2018 CITROEN JUMPER DISPATCH Instrukcja obsługi (in Polish)

111
Gniazda zasilania 12 V
W zależności od wersji.
F
A
by podłączyć osprzęt 12 V (maks. moc:
120
W), podnieść pokrywkę i włożyć
odpowiednią wtyczkę.
Należy przestrzegać maksymalnej mocy
znamionowej, aby uniknąć uszkodzenia
podłączonego urządzenia. Podłączenie urządzenia elektrycznego
niehomologowanego przez CITROËNA,
np. ładowarki z
gniazdem USB, może
powodować zakłócenia w
działaniu
urządzeń elektrycznych samochodu,
m.in. zły odbiór radiowy albo zakłócenia
wyświetlania na ekranach.
Gniazdo USB
Można do niego podłączyć urządzenia
przenośne, np. odtwarzacz cyfrowy typu iPod®
czy kartę pamięci USB.
Odczytuje pliki audio przesyłane do systemu
audio w

celu odsłuchu przez głośniki
samochodowe.
Plikami można zarządzać przy użyciu przycisków
sterujących na kierownicy albo systemu audio.
Bateria urządzenia podłączonego do
gniazda USB automatycznie się ładuje.
Podczas ładowania wyświetla się
komunikat, jeżeli pobór prądu przez
urządzenie przenośne jest większy od
natężenia dostarczanego przez instalację
samochodu.
Więcej informacji na temat korzystania
z
tego wyposażenia można znaleźć
w
rozdziale Audio i telematyka.
3
Ergonomia i komfort

112
Gniazdo dodatkowe (JACK)
Umożliwia podłączenie urządzenia
przenośnego w celu odsłuchu plików audio
poprzez głośniki samochodowe.
Plikami zarządza się przy użyciu urządzenia
przenośnego.
Więcej szczegółowych informacji
dotyczących użytkowania tego urządzenia
zawiera rozdział Audio i
telematyka.
Wyposażenie przestrzeni
ładunkowej
Myjąc samochód, nie czyścić wnętrza
bezpośrednio strumieniem wody pod
wysokim ciśnieniem.
Zaczepy do mocowania
Na tylnej podłodze znajdują się zaczepy
służące do mocowania ładunku.
Zaleca się ustawienie ciężkich ładunków jak
najbliżej kabiny, co zwiększy bezpieczeństwo
w
razie nagłego hamowania.
Należy unieruchomić ładunek, mocując go do
zaczepów znajdujących się na podłodze.
Ogranicznik zabezpieczający ładunek
Na podłodze za fotelami przednimi znajduje
się pozioma ścianka działowa, chroniąca
kierowcę i
pasażerów jadących z przodu przed
uderzeniem przez przewożony ładunek.
Ścianki stalowe lub szklane oddzielają
przestrzeń ładunkową od kabiny.
E k

113
Wyposażenie miejsc
siedzących
Siatka do przytrzymywania
wysokich ładunków
Umożliwia wykorzystanie całej przestrzeni
ładunkowej aż po dach:
-
z
a przednimi siedzeniami pier wszego
rzędu, gdy tylne siedzenia (i kanapy)
drugiego i
trzeciego rzędu są złożone lub
zdemontowane,
-

za tylnymi siedzeniami i kanapą
drugiego rzędu, gdy tylne siedzenia
(i kanapy) trzeciego rzędu są złożone lub
z
demontowane.
Mocowania górne Mocowania dolne (za 1. rzędem)
Jeżeli samochód jest wyposażony w kanapy
j ednoczęściowe albo siedzenia i kanapy stałe:
Jeżeli samochód jest wyposażony w siedzenia
i kanapy albo pojedyncze siedzenie na
prowadnicach : F

W
łożyć zaczepy w gniazda mocujące
w podłodze, a następnie obrócić je o ćwierć
obrotu, aby je zablokować ( jak pokazano na
powyższym rysunku) z każdego boku w 2.
rzędzie.
Umieścić je jak najbliżej ogranicznika prowadnicy.
Mocowania dolne
(za 2. rzędem)
F Zdjąć osłony ozdobne z każdego boku
dachu kabiny. F

W
łożyć zaczepy w gniazda mocujące
w podłodze ( jak pokazano na powyższym
rysunku) z każdego boku w 2. rzędzie.
F
U
żyć pierścieni mocujących.
3
Ergonomia i komfort

114
Zakładanie siatki
Zdjąć osłony ozdobne i umieścić dolne zaczepy
w gniazdach ( jak opisano wcześniej).
F

Z
łożyć (położenie stolika) albo
zdemontować tylne siedzenia i
kanapy
w
rzędach drugim i trzecim (w zależności od
wyposażenia).
F

Z
amknąć tylne nawiewy ogrzewania lub
klimatyzacji (w zależności od wyposażenia).
F

R
ozwinąć siatkę do przytrzymywania
wysokich ładunków.
F

U
stawić górne zaczepy siatki
w
odpowiednich gniazdach mocujących
w
dachu kabiny (kolejno z każdego boku).
F

M
aksymalnie rozwinąć taśmy.
F

Z
amocować po obu stronach siatkę
w
dolnych mocowaniach (za pier wszym
rzędem) albo w
pierścieniach mocujących
(za drugim rzędem).
F

N
apiąć paski, aby naciągnąć siatkę.
F

S
prawdzić, czy siatka jest prawidłowo
zamocowana i
dobrze naciągnięta.
Nigdy nie używać zaczepu ISOFIX
przeznaczonego do mocowania fotelika
dziecięcego z
górnym paskiem.
Szyby tylne w 2. rzędzie
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony, szyby
b oczne w 2. rzędzie można otworzyć.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
na temat zabezpieczenia przed
otwarciem tylnych szyb od wewnątrz
należy odwołać się do odpowiedniego
rozdziału.
Podczas jazdy szyby muszą być zamknięte lub
zablokowane w
jednej z pozycji.
F

Ś
cisnąć dwa występy, a następnie otworzyć
szybę.
E k

115
Ogrzewanie
Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy włączonym silniku.
1.Nawiew powietrza.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Rozprowadzanie powietrza: szyba
przednia i
szyby boczne. 4.
Rozprowadzanie powietrza: nawiewy
środkowe i
boczne.
5. Rozprowadzanie powietrza: na nogi.
6. Regulacja temperatury.
7. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Nawiew powietrza
F Obracać pokrętłem,
aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające
komfor t.
Po ustawieniu przełącznika natężenia
nawiewu w

położeniu 0 (wyłączenia)
regulacja temperatury w
pojeździe zostaje
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza, wynikający
z

przemieszczania się samochodu.
Temperatura
F Obracać pokrętłem od „LO ” (zimno) do „ HI”
(ciepło), aby zmieniać
temperaturę według
własnego uznania.
1.
Nawiew powietrza.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Rozprowadzanie powietrza: szyba
przednia i

szyby boczne.
4.
Rozprowadzanie powietrza: nawiewy
środkowe i

boczne.
5. Rozprowadzanie powietrza: na nogi.
6. Regulacja temperatury.
3
Ergonomia i komfort

116
Rozprowadzanie powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
N awiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów.
Rozprowadzenie powietrza można regulować
za pomocą odpowiednich przycisków.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3
°C zimą.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk: włączy się jego kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona. Aby szybciej uzyskać zimne
powietrze, należy włączyć na
chwilę zamknięty obieg powietrza
w
kabinie. Następnie powrócić do
otwartego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk: jego kontrolka gaśnie.
Wyłączenie układu może wywołać
dyskomfort (zaparowanie, wilgoć).
E k

117
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
Automatyczny tryb zapewniania komfortu
1.Zamknięty obieg powietrza.
2. Rozprowadzanie powietrza.
3. Temperatura po lewej stronie.
4. Program zapewniania widoczności.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Tryb automatyczny „komfort”.
7. Funkcja Mono lub wł./wył. ogrzewania
i
klimatyzacji z tyłu (w zależności od
wersji).
8. Temperatura po prawej stronie.
9. Nawiew powietrza.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego
nadmuchu zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury
na zewnątrz zaleca się skierowanie
nadmuchu ciepłego powietrza tylko
w
kierunku przedniej szyby, szyb
bocznych i
nóg pasażerów.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje będą dalej sterowane
automatycznie.
Po zmianie ustawienia symbol „AUTO” zniknie.
F

N

acisnąć kilka razy przycisk
„ AUTO ”. Zapewnia delikatny nawiew oraz
ciche działanie, ograniczając
natężenie nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między
komfortem cieplnym a

cichym
działaniem.
Zapewnia dynamiczny i

skuteczny
nawiew powietrza.
Wyłączenie układu
F Naciskać przycisk, dopóki symbol wiatraczka nie zniknie.
Działanie to wyłącza wszystkie funkcje układu.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Odczuwalny jest jednak
delikatny przepływ powietrza, wynikający
z

przemieszczania się samochodu. Unikać włączania zamkniętego obiegu
powietrza w
kabinie na dłużej – ryzyko
zaparowania szyb i
pogorszenia jakości
powietrza!
F

N
acisnąć przycisk, aby
ponownie włączyć układ.
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu
zgodnie z

poniższym opisem:
3
Ergonomia i komfort

118
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
stosownie do potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
F

P
opchnąć przycisk
w
dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w
górę,
aby ją zwiększyć.
Ustawienie na poziomie 21 zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a
24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie przekraczać różnicy 3 stopni
między prawą i
lewą stroną.
Jeżeli przy wchodzeniu do pojazdu
temperatura w
kabinie jest znacznie
niższa lub znacznie wyższa niż żądana
wartość ustawienia komfortowego, nie
ma potrzeby modyfikowania wyświetlanej
wartości, aby osiągnąć żądany poziom.
Układ kompensuje automatycznie
i
możliwie jak najszybciej różnicę
temperatury. W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w
kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
F

P
opchnąć
przełącznik w
dół,
aż wyświetli
się symbol LO,
lub w
górę, aż
wyświetlony
zostanie symbol HI.
Funkcja „Mono”
Poziom komfortu po stronie pasażera można
wyregulować na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa).
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Kontrolka przycisku świeci, gdy
funkcja jest włączona.
Funkcja wyłącza się automatycznie, gdy
tylko pasażer użyje przełącznika regulacji
temperatury.
Ogrzewanie/klimatyzacja
z
t
yłu
F Nacisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Więcej informacji na temat ogrzewania/
klimatyzacji z
tyłu zawiera odpowiedni
rozdział.
Program zapewniania widoczności
F Nacisnąć przycisk „widoczność ”, aby jak
najszybciej osuszyć albo
odmrozić przednią szybę oraz
szyby boczne.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w
sposób optymalny
w

kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
F

P
onownie nacisnąć przycisk
„ widocznoś ć” w
celu
zatrzymania programu.
Lub F

N
acisnąć przycisk „ AUTO”,
aby wrócić do programu
automatycznego komfortu.
Ergonomia i komfort