2018 MAZDA MODEL CX-5 Instruktionsbog (in Danish)

tAfmontering af hjulet
ADVARSEL
Når du løfter en bil på donkraften, skal du
altid stille gearstangen til 1. eller R
(manuelt gear) eller stille gearvælgeren på
P (automatgear), aktivere
parkeringsbremsen og lægge hjulblokke i
positionen diagonalt modsat donkraften:
Skift af et punkteret hjul uden brug af
hjulblokke er farligt, fordi bilen kan bevæge
sig og falde af donkraften, selvom når
gearstangen står i 1. eller R, eller
gearvælgeren står i P, hvilket kunne føre til
en ulykke.
1. Hvis bilen er udstyret med stålhjul,
skal hjulkapslen vrides af med den
spidse ende af donkraftstangen.

FORSIGTIG
Brug donkraftsstangen til at aftage
hjulkapslen. Hvis du forsøger at bruge
hænderne, kan du komme til skade.
Hvis du bruger noget andet værktøj end
donkraftsstangen, kan det forårsage
beskadigelse af hjulet eller hjulkapslen.
2. Hjulmøtrikkerne løsnes en omgang
mod uret hver, men skru ingen af dem
helt af, før hjulet er blevet løftet fra
jorden.

3. Placer donkraften på jorden.
4. Drej løfteskruen, som vist på
illustrationen, og juster
donkrafthovedet, så det er tæt på
løftepunktet.

Donkrafthoved
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-15

5. Placer donkraften under det løftepunkt,
der er tættest på det hjul, der skal
skiftes, med donkrafthovedet direkte
under løftepunktet.

Løftepunkt
6. Forsæt med at hæve donkrafthovedet
gradvist ved at dreje på skruen med
hånden, indtil donkrafthovedet er ført
ind i løftepunktet.

Hjulblokke
Løftepunkt
ADVARSEL
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog:
Det er farligt at forsøge at anbringe
donkraften andre steder på bilen end
de anbefalede. Bilen kan skride ned af
donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade eller blive dræbt. Brug
kun de løftepunkter for og bag, der
anbefales i denne instruktionsbog.
Bilen må udelukkende løftes med brug
af donkraften i det dertil beregnede
løftepunkt. Der må desuden ikke
placeres nogen objekter på eller under
donkraften:
Det er farligt at løfte bilen med brug af
donkraften på noget andet punkt end
det dertil beregnede løftepunkt og at
placere objekter på eller under
donkraften, da det kan føre til
deformering af karrosseriet, eller bilen
kan falde af donkraften og forårsage en
ulykke.
Brug kun den donkraft, der leveres
sammen med Mazdaen:
Det er farligt at bruge en donkraft, der
ikke er beregnet til Mazdaen. Bilen kan
skride ned af donkraften, og nogen kan
komme alvorligt til skade.
Læg aldrig noget under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen op med en
donkraft, der er anbragt på en
genstand. Donkraften kan glide, og
personer kan blive kvæstet af
donkraften eller den faldende bil.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-16

7. Påsæt donkraftstangen, og sæt
hjulnøglen på donkraftstangen.

8. Drej donkraften i urets retning, og løft
bilen højt nok til, at reservehjulet kan
monteres. Før hjulmøtrikkerne skrues
af, skal du sikre dig, at bilen står
stabilt, og at der ikke er nogen risiko
for, at den skrider eller bevæger sig.

ADVARSEL
Løft ikke bilen højere op på donkraften
end nødvendigt:
Det er farligt at løfte bilen højere end
nødvendigt, da det kunne destabilisere
bilen og føre til en ulykke.
Start ikke motoren, og ryst ikke bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Start af motoren eller rokken af bilen,
mens den er løftet op på en donkraft, er
farligt, da det kan føre til, at bilen falder
af donkraften og forårsager en ulykke.
Bevæg dig aldrig ind under bilen, mens
den er løftet op på en donkraft:
Det er farligt at bevæge sig under bilen,
mens den er løftet op på en donkraft,
da det kunne resultere til dødsfald eller
alvorlig personskade, hvis bilen skulle
falde af donkraften.
9. Skru møtrikkerne af ved at dreje dem
mod uret, og tag derefter hjulet og
midterdækslet af.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-17

tMontering af reservehjulet
1. Tør monteringsfladen på reservehjulet
og hjulnavet, herunder navboltene, af
for snavs med en klud.

ADVARSEL
Sørg altid for, at overfladerne på hjul,
hjulnav og hjulmøtrikker er rene, før der
skiftes hjul:
Det er farligt ikke at fjerne snavs fra
monteringsfladerne på hjul, nav og
navbolte, når du skal skifte hjul.
Hjulmøtrikkerne kan løsne sig under
kørslen, og hjulene kan falde af, hvilket
kan resultere i en ulykke.
2. Monter reservehjulet.
3. Sæt møtrikkerne på med facetkanten
indad, og spænd dem med hånden.

ADVARSEL
Smør ikke olie eller fedt på hjulnav og
bolte, og spænd ikke hjulm øtrikkerne
mere end det anbefalede
tilspændingsmoment:
Det er farligt at smøre olie eller fedt på
hjulnav og bolte. Hjulmøtrikkerne kan
løsne sig under kørslen, og hjulene kan
falde af, hvilket kan resultere i en
ulykke. Desuden kan hjulnav og bolte
blive beskadiget, hvis de spændes mere
end nødvendigt.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-18

4. Drej hjulnøglen mod urets retning, og
sænk bilen.
5. Spænd møtrikkerne med hjulnøglen i
den anviste rækkefølge.

Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få
dem undersøgt hos en specialist, og vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Møtrikkernes tilspændingsmoment
N·m (kgf·m) 108-147 (12-14)
ADVARSEL
Sørg altid for at spænde
h julmøtrikkern e sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen over
bilen, og at der sker en alvorlig ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet som
dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske m øtrikker af samm e type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik. Ved en
metrisk gevindtap ville den ikke kunne
fastgøre hjulet, og gevindtappen ville
blive beskadiget, så hjulet kan falde af
under kørslen, hvilket kan medføre en
ulykke.
6. Fjern hjulblokeringerne, og pak
værktøj og donkraft sammen.
7. Anbring det punkterede hjul i
bagagerummet.
8. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
"Dæk" på side 9-9.
9. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
ADVARSEL
Kør ikke med dæk, der har et forkert
dæktryk:
Det er farligt at køre med dæk, der har et
forkert dæktryk. Dæk med forkert dæktryk
kan påvirke manøvreringen og medføre en
ulykke. Ved kontrol af trykket i de øvrige
dæk, bør reservehjulets dæktryk også
kontrolleres.
BEMÆRK
Pak donkraft og værktøj omhyggeligt, så
det ikke rasler under kørslen.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-19

Start med hjælpebatteri
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker mht. start med hjælpebatteri, anbefales det at overlade starten til en
kyndig mekaniker.
ADVARSEL
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Hold ild og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til cellerne, og lad ikke
metalværktøj røre batteriets pluspol (
) eller minuspol (), når der arbejdes tæt på et batteri.
Lad ikke ledningen fra pluspolen (
) røre ved bilens karrosseri:
Det er farligt, hvis der er
flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til cellerne.
Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og få batteriet til
at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige forbrændinger og andre
skader. Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til
cellerne.
Hold al ild og alle gnister væk fra åbne battericeller, fordi der dannes hydrogengas fra
åbne battericeller under opladning af batteriet eller påfyldning af batterivæske:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til cellerne.
Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og få batteriet til
at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige forbrændinger og andre
skader. Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til
cellerne.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre alvorlig
personskade.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-20

Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative (
) pol på det afladte
batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere, og nogen kan komme til skade.
Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme). Når
motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
FORSIGTIG
Brug kun et 12 V-hjælpebatteri. Du kan forvolde uoprettelig skade på en 12 V-starter,
tændingssystemet og andre elektriske dele, hvis du bruger 24 V-spænding (to 12 V-batterier
eller en 24 V-motorgenerator).
HjælpebatteriAfladet batteri
Startkabler
Forbind kablerne i nummerrækkefølge,
og tag dem af i omvendt rækkefølge.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-21

1. Aftag batteridækslet.

2. Sørg for, at hjælpebatteriet er på 12 V,
og at dets minuspol har
jordforbindelse.
3. Hvis hjælpebatteriet sidder i en anden
bil, må bilerne ikke røre ved hinanden.
Sluk motoren på bilen med
hjælpebatteriet, og afbryd alle
unødvendige elektriske funktioner i
begge biler.
4. Forbind hjælpekablerne nøjagtigt i den
rækkefølge, der er vist på
illustrationen.
•Forbind den ene ende af det ene
hjælpekabel til pluspolen på det
afladede batteri (1).
•Forbind den anden ende af dette
kabel til pluspolen på hjælpebatteriet
(2).
•Forbind den ene ende af det andet
hjælpekabel til minuspolen på
hjælpebatteriet (3).
•Forbind den anden ende til det
jordede punkt vist på illustrationen
på afstand af det afladede batteri (4).
5. Start motoren i bilen med
hjælpebatteriet, og lad den køre i et par
minutter. Start derefter motoren i bilen
med det afladede batteri.
6.(Med i-ELOOP-system)
Der vises eventuelt "i-ELOOP
charging" (i-ELOOP oplader) i
multidisplayet i instrumentpanelet efter
start af motoren. Meddelelsen vises
ikke længere, når motoren kører, og
opladningen er færdig. Bilen kan
køres, når meddelelsen ikke længere
vises.

i-ELOOP-opladning
BEMÆRK
Hvis bilen køres, mens meddelelsen
vises, høres en biplyd.
Hvis du drejer rattet, mens
meddelelsen vises, vil det føles tungere
end normalt, men det er ikke tegn på
noget unormalt. Rattet vender tilbage
til normal, når meddelelsen ikke
længere vises. Aftag ikke startkablerne,
mens meddelelsen vises.
7. Når du er færdig, tages kablerne
forsigtigt af i modsat rækkefølge af
den i illustrationen beskrevne.
8. Hvis batteridækslet har været
afmonteret, skal du montere det i
modsat rækkefølge af afmonteringen.
BEMÆRK
•Kontrollér, at skjoldet og dækslet er
monteret korrekt.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-22