2018 JEEP CHEROKEE Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

MMT en la gasolina
El tricarbonilo metilciclopentacienilo de
manganeso (MMT) es un manganeso que
contiene un aditivo metálico que se mezcla
en algunas gasolinas para aumentar el octa-
naje. La gasolina mezclada con MMT no
proporciona ninguna ventaja en materia de
prestaciones respecto a la misma gasolina
con el mismo octanaje sin MMT. La gasolina
mezclada con MMT reduce la vida útil de lasbujías y el rendimiento del sistema de emi-
siones en algunos vehículos. El fabricante le
recomienda utilizar en su vehículo gasolina
sin MMT. Es posible que el contenido de
MMT de la gasolina no aparezca indicado en
la bomba de gasolina, por lo tanto, debe
preguntar a su proveedor de gasolina si esta
contiene MMT.
Materiales agregados al combustible
Se debe evitar el uso indiscriminado de agen-
tes limpiadores del sistema de combustible.
Muchos de ellos, elaborados para eliminar
goma y barniz, pueden contener disolventes
activos o ingredientes similares. Estos pue-
den ser perjudiciales para los materiales del
diafragma y de la junta del sistema de com-
bustible.
Identificación de icono de combustible conforme a la especificación EN16942
Iconos de combustibleSignificado
E5Combustible sin plomo con un contenido máximo del 2,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del
5,0 % (V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
E10Combustible sin plomo con un contenido máximo del 3,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del
10,0 % (V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
279

Iconos de combustibleSignificado
Combustible de gas natural comprimido y biometano para aplicaciones de automoción conforme a la especificación
EN16723
Combustible de gas licuado de petróleo para aplicaciones de automoción conforme a la especificaciónEN589
Combustible diésel con un contenido máximo del7%(V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN590
Combustible diésel con un contenido máximo del 10 % (V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN16734
DATOS TÉCNICOS
280

REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE - MOTOR
DIÉSEL
Utilice combustible diésel de buena calidad
de un proveedor competente. Si la tempera-
tura exterior es muy baja, el combustible
diésel se espesa debido a la formación de
coágulos de parafina y como consecuencia el
sistema de alimentación de combustible no
funcionará correctamente.
Para evitar estos problemas, se distribuyen
diferentes tipos de combustible según la
temporada: para el verano, para el invierno y
para frío ártico (frío extremo, zonas montaño-
sas). Si se reposta un combustible diésel
cuyas características no son las adecuadas
para la temperatura a la que se va a usar, es
conveniente mezclarlo con un aditivo ade-
cuado. Con las proporciones mostradas en el
recipiente, vierta el aditivo en el depósito
antes del combustible.Al utilizar o estacionar un vehículo durante
un tiempo prolongado en las montañas o en
zonas frías, se recomienda repostar con com-
bustible disponible localmente. En este caso,
es conveniente también mantener el depósito
a más de la mitad de su volumen.
Este vehículo solo debe utilizar combustible
diésel premium que reúna los requisitos de
EN 590. También se pueden usar las mezclas
de biodiésel de hasta un 7% que cumplan la
especificación EN 590.
ADVERTENCIA
No utilice alcohol ni gasolina como agente
para mezclar con el combustible. En de-
terminadas circunstancias estos pueden
ser peligrosos, o explosivos si se mezclan
con combustible diésel.El combustible diésel rara vez se encuentra
completamente libre de agua. Para evitar
fallos del sistema de combustible, drene el
agua acumulada del separador de combus-
tible y agua empleando el drenaje para el
separador de combustible y agua provisto. Si
utiliza combustible de buena calidad y sigue
las recomendaciones mencionadas en mate-
ria de tiempo frío, no será necesario utilizar
climatizadores de combustible en su
vehículo. Si hay disponible en su zona, el
combustible diésel "Premium" de alto ceta-
naje puede mejorar las prestaciones del
arranque en frío y el calentamiento.
281

Identificación de icono de combustible conforme a la especificación EN16942
Iconos de combustibleSignificado
E5Combustible sin plomo con un contenido máximo del 2,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del
5,0 % (V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
E10Combustible sin plomo con un contenido máximo del 3,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del
10,0 % (V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
Combustible de gas natural comprimido y biometano para aplicaciones de automoción conforme a la especificación
EN16723
Combustible de gas licuado de petróleo para aplicaciones de automoción conforme a la especificaciónEN589
DATOS TÉCNICOS
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Iconos de combustibleSignificado
Combustible diésel con un contenido máximo del7%(V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN590
Combustible diésel con un contenido máximo del 10 % (V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN16734
CAPACIDADES DE LÍQUIDOS
Sistema imperial Sistema métrico
Combustible (aproximado)
Todos los motores 15,8 galones 60 litros
Aceite de motor con filtro
Motor de gasolina 2.4L (SAE 0W-20, certifi-
cado por API)5,5 cuartos 5,2 litros
Motor de gasolina 3.2L (SAE 5W-20, certifi-
cado por API)6 cuartos 5,6 litros
283

Sistema imperial Sistema métrico
Motor diésel 2.0L (SAE 0W-30, norma de
materiales 9.55535–DS1 y ACEA C2 de FCA)4,3 cuartos 4,1 litros
Motor diésel 2.2L (SAE 0W-30, norma de
materiales 9.55535–DS1 y ACEA C2 de FCA)4,3 cuartos 4,1 litros
Sistema de refrigeración*
Motor de gasolina de 2,4 litros (PARAFLU
UP) 7,2 cuartos 6,8 litros
Motor de gasolina de 3,2 litros (PARAFLUUP) 10 cuartos 9,5 litros
Motor diésel de 2,0 litros (PARAFLUUP) 7,2 cuartos 6,8 litros
Motor diésel de 2,2 litros (PARAFLUUP) 7,2 cuartos 6,8 litros
* Incluye calefactor y botella de recuperación de refrigerante lleno hasta el nivel MAX (Máximo).
LÍQUIDOS Y LUBRICANTES
Motor
Componente Líquido, lubricante o pieza original
Refrigerante del motor Recomendamos usar PARAFLUUPcon fórmula OAT (tecnología de adi-
tivos orgánicos) o equivalente que cumpla los requisitos de la norma de
materiales MS.90032 de FCA.
Aceite del motor – (Motor 2.4L) Recomendamos usar aceite del motor SAE 0W-20 con certificación API,
que cumple los requisitos de la norma de materiales MS-6395 de FCA.
Consulte en el tapón de llenado de aceite del motor para informarse del
grado SAE correcto.
DATOS TÉCNICOS
284

Componente Líquido, lubricante o pieza original
Aceite del motor - (Motor 3.2L) Recomendamos usar aceite del motor SAE 5W-20 con certificación API,
que cumple los requisitos de la norma de materiales MS-6395 de FCA.
Consulte en el tapón de llenado de aceite del motor para informarse del
grado SAE correcto.
El aceite del motor SAE 5W-30 aprobado según la norma MS-6395 puede
utilizarse cuando no se disponga de aceite del motor SAE 5W-20.
Aceite del motor – Motor diésel 2.0L Para obtener las mejores prestaciones y una máxima protección en todo
tipo de condiciones de funcionamiento, el fabricante recomienda aceites
de motor 0W-30, totalmente sintéticos y con bajo contenido en cenizas,
que cumplan con los requisitos de la norma de materiales 9.55535–
DS1 y ACEA C2 de FCA.
NOTA:
• Si no están disponibles los lubricantes con las especificaciones indi-
cadas, se pueden utilizar productos con una especificación mínima
para reponer los niveles; en este caso no se garantiza el rendimiento
óptimo del motor.
• El uso de productos con especificaciones que no sean las indicadas
anteriormente, podrían causar daños en el motor no cubiertos por la
garantía.
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Componente Líquido, lubricante o pieza original
Aceite del motor – Motor diésel de 2.2L Para obtener las mejores prestaciones y una máxima protección en todo
tipo de condiciones de funcionamiento, el fabricante recomienda aceites
de motor 0W-30, totalmente sintéticos y con bajo contenido en cenizas,
que cumplan con los requisitos de la norma de materiales 9.55535–
DS1 y ACEA C2 de FCA.
NOTA:
• Si no están disponibles los lubricantes con las especificaciones indi-
cadas, se pueden utilizar productos con una especificación mínima
para reponer los niveles; en este caso no se garantiza el rendimiento
óptimo del motor.
• El uso de productos con especificaciones que no sean las indicadas
anteriormente, podrían causar daños en el motor no cubiertos por la
garantía.
Filtro de aceite del motor Recomendamos el uso del filtro de aceite del motor Mopar.
Bujías – Motores de gasolina Recomendamos usar bujías Mopar.
Selección de combustible – Motor 2.4L Número de octanos mínimo de investigación (RON) 91.
Selección de combustible – Motor 3.2L Número de octanos mínimo de investigación (RON) 91.
Selección de combustible – Motor diésel 2.0L Especificación EN590
Selección de combustible - Motor diésel de 2.2L Especificación EN590
DATOS TÉCNICOS
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