2018 CITROEN DS3 CABRIO Priručnik (in Serbian)

167
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju "O".
F

O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
F

Z
alepite nalepnicu
o
ograničenju brzine.
Nalepnicu o
ograničenju brzine treba da
zalepite na vidno mesto u
vozilu na strani
vozača da ne biste zaboravili da je točak
za privremenu upotrebu. F

D
ajte kontakt.Ako posle otprilike 7
minuta ne uspete da
dostignete pritisak od 2
bara, to znači da
se guma ne može popraviti; obratite se
ser visnoj mreži ili stručnom ser visu za
pomoć.
F

P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12
V u vozilu. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
F

U
ključite kompresor prebacivanjem
prekidača u
položaj "l" sve dok pritisak
u

p
neumatiku ne dođe do 2,0
b
ara. Proizvod
za lepljenje se ubacuje u
pneumatik pod
pritiskom; ne skidajte cev sa ventila dok ovo
traje (opasnost od prskanja). F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

I
sključite električni priključak kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

V
ratite poklopac na ventil.
F

Sk
lonite pribor.
F

S
klonite i odložite bocu sa zaptivnim
sredstvom.
Imajte u
vidu da je zaptivno sredstvo
štetno ako se proguta i
izaziva iritaciju
očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe je označen na boci.
Nakon upotrebe ne bacajte bocu pored
puta, već je odnesite članu ser visne
mreže ili službi nadležnoj za prikupljanje
ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bocu sa
zaptivnim sredstvom u
dilersku mrežu ili
stručni ser vis.
08
8VOX

168
Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
pribora, ne prelazite brzinu od 80 km/h.
Provera/podešavanje pritiska
u
p
neumaticima
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
u bacivanja proizvoda za lepljenje da biste
proverili pritisak u
pneumaticima i da biste
ga podesili ako je potrebno.
F

S
kinite čep sa ventila na gumi i odložite ga
na čisto mesto. F

P
roverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju "
O".
F
O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
F

O
dmah vozite vozilo oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se pukotina zatvorila.
F

Z
austavite se da biste proverili popravku
i
izmerite pritisak pneumatika pomoću
pribora. F
R
asklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.
F
Z
avijte cev na ventil i čvrsto je zategnite.
F
P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12
V u vozilu.
F

D
ajte kontakt.F

U
ključite kompresor tako što ćete pomeriti
prekidač u položaj "
I" i podesite pritisak
prema nalepnici za pritisak u pneumaticima
na vozilu. Da izduvate gumu: pritisnite
crno dugme na cevčici kompresora blizu
konektora ventila. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
08
U slučaju kvara

169
Ako posle 7 minuta ne uspete da
d ostignete pritisak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite
se dilerskoj mreži ili stručnom ser visu za
pomoć.
F

K
ada se dostigne pravilan pritisak,
prebacite prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
Nemojte voziti više od 200
km sa
privremeno popravljenim pneumatikom;
obratite se mreži ili posetite stručni ser vis
za zamenu pneumatika.
Ako treba podesiti pritisak u
jednom ili
u
više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o
Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u
pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Rezervni točak
Skenirajte kod QR sa stranice 3. da biste
pogledali video-objašnjenja.
Postupak zamene neispravnog točka rezer vnim
pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Pristup alatu
Lista alata
1. Ključ za točkove.
On omogućava da se skine ratkapna i
vijci
koji pričvršćuju točak.
2. Dizalica s
ugrađenom ručicom.
Koristi se za dizanje vozila.
3. Alat za uklanjanje poklopca zavrtnja točka.
Koristi se za skidanje zaštitnih zavrtnjeva
(poklopaca) na aluminijumskim felnama.
4. Nastavak za ključ za skidanje zaštitnog
vijka protiv krađe (smešten u
pregradi za
rukavice).
Za prilagođavanje ručice za skidanje
točkova posebnim "sigurnosnim"
zavrtnjevima (ako ih vaše vozilo poseduje).
Svi ovi alati su namenjeni za vaše vozilo
i
mogu da se razlikuju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ga u
druge svrhe.
Dizalicu treba koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Nemojte koristiti druge dizalice osim one
koja se dobija uz ovo vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se dilerskoj mreži ili
posetite stručni ser vis kako biste nabavili
odgovarajuću dizalicu.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u
Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Alat se nalazi u

prtljažniku ispod poda.
F

O

tvorite prtljažnik.
F

P

odignite tepih prtljažnika tako što ćete
povući jezičak.
F

I

zvucite kutiju od stiropora.
F

O

tkačite i

skinite kutiju sa alatom.
08
U slučaju kvara

170
Pristup rezervnom točku
Skidanje točkaVraćanje točka na mesto
Rezer vni točak je smešten u prtljažniku, ispod
p oda prtljažnika.
U zavisnosti od zemlje komercijalizacije, može
sadržati rezer vni točak koji ne zauzima mnogo
mesta ili komplet za privremenu popravku
pneumatika.
F

O
dvrnite centralnu maticu.
F

S
klonite uređaj za pričvršćivanje (navrtka
i
zavrtanj). F

P
ovucite rezer vni točak sa zadnje strane
prema sebi.
F
I
zvadite točak iz prtljažnika.
Kod vozila sa rezer vnim točkom koji ne
zauzima mnogo prostora, probušena
guma može da zameni taj točak;u tom
slučaju pod prtljažnika neće više biti
ravan.
F

V
ratite točak na mesto u ležište.
F

O
labavite za nekoliko krugova navrtku na
zavr tnju.
F

P
ostavite delove koji služe za pričvršćivanje
(navrtka i
zavrtanj) u sredinu točka.
F

Č
vrsto zategnite centralnu maticu sve do
zubaca da biste pravilno pričvrstili točak. F

V
ratite na mesto kućište podloške u centar
točka i
pričvrstite ga.
F

V
ratite na mesto kutiju za alat od stiropora.
F

V
ratite na mesto tepih u zadnji deo
prtljažnika tako što ćete ga blago saviti na
dva dela.
08
U slučaju kvara

171
Skidanje točka
Proverite da li je dizalica stabilna. Ako je
tlo klizavo ili mekano, postoji opasnost
da dizalica isklizne ili potone – rizik od
povrede!
Vodite računa da samo postavljate
dizalicu na mesta A ili B ispod vozila,
pazeći da pritisna površina vozila bude
dobro nacentrirana na glavu dizalice. U
suprotnom, postoji opasnost da se vozilo
ošteti i/ili da dizalica potone – rizik od
povrede!*

p
oložaj R na pilotiranom menjaču, P na
automatskom menjaču Parkiranje vozila
Parkirajte vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti
ravno, stabilno i
ne sme biti klizavo.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite
kontakt i ubacite menjač u pr vu brzinu*
tako da blokirate točkove.
Ako je potrebno, postavite podmetač pod
točak koji se nalazi sa suprotne strane
vozila, dijagonalno od točka koji želite da
zamenite.
Uverite se da su svi putnici napustili vozilo
i da čekaju na bezbednom mestu.
Nikada ne idite ispod vozila podignutog
dizalicom; koristite podupirač osovine.
Točak sa ratkapnom
Kada uklanjate točak , pr vo uklonite
ratkapnu pomoću ključa za skidanje točka
1
povlačenjem otvora naspram ventila.
Prilikom ponovnog montiranja točka,
nakon što pritegnete zavrtnje, vratite
ratkapnu tako što ćete postaviti otvor
naspram ventila, a zatim je dlanom
pritiskajte u
krug po ivicama.
Lista radnji
F Skinite hromirani poklopac zavrtnja točka sa svakog zavrtnja pomoću alata 3 (samo sa
aluminijumskim felnama).
F

P
ostavite navrtanj za vijak 4 na ključ za
skidanje točka 1
da biste olabavili zaštitni
vijak protiv krađe (ako ga vaše vozilo
poseduje).
F

O
labavite ostale vijke isključivo pomoću
ključa za skidanje točkova 1 .
08
U slučaju kvara

172
Kod vozila koja imaju udubljenja u limu
b očnih pragova, položaj za kontakt
sa dizalicom naznačen je oznakon na
udubljenju. Od suštinske važnosti je
da postavite dizalicu u
ravni sa ovom
oznakom, u delu za kontakt sa dizalicom,
koji se nalazi iza udubljenja, a ne na
plastičnom udubljenju.
F

O
dvijajte dizalicu 2
sve dok njen glavni deo
ne dođe u
dodir sa mestom A ili B koje se
koristi; kontaktna površina A ili B vozila
mora da se dobro umetne u
centralni deo
glave dizalice.
F

P
odignite vozilo, sve dok prostor ne bude
dovoljan između točka i
tla, da biste zatim
lakše stavili rezer vni točak (ne probušenu
g u m u). Odlaganje oštećenog točka
Oštećeni točak može da se odloži ispod
poda, u delu za skladištenje standardnog
rezer vnog točka.
Da biste odložili aluminijumski točak,
uklonite poklopac glavčine sa sredine
točka da biste mogli da postavite
pričvršćivače (navrtku i
zavrtanj).
U slučaju rezer vnog točka manjih
dimenzija, oštećeni točak ne može da
se odloži ispod poda. Mora se staviti
u
prtljažnik; koristite pokrivač da zaštitite
unutrašnjost prtljažnika.
Vraćanje točka na mesto
F Postavite osnovu dizalice 2 na zemlju
i uverite se da se ona nalazi neposredno
ispod tačke koja je na karoseriji predviđena
za dizalicu, A napred ili B nazad, u odnosu
na to koja je tačka najbliža točku koji se
menja.
F

S
kinite zavrtnje i sačuvajte ih na čistom
mestu.
F

S
kinite točak.
08
U slučaju kvara

173
Postavljanje rezer vnog točka manjih
dimenzija
Ako je vozilo opremljeno točkom sa
aluminijumskom felnom, prilikom
zatezanja zavrtanja primetićete da
podloške ne dolaze u kontakt sa
rezer vnim točkom manjih dimenzija. Točak
je učvršćen preko konusne osnove svakog
zavr tnja.
Nakon zamene točka
Ne prelazite 80
km/h kada vozite sa
postavljenim rezer vnim točkom manjih
dimenzija.
Posetite dilersku mrežu ili stručni ser vis
što pre da biste proverili zategnutost
zavrtnja i
pritisak u rezer vnom točku.
Odnesite probušeni pneumatik na
pregled. Nakon pregleda, tehničar će vas
posavetovati o
tome da li pneumatik može
da se popravi ili mora da se zameni.Lista radnji
F Postavite točak na mesto na glavčini.
F Z avrnite zavrtnje rukom do kraja.
F

I
zvršite predzatezanje sigurnosnog vijka
(ako postoji u
vozilu) pomoću ključa za
skidanje točkova 1
na koji je stavljen držač
za sigurnosni vijak 4 .
F

I
zvršite predzatezanje ostalih zavrtanja
pomoću ključa za skidanje točkova 1.
F

Z
atim spustite vozilo na tlo.
F

S
klopite dizalicu 2 i odvojite je. F

Z
ategnite do kraja sigurnosni vijak (ako
postoji u vozilu) pomoću ključa za skidanje
točkova 1 na koji je stavljen držač za
sigurnosni vijak 4.
F

B
lokirajte ostale vijke isključivo ključem za
skidanje točka 1 .
F

V
ratite hromirane poklopce vijka točka na
svaki vijak (samo kod aluminijumskih felni).
F

V
ratite alat u kutiju.
08
U slučaju kvara

174
Zamena sijalice
Svetla imaju sočiva izrađena od
polikarbonata i obložena zaštitnim slojem:
F

n
emojte da ih čistite suvom
ili abrazivnom krpom, niti
deterdžentom ili razređivačem,
F

u
potrebite sunđer i vodu sa sapunicom
ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti,
F

k
ada perete prljavštinu pod visokim
pritiskom, nemojte držati mlaznicu
usmerenu na svetla i
njihove ivice da
ne biste oštetili zaštitni sloj i
zaptivke.
Pre zamene sijalice svetla treba isključiti
paljenje i
ugasiti farove nekoliko minuta
ranije – Rizik od ozbiljnih opekotina!
F

N
e dodirujte sijalicu prstima, nego
koristite meku krpicu koja ne ostavlja
dlačice.
Veoma je važno da se koristi samo anti-
ultraljubičasti (UV) tip sijalica kako ne bi
došlo do oštećenja svetla.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu novom
sijalicom istog tipa i
istih karakteristika.
Prednja svetla
Halogena svetla
1.Pokazivači pravca (PY21W boje ćilibara).
2. Svetla za označavanje vozila (W5W).
3. Duga svetla (H1– 55W).
4. Oborena svetla (H7– 55W).
5. LED svetla za maglu.
6. Dnevna LED svetla.
Pokazivači pravca
Brzo treperenje lampice upozorenja
pokazivača pravca (levog ili desnog)
ukazuje na kvar neke od sijalica na
odgovarajućoj strani.
F

O
krenite nosač sijalice za jednu četvrtinu
kruga i
izvucite ga.
F

I

zvucite sijalicu i zamenite je.
Za ponovno postavljanje izvršite ove radnje
obrnutim redosledom.
Sijalice boje ćilibara, kao što su sijalice
za pokazivače pravca, zamenjuju se
sijalicama identične boje i
identičnih
karakteristika.
Za ponovno postavljanje veoma pažljivo
zatvorite zaštitni poklopac da biste
obezbedili dobro prianjanje lampice.
08
U slučaju kvara