Page 217 of 236
VÝKONY
VERZIA DODÁVKY Maximálna rýchlosť (Km/h)
Nízka strecha (H1) Vysoká strecha
(H2)Nízka strecha (H1) Vysoká strecha
(H2)
Krátky rázvor (L1) Dlhý rázvor (L2)
Euro 6Multijet 95 154 – 154 –
Ecojet 95 154 – 154 –
Multijet 120 166 – 166 –
Ecojet 125 174 155 174 155
Ecojet 145 181 164 181 164
VERZIA COMBI N1 Maximálna rýchlosť (Km/h)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Ecojet 95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet 145 177 177
VERZIA COMBI M1 Maximálna rýchlosť (Km/h)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Ecojet 95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet 145 177 177
215
Page 218 of 236
VERZIA CREW CAB Maximálna rýchlosť (Km/h)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Multijet 95 154 154
Ecojet 95 154 154
Multijet 120 166 166
Ecojet 125 174 174
Ecojet 145 181 181
VERZIA FLOOR CAB Maximálna rýchlosť (Km/h)
Dlhý rázvor (L2) - Nízka strecha (H1)
Euro 6Ecojet 125 –
Ecojet 145 –
216
TECHNICKÉ ÚDAJE
Page 219 of 236
SPOTREBA
VERZIA DODÁVKY Kombinovaná (l/100 km)
Nízka strecha (H1) Vysoká strecha
(H2)Nízka strecha (H1) Vysoká strecha
(H2)
Krátky rázvor (L1) Dlhý rázvor (L2)
Euro 6Multijet 95 6,5 6,7 –
Ecojet 95 6,1 – 6,3 –
Multijet 120 6,5 – 6,7 –
Ecojet 125 5,9 6,8 6,1 6,9
Ecojet 145 6,1 6,8 6,3 6,9
VERZIA COMBI N1 Kombinovaná (l/100 km)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Ecojet 95 6,3 6,3
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERZIA COMBI M1 Kombinovaná (l/100 km)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Ecojet 95 6,0 6,0
Ecojet 125 5,6 5,6
Ecojet 145 5,9 5,9
217
Page 220 of 236
VERZIA CREW CAB Kombinovaná (l/100 km)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Multijet 95 6,7 6,7
Ecojet 95 6,3 6,3
Multijet 120 6,7 6,7
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERZIA FLOOR CAB Kombinovaná (l/100 km)
Dlhý rázvor (L2) - Nízka strecha (H1)
Euro 6Ecojet 125 7,0
Ecojet 145 6,9
218
TECHNICKÉ ÚDAJE
Page 221 of 236
EMISIE CO2
VERZIA DODÁVKY EMISIE CO2(g/km)
Nízka strecha (H1) Vysoká strecha
(H2)Nízka strecha (H1) Vysoká strecha
(H2)
Krátky rázvor (L1) Dlhý rázvor (L2)
Euro 6Multijet 95 170 – 174 –
Ecojet 95 160 – 164 –
Multijet 120 170 – 174 –
Ecojet 125 155 175 159 178
Ecojet 145 160 175 164 178
VERZIA COMBI N1 EMISIE CO2(g/km)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Ecojet 95 164 164
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
VERZIA COMBI M1 EMISIE CO2(g/km)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Ecojet 95 155 155
Ecojet 125 145 145
Ecojet 145 152 152
219
Page 222 of 236
VERZIA CREW CAB EMISIE CO2(g/km)
Krátky rázvor (L1) - Nízka
strecha (H1)Dlhý rázvor (L2) - Nízka
strecha (H1)
Euro 6Multijet 95 174 174
Ecojet 95 164 164
Multijet 120 174 174
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
VERZIA FLOOR CAB EMISIE CO2(g/km)
Dlhý rázvor (L2) - Nízka strecha (H1)
Euro 6Ecojet 125 181
Ecojet 145 178
220
TECHNICKÉ ÚDAJE
Page 223 of 236

ČO ROBIŤ, AK...
Nasledujúce odporúčania umožňujú rýchlo a dočasne vyriešiť rôzne problémy: kvôli bezpečnosti sa čo najskôr obráťte na
servisnú sieť Fiat.
PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY ČO ROBIŤ
Používanie elektronického kľúča
Elektronický kľúč nedokáže odomknúť alebo
zamknúť zámky dveríVybitá batéria kľúča.Vymeňte batériu. Vždy môžete zatvoriť/otvoriť
dvere a naštartovať svoje vozidlo (pozrite si
odseky „Manuálne zamknutie/odomknutie
dverí“ a „Naštartovanie motora“).
Používanie zariadení, ktoré fungujú na
rovnakej frekvencii ako kľúč (mobilný telefón
a pod.).Prestaňte používať uvedené zariadenia alebo
použite integrovaný kľúč (pozrite si odsek
„Elektronický kľúč“ v kapitole „Oboznámenie
sa s vozidlom“).
Vozidlo sa nachádza v oblasti, kde je veľa
elektromagnetických vĺn. Vybitý akumulátor
vozidla.Použite integrovaný kľúč (pozrite si odsek
„Elektronický kľúč“ v kapitole „Oboznámenie
sa s vozidlom“).
Vozidlo je naštartované.Keď je motor naštartovaný, zamknutie/
odomknutie kľúčom nie je aktívne. Vypnite
štartovacie zariadenie.
Použitie diaľkového ovládača
Diaľkový ovládač nefunguje na odomknutie
alebo zamknutie dverí.Vybitá batéria diaľkového ovládača. Použite kľúč.
Používanie zariadení, ktoré fungujú na
rovnakej frekvencii ako diaľkový ovládač
(mobilný telefón a pod.).Prestaňte používať uvedené zariadenia alebo
použite kľúč.
Vozidlo sa nachádza v oblasti, kde je veľa
elektromagnetických vĺn. Vybitá batéria.Vymeňte batériu. Vždy môžete zatvoriť/otvoriť
dvere a naštartovať svoje vozidlo (pozrite si
odseky „Manuálne zamknutie/odomknutie
dverí“ a „Naštartovanie motora“).
Vozidlo je naštartované.Keď je motor naštartovaný, zamknutie/
odomknutie kľúčom nie je aktívne. Vypnite
štartovacie zariadenie.
221
Page 224 of 236

PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY ČO ROBIŤ
Aktivácia štartéra
Kontrolky na prístrojovom paneli svietia slabo
alebo sa nerozsvietia, štartovací motorček
nefunguje.Uvoľnené, odpojené alebo zoxidované svorky
akumulátora.Znovu ich utiahnite, zapojte alebo vyčistite, ak
sú zoxidované.
Vybitý akumulátor alebo nezapojený.Zapojte iný akumulátor namiesto pokazenej.
Pozrite si odsek „Núdzové naštartovanie“
alebo podľa potreby vymeňte akumulátor.
Neroztláčajte vozidlo, ak je zapnuté
blokovania riadenia.
Chybný okruh. Obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
Motor neštartuje.Nesplnené podmienky štartovania.Pozrite si odsek „Naštartovanie motora“
v kapitole „Oboznámenie sa s vozidlom“.
Elektronický kľúč „uľahčeného prístupu“
nefunguje.Vsuňte kľúč do čítačky, aby ste mohli
naštartovať motor. Pozrite si odsek
„Naštartovanie motora“ v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom“.
Motor sa nevypne.Neidentifikovaný elektronický kľúč. Vsuňte elektronický kľúč do čítačky.
Elektronický problém.Päťkrát rýchlo po sebe stlačte tlačidlo
štartovania.
Blokovanie riadenia ostáva zablokované.Zablokovaný volant.Otočte volantom a súčasne stlačte tlačidlo na
naštartovanie motora (pozrite si odsek
„Naštartovanie motora“ v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom“).
Chybný okruh. Obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
Počas jazdy
Biely dym z výfuku.Vo verzii diesel tento jav nemusí znamenať
chybu: dym pochádza z regenerácie filtra
pevných častíc.Pozrite si odsek „Zvláštnosti dieselových
verzií“
222
TECHNICKÉ ÚDAJE