2018 CITROEN DS3 CABRIO Priručnik (in Serbian)

95
Iz tehničkih razloga, a posebno zbog
što kvalitetnije telematske usluge prema
korisnicima, proizvođač zadržava pravo
da u svakom trenutku izvrši ažuriranje
telematskih sistema na vozilu.
Hitan poziv ili poziv za
pomoć na putu (tip 2)
lokalizovani hitni poziv
** U skladu sa geografskom pokrivenošću usluge "lokalizovani hitni poziv",
"Lokalizovani poziv za asistencijom" i
zvaničnim nacionalnim jezikom koji je
odabrao vlasnik vozila.
U hitnom slučaju, pritisnite na
ovaj taster duže od 2

sekunde.
Zelena LED lampica koja treperi
i

glasovna poruka potvrđuju da je
načinjen poziv prema pozivnom
centru lokalizovani hitni poziv.*.
Zelena LED dioda ostaje uključena (bez
treperenja) kada se uspostavi komunikacija.
Isključuje se na kraju komunikacije. "Lokalizovani hitni poziv" odmah locira vaše
vozilo, kontaktira vas na vašem jeziku** i, ako
je potrebno, šalje zahtev za dolazak relevantne
hitne službe**. U zemljama gde ne postoji ova
usluga,ili kada vozač eksplicitno odbije ovakvu
uslugu, poziv se upućuje direktno službama za
pružanje pomoći (112) bez lokalizacije vozila.
U slučaju da je kontrolna jedinica za vazdušni
jastuk detektovala sudar, a nezavisno od
eventualnog otvaranja bilo kog vazdušnog
jastuka, hitan poziv se automatski upućuje.
Ako dobijete ponudu "DS Connect
BOX" sa uključenim SOS paketom
i asistencijom, takođe imate i dodatne
usluge u vašem ličnom prostoru putem
veb-sajta u vašoj zemlji.
Rad sistema
Prilikom davanja kontakta,
zelena lampica se pali u
trajanju
od 3
sekunde pokazujući tako da
je sistem u
funkciji.
*

U s

kladu sa opštim uslovima korišćenja
za uslugu koja je dostupna u

ser visnoj
mreži i

podložno tehnološkim i

tehničkim
ograničenjima. Spisak pokrivenih zemalja i
telematske usluge
dostupan je u ser visnoj mreži, kao i na sajtu za
vašu zemlju.
Za sve države osim Rusije, Belorusije
i

Kazahstana.
Za Rusiju, Belorusiju i
Kazahstan.
U oba slučaja, funkcije hitnog poziva i
poziva
za pomoć možda ne rade.
Obratite se kvalifikovanom ser visu što je pre
moguće. Cr vena kontrolna lampica treperi,
a potom se gasi: sistem je
neispravan.
Cr vena kontrolna lampica neprekidno svetli:
treba zameniti rezer vnu bateriju.
Cr vena kontrolna lampica
neprekidno svetli: sistem je
neispravan.
Cr vena kontrolna lampica treperi: treba
zameniti rezer vnu bateriju.
05
Bezbednost

96
Neispravnost sistema ne sprečava vozilo
da se kreće.
Lokalizovani poziv za
asistencijom
** U skladu sa geografskom pokrivenošću "Lokalizovani hitni poziv", "Lokalizovani
poziv za asistencijom" i zvaničnim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
S

pisak pokrivenih zemalja i telematske
usluge dostupan je u
ser visnoj mreži, kao
i
na sajtu za vašu zemlju. Duže od 2
sekunde pritisnite ovaj
taster da biste zatražili pomoć
u slučaju kvara vozila.
Glasovna poruka potvrđuje da je poziv
načinjen**.
Brzim pritiskom na ovaj taster odmah
poništavate zahtev.
Glasovna poruka potvrđuje poništavanje.
Geografsko pozicioniranje
Možete da isključite pozicioniranje
istovremenim pritiskom na tastere
"Lokalizovani hitni poziv" i "Lokalizovani
poziv za asistencijom", a zatim pritiskom na
"Lokalizovani poziv za asistencijom" da biste to
potvrdili.
Možete da isključite pozicioniranje
istovremenim pritiskom na tastere
"Lokalizovani hitni poziv" i "Lokalizovani
poziv za asistencijom", a zatim pritiskom na
"Lokalizovani poziv za asistencijom" da biste to
potvrdili. Ako ste svoje vozilo kupili van ser visne
mreže, pozivamo vas da zatražite od svog
prodavca da proveri konfiguraciju ovih
usluga i, ako želite, da ih izmeni u
skladu
sa vašim potrebama. U višejezičnoj zemlji,
konfiguracija je moguća na zvaničnom
jeziku po vašem izboru.
Iz tehničkih razloga, a posebno zbog
što kvalitetnije telematske usluge prema
korisnicima, proizvođač zadržava pravo
da u
svakom trenutku izvrši ažuriranje
telematskih sistema na vozilu.Program elektronske
kontrole stabilnosti (ESC)
Program kontrole elektronske stabilnosti (ESC)
objedinjuje sledeće sisteme:
-

B
lokada točkova (ABS) i elektronska
raspodela kočenja (EBFD ),
-

p
omoć pri naglom kočenju (EBA),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-

d
inamičku kontrolu stabilnosti (DSC).
Definicije
Blokada točkova (ABS) i elektronska
raspodela kočenja (EBFD)
Ovaj sistem povećava stabilnost i p rilagodljivost
vozila prilikom kočenja, kao i bolju kontrolu
vozila u
krivinama, posebno na oštećenom ili
klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u
slučaju
naglog kočenja.
EBFD obezbeđuje kočenje na svakom točku
posebno.
Pomoć pri naglom kočenju (EBA)
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i
zaustavni put.
05
Bezbednost

97
Sistem protiv proklizavanja točkova
(ASR)
Sistem ASR poboljšava pokretljivost točkova,
kako bi se ograničilo njihovo proklizavanje,
delujući na kočnice pogonskih točkova i na
motor. On omogućava bolje držanje pravca
vozila prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju
želi vozač, sistem DSC prati točak po točak
i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i
na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
Zaštita od blokiranja točkova
(ABS) i elektronska raspodela
kočenjaOn se aktivira u zavisnosti od brzine kojom
s e pritiska pedala kočnice. To se oseća kao
smanjeni otpor pedale i
povećanje u efikasnosti
kočenja.
Kada ova lampica upozorenja
neprekidno svetli, ona označava
nepravilnost u
ABS sistemu.
Vozilo zadržava standardno kočenje. Vozite
pažljivo umerenom brzinom.
Paljenje ovih lampica upozorenja,
praćeno zvučnim signalom
i
porukom, ukazuje na kvar kod
elektronske raspodele kočenja.
Prilikom zamene točkova (pneumatika
i
naplataka) vodite računa da oni budu
u
skladu sa homologacijom vozila.
Na normalan rad ABS sistema može da
ukazuje lako podrhtavanja pedale kočnice. U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite pedalu i


ne popuštajte
pritisak.
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR)/Dinamička
kontrola stabilnosti (DSC)
Aktivacija
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili putanjom,
ovi sistemi se pokreću.
Treperenje lampice upozorenja na
instrument tabli označava da sistem
radi.
Deaktiviranje
U ekstremno teškim uslovima (dubok sneg,
blato,…), ako ne možete da pokrenete vozilo,
može biti korisno da privremeno isključite ove
sisteme da bi se na taj način točkovi slobodno
okretali i
omogućili vozilu da se pokrene.
Morate da zaustavite vozilo čim bude
bezbedno da to uradite.
U svakom slučaju, što je pre moguće obratite
se dilerskoj mreži ili stručnom ser visu radi
provere sistema.
05
Bezbednost

98
F Pritisnite ovo dugme.
Ako se uključi indikatorska lampica u dugmetu,
ona pokazuje da su ovi sistemi deaktivirani.
Ponovno aktiviranje
Ovaj sistem se automatski ponovo aktivira
nakon svakog prekida kontakta ili čim brzina
vozila pređe 50
km/h, osim za motore
od 1,6
l (THP 165, THP 155, THP 150) i
PERFORMANCE.
F

P
ritisnite ponovo ovo dugme da biste ih
ponovo ručno aktivirali.
Nepravilnost u radu
Kada je uključeno ovo svetlo
upozorenja i svetlo na dugmetu,
praćeno zvučnim signalom
i
porukom, to ukazuje na kvar
sistema.
Zatražite od ovlašćenog dilera vozila
da to proveri ili posetite stručni
servis. ASR/DSC
Ovi sistemi omogućavaju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali to
ne treba da ohrabri vozača da dodatno
rizikuje vozeći prevelikom brzinom.
Pri uslovima smanjenog prianjanja (kiša,
sneg, poledica) povećava se rizik od
gubitka prianjanja. Stoga je zbog vaše
bezbednosti važno da ovi sistemi budu
aktivirani u
svim uslovima, a posebno
u otežanim uslovima za vožnju.
Pravilan rad ovih sistema zavisi od
poštovanja preporuka proizvođača, ne
samo u vezi sa točkovima (pneumatici
i felne), delovima kočionog sistema
i elektronskih komponenti, već takođe
i procedura postavljanja i popravki koje se
primenjuju u dilerskoj mreži.
Da biste poboljšali efikasnost ovih sistema
u zimskim uslovima, neophodno je da
opremite vozilo sa četiri pneumatika za
sneg koji će omogućiti vozilu da zadrži
ujednačeno ponašanje na putu.
Sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
sedištima prilikom frontalnih i
bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Zatezači sigurnosnih pojaseva aktivni su samo
kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Vezivanje
F Povucite kaiš, a zatim uvucite kraj u kućište
za zaključavanje.
05
Bezbednost

99
Odvezivanje
F Pritisnite cr veno dugme ležišta (kopča).
F P ratite namotavanje pojasa.
Lampica upozorenja za nevezan/
odvezan sigurnosni pojas
Prilikom startovanja vozila, kada
vozač i/ili suvozač nije vezao svoj
pojas ova lampica upozorenja se
pali na instrument tabli.
Kada se vozilo kreće brzinom
od otprilike 20
km/h, lampica
upozorenja treperi dva minuta uz
istovremeno oglašavanje zvučnog
signala čija se jačina pojačava. Po
isteku ta dva minuta, ova lampica
upozorenja ostaje upaljena sve dok
vozač ili suvozač ne vežu svoje
sigurnosne pojaseve.
Sigurnosni pojasevi na zadnjim sedištima
Vezivanje
F Povucite kaiš, a zatim uvucite kraj u kućište
za zaključavanje.
F

P
roverite zaključavanje povlačenjem
remena.
Odvezivanje
F Pritisnite cr veno dugme ležišta (kopča).
F P ratite namotavanje pojasa.
F

P

roverite zaključavanje povlačenjem
remena.
Svako zadnje sedište ima svoj sigurnosni
pojas, pričvršćuje se u tri tačke i namotava sa
graničnikom pritezanja.
05
Bezbednost

100
Uputstva
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve
i da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto u
vozilu na kojem sedite,
uvek vežite sigurnosni pojas, čak i
za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u
potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi su opremljeni kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i
posle korišćenja pojasa, uverite se da je
pravilno namotan.
Donji deo kaiša mora da se nalazi što je
moguće niže na karličnom delu.
Gornji deo kaiša mora da bude postavljen
preko udubljenja ramena putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u
slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem
i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota. Da bi bio efikasan, sigurnosni pojas:
-
m ora biti zategnut što bliže telu putnika,
-

m
orate da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom, vodeći računa da
se ne uvrće,
-

m
ora se koristiti za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da pokazuje znake oštećenja ili
habanja,
-

n
e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost. Preporuke za prevoz dece
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12
godina ili ako je njegova
visina manja od metar i
po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada da vozite dete u
krilu.
Više informacija o
Dečijim sedištima
potražite u
odgovarajućem odeljku.
U skladu sa bezbednosnim propisima
koji su na snazi, za svaku popravku na
sigurnosnom pojasu vozila posetite stručni
ser vis koji raspolaže odgovarajućim znanjem
i
opremom, što može da vam obezbedi
dilerska mreža.
Proveravajte redovno sigurnosne pojaseve
kod člana dilerske mreže ili posetite stručni
ser vis, posebno ako kaiševi pokazuju znake
oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite vodu sa
sapunicom ili proizvode za pranje tekstila, koji
se prodaju u
dilerskoj mreži.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i
pričvršćeni.U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i
jačine sudara,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i
nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i
buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena
u
sistem.
U svakom slučaju, pali se lampica upozorenja
za vazdušne jastuke.
Nakon sudara, proverite i
eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva kod
člana dilerske mreže ili posetite stručni ser vis.
05
Bezbednost

101
Vazdušni jastuci
Opšte informacije
Ovaj sistem je namenjen da poveća
bezbednost putnika (osim putnika na zadnjem
središnjem sedištu) u slučaju jakih sudara.
Vazdušni jastuci dopunjuju delovanje
sigurnosnih pojaseva koji su opremljeni
graničnicima sile (osim onog za putnika na
zadnjem središnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže
i analiziraju frontalne i bočne udarce do kojih
dolazi u
zonama detekcije sudara:
-

u s
lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i
štite putnike
u
vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu); odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u
slučaju manjeg sudara, ili udara
u
zadnji deo vozila ili u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće otvoriti;
dovoljan je sigurnosni pojas da bi se zaštitili
putnici u
ovakvim situacijama. Vazdušni jastuci ne mogu da se
aktiviraju kada nije dat kontakt.
Ova oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste ili
druge nesreće), vazdušni jastuk se neće
ponovo aktivirati.
Zone detekcije sudara
A.
Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog sudara. Otvaranje jednog ili više vazdušnih jastuka
praćeno je laganom pojavom dima i
buke,
zbog aktiviranja pirotehničke patrone koja
je integrisana u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastane usled otvaranja jednog
ili više vazdušnih jastuka može dovesti
do smanjenja zvučnog kapaciteta tokom
kraćeg vremenskog perioda.
Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti vozača i suvozača u slučaju
s nažnog čeonog sudara kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i
grudi.
Vazdušni jastuk vozača je ugrađen u
centralni
deo volana; vazdušni jastuk suvozača se
nalazi na komandnoj tabli, iznad pregrade za
rukavice.
05
Bezbednost

102
Aktiviranje
Vazdušni jastuci se aktiviraju, osim vazdušnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog čeonog sudara koji utiče na celu ili
na deo zone prednjeg udara A, duž uzdužne
centralne ose vozila i
u smeru od prednjeg ka
zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk će se naduvati između
grudi i
glave putnika na prednjem sedištu
automobila i
ispred kontrolne table kako bi se
amortizovalo kretanje tela ka napred.
Nepravilnost u radu
Ako se na instrument-tabli upali ova
lampica, obratite se dilerskoj mreži
ili posetite stručni ser vis radi provere
sistema. U slučaju jakog sudara,
može da se dogodi da se vazdušni
jastuci ne aktiviraju.
Bočni vazdušni jastuci
U slučaju jakog bočnog udara, ovaj sistem
štiti vozača i suvozača i ograničava rizik od
povrede u
predelu grudi, između kukova
i
ramena.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je
u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
Aktiviranje
Bočni vazdušni jastuk se aktivira jednostrano
u slučaju jakog bočnog udara do kojeg dolazi
na delu ili na celoj zoni bočnog udara B , i to
uspravno na uzdužnu osu vozila u
horizontalnoj
ravni i
sa spoljne strane prema unutrašnjosti
vozila.
Bočni vazdušni jastuk se naduvava između
kuka i
ramena putnika na prednjim sedištima
i
odgovarajućih vrata.
Zavesasti vazdušni jastuci
Sistem koji je namenjen da poveća zaštitu
vozača i putnika (osim centralnog sedišta
pozadi) u slučaju jakog bočnog udara da bi se
smanjio rizik od traume na bočnom delu glave.
Vazdušni jastuci su integrisani u
stubove
i
gornji deo kabine vozila.
Aktiviranje/
Zavesasti vazdušni jastuk aktivira se
istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdušnim jastukom u slučaju snažnog bočnog
udara na celu ili deo bočne zone udara B , i
prostire se uspravno na uzdužnu osu vozila
u
horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka
unutrašnjoj strani vozila.
Zavesasti vazdušni jastuk će se naduvati
između putnika, na prednjim ili zadnjim
sedištima, i prema prozorima.
Neispravnost
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom
i
porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži ili stručnom
ser visu radi provere sistema. U
slučaju jakog udara, vazdušni jastuci
bi mogli da ostanu neaktivirani.
Prilikom blagog sudara ili udarca u
bočnu
stranu vozila ili u
slučaju prevrtanja,
može da se desi da se vazdušni jastuk ne
aktivira.
Pri sudaru sa prednje ili zadnje strane,
vazdušni jastuk se neće aktivirati.
05
Bezbednost