SYSTEM ABS
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od powierzchni
drogi i intensywności naciskania na
pedał hamulca - blokowaniu się, a tym
samym poślizgowi jednego lub więcej
kół, zapewniając w ten sposób kontrolę
nad samochodem nawet podczas
hamowania awaryjnego.
Uzupełnieniem układu jest system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania
maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg
około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja systemu ABS wyczuwalna
jest przez lekkie pulsowanie pedału
hamulca, któremu towarzyszy
specyficzny hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (wspomaganie
hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System, którego nie można wyłączyć,
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na
podstawie prędkości nacisku na pedał
hamulca) i zapewnia zwiększenie
ciśnienia hydraulicznego hamowania,
pomagając kierowcy, dzięki czemu
możliwe są szybsze i bardziej
skuteczne interwencje układu
hamowania.
OSTRZEŻENIE W momencie
interwencji Mechanical Brake Assist
możliwe jest dostrzeżenie hałasu
dobywającego się z systemu.
Zachowanie takie należy uważać za
normalne. W trakcie hamowania należy
więc utrzymać dobrze wciśnięty pedał
hamulca.
40) 41) 42)
SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
Awaria systemu ABS
Świadczy o niej zaświecona w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
, a jednocześnie w niektórych
wersjach na wyświetlaczu pojawia się
komunikat (patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty” w
rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”).
W takiej sytuacji układ hamulcowy
zachowuje swoją skuteczność, ale bez
potencjalnie oferowanej przez system
ABS. Należy jechać dalej ostrożnie
do najbliższej ASO marki Fiat, aby
sprawdzić układ.
Awaria EBD
Świadczą o niej zaświecone w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjne
i, a jednocześnie w niektórych
wersjach na wyświetlaczu pojawia się
komunikat (patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty” w
rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”).
77
nadmierna moc przekazywana na
koła, również w odniesieniu do
warunków podłoża drogi;
przyspieszanie na podłożu
szutrowym, ośnieżonym lub
oblodzonym;
utrata przyczepności na mokrej
nawierzchni (aquaplaning).
47) 48) 49) 50)
System MSR (regulacja
napędu silnika)
Jest to system będący integralną
częścią systemu ESC, który
interweniuje podczas redukcji biegów
lub podczas hamowania z udziałem
systemu ABS, przekazując moment
obrotowy do silnika, co zapobiega
powstaniu nadmiernego momentu
przekazywanego na koła napędzane,
które przede wszystkim w warunkach
małej przyczepności mogą
spowodować utratę stabilności
samochodu.
Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy
każdym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy można wyłączyć i
ponownie włączyć ASR, naciskając na
przycisk rys. 79 znajdujący się wśród
elementów sterowania na desce
rozdzielczej.O wyłączeniu informuje zaświecona w
zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
oraz widniejący na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
komunikat, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano.
Po wyłączeniu systemu ASR podczas
jazdy przy następnym uruchomieniu
silnika włączy się on automatycznie.
Podróżując, z zamontowanymi
łańcuchami, po drodze pokrytej
śniegiem, wskazane jest wyłączyć ASR:
w tych warunkach poślizg kół
napędzanych w fazie ruszania
umożliwia uzyskanie większego
momentu napędowego.
51)
SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
W razie pojawienia się ewentualnej
anomalii system ASR wyłącza się
automatycznie i w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
, jednocześnie
pojawia komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) (patrz sekcja
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty” w
rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”). W takiej sytuacji należy
zwrócić się możliwie jak najszybciej
do ASO marki Fiat.
HYDRAULIC BRAKE
ASSIST (wspomaganie
hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System HBA stanowi integralną część
systemu ESC, a zaprojektowano go
w celu zwiększenia skuteczności
zatrzymania samochodu podczas
hamowania awaryjnego. System ten
rozpoznaje hamowanie awaryjne
poprzez monitoring prędkości i siły
nacisku na pedał hamulca, po czym
zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym. Pozwala to na skrócenie
drogi hamowania: system HBA stanowi
więc uzupełnienie systemu ABS.
79F0T0504
80
BEZPIECZEŃSTWO
