2018 MAZDA MODEL 6 Instruktionsbog (in Danish)

tEffektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
Displayindikation Kontrolstatus
"R
% i-stop TIL (denne tur)
i-stop TIL
Tid stoppet
12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
Samlet rækkevidde
Forstærket af i-stop
KM
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af
CO2-emissioner, som reduceres via systemets funktio-
ner. Den kumulative samlede mængde træ-/bladvækst
er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yder-
ligere gennem brug af i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af
i-stop-funktionen ud af det samlede tidsrum, som bilen
var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været
aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
ttVisning af slutdisplay
Hvis slutdisplayet på brændstoføkonomiovervågningen er tændt, når tændingen slås fra TIL
til FRA, vises den faktiske energieffektivitet (med i-stop-funktion) eller oplysninger om
brændstoføkonomien (uden i-stop-funktion).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-135

tSynkronisering (sammenkædning) af data om brændstoføkonomi og triptæller
(TRIP A) (uden multiinformationsdisplay)
Fordi indikationen for gennemsnitligt brændstoføkonomi på instrumentpanelet er
sammenkædet med indikationen "Gennemsnitlig (siden nulstilling)" på midterdisplayet,
nulstilles de begge, når én af dem nulstilles.
Det er desuden muligt at skifte mellem nulstilling og ingen nulstilling af indikationen for
gennemsnitlig brændstoføkonomi på instrumentpanelet og indikationen "Gennemsnitlig
(siden nulstilling)" på midterdisplayet, når triptælleren (TRIP A) nulstilles.
Nulstilling af driftselementSynkroniserede (sammenkædede) og nulstillede oplysninger
Triptæller (TRIP A)Gennemsnitlig
brændstoføkonomi i
instrumentpanelvis-
ningenIndikationen "Gen-
nemsnitlig (siden
nulstilling)" på
midterdisplayet
Triptæller (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Gennemsnitlig brændstoføkonomi i instru-
mentpanelvisningen—X X
Indikationen "Gennemsnitlig (siden nulstil-
ling)" på midterdisplayet—X X
X: Nulstilling
—: Ikke nulstillet
*1 Kan tilpasses efter ønske.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder" på side 9-14.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-136

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Dette giver
en yderligere hurtig acceleration, der kan være nødvendig for at foretage sikre manøvrer,
f.eks. vognbaneskift, indkørsel på motorveje eller overhaling af andre køretøjer.
&/23)'4)'
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller sne. Det
kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•Systemet Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)/Mazda Radar Cruise Control (MRCC)/fartpiloten er i gang.
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
*Visse modeller.4-137

tDrive Selection-kontakt
Tryk drive selection-kontakten fremad
("
") for at vælge sportstilstanden.
Tryk drive selection-kontakten bagud
("
") for at annullere sportstilstanden.

BEMÆRK
•Når tændingen slås fra, annulleres
sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne, når
sportstilstand vælges, kan bilen udføre
et nedskifte eller accelerere en smule.
ttIndikator for tilstandsvalg
Når der er valgt sportstilstand, tændes
indikatoren for tilstandsvalg på
instrumentpanelet.
BEMÆRK
Hvis drevvalget ikke kan skiftes til
sportstilstand, blinker indikatoren for
tilstandsvalg for at informere føreren.
Under kørsel
Drive Selection
4-138

Betjening af i-ACTIV
AW D
*
4WD giver fremragende kørsel på
snedækkede og isglatte veje, sand og i
mudder samt på stejle hældninger og andre
glatte overflader.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet Kontakt til et autoriseret
Mazda-værksted og afsnittet Udførelse af
eftersyn på side 7-48.
!$6!23%,
Lad aldrig et hjul, der ikke berører
underlaget, spinde:
Det er farligt at lade et hjul, der ikke rører
underlaget, spinde, hvis bilen hænger fast
eller er i en grøft. Drevenheden kunne blive
alvorligt beskadiget, hvilket kan føre til en
ulykke eller til overophedning, olielækage
og brand.
t4WD-kørsel
Denne bil er ikke designet til kørsel i
terræn eller rally-kørsel. Forsøg ikke at
køre over ujævne overflader eller
klippeoverflader eller over vandløb.
Selvom denne bil er udstyret med 4WD,
skal acceleration, styring og bremsning
udføres på samme måde som med en bil
uden firehjulstræk og med vægt på sikker
kørsel.
tDæk og snekæder
Tilstanden af dækkene spiller en stor rolle
for bilens ydeevne. Bemærk desuden
følgende for at forebygge beskadigelser af
drevenheden:
Dæk
•Når du udskifter dæk, skal du altid
udskifte alle for- og bagdæk på samme
tid.
•Alle dæk skal være af samme størrelse,
fabrikat, mærke og dækprofil. Vær
specielt opmærksom ved montering af
vinterdæk.
•Bland ikke dæk med slidt mønster med
normale dæk.
•Efterse dæktrykkene efter specifikke
tidsrum, og justér til det specificerede
tryk.
BEMÆRK
Kontrollér dæktrykmærkaten, der er påsat
dørrammen i førersiden, for at se det
korrekte dæktryk.
•Sørg for at udstyre bilen med ægte hjul i
den specificerede størrelse for alle hjul. I
forbindelse med 4WD er systemet
kalibreret til, at alle 4 hjul har samme
dimensioner.
Snekæder
•Sæt snekæder på forhjulene.
•Brug ikke snekæder på baghjulene.
•Kør ikke bilen hurtigere end 30 km/t
med påsatte snekæder.
•Kør ikke bilen med snekæder under
andre vejbetingelser end sne eller is.
tKørsel med anhænger
Hvis bilen skal bugseres, skal du få den
trukket med alle 4 hjul helt løftet af
jorden.
Se afsnittet "Beskrivelse af bugsering" på
side 7-40.
Under kørsel
i-ACTIV AWD
*Visse modeller.4-139

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselsindikationen/advarselslampen
giver føreren besked om
systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Øjeblikkelig standsning af
bilen på et sikkert sted" på side 7-45.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-70.
&/23)'4)'
Rattet må aldrig drejes helt til venstre eller
højre i mere end 5 sekunder, når motoren
er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-140

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Men da hvert
system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole udelukkende
på systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS) ............................................................................... side 4-145
Adaptive LED-forlygter ........................................................................................... side 4-149
High Beam Control-system (HBC) .......................................................................... side 4-146
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS) ............................................................... side 4-152
BSM (overvågning af blind vinkel) .......................................................................... side 4-158
Genkendelse af vejskilte
Traffic Sign Recognition System (TSR) ...................................................................side 4-164
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS) ........................................................side 4-171
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA) .................................................................................. side 4-175
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ............................................................................. side 4-177
Fuld genkendelse af omgivelserne
360° overvågning ......................................................................................................side 4-253
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-141

Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ..................................................................... side 4-181
Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion) ............................................................................................................. side 4-194
Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS) ...............................................................................side 4-209
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser (ASL) ...................................................................... side 4-220
Intelligent Speed Assistance (ISA) ........................................................................... side 4-230
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) ........................................................ side 4-242
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) .........................................side 4-238
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) ....................................................side 4-246
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS) ......................................................................................side 4-250
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-142