2018 FIAT DOBLO COMBI Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

87)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
88)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
89)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon és
a függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
90)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat
és könyökünket az ablakon.
111

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................113
PARKOLÁS .....................................115
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................116
COMFORT-MATIC/DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................117
START&STOP RENDSZER..............119
TPMS RENDSZER (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................122
SPEED BLOCK ...............................124
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA) .124
TRACTION PLUS RENDSZER.........126
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................127
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................128
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................131
112
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor nem
indul, olvassuk el az "Ismerkedés a
gépkocsival" fejezet "A Fiat CODE
rendszer" című részét.
18) 19)
91)
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül,
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
DIESEL VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton
kigyulladnak a
ésfigyelmeztető
lámpák;
várjuk meg, amíg aés
figyelmeztető lámpák kialszanak, ez
annál hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor;
a gázpedál lenyomása nélkül,
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, mihelyt a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
20)
ELJÁRÁS NATURAL
POWER VÁLTOZATOK
ESETÉN
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.ELJÁRÁS COMFORT
MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL ÉS
DUALOGIC™
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Kapcsolt
fokozat esetén mindig nyomni kell a
fékpedált.
Ajánlott a motor indítása előtt a
sebességváltó kart üres (N) állásba
mozdítani.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén
a gázpedálnak teljesen felengedett
helyzetben kell lennie az indítókulcs
AVV állásba fordítása közben. Ha a
motor az első kísérletre nem indul, az
ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha a
gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után
a műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP
állásba, majd ismét MAR állásba; ha
a figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha
ezek után sem sikerül a motor
beindítása, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
21)
113

A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletkijelző mutatója
megmozdul.
VÉSZINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, végezhetünk szükségindítást
a CODE kártyán található elektronikus
kód segítségével (lásd a „Szükség
esetén” című fejezetben leírtakat).
22)
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a
motort, hanem hagyjuk néhány percig
alapjáraton "lélegzethez jutni", amíg
a motortérben a hőmérséklet csökkenni
kezd.
FIGYELMEZTETÉS
91)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELMEZTETÉS
18)A jármű használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
19)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
20)Ha a
figyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
21)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.22)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
114
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

PARKOLÁS
KÉZIFÉK
A kézifékkar ábra 122 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása:
húzzuk felfelé a kart, a jármű
blokkolásának biztosításáig. Az
indítókulcs MAR állásában felgyullad az
ellenőrző lámpa.
Kézifék kiengedése:
emeljük meg kissé a fékkart, nyomjuk
meg és tartsuk megnyomva az A
gombot ábra 122, és ellenőrizzük, hogy
a
figyelmeztető lámpa kialszik-e a
műszercsoportban
92)
PARKOLÁS
93) 94)
Megállás és a jármű elhagyása esetén a
következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR
állásban, hogy elkerülhető legyen az
akkumulátor lemerülése.
Automatikus sebességváltóval
(Comfort-matic oDualogic™) szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg aPbetű megjelenését
a kijelzőn.
COMFORT MATIC sebességváltóval
és DUALOGIC™sebességváltóval
szerelt változatok
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy a
fékpedál benyomása után kapcsoljuk
az 1. vagy a hátrameneti (R)
sebességfokozatot, és húzzuk be a
kéziféket, különösen, ha a gépkocsi
lejtős útfelületen áll.Ugyancsak elengedhetetlen, hogy a
fékpedál felengedése előtt megvárjuk,
amíg a kijelzőn megjelenik a kapcsolt
sebességfokozat száma.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres (N)
állásában, vagy automatikus
sebességváltóval (Comfort-matic és
Dualogic™) szerelt változatok esetén a
sebességváltó karPállásba kapcsolása
nélkül.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Álló járműnél, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált;
hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
A tengelykapcsoló hatékonyságának
megóvása érdekében ne a gázpedál
benyomásával tartsuk álló helyzetben a
gépjárművet (pl. emelkedőn
megálláskor).
Ez a tengelykapcsoló
túlmelegedését eredményezi, ezért
ehelyett használjuk a fékpedált vagy a
kéziféket, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
122F0V0087
115

csak alacsony tapadású útfelületen,
az elindulási manővernél szükséges
finomabb vonóerő szabályozáshoz
használjuk a második
sebességfokozatot.
ha kapcsolt hátrameneti (R)
fokozatban az első sebességfokozat
kapcsolására van szükség, illetve
fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a
gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt
fokozatot csak benyomott fékpedál
mellett kapcsoljuk.
annak ellenére, hogy ez kifejezetten
kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé
haladáskor mégis üres (N) fokozatba
kapcsolunk, az ismételt
fokozatkapcsoláskor a rendszer
automatikusan a jármű sebességének
legjobban megfelelő fokozatot
kapcsolja.
FIGYELMEZTETÉS
92)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
93)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal
az indítókulcsot.94)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
járművet, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart (A - 127. ábra) a
kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási
séma a sebességváltó kar fogantyúján
van feltüntetve ábra 123).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
123F0V0069
116
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A hátrameneti fokozat R kapcsolásához
az alábbiak szerint járjunk el: a kar
elmozdítása előtt két ujjal húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti B
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először jobbra, majd hátra (a
fokozatkapcsolási séma szerint).
95)
23)
FIGYELMEZTETÉS
95)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály: a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
23)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében. A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem
megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
A gépkocsiba beszerelt sebességváltó
berendezés egy elektronikus vezérlésű
mechanikus sebességváltó (Comfort-
Matic vagy Dualogic), amely két
működési logikát tesz lehetővé:
MANUALésAUTO.
A sebességváltó egy ábra 124 karral
ellátott mechanikus váltóműből áll,
amelyet kiegészítettek a
tengelykapcsoló működtetését és a
sebességfokozatok kapcsolását
automatikusan kezelő, elektronikus
vezérlésű elektrohidraulikus egységgel.
24)
124F0V0324
117

KÉZI ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer helyes
használatához kizárólag a jobb lábát
használja a pedálokon.
Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Mozdítsuk a sebességváltó kart a+
ábra 124 felé az első sebességfokozat
(NvagyRállásból egyszerűen
mozdítsuk a kart a középső pozícióba),
vagy azRpozícióba ábra 125 a
hátramenet kapcsolásához;
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart
+irányba, alacsonyabb fokozat
kapcsolásához pedig–irányba.AUTOMATIKUS
ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő használata érdekében
tanácsos a pedálokat kizárólag a jobb
lábunkkal működtetni.
Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Nyomjuk a sebességváltó kartA/M
ábra 126 az automatikus logika
bekapcsolásához vagyRábra 125
állásba, a hátramenet kapcsolásához;
nyomjuk a sebességváltó kart(+)
irányba (magasabb fokozat) ábra 124
az első fokozat kapcsolásához (ha
NvagyRállásból érkezünk elég a kart
középhelyzetbe állítani).
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.Ezzel a logikával használhatjuk azECO
(Economy) funkciót, amely lehetővé
teszi a fogyasztás csökkentését. A
funkció bekapcsolásához nyomjuk meg
azEgombot ábra 127.
ÜZENETEK A KIJELZŐN
A következő esetekben egy dedikált
üzenet jelenik meg a kijelzőn:
Reduce gear changes
Az
ellenőrző lámpa felgyullad a
műszerfalon, és a kijelzőn megjelenik
egy vonatkozó üzenet a vezető hibás
sebességváltó használatának jelzésére.
Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
125F0V0329126F0V0326
127F0V0323
118
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS