2018 MAZDA MODEL 6 Instruktionsbog (in Danish)

!$6!23%,
Løft ikke bilen højere op på donkraften
end nødvendigt:
Det er farligt at løfte bilen højere end
nødvendigt, da det kunne destabilisere
bilen og føre til en ulykke.
Start ikke m otoren, og ryst ikke bilen ,
mens den er løftet op på en donkraft:
Start af motoren eller rokken af bilen,
mens den er løftet op på en donkraft, er
farligt, da det kan føre til, at bilen falder
af donkraften og forårsager en ulykke.
Bevæg dig aldrig ind under bilen, mens
den er løftet op på en donkraft:
Det er farligt at bevæge sig under bilen,
mens den er løftet op på en donkraft,
da det kunne resultere til dødsfald eller
alvorlig personskade, hvis bilen skulle
falde af donkraften.
8. Skru møtrikkerne af ved at dreje dem
mod uret, og tag derefter hjulet og
midterdækslet af.
tMontering af reservehjulet
1. Tør monteringsfladen på reservehjulet
og hjulnavet, herunder navboltene, af
for snavs med en klud.
!$6!23%,
Sørg altid for, at overfladerne på hjul,
hjulnav og hjulmøtrikker er rene, før der
skiftes hjul:
Det er farligt ikke at fjerne snavs fra
monteringsfladerne på hjul, nav og
navbolte, når du skal skifte hjul.
Hjulmøtrikkerne kan løsne sig under
kørslen, og hjulene kan falde af, hvilket
kan resultere i en ulykke.
2. Monter reservehjulet.
3. Sæt møtrikkerne på med facetkanten
indad, og spænd dem med hånden.
!$6!23%,
Smør ikke olie eller fedt på hjulnav og
bolte, og spænd ikke hjulmøtrikkerne
mere end det anbefalede
tilspændingsmoment:
Det er farligt at smøre olie eller fedt på
hjulnav og bolte. Hjulmøtrikkerne kan
løsne sig under kørslen, og hjulene kan
falde af, hvilket kan resultere i en
ulykke. Desuden kan hjulnav og bolte
blive beskadiget, hvis de spændes mere
end nødvendigt.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-31

4. Drej hjulnøglen mod urets retning, og
sænk bilen.
5. Spænd møtrikkerne med hjulnøglen i
den anviste rækkefølge.

Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få
dem undersøgt hos en specialist, og vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Møtrikkernes tilspændingsmoment
N·m (kgf·m) 108-147 (12-14)
!$6!23%,
Sørg altid for at spænde
hjulmøtrikkerne sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen over
bilen, og at der sker en alvorlig ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet som
dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske møtrikker af samme type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik. Ved en
metrisk gevindtap ville den ikke kunne
fastgøre hjulet, og gevindtappen ville
blive beskadiget, så hjulet kan falde af
under kørslen, hvilket kan medføre en
ulykke.
6. Fjern hjulblokeringerne, og pak
værktøj og donkraft sammen.
7. Anbring det punkterede hjul i
bagagerummet.
8. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
"Dæk" på side 9-11.
9. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
!$6!23%,
Kør ikke med dæk, der har et forkert
dæktryk:
Det er farligt at køre med dæk, der har et
forkert dæktryk. Dæk med forkert dæktryk
kan påvirke manøvreringen og medføre en
ulykke. Ved kontrol af trykket i de øvrige
dæk, bør reservehjulets dæktryk også
kontrolleres.
BEMÆRK
Pak donkraft og værktøj omhyggeligt, så
det ikke rasler under kørslen.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-32

Start med hjælpebatteri
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker mht. start med hjælpebatteri, anbefales det at overlade starten til en
kyndig mekaniker.
!$6!23%,
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Hold ild og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til cellerne, og lad ikke
metalværktøj røre batteriets pluspol (
) eller minuspol (), når der arbejdes tæt på et batteri.
Lad ikke ledningen fra pluspolen (
) røre ved bilens karrosseri:
Det er farligt, hvis der er
flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til cellerne.
Hydrogengas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og få
batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige forbrændinger og
andre skader. Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned
til cellerne.
Hold al ild og alle gnister væk fra åbne battericeller, fordi der dannes hydrogengas fra
åbne battericeller under opladning af batteriet eller påfyldning af batterivæske:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til cellerne.
Hydrogengas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og få
batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige forbrændinger og
andre skader. Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned
til cellerne.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre alvorlig
personskade.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-33

Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative (
) pol på det afladte
batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere, og nogen kan komme til skade.
Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme). Når
motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
&/23)'4)'
Brug kun et 12 V-hjælpebatteri. Du kan forvolde uoprettelig skade på en 12 V-starter,
tændingssystemet og andre elektriske dele, hvis du bruger 24 V-spænding (to 12 V-batterier
eller en 24 V-motorgenerator).
Forbind kablerne i nummerrækkefølge, og tag dem af i omvendt rækkefølge.
Startkabel
HjælpebatteriAfladet batteri
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-34

1. Aftag batteridækslet.
2. Sørg for, at hjælpebatteriet er på 12 V,
og at dets minuspol har
jordforbindelse.
3. Hvis hjælpebatteriet sidder i en anden
bil, må bilerne ikke røre ved hinanden.
Sluk motoren på bilen med
hjælpebatteriet, og afbryd alle
unødvendige elektriske funktioner i
begge biler.
4. Forbind hjælpekablerne nøjagtigt i den
rækkefølge, der er vist på
illustrationen.
•Forbind den ene ende af det ene
hjælpekabel til pluspolen på det
afladede batteri (1).
•Forbind den anden ende af dette
kabel til pluspolen på hjælpebatteriet
(2).
•Forbind den ene ende af det andet
hjælpekabel til minuspolen på
hjælpebatteriet (3).
•Forbind den anden ende til det
jordede punkt vist på illustrationen
på afstand af det afladede batteri (4).
5. Start motoren i bilen med
hjælpebatteriet, og lad den køre i et par
minutter. Start derefter motoren i bilen
med det afladede batteri.
6.(Med i-ELOOP-system)
Der vises eventuelt "i-ELOOP
charging" (i-ELOOP oplader) i
multidisplayet i instrumentpanelet efter
start af motoren. Meddelelsen vises
ikke længere, når motoren kører, og
opladningen er færdig. Bilen kan
køres, når meddelelsen ikke længere
vises.

i-ELOOP opladning
BEMÆRK
Hvis bilen køres, mens meddelelsen
vises, høres en biplyd.
Hvis du drejer rattet, mens
meddelelsen vises, vil det føles tungere
end normalt, men det er ikke tegn på
noget unormalt. Rattet vender tilbage
til normal, når meddelelsen ikke
længere vises. Aftag ikke startkablerne,
mens meddelelsen vises.
7. Når du er færdig, tages kablerne
forsigtigt af i modsat rækkefølge af
den i illustrationen beskrevne.
8. Hvis batteridækslet har været
afmonteret, skal du montere det i
modsat rækkefølge af afmonteringen.
BEMÆRK
•Kontrollér, at skjoldet og dækslet er
monteret korrekt.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-35

Start af druknet motor
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5 og
SKYACTIV-G 2.5T)
Hvis motoren ikke vil starte, kan det være
fordi, den er druknet (for meget benzin i
motoren).

Gør således:

1. Hvis motoren ikke starter inden for 5
sekunder i første forsøg, skal du vente i
10 sekunder og så prøve igen.
2. Sørg for, at parkeringsbremsen er
aktiveret.
3. Træd speederen helt i bund, og hold
den der.
4. Tryk koblingen (manuelt gear) eller
bremsepedalen ned (automatgear), og
tryk derefter på starttrykknappen. Hvis
motoren starter, slippes speederen
øjeblikkeligt, fordi motoren pludselig
vil gasse op.
5. Hvis motoren stadig ikke starter,
prøves igen uden at træde på
speederen.

Hvis motoren stadig ikke starter, efter at
du har fulgt ovennævnte procedure, skal
bilen efterses af en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Skubbestart
Skub ikke Mazdaen i gang.
!$6!23%,
Træk aldrig en bil for at starte motoren:
Det er farligt at trække en bil for at starte
motoren. Den bil, der trækkes, kan springe
fremad, når motoren starter, så de 2 biler
støder sammen. De personer, der sidder i
bilen, kan komme til skade.
&/23)'4)'
Forsøg ikke at skubbe en bil med manuelt
gear i gang. Det kan beskadige
udstødningskontrolsystemet.
BEMÆRK
Du kan ikke starte en bil med automatgear
ved at skubbe den i gang.
Hvis der opstår problemer
Nødstart
7-36

Hvis du løber tør for
brændstof (SKYACTIV-D
2.2)
&/23)'4)'
Forsøg ikke at starte motoren i mere end 10
sekunder ad gangen. Ellers kan du
beskadige starteren. Hvis motoren ikke
starter ved første forsøg, skal du vente ca.
20 sekunder, før du prøver igen.
Hvis bilen løber tør for brændstof, skal du
påfylde mindst 10 liter dieselbrændstof, og
prøve at starte motoren igen. Da der kan
komme luft ind i brændstofslangerne, når
bilen kører tør for brændstof, kan motoren
være længere om at starte end ellers. Hvis
motoren ikke starter første gang, skal du
prøve flere gange. Hvis den stadig ikke
starter, skal du kontakte en specialist. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Nødstart
7-37

Overophedning
Hvis temperaturmåleren angiver
overopvarmning eller advarselslampen for
høj kølervæsketemperatur tænder,
motorkraften falder, eller der høres en høj
bankende eller smældende lyd, er motoren
formentlig overophedet.
!$6!23%,
Kør til en sikker placering, slå
tændingen fra, og sørg for, at ventilatoren
ikke kører, n år du skal arbejde tæt på
køleven tilatoren :
Det er farligt at arbejde tæt på
køleventilatoren, når den kører.
Ventilatoren kan fortsætte med at køre,
selvom motoren er slukket, og
temperaturen i motorrummet er høj. Du
kan blive ramt af ventilatoren og komme
alvorligt til skade.
Fjern ikke nogen af lågene til
kølesystemet, når motor og køler er varme:
Når motoren og køleren er varme, kan
skoldende varm kølervæske og damp
presses ud under højt tryk og medføre
alvorlig personskade.
Åbn FØRST motorhjelmen, når der ikke
længere slipper damp ud fra motoren:
Damp fra en overophedet motor er farlig.
Du kan blive alvorligt forbrændt.
Hvis temperaturmåleren angiver
overopvarmning, eller advarselslampen for
høj kølervæsketemperatur tænder:

1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér
væk fra trafikken.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position N (frigear).
3. Træk parkeringsbremsen.
4. Sluk for airconditionanlægget.
5. Undersøg, om der kommer kølervæske
eller damp ud fra motorrummet.

Hvis der kommer damp ud fra
motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop
motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og
åbn derefter motorhjelmen, og start
motoren.

Hvis der hverken kommer
kølervæske eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren
køre i tomgang, indtil den køler af.
&/23)'4)'
Hvis køleventilatoren ikke fungerer,
mens motoren kører, vil
motortemperaturen stige. Stop
motoren, og tilkald en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
6. Sørg for, at køleventilatoren kører, og
sluk for motoren, efter at temperaturen
er faldet.
Hvis der opstår problemer
Overophedning
7-38