2018 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

W celu powiększenia dodatkowo
komory ładunkowej należy pociągnąć
uchwyt A rys. 60 umieszczony za
oparciem siedzenia tylnego i złożyć do
przodu siedzenie oraz oparcie.
WYCIĄGANIE SIEDZENIA
TYLNEGO
W przypadku przewożenia większego
ładunku możliwe jest dodatkowe
powiększenie komory ładunkowej przez
wymontowanie siedzenia tylnego.
Wersje Kombi
Po złożeniu siedzenia tylnego, jak
opisano powyżej, należy posłużyć się
dwiema dźwigniami A rys. 61
znajdującymi się z boku pod
siedzeniem (jedna na stronę).PRZYWRACANIE
SIEDZENIA TYLNEGO DO
POZYCJI WYJŚCIOWEJ
Należy wykonać, co następuje:
sprawdzić, czy taśma pasa
bezpieczeństwa jest prawidłowo
włożona w odpowiednią obejmę;
ustawić poduszkę w pozycji
poziomej i sprawdzić, czy jest
prawidłowo zablokowana;
rozłożyć do tyłu oparcie i sprawdzić,
czy jest prawidłowo zablokowane.
Pod poduszką siedzenia dzielonego
przewidziano ideogram (rys. 62), który
opisuje procedurę zaczepiania o
obejmy przykręcone do podłogi.
UWAGA
28)Jeżeli podróżujemy w obszarach, w
których utrudnione jest tankowanie paliwa,
przy przewożeniu paliwa w kanistrach
należy przestrzegać odpowiednich
przepisów, używać wyłącznie kanistrów
homologowanych i odpowiednio je
mocować. Niemniej wówczas ryzyko
pożaru w razie wypadku jest dużo większe.
29)Przy używaniu bagażnika nie należy
nigdy przekraczać maksymalnych
dopuszczalnych obciążeń, patrz rozdział
„Dane techniczne”. Ponadto należy
upewnić się, czy przedmioty znajdujące się
w bagażniku są równomiernie
rozmieszczone, aby uniknąć sytuacji, w
której podczas gwałtownego hamowania
przesuną się do przodu, powodując
obrażenia pasażerów.
30)Absolutnie zabronione jest używanie
siedzenia tylnego ze złożonym oparciem do
transportu ładunków lub bagażu. Ładunek
może przesunąć się w stronę oparć
siedzeń przednich, powodując poważne
obrażenia pasażerów.
61F0T0199
62F0T0302
39

WERSJA Z UKŁADEM
ZASILANIA
METANEM (Natural
Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
WPROWADZENIE
Wersja „Natural Power” Fiata Fiorino
charakteryzuje się dwoma systemami
zasilania. Jeden z nich wykorzystuje
benzynę, a drugi gaz naturalny (metan).
Wybór typu zasilania
Fiat Fiorino Natural Power jest
przystosowany do działania zwykle w
trybie zasilania metanem.
Gdy zawartość metanu kończy się i
ciśnienie w butli jest blisko limitu
prawidłowego funkcjonowania,
automatycznie następuje przełączenie
na zasilanie benzyną.
Silnik uruchamiany jest zawsze w trybie
zasilania benzyną, po którym następuje
automatyczne przejście na zasilanie
metanem w momencie osiągnięcia
warunków optymalnych (temperatura
płynu chłodzącego silnik, minimalna
wartość progowa obrotów) do przejścia
na zasilanie metanem.W związku z tym konieczne jest, aby w
zbiorniku znajdowała się zawsze
benzyna (przynajmniej 1/4 objętości),
aby nie zakłócać funkcjonowania
pompy paliwa.
Z tego powodu konieczne jest, aby
zawsze była benzyna w zbiorniku.
Przełącznik benzyna/metan rys. 63
znajduje się wśród elementów
sterowania na desce rozdzielczej,
umożliwia wybór trybu zasilania
benzyną. Nie przerwiduje się
automatycznego przechodzenia na tryb
zasilania metanem w przypadku
wyczerpania się benzyny.
OSTRZEŻENIE W razie wyczucia
zapachu gazu należy zmienić tryb
zasilania metanem na tryb benzynowy i
udać się natychmiast do Sieci
Serwisowej Fiata w celu wykonania
kontroli mających na celu
wyeliminowanie usterek układu.BUTLE
Samochód wyposażony jest w dwie
butle (pojemność całkowita około
77 litrów) umieszczone pod podłogą i
chronione przy użyciu dwóch
specyficznymi osłon.
Butle rys. 64 i rys. 65 stanowią zbiornik,
który zawiera metan w stanie
gazowym sprężonym (ciśnienie 200
barów przy 15 °C).
Metan, zmagazynowany w butlach pod
wysokim ciśnieniem, przepływa
odpowiednim przewodem do
reduktora/regulatora ciśnienia, który
zasila 4 wtryskiwacze metanu pod
niskim ciśnieniem (około 6 barów).
Pojemność butli: około 13 kg. Ilość
metanu zależna jest od temperatury
zewnętrznej, ciśnienia napełniania,
jakości gazu i typu układu napełniania.
Objętość całkowita butli wynosi około
77 litrów.
63F0T0343
64F0T0345
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

Certyfikacja butli
Butle na metan certyfikowane są
zgodnie z Rozporządzeniem
europejskim EKG 110.
Zgodnie z procedurą
Rozporządzenia EKG nr 110 butle
podlegają inspekcji co 4 lata
począwszy od daty rejestracji
samochodu lub zgodnie ze
specyficznymi przepisami w
poszczególnych krajach.PRZEŁĄCZNIK
BENZYNA/METAN
Silnik funkcjonuje normalnie przy
zasilaniu Metanem, za wyjątkiem
uruchomienia, przy którym działa na
Benzynę. Przełączenie na metan
odbywa się automatyczne i wówczas
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników gaśnie symbol
.
Rezerwa metanu
Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników rys. 66 cztery słupki
pionowe w pobliżu napisu CNG
wskazują poziom metanu znajdującego
się w butlach. Gdy pozostała ilość
metanu spadnie poniżej 1/5 pojemności
butli, miga 1 poziom oraz brzegi
słupków pozostałych 3 poziomów,
dopóki poziom metanu nie zostanie
uzupełniony. Na wyświetlaczu pojawi
się odpowiedni komunikat, a
jednocześnie zostanie wyemitowany
sygnał dźwiękowy.W razie wyczerpania metanu
przełączenie na benzynę odbywa się w
sposób automatyczny. W takiej sytuacji
bezpośrednio nad napisem CNG na
wyświetlaczu pojawia się ikona
i
wszystkie krawędzie pustych słupków
świecą światłem stałym, niezależnie
od trybu zasilania, patrz rys. 67 lub rys.
68.
65F0T0356
66F0T0462
67F0T0382
68F0T0383
41

Jeżeli wyjątkowo wymagane jest
korzystanie z trybu zasilania benzyną,
konieczne jest naciśnięcie
odpowiedniego przycisku rys. 69 wśród
elementów sterowania na desce
rozdzielczej. Zaświecona dioda w
przycisku oznacza, że żądanie
przełączenia wykonane zostało w
sposób prawidłowy.
Rzeczywiste przełączenie na wybrany
tryb zasilania będzie mieć miejsce w
zależności od warunków użytkowania
samochodu, aby nastąpiło ono w
pełni bezpiecznie, a sygnalizowane jest
przez zaświecenie/zgaszenie lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników.Ręczne przełączenie trybu zasilania
benzyną na tryb zasilania metanem
i odwrotnie możliwe jest tylko,
jeżeli obroty silnika są niższe od
2000 obr./min.
Ponadto przy uruchamianiu w
temperaturze zewnętrznej niższej od
około –10°C czas przełączania z
benzyny na metan wydłuża się, aby
możliwe było wystarczające nagrzanie
reduktora/regulatora ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Jeśli przełączenie
nastąpi w fazie przyspieszania, można
dostrzec krótki spadek mocy.
UWAGA
31)Fiat Fiorino Natural Power wyposażony
jest w instalację metanu pod wysokim
ciśnieniem, zaprojektowaną do działania
pod ciśnieniem 200 barów. Praca przy
wyższych wartościach ciśnienia jest
niebezpieczna. W razie holowania lub
podnoszenia samochodu, aby uniknąć
uszkodzenia elementów układu metanu,
należy przestrzegać instrukcji podanych w
głównej Instrukcji obsługi w rozdziale:
„Holowanie samochodu”. W przypadku
awarii układu metanu należy zwracać
się wyłącznie do ASO marki Fiat. Nie należy
modyfikować układu ani komponentów
instalacji metanu; zostały one
zaprojektowane wyłącznie do modelu Fiat
Fiorino Natural Power. Zastosowanie
innych elementów może spowodować
nieprawidłowe działanie oraz obniżyć
bezpieczeństwo.
32)W przypadku lakierowania w komorze
butle muszą być wymontowane z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowane przez ASO marki Fiat.
Pomimo, że układ metanu wyposażony jest
w wiele zabezpieczeń, zaleca się zamykać
zawór ręcznie na każdej butli za każdym
razem, gdy samochód nie będzie używany
przez dłuższy czas, transportowany na
innym pojeździe lub przemieszczany w
przypadkach awaryjnych z powodu
uszkodzeń lub kolizji.
69F0T0343
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

33)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania metanem na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do ASO
marki Fiat w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.
UWAGA
5)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na metan.
6)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie (bardziej wyraźny, gdy
kluczyk znajduje się w położeniu MAR).
Jeśli chodzi o powyżej opisane tryby
przełączania, normalne jest, że występuje
opóźnienie pomiędzy stukiem zaworu a
zgaśnięciem wskazania w zestawie
wskaźników.
7)Nie należy przełączać pomiędzy dwoma
trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
43

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 45
WYŚWIETLACZ CYFROWY ............ 49
WYŚWIETLACZ
WIELOFUNKCYJNY ........................ 50
KOMPUTER (TRIP COMPUTER) ..... 52
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 53
-NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO/WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ............................ 53
-AWARIA EBD ..................................... 54
-AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ.. 54
-NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................. 55
-AWARIA SKRZYNI BIEGÓW............... 55
-NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ......... 56
-NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA........ 57
-NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO/ZUŻYTY OLEJ
SILNIKOWY ......................................... 58
-MINIMALNY POZIOM OLEJU
SILNIKOWEGO ................................... 59
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI . 59
-AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ...................................... 59
-AWARIA SYSTEMU WTRYSKU
(wersje Multijet) - AWARIA SYSTEMU
KONTROLI SILNIKA EOBD (wersje
benzynowe) ......................................... 61
-AWARIA SYSTEMU ABS .................... 62
-REZERWA PALIWA ............................ 63
-WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH (wersje Multijet) -AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH
(wersje Multijet) .................................... 63
-OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE
OLEJU NAPĘDOWEGO (wersje
Multijet) ................................................ 64
-AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZEŃ
POJAZDU FIAT CODE - AWARIA
ALARMU (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) - PRÓBA WŁAMANIA .... 65
-SYGNALIZOWANIE AWARII
OGÓLNEJ ........................................... 66
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ............ 68
-AWARIA SYSTEMU HILL HOLDER .... 69
-SYSTEM iTPMS ................................. 69
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ........ 69
-AWARIA CZUJNIKÓW
PARKOWANIA ..................................... 70
-AWARIA SYSTEMU START&STOP..... 70
-SYSTEM ASR WYŁĄCZONY .............. 70
-AKTYWACJA SYSTEMU TRACTION
PLUS................................................... 70
-TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ............................ 71
-ŚWIATŁA POZYCYJNE — FOLLOW
ME HOME ........................................... 72
-LEWY KIERUNKOWSKAZ (tryb
przerywany) ......................................... 72
-PRAWY KIERUNKOWSKAZ (tryb
przerywany) ......................................... 72
-ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE ........................................... 72
-REGULATOR STAŁEJ PRĘDKOŚCI
(CRUISE CONTROL) ........................... 73
-ŚWIATŁA DROGOWE ........................ 73
-GEAR SHIFT INDICATION .................. 73
-AWARIA SYSTEMU CNG ................... 74
44
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

ZESTAW WSKAŹNIKÓW I WSKAŹNIKI.
.
Wersje z wyświetlaczem cyfrowym
Lampki sygnalizacyjne
iwystępują tylko w wersjach Diesel.
A. Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) – B. Wskaźnik poziomu paliwa z lampką sygnalizacyjną rezerwy – C. Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik z lampką sygnalizacyjną maksymalnej temperatury – D. Obrotomierz – E. Wyświetlacz cyfrowy
70F0T0807
45

Wersje z wyświetlaczem cyfrowym
Lampki sygnalizacyjne
iwystępują tylko w wersjach Diesel.
A. Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) – B. Wskaźnik poziomu paliwa z lampką sygnalizacyjną rezerwy – C. Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik z lampką sygnalizacyjną maksymalnej temperatury – D. Obrotomierz – E. Wyświetlacz cyfrowy
71F0T0808
46
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW