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Séquence de l'avertissement
•Désactivé: L'avertissement e vitesse excessive n'est pas activé.
•Visuel : La zone autour du panneau de vitesse affiché sur l'aff ichage clignote trois fois en
orange, et si la vitesse du véhicule continue à dépasser celle du panneau affiché,
l'indication arrête de clignoter et reste allumée.
•Audio et visuel : La zone autour du panneau de vitesse affiché sur l'affichage clignote
trois fois en orange e t l'avertissement sonore retentit trois fois au même moment. Si la
vitesse du véhicule continue à dépasser cette limite, l'indicat ion s'arrête de clignoter et
reste allumée.
Moment d'activation de l'avertissement
• 0 : Si la vitesse du véhicule dépasse la vitesse indiquée par le panneau affiché sur
l'affichage, l'avertissement de vitesse excessive est activé.
• 5 : Si la vitesse du vé hicule dépasse de 5 km/h (3 mi/h) la vitesse indiquée par le
panneau affiché sur l'affichage, l'avertissement de vitesse exc essive est activé.
• 10 : Si la vitesse du véhicule dépasse de 10 km/h (6,2 mi/h) l a vitesse indiquée par le
panneau affiché sur l'affichage, l'avertissement de vitesse exc essive est activé.
REMARQUE
•Dans les cas suivants, l'avertissement de vitesse excessive cesse de fonctionner.
•La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse affichée par le panneau de limitation.
(Si le temps d'activation pour l'avertissement de vitesse excessive est changé dans les
fonctions de personnalisation, l'avertissement cesse de fonctionner lorsque la vitesse du
véhicule est inférieure à la vitesse modifiée du véhicule.
•Une indication de panneau de limitation de vitesse a été mise à jour et la vitesse du
véhicule est inférieure à l’indication mise à jour.
•L'affichage du panneau de limitation de vitesse s'arrête.
•L'indication d'avertissement s'affiche en même temps que l'avertissement sonore de vitesse
excessive s'active si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée sur le panneau de
limitation.
Se référer à Le carillon d'alarme est activé à la page 7-50.
•Si la caméra de détection avant (FSC) ne reconnaît pas correctement le panneau de
limitation de vitesse réel à une vitesse plus faible, l'alarme de vitesse excessive est
déclenchée même si le véhicule roule à la vitesse autorisée.
En cours de conduite
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Système d'assistance de reconnaissance de distance(DRSS)
*
Le DRSS mesure la distance entre le véhicule et celui qui précè de à l'aide d'un capteur radar
(avant) lorsque la vitesse du véhicule est d'approximativement 30 km/h (19 mi/h) ou plus. Et
si le véhicule s'approche davantage du véhicule qui précède que la distance de sécurité
appropriée en fonction de la vitesse, une notification apparaît sur l'affichage de conduite
active pour conseiller au conducteur de conserver une distance sûre.
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au DRSS et conduisez toujours avec prudence :
La capacité à détecter un véhicule devant vous est limitée selon le type de ce véhicule, les
conditions climatiques et de circulation. Et donc, si les pédales d'accélérateur et de frein ne
sont pas actionnées correctement, un accident pourrait survenir. Toujours vérifier la sécurité
de la zone environnante et appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en
maintenant une distance de sécurité suffisante avec les véhicules qui précèdent ou qui
suivent.
REMARQUE
•Le DRSS fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :
•Le contacteur est activé.
•Le DRSS est activé.
•Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R).
•La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus.
•Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.
•Le DRSS peut également fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
•Il se peut que le DRSS ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes :
•La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.
•Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.
•Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants:
•Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
•Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)
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▼Indication sur l'affichage
L'état de fonctionnement du DRSS est indiqué sur l'affichage mu
lti-informations ou de
conduite active. En ce qui concerne les dysfonctionnements, vér ifiez les conditions du
véhicule ou faites-le inspecter par un concessionnaire agréé Mazda conformément au
contenu du message affiché.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-32.
REMARQUE
•Lorsque le contacteur d'allumage est éteint, le système reste dans l'état de fonctionnement
où il se trouvait avant d'avoir été éteint. Par exemple, si l'on met le contacteur sur la
position d'arrêt alors que le système DRSS est opérationnel, le système sera opérationnel
lorsqu'on remettra le contacteur su r la position ON la fois suivante.
•Le DRSS peut être activé/désactivé et il est possible de modifier la sensibilité du système.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-10.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
Affichage du véhicule
devant vous Affichage du véhicule
devant vous
En cours de conduite
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Directives pour la distance entre les véhicules*1
Indication sur l'affichageDirectives pour la distan-
ce entre les véhicules
(Lors d'un trajet à envi- ron 40 km/h (25 mi/h)) Directives pour la distan-
ce entre les véhicules
(Lors d'un trajet à envi- ron 80 km/h (50 mi/h))
Affichage multi-informa-
tions Affichage de conduite ac-
tive
Environ 25 m (82 pieds) Environ 50 m (164 pieds)
Environ 20 m (66 pieds) Environ 40 m (131 pieds)
Environ 15 m (49 pieds) Environ 30 m (98 pieds)
Environ 10 m (33 pieds) Environ 20 m (66 pieds)
Clignote en blanc*2
Allumé en
ambreEnviron 10 m (32 pieds)
ou moins Environ 20 m (65 pieds)
ou moins
*1 La distance entre des véhicules diffère selon la vitesse de ce
ux-ci.
*2 Indication apparaissant lorsque la distance de notification du conducteur en cas de
véhicule approchant d'un véhicule qui précède est réglée sur Pr oche.
En cours de conduite
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Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)*
Le système RCTA est conçu pour aider le conducteur à vérifier la zone à l'arrière du
véhicule des deux côtés lorsque l e véhicule fait marche arrière alertant le conducteur de la
présence de véhicules approchant l'arrière du véhicule.
Le système RCTA détecte les véhicules qui s'approchent par les côtés gauche et droit ou par
l’arrière du véhicule lorsque le véhicule fait marche arrière à partir d'un espace de
stationnement, et avertit le conducteur de danger possible en u tilisant les voyants de
surveillance des angles morts (BSM) et l'avertisseur sonore.
Zones de détection
Votre véhicule
Fonctionnement du système RCTA
1. Le système RCTA s'enclenche lorsque le levier sélecteur est m is sur la position arrière
(R).
2. S'il y a la possib ilité d'une collision avec un véhicule qui s'approche, le voyant de
surveillance des angles morts (BSM) clignote et l'avertisseur s onore s'activent
simultanément.
En cours de conduite
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L'indication d'avertissement du système RCTA sur l'écran de rétrovision est aussi
synchronisée avec le voyant de su rveillance des angles morts (BSM) sur les rétroviseurs
de portières.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant de faire marche arrière avec le
véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'une marche arrière avec le véhicule . En raison de certaines limitations concernant
le fonctionnement de ce système, les voyants de surveillance des angles morts (BSM) peut ne
pas clignoter ou pourrait être en retard même si un véhicule se trouve derrière le vôtre. Il s'agit
de votre responsabilité en tant que conducteur que de vérifier derrière vous.
REMARQUE
•Dans les cas suivants, le témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF s'allume et
le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
•Un certain problème avec le système notamment avec les voyants de surveillance des
angles morts (BSM) s'est produit.
•Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
•Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière).
•La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.
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•La température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler
durant de longues montées pendant l'été.
•La tension de la batterie a diminué.
•Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des
objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.
•La vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 15 km/h (9 mi/h) ou plus.
•La zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un
véhicule en stationnement. (Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position
où la zone de détection du capteur radar n'est plus obstruée.)
Votre
véhicule
•Un véhicule s'approche directement à partir de l'arrière de votre véhicule.
Votre
véhicule
•Le véhicule est stationné sur une pente.
Votre
véhicule
En cours de conduite
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•Tout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devient
opérationnel en utilisant la fonction de personnalisation.
•Interférences d'ondes radio provenant d'un capteur radar installé sur un véhicule à
proximité.
•Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des
voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.
•La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
•La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.
•Désactiver le système RCTA tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme
un porte-vélos installé à l'arrière du véhic ule. Sinon, les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauv ais fonctionnement du système.
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