l'enlever.

5. Débrancher le faisceau de câblage enrelâchant la fixation.

6. Tourner l'ensemble douille et ampouledans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et le retirer.

Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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