2018 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

ALARM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych już
poprzednio sterowany jest odbiornikiem
umieszczonym pod deską rozdzielczą
w pobliżu skrzynki bezpieczników.
OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika gwarantowana jest przez Fiat
CODE, który uaktywnia się
automatycznie po wyjęciu kluczyka z
wyłącznika zapłonu.
WŁĄCZANIE ALARMU
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy,
kluczyk w wyłączniku zapłonu
przekręcony w położenie STOP lub
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w kierunku pojazdu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
.
Z wyjątkiem niektórych rynków układ
emituje sygnał akustyczny („BIP”) i
uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyki: w przypadku gdy
zostanie rozpoznana usterka, system
emituje nowy sygnał akustyczny po
około 4 sekundach od polecenia
uruchomienia.Należy wówczas wyłączyć alarm,
naciskając przycisk
, sprawdzić
poprawność zamknięcia drzwi, pokrywy
komory silnika i pokrywy bagażnika, a
następnie ponownie włączyć alarm,
naciskając przycisk
.
W przeciwnym razie nieprawidłowo
zamknięte drzwi lub pokrywy zostaną
wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli pomimo dokładnie zamkniętych
drzwi pokrywy komory silnika i
bagażnika system alarmowy wyemituje
sygnał akustyczny, oznacza to, że
zostało rozpoznane błędne działanie
systemu. Należy wówczas zwrócić się
do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Przy zamykaniu zamka
centralnego za pomocą wkładki
metalowej kluczyka alarm nie włącza
się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.WYŁĄCZANIE ALARMU
Nacisnąć przycisk
w kluczyku z
pilotem.
OSTRZEŻENIE Przy zamykaniu zamka
centralnego za pomocą wkładki
metalowej kluczyka alarm nie włącza
się.
ZABEZPIECZENIE
OBJĘTOŚCIOWE/PRZED
PODNIESIENIEM
SAMOCHODU
W celu zagwarantowania prawidłowego
funkcjonowania ochronnego zaleca
się całkowicie zamknąć szyby boczne.
W razie konieczności funkcję tę można
wyłączyć (jeżeli np. pozostawia się
zwierzęta w samochodzie), naciskając
po zgaśnięciu zestawu wskaźników i
przed uaktywnieniem alarmu przycisk
rys. 6 umieszczony w przedniej lampie
sufitowej.
O wyłączeniu funkcji informuje miganie,
przez kilka sekund, diody umieszczonej
w tym przycisku. Ewentualne
wyłączenie zabezpieczenia
objętościowego/przeciw podnoszeniu
musi być powtarzane po każdym
zgaszeniu zestawu wskaźników.
15

SYGNALIZACJA PRÓB
WŁAMANIA
W momencie zaświecenia się zestawu
wskaźników, w zależności od
wyposażenia pojazdu każda próba
włamania sygnalizowana jest przez
zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
lub symbolu na wyświetlaczu
wraz ze specyficznym komunikatem
(patrz sekcja „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty” w rozdziale „Znajomość
zestawu wskaźników”).WYŁĄCZANIE CAŁKOWITE
ALARMU
Aby wyłączyć całkowicie alarm (na
przykład, jeżeli przewiduje się długi
postój samochodu), wystarczy
zamknąć drzwi samochodu
przekręcając wkładkę metalową
kluczyka z pilotem w zamku drzwi. W
tym przypadku samochód nie będzie
chroniony przez alarm, natomiast
funkcje blokady silnika są
gwarantowane przez Fiat CODE, który
uaktywnia się automatycznie po wyjęciu
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się
bateria kluczyka z pilotem lub w razie
uszkodzenia systemu, w celu
wyłączenia alarmu konieczne jest
włożenie kluczyka do wyłącznika
zapłonu i przekręcenie go w pozycję
MAR.
DRZWI
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Zablokowanie drzwi aktywuje się tylko,
jeżeli wszystkie drzwi są zamknięte.
Jeżeli jedne lub więcej drzwi otwarte są
po naciśnięciu przycisku
na pilocie
rys. 7, kierunkowskazy migają szybko
przez około 3 sekundy. Po obróceniu
wkładki metalowej kluczyka w zamku
drzwi po stronie kierowcy w prawo
możliwe jest zablokowanie wszystkich
drzwi.
6F0T0159
7F0T0242
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Nacisnąć krótko przycisk
w celu
odblokowania tylko drzwi przednich z
odległości (wersje Cargo), nacisnąć
krótko przycisk
w celu
odblokowania komory ładunkowej
(wersje Cargo).
Nacisnąć krótko przycisk
w celu
odblokowania wszystkich drzwi (wersja
Combi), zaświeci się chwilowo lampa
sufitowa i dwukrotnie migną
kierunkowskazy. Po obróceniu wkładki
metalowej kluczyka w zamku drzwi
po stronie kierowcy w lewo możliwe jest
odblokowanie wszystkich drzwi.
Odblokowywanie komory ładunkowej z
wnętrza samochodu (Wersja Cargo)
Naciśnięcie przycisku rys. 8 (wersja
Cargo) powoduje odblokowanie z
wnętrza samochodu komory
ładunkowej (drzwi skrzydłowych tylnych
i drzwi bocznych przesuwnych).
Nacisnąć ponownie w celu
zablokowania całego samochodu.DRZWI BOCZNE
PRZESUWNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
5) 6)
2)
Drzwi boczne przesuwne wyposażone
są w ogranicznik sprężynowy, który
zatrzymuje drzwi na końcu skoku
otwarcia: w celu zablokowania ich
wystarczy pchnąć drzwi do końca
skoku; aby odblokować je, należy
zdecydowanym ruchem pociągnąć do
przodu.
W każdym z przypadków należy
upewnić się, czy drzwi są prawidłowo
zamocowane w ograniczniku
całkowitego otwarcia drzwi.
7) 8)
Otwieranie/zamykanie z zewnątrz
Otwieranie: obrócić wkładką metalową
kluczyka w zamku i pociągnąć za
klamkę A rys. 9 w kierunku wskazanym
strzałką, a następnie przesunąć drzwi
maksymalnie do tyłu samochodu.
Zamykanie: pociągnąć za klamkę A rys.
9 i przesunąć do przodu samochodu.
Obrócić wkładkę metalową kluczyka w
kierunku zamknięcia.
Otwieranie/zamykanie z wnętrza
(wersje Combi)
Otwieranie: pociągnąć dźwignię A rys.
10 i przesunąć drzwi w stronę tylną
samochodu aż do końca skoku.
Zamykanie: Użyć klamki A rys. 11 w
celu zamknięcia drzwi bocznych
przesuwnych, przesuwając je w stronę
części przedniej samochodu.
8F0T0322
9F0T0136
17

Otwieranie/zamykanie z wnętrza
(wersje Cargo)
OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE Tylne
drzwi boczne przesuwne nie posiadają
klamki otwierania ich od wewnątrz.
W razie konieczności należy posłużyć
się mechanizmem A rys. 15 w drzwiach
tylnych dwuskrzydłowych.URZĄDZENIE
ZABEZPIECZAJĄCE
DZIECI
9)
Uniemożliwia otwarcie drzwi bocznych
przesuwnych z wnętrza.
Urządzenie to można włączyć tylko
wówczas, gdy otwarte są drzwi boczne
przesuwne rys. 12:
położenie 1 - urządzenie włączone
(drzwi zablokowane);
położenie 2 - urządzenie wyłączone
(drzwi można otworzyć z wnętrza).
Urządzenie pozostaje włączone również
podczas próby odblokowania
elektrycznego drzwi.DRZWI TYLNE
DWUSKRZYDŁOWE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
10) 11)
Drzwi tylne dwuskrzydłowe rys. 13
wyposażone są w system sprężynowy,
który blokuje je w pozycji otwarcia
pod kątem około 90 stopni.
Aby dodatkowo otworzyć drzwi pod
kątem 180 stopni, należy posłużyć się
urządzeniem blokującym A rys. 14
(jedno na stronę), naciskając na nie, jak
pokazano na rysunku, i otwierając
jednocześnie drzwi.
10F0T0137
11F0T0197
1
2
12F0T0138
13F0T0139
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

Otwieranie awaryjne pierwszych
drzwi z wnętrza samochodu
Z wnętrza samochodu należy posłużyć
się uchwytem A rys. 15.
Otwieranie drugiego skrzydła
Po otwarciu pierwszego skrzydła
pociągnąć za klamkę A rys. 16
w kierunku pokazanym strzałką.
OSTRZEŻENIE Klamką A rys. 16 należy
posługiwać się jedynie w kierunku
wskazanym na rysunku.
UWAGA
5)Przed otwarciem drzwi należy upewnić
się, czy czynność ta zostanie wykonana
w warunkach bezpiecznych.
6)Podczas tankowania z otwartą pokrywą
wlewu paliwa nie jest możliwe otwarcie
drzwi przesuwnych po prawej stronie.
7)W samochodzie zaparkowanym
na drodze pochyłej nie należy pozostawiać
odblokowanych do otwarcia drzwi
przesuwnych: niezamierzone uderzenie
mogłoby spowodować odczepienie się
drzwi i zaczęłyby się niebezpiecznie
przesuwać.
8)Przed opuszczeniem samochodu na
parkingu z drzwiami przesuwnymi
otwartymi należy sprawdzić zawsze
włączenie blokady.
9)Należy zawsze używać tego urządzenia
przy przewożeniu dzieci.10)System sprężynowy jest tak
skonstruowany, aby zapewnić jak najlepszy
komfort użycia, silne uderzenie lub silny
podmuch wiatru mogłyby odblokować
sprężyny i spowodować nagłe zamknięcie
skrzydeł drzwi.
11)W trakcie zamykania należy całkowicie
zamknąć drzwi skrzydłowe po prawej
stronie 2 rys. 13, a następnie drzwi
skrzydłowe po lewej stronie 1 rys. 13.
Nigdy nie należy zamykać jednocześnie
obojgu drzwi.
UWAGA
2)Przed tankowaniem należy upewnić się
czy drzwi boczne przesuwne po prawej
stronie są całkowicie zamknięte; w
przeciwnym razie otwarta klapka wlewu
paliwa mogłaby spowodować uszkodzenie
drzwi i systemu blokowania przesuwu.
14F0T0375
15F0T0060
16F0T0142
19

SIEDZENIA
12)
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 17 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
13)
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 17.
Regulacja wysokości siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszając dźwignią C rys. 17 można
podnieść lub obniżyć cześć tylną
poduszki siedzenia w celu uzyskania jak
najbardziej komfortowej pozycji do
jazdy.OSTRZEŻENIE Regulację można
wykonać wyłącznie siedząc na
siedzeniu.
Regulacja lędźwiowa siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obracać pokrętłem D rys. 17 w celu
wyregulowania odpowiedniego
podparcia pomiędzy plecami i
oparciem.
Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk A rys.
18 w celu włączenia/wyłączenia tej
funkcji.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.SKŁADANE NA PŁASKO
SIEDZENIE PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach siedzenie
pasażera jest składane.
OSTRZEŻENIE Siedzenie należy
przesuwać tylko wówczas, kiedy na
tylnych siedzeniach nikt nie siedzi.
B
D
C
A
17F0T0153
18F0T0205
19F0T0235
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

Składanie siedzenia
W celu złożenia siedzenia należy:
otworzyć drzwi po stronie pasażera;
posłużyć się dźwigniami A rys. 19 i
złożyć oparcie do przodu, przechylając
je w kierunku pokazanym strzałką;
następnie nacisnąć na oparcie B rys.
20 w dół: siedzenie będzie wówczas
całkowicie złożone, tworząc w ten
sposób użyteczny „stolik”;
pociągnąć uchwyt C rys. 20 i
docisnąć dodatkowo oparcie w dół:
siedzenie będzie wówczas całkowicie
złożone.Przywracanie pierwotnej pozycji
siedzenia
W celu ustawienia siedzenia w pozycję
normalnego użycia należy:
pociągnąć uchwyt C rys. 20 i
podnieść oparcie;
posłużyć się dźwigniami B rys. 21 i
podnieść dodatkowo siedzenie.
14) 15)
SIEDZENIA TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dostęp do siedzeń tylnych
(wersje Kombi)
W celu uzyskania dostępu do siedzeń
tylnych należy otworzyć jedne z dwóch
drzwi bocznych przesuwnych (patrz
opis w sekcji „Drzwi” niniejszego
rozdziału).Składanie
(wersje Natural Power)
Aby złożyć siedzenia tylne, należy - w
celu uzyskania dostępu do uchwytu
A rys. 22 - otworzyć cargo box,
postępując w sposób pokazany na rys.
23. Zaleca się utrzymywanie pokrywy
podniesionej w tej samej pozycji, także
w fazie przywracania normalnej pozycji
siedzenia
20F0T0457
21F0T023722F0T0353
23F0T0352
21

UWAGA
12)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
13)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
14)Kiedy siedzenie pasażera jest już w
pozycji złożonej utworzona przestrzeń nie
możne być użyta jako komora ładunkowa.
Dlatego zaleca się zamocować lub
zablokować ewentualne przedmioty, aby
nie stanowiły utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy. W
przypadku braku przegrody dzielącej
pomiędzy kabiną i komorą ładunkową
przedmioty lub paczki mogą zajmować
część strefy pasażera w kabinie. Należy
upewnić się czy takie przedmioty lub paczki
są dobrze zamocowane przy użyciu
odpowiednich zaczepów przytrzymujących
i nie stanowią utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.
15)W razie braku przegrody działowej
pomiędzy kabiną a komorą ładunkową
przedmioty lub paczki większych rozmiarów
mogłyby zajmować strefę pasażera w
kabinie. Należy upewnić się czy takie
przedmioty lub paczki są dobrze
zablokowane przy użyciu odpowiednich
zaczepów przytrzymujących i nie stanowią
utrudnienia lub niebezpieczeństwa podczas
jazdy.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
Są regulowane na wysokość i blokują
się automatycznie w żądanej pozycji
rys. 24.
Regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół: nacisnąć przycisk
A rys. 24 i obniżyć zagłówek.
16)
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu ich użycia należy wysunąć je
do góry.W celu ustawienia zagłówka w pozycji
nieużywania należy nacisnąć przyciski A
rys. 25 i rys. 26 oraz obniżyć zagłówek
do momentu, w którym znajdzie się
w gnieździe w oparciu siedzenia.
W celu wysunięcia zagłówka należy
wyciągnąć go aż do uzyskania pozycji
„całkowicie wysunięty” (pozycja użycia),
sygnalizowanej dźwiękiem
zatrzaśnięcia.
24F0T0053
25F0T0054
26 - Wersje N1 (4 miejsc)F0T0341
22
POZNAWANIE SAMOCHODU