2018 FIAT PANDA Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ESTACIONAMENTO
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
engatar a velocidade (a 1aem
subida ou a marcha-atrás em descida)
e deixar as rodas viradas;
desligar o motor e acionar o travão
de mão;
retirar sempre a chave do dispositivo
de arranque.
Se o veículo for estacionado em
inclinação acentuada, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou um calço.
Nas versões equipadas com caixa de
velocidades Dualogic, antes de soltar o
pedal do travão, aguardar que, no
visor, seja apresentada a letra P.
AVISO! NUNCA abandonar o veículo
com a caixa de velocidades em
ponto-morto (ou, nas versões
equipadas com caixa de velocidades
Dualogic, sem ter primeiro posicionado
a alavanca da caixa de velocidades
em P).Travão de mão
119) 120) 121)
A alavanca do travão de mão está
situada entre os bancos dianteiros.
Engate do travão de mão: puxar a
alavanca A fig. 80 para cima, até
garantir o bloqueio do veículo.
Desengate do travão de mão:
levantar ligeiramente a alavanca A,
premir e manter premido o botão B,
certificando-se de que a luz avisadora
no quadro de instrumentos se
apaga.
AVISO
119)Nunca deixar crianças no veículo sem
vigilância; ao afastar-se do veículo, extrair
sempre a chave do dispositivo de
arranque e levá-la consigo.
120)O veículo deve ficar bloqueado após
alguns impulsos da alavanca, caso
contrário, dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para efetuar a sua regulação.
121)Durante as manobras de
estacionamento em estradas com
inclinação, é importante virar as rodas
dianteiras para o passeio (em caso de
estacionamento em descida), ou no
sentido oposto, se o veículo for
estacionado em subida. Se o veículo for
estacionado em inclinação acentuada,
é igualmente recomendável bloquear as
rodas com uma cunha ou um calço.
B
A
80F1D0146
103

CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
122)44)
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa de
velocidades na posição desejada (o
esquema de engate das mudanças
encontra-se no punho da alavanca fig.
81).
Para versões 0.9 TwinAir, 0.9 TwinAir
Turboe1.28V69CV: para engatar a
marcha-atrás R a partir da posição
de ponto-morto, levantar o anel A fig.
81 situado sob o punho e,
simultaneamente, deslocar a alavanca
para a direita e depois para trás.Para a versão 1.3 16 V Multijet: para
engatar a marcha-atrás R, a partir
da posição de ponto-morto, deslocar a
alavanca para a direita e, de seguida,
para trás.
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Com o motor
ligado, antes de engrenar a marcha-
atrás, aguardar pelo menos 2
segundos com o pedal da embraiagem
totalmente pressionado, para evitar
danificar as engrenagens e ruídos de
arranhar.
ATENÇÃO A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com o pé
apoiado no pedal da embraiagem
mesmo que ligeiramente. Para
versões/mercados onde previsto, a
eletrónica de controlo do pedal da
embraiagem pode intervir interpretando
o estilo de condução incorreto como
uma avaria.
AVISO
122)Para mudar corretamente as
velocidades, é necessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem. O pavimento
sob os pedais não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais
tapetes estão sempre bem esticados e
não interferem com os pedais.
AVISO
44)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se ligeiro,
com o tempo pode desgastar os
elementos internos na caixa de
velocidades.
A
81F1D0069
104
ARRANQUE E CONDUÇÃO

CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
(para versões/mercados, onde
previsto)
45)
O veículo pode estar equipado com
caixa de velocidades mecânica com
controlo eletrónico denominada
“Dualogic” que permite duas lógicas de
funcionamento: MANUAL e AUTO.
ALAVANCA DAS
MUDANÇAS
A alavanca da caixa de velocidades A
fig. 82, situada no tablier, é do tipo
flutuante “multiestável”, isto é, pode
assumir três posições estáveis e três
instáveis.As três posições estáveis são as que
correspondem ao ponto-morto (N),
à marcha-atrás (R) e à posição central
situada entre as posições instáveis (+) e
(-).
As posições instáveis, ou seja, as que
são abandonadas pela alavanca assim
que esta é largada, são as posições
de pedido de velocidade superior (+),
posição de pedido de velocidade
inferior (-) e a posição de pedido do
modo de funcionamento automático
(A/M).
ATENÇÃO Com motor ligado, a
presença de um eventual erro entre a
posição da alavanca e a mudança
efectivamente inserida é assinalada por
um avisador acústico até ser
restabelecida a congruência.
LÓGICA MANUAL (MANUAL)
Proceder do seguinte modo:
carregar no pedal do travão e ligar o
motor;
se no visor aparecer a indicação
AUTO, empurrar a alavanca A fig. 82
para A/M para selecionar o modo
MANUAL;
empurrar a alavanca A da caixa de
velocidades para (+) para engatar a
primeira velocidade (se antes estava
em N ou R basta deslocar a alavanca
para a posição central) ou para R
para engatar a marcha-atrás;
soltar o pedal do travão e pressionar
o pedal do acelerador;
durante a marcha, empurrar a
alavanca A da caixa de velocidades
para (+) para engatar a velocidade
superior ou para (-) para engatar a
inferior.
LÓGICA AUTOMÁTICA (AUTO)
Proceder do seguinte modo:
carregar no pedal do travão;
ligar o motor;
se no visor não aparecer a indicação
AUTO, empurrar a alavanca da caixa
de velocidades A fig. 82 para A/M para
selecionar o modo AUTOMÁTICO;
empurrar a alavanca das mudanças
para (+) para engatar a 1avelocidade
(se antes estava em N ou R, basta
deslocar a alavanca para a posição
central) ou para R para engatar a
marcha-atrás;
soltar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador: será engatada
a velocidade adequada à velocidade
do veículo.
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105

FUNCIONAMENTO
AUTO-ECO
Para ativar a função, premir o botão
ECO fig. 83 no túnel central. A função
ECO só pode ser ativada com a lógica
automática ativada.
Com a função ECO activa, o sistema
seleccionará a velocidade mais
adequada em função da velocidade do
veículo, das rotações do motor e da
intensidade com que se prime o
acelerador, tendo como objectivo a
contenção do consumo de
combustível.FUNÇÃO “Kick Down”
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja necessário, (por ex. em
fase de ultrapassagem), carregando a
fundo no pedal do acelerador para
além do ponto de endurecimento, o
sistema reduz (se as condições de
regime de rotações do motor o
permitirem) uma ou mais velocidades,
de modo a fornecer potência e binário
adequados para dar ao veículo a
aceleração pretendida pelo condutor.
ATENÇÃO Para não aumentar o
consumo de combustível, aconselha-se
a utilização da função “Kick Down”
apenas para manobras de
ultrapassagem ou acelerações rápidas.
AVISO
45)Evitar manter a mão posicionada na
alavanca na ausência de pedido de
mudança de velocidade ou modo
AUTO/MANUAL.
SELECTOR DE
MODALIDADE
(versões Panda Cross 4x4)
É um dispositivo que permite, atuando
no aro do seletor fig. 84 (localizado
no túnel central), escolher três
diferentes seleções de resposta do
veículo conforme as exigências de
condução e as condições da estrada:
1 = Modalidade AUTO;
2 = Modo OFF ROAD;
3 = Funcionalidade Gravity Control.
O aro é do tipo mono-estável, ou
seja, permanece sempre na posição
central. O modo de condução ativado é
assinalado pelo acendimento do
respetivo LED no seletor e pela
indicação no visor.
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84F1D0116
106
ARRANQUE E CONDUÇÃO

MODO “AUTO”
É uma modalidade de condução
destinada ao conforto e à segurança
em condições de condução e
aderência normais.
MODALIDADE "OFF
ROAD"
É uma modalidade de condução
destinada ao arranque em percursos
com fraca aderência (por exemplo,
neve, gelo, lama, etc.).
Ativação
Rodar o aro fig. 84 para a direita e
permanecer nesta posição durante
meio segundo até que o respetivo LED
se acenda e a indicação de ativação
do modo “Off Road” seja apresentada
no visor com uma mensagem
específica.
Após libertar, o aro regressa à posição
central.
Ativando o modo “Off Road”,
automaticamente entra em
funcionamento a predisposição para a
intervenção do sistema ELD.ATENÇÃO Ativando o modo “Off
Road”, o sistema Start&Stop é
temporariamente desativado. A
desactivação temporária do sistema
comporta o acendimento do respectivo
LED na moldura (localizada no tablier
central). Para ativar a função
Start&Stop, com o modo “Off Road”
ativado, premir o botão
localizado na
moldura de comandos do tablier.
Todavia, desactivando a modalidade
"Off Road", o sistema Start&Stop é
novamente activado.
ATENÇÃO Activando a modalidade "Off
Road", o sistema City Brake Control é
temporariamente desactivado. A
desativação temporária do sistema
conduz ao acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos. Desactivando a
modalidade "Off Road", o sistema City
Brake Control é novamente activado.
Desativação
Para desativar o modo “Off Road” e
regressar a “Auto”, é necessário rodar
o aro para a esquerda e permanecer
nesta posição durante meio segundo.
Neste caso, acender-se-á o LED
relativo à modalidade "Auto" e no
display será visualizada a indicação de
desactivação efectiva da modalidade
"Off Road".ATENÇÃO Se, antes de desligar o
motor, o modo ativada era “Off Road”
ou “Auto”, no arranque seguinte do
motor o modo selecionada é mantida.
FUNCIONALIDADE
“GRAVITY CONTROL”
É uma funcionalidade de condução
destinada à manutenção do veículo a
uma velocidade constante durante uma
descida com elevada inclinação.
Ativação/desativação
Para a ativação/desativação da
funcionalidade HDC, consultar o
parágrafo “Sistemas de segurança
ativa” no capítulo “Segurança”.
AVARIA DO SISTEMA
SELETOR DE MODO
ATENÇÃO Em caso de avaria do
sistema ou do manípulo, não será
possível activar nenhuma modalidade
de condução. No display será
visualizada uma mensagem específica
ATENÇÃO Neste caso, não é
aconselhável tentar enfrentar descidas
muito acentuadas, o sistema não é
capaz de oferecer auxílio à condução.
107

DIRECÇÃO
ASSISTIDA
ELÉCTRICA
DUALDRIVE
123) 124)
Funciona só com a chave rodada para
a posição MAR e motor ligado. A
direção assistida permite personalizar o
esforço no volante em relação às
condições de condução.
ATENÇÃO Em caso de rápida rotação
da chave de ignição, a funcionalidade
completa da direcção assistida pode
alcançar-se após alguns segundos.
ACTIVAÇÃO /
DESACTIVAÇÃO DA
FUNÇÃO CITY
Para ativar/desativar a função, premir o
botão CITY fig. 85. A activação da
função é assinalada pela visualização
da mensagem CITY no ecrã (em
algumas versões é assinalada pelo
acendimento da mensagem CITY no
quadro de instrumentos).
Com a função CITY activa o esforço no
volante resulta mais leve, facilitando
deste modo as manobras de
estacionamento: a activação da função
é portanto, particularmente útil na
condução nas cidades.ATENÇÃO Nas manobras de
estacionamento efetuadas com um
número elevado de viragens, pode
verificar-se um endurecimento da
direção; isto é normal e deve-se à
intervenção do sistema de proteção
contra sobreaquecimento do motor
elétrico de comando da direção, pelo
que não requer qualquer intervenção
de reparação. Na posterior utilização
do veículo, a direção assistida voltará a
funcionar normalmente.
AVISO
123)E estritamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direção ou da
coluna da direção (por ex. montagem
de antirroubo), que podem causar, além
da redução das prestações do sistema
e da cessação da garantia, graves
problemas de segurança e também a não
conformidade de homologação do veículo.124)Antes de efetuar qualquer intervenção
de manutenção, desligue sempre o motor
e remova a chave do dispositivo de
arranque, ativando o respetivo bloqueio,
particularmente quando o veículo se
encontra com as rodas elevadas do solo.
Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou o
motor ligado), retire o fusível principal de
proteção da direção assistida elétrica.
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108
ARRANQUE E CONDUÇÃO

FUNÇÃO ECO
(para versões/mercados, onde previsto)
Para ativar a função, premir o botão
ECO fig. 86.
Com a função ECO ativada,
predispõe-se o veículo para uma
definição de condução destinada a
economizar os consumos de
combustível. Quando a função é
ativada, no botão acende-se o
respetivo LED.
Esta função permanece memorizada,
pelo que, no próximo arranque do
motor, o sistema mantém a
configuração anterior à última
desativação do motor. Para desativar a
função e restabelecer a definição de
condução normal, premir novamente o
botão ECO.
SISTEMA
START&STOP
125)126)
O sistema Start&Stop para
automaticamente o motor quando o
veículo está parado e volta a ligá-lo
quando o condutor pretende retomar a
marcha. Isto reduz os consumos, as
emissões de gases perigosos e a
poluição sonora.
MODALIDADES DE
FUNCIONAMENTO
Modo de paragem do motor: com
veículo parado, o motor desliga-se com
a caixa de velocidades em ponto-morto
quando se solta o pedal da
embraiagem.
NOTA A paragem automática do motor
só é permitida depois de ter superado
uma velocidade de aprox. 10 km/h,
para evitar repetidas paragens do
motor quando se circula a passo de
homem.
Modo de arranque do motor: para
voltar a ligar o motor, carregar no pedal
da embraiagem.ACTIVAÇÃO/
DESACTIVAÇÃO MANUAL
DO SISTEMA
Para ativar/desativar manualmente o
sistema, premir o botão
fig. 87
situado na moldura de comandos do
tablier.
LED apagado: sistema ativado.
LED aceso: sistema desativado;
AVISO
125)Em caso de substituição da bateria,
dirigir-se sempre à Rede de Assistência
Fiat. Substituir a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as
mesmas características.
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109

126)Antes de abrir o capô, certificar-se de
que o motor do veículo está desligado e
que a chave de ignição está na posição de
STOP. Respeitar as indicações na chapa
aplicada em correspondência com a
travessa dianteira. Quando se encontrarem
outras pessoas no veículo, aconselha-se
a extrair sempre a chave. O veículo deve
ser sempre abandonado depois de ter
extraído a chave ou de a ter rodado para a
posição de STOP. Durante as operações
de abastecimento de combustível,
certificar-se de que o motor do veículo está
desligado com a chave colocada na
posição STOP.
AVISO
46)Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é possível desativar o sistema
Start&Stop, para poder permitir um
funcionamento contínuo do sistema de
climatização.
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
127)47)
SENSORES
Os sensores, situados no para-
choques traseiro fig. 88, têm a função
de detetar a presença de eventuais
obstáculos próximo da parte traseira
do veículo e avisar o condutor através
de uma sinalização sonora intermitente.
ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO
Os sensores ativam-se
automaticamente com o engate da
marcha-atrás. A diminuição da
distância do obstáculo situado atrás do
veículo corresponde a um aumento
da frequência da sinalização sonora.FUNCIONAMENTO COM
ATRELADO
O funcionamento dos sensores é
automaticamente desativado aquando
da introdução da ficha do cabo elétrico
do atrelado na tomada do gancho de
reboque do veículo. Os sensores
reativam-se automaticamente retirando
a cavilha do cabo do atrelado.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de
estacionamento, prestar sempre a
máxima atenção aos obstáculos que se
possam encontrar por cima ou por
baixo do sensor.
Os objetos colocados a curta distância,
em algumas circunstâncias não são
detetados pelo sistema e portanto
podem danificar o veículo ou ser
danificados.
De seguida, apresentamos algumas
condições que poderão influenciar
o desempenho do sistema de
estacionamento:
a presença na superfície do sensor
de gelo, neve, lama ou pintura múltipla
podem reduzir a sensibilidade do
sensor e do desempenho do sistema;
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110
ARRANQUE E CONDUÇÃO