2018 FIAT 500 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

127
STARTE MED
HJELPEBATTERI
26) 13)
Hvis batteriet er utladet, er det mulig å
starte motoren med et annet batteri
som har samme kapasitet eller høyere
enn det som er utladet.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen og
tilbakekopling av batteriet, vent i minst
1 minutt etter at du har posisjonert
startnøkkelen på STOP og lukket
førerdøren.
Gå frem som forklart nedenfor:
Aktivere parkeringsbremsen på både
kjøretøyene og still girspaken
på fri. Koble de positive terminalene
(symbol +nær terminalen) på de to
batteriene med en spesiell kabel. Koble
den negative terminalen
til hjelpebatteriet –med en annen kabel
og med et jordingspunktE
på
motoren eller på giret til kjøretøyet som
skal startes. Start motoren. Når
motoren er i gang, fjerne kablene i
motsatt rekkefølge enn før. Hvis
motoren ikke starter etter noen forsøk,
skal du ikke insistere videre, uten ta
kontakt med Fiats servicenett. ADVARSEL Koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet.
Hvis hjelpebatteriet er installert i en
annen bil, unngå at det mellom denne
bilen og batteriet som er utladet finnes
metalldeler som er i kontakt med
hverandre.
For versjoner med
Start&Stop-system
Dersom man må starte kjøretøyet med
et hjelpebatteri, skal den negative
kabelen (–) på hjelpebatteriet ALDRI
kobles til den negative polen (–) på
bilbatteriet. Kabelen skal derimot
kobles den til et jordingspunkt på
motoren/girkassen.
I NØDSSITUASJONER
98DVDF0S061c
I en nødssituasjon anbefaler vi å ringe det grønne nummeret som står i garantiheftet.
Det er i tillegg mulig å besøke nettsiden www.fiat500.com og lete etter nærmeste Fiat servicenett.

I NØDSSITUASJONER
128
START MED
TREGHETSMANØVRER
13)
Start aldri motoren ved å skyve, taue
eller kjøre bilen utfor en bakke.
Disse manøvrene kan føre til at
drivstoff strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
ADVARSEL Før motoren starter er
servobremsen og den elektriske
servostyringen (hvor dette finnes) ikke
aktivert. Det er derfor nødvendig å
bruke mye mer krefter på
bremsepedalen og på rattet enn
vanlig.
SKIFTE HJUL 32) 30)
JEKK
Du bør vite at:
❒ jekkens vekt er 1,76 kg
❒ jekken krever ingen justering
❒ jekken kan ikke repareres. I tilfelle
feil må den erstattes av en annen
originaljekk
❒ ingen verktøy, unntatt sveivstangen,
kan monteres på jekken.
VEDLIKEHOLD
❒ Unngå at det samler seg skitt på
“snekkeskruen”.
❒ Smør “snekkeskruen” regelmessig.
❒ Gjør aldri noen endringer på jekken.
SITUASJONER HVOR
DEN IKKE MÅ BRUKES
❒ Ved temperaturer under -40 °C på
sand- eller gjørmedekket underlag
❒ På ujevnt terreng.
❒ På vei med bratt helling.
❒ Under ekstreme værforhold:
tordenvær, storm, sterk vind,
snøstorm, kraftig uvær osv.
❒ I direkte kontakt med motoren eller
til reparasjoner under bilen.
❒ Til båter.
BRUKE JEKKEN FOR
Å LØFTE BILEN OG
BYTTE HJUL
For å skifte ett hjul, gå frem som
forklart nedenfor:
❒ Stoppe bilen i en posisjon som ikke
er farlig for møtende trafikk, der du
kan bytte hjulet trygt. Bakken må
være flat og tilstrekkelig kompakt.
❒ Slå av motoren og trekk i
håndbremsen.
❒ Sett i første gir eller i revers.
❒ Løft teppet i bagasjerommet, og
løsne sentrallåset A - Fig. 99.
❒ Ta verktøysettet B og legg det ved
siden av hjulet du skal skifte.
❒ Hente reservehjulet C.
❒ For kjøretøy med hjulkapsel: ved
hjelp av medfølgende skrutrekker,
trykk på sporet på den ytre
omkretsen.
❒ For biler med lettmetallfelger: fjerne
hjulkapselen som er montert med
trykk, ved hjelp av den
medfølgende skrutrekkeren.

129
❒ Sørg for riktig plassering av jekken
(se Fig. 103)
❒ Advare alle personer i nærheten om
at bilen kommer til å bli hevet. De
bør derfor bevege seg bort fra dens
umiddelbare nærhet og enda mer.
Advare personene om å ikke røre
bilen til den er helt nede på bakken
igjen.
❒ Sett inn sveiven i jekken og løft bilen
til hjulet hever seg noen centimeter
fra bakken. Drei sveiven, og forsikre
deg om at rotasjonen skjer fritt uten
risiko for skader på hånden ved
kontakt med bakken. Selv delene av
jekken som er i bevegelse (skruer
og ledd) kan forårsake skader:
unngå kontakt. Rengjør deg nøye i
tilfelle av forurensning med
smørefett.
100DVDF0S063c
❒ Løsne festeboltene med en
dreining til hjulet som skal skiftes
ut, ved å bruke den medleverte
nøkkelen.
❒ Bruk sveiven for å åpne jekken
delvis.
❒ Plasser jekken nær hjulet som skal
byttes, i høyde med markeringen
Fig. 100-101 som er angitt på
karossen.
❒ Dersom kjøretøyet var utstyrt med
sideskjørt, for å tillate passasjen av
jekken under bilen, er det
nødvendig å skråstille den (som vist
i Fig. 102)
102DVDF0S0163c
99DVDF0S062c
103DVDF0S065c
101DVDF0S064c

I NØDSSITUASJONER
130
❒ Skru boltene helt ut og ta av hjulet
som skal byttes.
❒ Forsikre deg om at reservehjulet er
rent og fritt for urenheter på
kontaktflatene, noe som senere kan
føre til at boltene løsner.
❒ Montere reservehjulet ved å matche
en av pinnene i navet med ett av
hullene i hjulet.
❒ Stram de 4 festeboltene, snu
jekkens sveiv for å senke bilen og ta
ut jekken.
❒ Stram boltene helt og holdent ved å
gå frem vekselvis fra den ene bolten
til den på motsatt side diametrisk.PÅMONTERING AV
HJUL
32) 40)
Versjoner med felger i stål
❒ Forsikre deg om at det normale
hjulet er rent og fritt fra skitt på
overflatene som er i kontakt med
navet, fordi det kan føre til at
boltene løsner senere.
❒ Monter standardhjul ved å sette inn
de 4 boltene i hullene vekselvis og
stram festeboltene.
❒ Senk bilen og ta ut jekken.
❒ Bruk skiftenøkkelen som følger med
og krysstram boltene til de sitter helt
fast. Arbeid vekselvis fra en bolt til
den diametralt motsatte.
❒ Sett på den trykkmonterte
hjulkapselen og pass på at sporet
faller sammen med pumpeventilen.
❒ Legg den innvendige delen av
hjulkapselen mot felgen.
❒ Sett på hjulkapselen og trykk hardt
rett inn på flere steder, som vist i fig.
104, slik at hjulkapselen fester seg
korrekt til hjulet.
Versjoner med felger i aluminium
❒ Sett hjulet på navet og bruk
skiftenøkkelen som inngår for å
stramme boltene.
❒ Senk bilen og ta ut jekken.
❒ Ved å bruke nøkkelen som følger
med, stram boltene ordentlig.
❒ Sett på den trykkmonterte
hjulkapselen for å sørge for at
referansehullet på hjulet faller
sammen med referansepinnen på
beholderen.
ADVARSEL: Feil installasjon kan
resultere i at hjulkapselen løsner på
bilen.
104DVDF0S461c

131
"Fix&Go"-SETT
33) 31)
BESKRIVELSE
Fix&Go dekkreparasjonssettet fig. 105
ligger i en boks i bagasjerommet og
består av:
❒ En flaske 1 med tetningsvæske
med en gjennomsiktig
påfyllingsslange for innsprøyting av
tetningsvæsken 4 og et klistremerke
3 hvor det står skrevet "maks. 80
km/t ", som skal plasseres på et lett
synlig sted (f.eks. på dashbordet.)
etter at dekket er reparert.
❒ en kompressor 2.
❒ Informasjonsbrosjyre for rask og
riktig bruk av
hurtigreparasjonssettet.
❒ Et par hansker som ligger i rommet
til slangen til flasken 4.
FREMGANGSMÅTE
Gå frem som forklart nedenfor:
❒ Stopp bilen på et sted den ikke
utgjør fare for trafikken og hvor du
kan stå trygt når du bytter hjulet.
Bakken må være flat og tilstrekkelig
kompakt;
❒ stoppe motoren, aktivere nødlysene
og aktivere parkeringsbremsen;
❒ Ta på deg refleksvesten før du går
ut av bilen (følg uansett de lokale
gjeldende forskrifter).
105DVDF0S0230
❒ Sett flasken 1 med tetningsvæske
på plass i kompressoren 2 og skyv
den hardt nedover (se fig. 105).
Ta klistremerket med
fartsbegrensning 3 og fest det på et
godt synlig sted (se fig. 106).
❒ Bruk hansker.
❒ Ta av dekkventilhetten og skru den
gjennomsiktige slangen til
tetningsvæsken 4 (fig. 105) på
ventilen. Bruker du en 250 ml patron
har festet til gjennomsiktige slangen
en avtagbar hylse som gjør det
enklere å fjerne den. Kontroller at
ON/OFF-knappen 5 (se fig. 107) er
av (knappen er ikke trykt inn).
106DVDF0S0234

I NØDSSITUASJONER
132
❒ Sett strømkontakten 6 (fig. 108) inn
i 12V uttaket i bilen og start
bilmotoren.
❒ Start kompressoren ved trykke på
ON/OFF-knappen 5 (fig. 107).
Når manometeret 7 viser trykket
som er oppgitt i avsnitt "Hjul" i
kapittelet "Tekniske data", eller på
en egen etikett, slår du av
kompressoren ved å trykke på
ON/OFF-knappen 5.
107DVDF0S0232
❒ Trykk på utløserknappen 8, ta
flasken 1 ut av kompressoren og
løft flasken 1 opp (se fig. 109).
108DVDF0S0231
109DVDF0S0233
Hvis manometeret 7 (se fig. 107) viser
lavere trykk enn 1,8 bar/26 psi etter at
kompressoren har gått i 15 minutter,
slår du kompressoren av, kobler
slangen med tetningsvæsken 4 fra
dekkventilen og tar flasken 1 ut av
kompressoren (se fig. 105).
Flytt bilen ca. 10 m slik at
tetningsvæsken kan fordele seg.
Stans bilen et trygt sted. Sett på
håndbremsen og gjenopprett trykket
med den svarte pumpeslangen 9
(se fig. 110) til du har fått riktig trykk.
Hvis du etter 15 minutter fremdeles
ikke oppnår et trykk på minst 1,8 bar
(26 psi), skal du ikke begynne å kjøre.
Ta kontakt med et verksted i Fiats
servicenettet.
110DVDF0S0235

133
Etter cirka 8 km (5 miles) kjøring settes
bilen på et sikkert sted med
håndbremsen aktivert.
Ta kompressoren og gjenopprett
trykket med den svarte pumpeslangen
9 fig. 110.
Hvis det viste trykket er over
1,8 bar / 26 psi, gjenoppretter du
trykket. Kjør forsiktig og raskest mulig
videre til et verksted i Fiats
servicenettet.
Hvis trykket du avleser er lavere enn
1,8 bar / 26 psi, skal du ikke kjøre
videre, men ta kontakt med et verksted
i Fiats servicenettet.GJENOPPRETTE
TRYKKET
Gå frem som forklart nedenfor:
❒ Stans bilen på et trygt sted som
forklart ovenfor og sett på
håndbremsen.
❒ Ta den svarte pumpeslangen 9
(fig. 103) ut og skru den godt fast
til dekkventilen. Følg anvisningene i
fig. 108 og fig. 110. For eventuelt å
slippe ut overtrykk i dekket, trykk
på luftutslippsknappen 10
(se fig. 107).
BYTTE PATRON
Gå frem som forklart nedenfor:
❒ Bruk utelukkende originale
Fix&Go-flasker, tilgjengelig hos Fiats
servicenettverk.
❒ For å ta ut flasken 1, fig. 109,
trykker du på utløserknappen 8 og
løfter den opp.

I NØDSSITUASJONER
134
SKIFTE LYSPÆRE
34) 19)
GENERELL
INFORMASJON
❒ Før du endrer en pære, sjekk om
kontaktene er oksidert.
❒ bytt ut lyspærer med andre av
samme type og effekt
❒ etter at du har byttet en lyspære til
lyskasterne, kontroller alltid, av
sikkerhetsgrunner. At retningen er
riktig
❒ når et lys ikke fungerer, skal du
sjekke at tilsvarende sikring er intakt,
før du bytter den. Se avsnittet
“Skifte sikringer” i dette kapittelet for
plassering av sikringene.
ADVARSEL Når været er kaldt eller vått
eller etter et kraftig regnvær eller etter
vasking, kan overflaten på frontlysene
eller baklysene være dampe og/eller
det kan dannes kondensdråper på
innsiden. Det er et naturlig fenomen på
grunn av forskjellen i temperatur og
luftfuktighet mellom innsiden og
utsiden av glasset. Det indikerer ikke
en feil og påvirker ikke den normale
driften av belysningsutstyret.
Dampen forsvinner raskt ved å slå på
lyset, med start fra midten av ventilen,
og strekker seg gradvis ut mot
kantene.