2018 CITROEN JUMPER DISPATCH Instrukcja obsługi (in Polish)

215
Wstrzymanie działania
Działanie adaptacyjnego regulatora prędkości
można wstrzymać ręcznie przy użyciu
przełącznika albo automatycznie:
Sytuacje podczas jazdy
i
p
owiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty
w yświetlane podczas jazdy w zależności od
sytuacji.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się
w
kolejności.
-

p

oprzez naciśnięcie pedału hamulca albo
sprzęgła,
-

g

dy ze względów bezpieczeństwa aktywny
jest układ ESC,
-

w p

rzypadku osiągnięcia odległości
granicznej między pojazdami (obliczanej
w

zależności od względnej prędkości
pojazdu własnego i

poprzedzającego oraz
wybranej wartości zadanej odległości
między pojazdami),
-

g

dy odległość między pojazdem własnym
i

poprzedzającym staje się zbyt mała,
-

g

dy prędkość pojazdu poprzedzającego jest
zbyt mała,
-

g

dy prędkość własnego pojazdu jest zbyt
mała.
6
J

216
SymbolPowiązany komunikat Objaśnienia
Nie wykryto pojazdu: układ działa jak standardowy regulator prędkości.
Wykrycie pojazdu na granicy zasięgu radaru: układ działa jak standardowy regulator
prędkości.
„PRĘDKOŚĆ USTAWIONA” Wykrycie pojazdu znajdującego się zbyt blisko albo takiego, którego prędkość jest mniejsza od ustawionej prędkości ustawionej.
Układ wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby zmniejszyć prędkość własnego pojazdu
(w granicach 30
km/h) i utrzymywać ją na poziomie pojazdu poprzedzającego, tak aby
zachować zaprogramowaną odległość (czasową) pomiędzy pojazdami.
Poprzez automatyczne zwalnianie za pojazdem rzeczywista prędkość może być większa
od wyświetlonej „prędkości ustawionej”.
„PRĘDKOŚĆ USTAWIONA” Gdy ustawiona prędkość osiąga granicę regulacji (prędkość ustawiona – 30
km/h),
ustawiona prędkość oraz zadana wartość prędkości migają, aby zasygnalizować, że
automatyczne wyłączenie funkcji jest bliskie.
„Regulator prędkości w
trybie
p a u z y ”. Jeżeli układ przekroczy granicę możliwej dla niego regulacji prędkości i
przy braku
reakcji ze strony kierowcy (włączenie kierunkowskazu, zmiana pasa ruchu, zmniejszenie
prędkości pojazdu), układ przełącza się automatycznie w
tryb pauzy.
Wyświetleniu komunikatu o
wyłączeniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
J

217
Po automatycznym wstrzymaniu
działania adaptacyjnego regulatora
prędkości jego ponowne włączenie jest
możliwe tylko po spełnieniu wszystkich
warunków bezpieczeństwa. Dopóki nie
można przywrócić działania regulatora,
jest wyświetlany komunikat „Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki”.
Gdy warunki to umożliwią, zaleca się
ponowne włączenie funkcji naciśnięciem
przycisku 2 (SET+) albo 3 (SET-), która
zapamięta aktualną prędkość pojazdu jako
prędkość zadaną, zamiast naciśnięciem
przycisku 4 (działanie/wstrzymanie),
który włączyłby funkcję z poprzednią
prędkością zadaną, potencjalnie różną od
obecnej prędkości.
Ograniczenia działania
Zakres regulacji jest ograniczony do
maksymalnej różnicy 30 km/h między
ustawioną prędkością zadaną i
prędkością
poprzedzającego pojazdu.
Poza tym zakresem układ zostaje wstrzymany,
jeżeli bezpieczna odległość jest zbyt mała. -

j
eżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt
szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje,
-
j
eżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy
prowadzony pojazd a pojazd poprzedzający,
-
j
eżeli układ nie potrafi zwolnić na tyle,
aby utrzymać bezpieczną odległość, np.
w przypadku ostrego zjazdu.
Ponieważ zasięg radaru jest względnie
ograniczony, układ może nie być w stanie
wykryć:
-

p
ojazdów o małej szerokości, jak np.
motocykli, -

p
ojazdów nieporuszających się środkiem
pasa ruchu,
-
p
ojazdów wchodzących w zakręt,
-
p
ojazdów zmieniających w ostatniej chwili
pas ruchu.
Regulator prędkości nie uwzględnia:
-
n
ieruchomych pojazdów,
- p ojazdów jadących w przeciwnym
kierunku.
Adaptacyjny regulator prędkości wykorzystuje
wyłącznie hamowanie silnikiem, aby zwolnić.
W rezultacie pojazd zwalnia powoli, jak przy
puszczeniu pedału przyspieszenia.
Układ przechodzi automatycznie w tryb pauzy:
6
Jazda

218
Układ nie współdziała z układem
h amulcowym pojazdu, lecz wyłącznie
z
hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
regulacja prędkości nie będzie możliwa,
jeżeli różnica między prędkością zadaną
i
prędkością pojazdu poprzedzającego
stanie się zbyt duża.
W przypadku zbyt dużej różnicy między
prędkością zadaną własnego pojazdu
i
prędkością pojazdu poprzedzającego,
prędkości nie będzie można wyregulować:
regulator wyłączy się automatycznie.
Alarm ryzyka zderzenia
i Active Safety BrakeWarunki działania
Układ Alarm r yzyka zderzenia działa:
-
w p rzypadku pojazdów zarejestrowanych,
zwróconych w
tym samym kierunku,
poruszających się lub nieruchomych,
-

w p
rzypadku pieszych,
-

p
rzy prędkości powyżej 7 km/h (i wyłącza
się przy 5
km/h).
Układ Active Safety Brake działa:
-

p
rzy prędkości od 5 do 140 km/h
w
przypadku poruszającego się pojazdu,
-

p
rzy prędkości poniżej 80 km/h
w
przypadku nieruchomego pojazdu,
-

p
rzy prędkości do 60 km/h w przypadku
pieszego,
-

j
eżeli pasy bezpieczeństwa pasażerów są
zapięte,
-

j
eżeli nie występuje silne przyspieszenie,
-

j
eżeli pojazd nie pokonuje ostrego zakrętu.
Układ Active Safety Brake nie działa:
-

j
eżeli przedni zderzak został uszkodzony,
-

j
eżeli układ został włączony w ciągu
ostatnich 10
sekund,
-

j
eżeli układ elektronicznej kontroli
stabilności jest uszkodzony.
Układ „Alarm r yzyka zderzenia” umożliwia
ostrzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z

pojazdem jadącym przed nim
albo z

pieszym na jego pasie ruchu.
Układ „Active Safety Brake” inter weniuje
po alarmie, jeżeli kierowca nie zareaguje
dostatecznie szybko i

nie użyje hamulców
pojazdu, aby zmniejszyć siłę zderzenia albo
go uniknąć.
Poprzez zmniejszenie prędkości
samochodu układ przyczynia się, bez
ingerencji kierowcy, do uniknięcia
zderzenia lub do ograniczenia jego
skutków.
Układy wykorzystują radar usytuowany
w

przednim zderzaku i

kamerę usytuowaną
w

górnej części przedniej szyby.
Usterka
W przypadku nieprawidłowego działania
aktywnego regulatora prędkości kierowca
zostaje ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i wyświetlonego komunikatu
„Usterka funkcji wspomagania jazdy”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Adaptacyjny regulator prędkości
działa zarówno w
dzień, jak i w nocy,
przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Jazda

219
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-

g
dy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
-

g
dy ładunek na bagażniku dachowym
wystaje poza przednią szybę (np. długie
pr zedmiot y),
-

g
dy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” ( jeżeli samochód takie
posiada),
-

p
odczas przejazdu na stanowisku z rolkami
w
trakcie obsługi ser wisowej,
-

p
odczas przejazdu przez myjnię
automatyczną,
-

g
dy światła stopu nie działają. Ze względu na zakres działania układu
może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie
będą emitowane, będą emitowane
zbyt późno albo wydadzą się
nieuzasadnione. Dlatego kierowca
zawsze musi zachowywać czujność
i
być przygotowanym, aby zareagować
w każdym momencie i uniknąć wypadku.
Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i
wybranego progu alarmu możliwe
jest generowanie wielu poziomów alarmów
i
wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Informacje te wyświetlane są również
na wyświetlaczu na przedniej szybie.
Dodatkowe informacje na temat
Wyświetlania na przedniej szybie zawiera
odpowiedni rozdział. Poziom 1
: tylko alarm wizualny
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetlany jest komunikat
ostrzegający kierowcę
o konieczności zachowania
czujności podczas zbliżania się do
pojazdu docelowego.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w czasie odległości między pojazdem własnym
i pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2 : alarm wizualny
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat nakazujący
hamowanie.
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej
chwili.
6
J

220
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ponadto, alarm poziomu 1 nie wyświetla
się nigdy w przypadku progu włączenia
„ Blisko ”.
Programowanie progów
włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w
jaki kierowca chce być ostrzegany
o
obecności pojazdu jadącego lub
zatrzymanego przed nim albo pieszego na
swoim pasie ruchu.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

„ O

dległe ”, aby otrzymywać ostrzeżenia
z
wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
-

„ N

ormalne ”.
-

„ B

lisko”, aby otrzymywać ostrzeżenia nieco
później.
Z radioodtwarzaczem
Active Safety Brake
Jeżeli radar i kamera potwierdziły
o becność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy układ włącza
się.
Ważne : w
przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i
wcisnąć
pedał hamulca , aby uzupełnić
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w

dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Moment rozpoczęcia hamowania może
być dostosowany do działań kierowcy,
takich jak ruchy kierownicą lub wciskanie
pedału przyspieszenia.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w
przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy.
Układ oddziałuje na hamulce pojazdu przy
użyciu radaru i kamery.
W menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/wyłączyć
„ Ham. awar yjne automat. ”.
Następnie zmienić próg włączania alarmu.
Z ekranem dotykowym
W menu „ Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Alarm r yzyka
zderzenia i
hamowanie auto. ”.
Następnie zmienić próg włączania alarmu.
Nacisnąć „ Zatwierdź”, aby zapamiętać
zmianę.
J

221
Działanie układu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu automatyczne hamowanie
utrzymuje się przez 1 do 2 sekund.
Gdy funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego nie jest włączona, kierowcę
ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
Gdy funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego nie jest włączona, kierowcę
ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
W przypadku gdy kierowca nie hamuje
wystarczająco silnie, układ rozpocznie
hamowanie, aby uniknąć wypadku.
Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy,
gdy kierowca nie naciśnie pedału
hamulca.
Wyłączenie/włączenie alarmu
i hamowania
Domyślnie, funkcja jest automatycznie
włączana podczas każdego uruchamiania
silnika.
Wyłączenie lub włączenie funkcji wykonuje się
poprzez menu konfiguracji samochodu.
Z radioodtwarzaczem
Nieprawidłowe działanie
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega zapalenie się tej
kontrolki w
zestawie wskaźników,
wyświetlenie komunikatu w
zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Jeżeli usterka nie ustępuje, skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia układu. Jeżeli tylko jeden z
czujników (kamera
lub radar) jest zasłonięty albo jego
widoczność jest ograniczona, podczas
gdy drugi czujnik pracuje normalnie, układ
będzie nadal działać, ale przy mniejszych
osiągach. Nie wskazuje tego żaden
komunikat ani kontrolka.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
radaru, nie lakierować zderzaka pojazdu.
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem i kamerą) mogą utrudniać
działanie układu, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu o
wadliwym
działaniu. Układ pozostaje niedostępny,
dopóki komunikat nie zniknie.
W menu „
Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/wyłączyć
„ Ham. awar yjne automat. ”.
Z ekranem dotykowym
W menu „Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Alarm r yzyka
zderzenia i
hamowanie auto. ”.
6
J

222
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Wykrywanie – alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został
włączony kierunkowskaz oraz ok.
20

sekund po wyłączeniu kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Z/bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć ten przycisk, włącza się jego kontrolka: układ jest
włączony.
Aby wyłączyć układ:
Z ekranem dotykowym
W menu „ Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Przekroczenie
linii ”.
Usterka
W zależności od wyposażenia samochodu:
Kontrolka tego przycisku miga.
albo
Kontrolka przycisku miga i
pojawia się usterka.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Działanie funkcji wykrywania może zostać
zakłócone:
-

j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne i
kontrast między
oznaczeniami na jezdni i
nawierzchnią
jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w t
rudnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, cienie, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko
nad drogą, wyjazd z
tunelu itp.).
Układ, który za pomocą kamery rozpoznaje
linie ciągłe i

przerywane naniesione na
pasach ruchu i

włącza alarm w

przypadku
nieprawidłowego ruchu samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 60

km/h i

istnieje
ryzyko niezamierzonego przekroczenia
oznakowań poziomych (linii) na jezdni, układ
włącza alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i

drogach szybkiego ruchu. Aby włączyć układ:
F

N

acisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie: układ jest
wyłączony.
Jazda