2018 CITROEN C4 SPACETOURER Priručnik (in Serbian)

175
70
70
70
70
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
PokazivačPrikaz Povezana porukaKomentari
+ "Preuzmite kontrolu nad
vozilom"
Vozač tada mora da preuzme kontrolu nad vozilom
ubrzavanjem ili kočenjem, prateći situaciju.
+ "Preuzmite kontrolu nad
vozilom"
Sistem ne može da upravlja samo u kritičnoj situaciji (naglog
kočenja ciljnog vozila, brzog ubacivanja vozila u zonu
međusobne udaljenosti vozila).
Vozač tada mora odmah da preuzme kontrolu nad vozilom.
ili "Ativation not possible,
conditions unsuitable"
Sistem odbija da aktivira regulaciju (brzina izvan radnog
opsega, krivudavi putevi).
ili u zavisnosti od međusobne
izabrane udaljenosti vozila i
aktuelnog ciljnog vozila "Tempomat na pauzi"
(tokom nekoliko sekundi)
Sistem koči vozilo sve do potpunog zaustavljanja i zadržava
vozilo zaustavljeno.
Vozač mora da ubrza da bi ponovo krenuo.
Tempomat ostaje na pauzi sve dok vozač ne aktivira ponovo
funkciju počevši od 30 km/h.
4
Vožnja

176
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Ograničenja u radu
Slučajevi kada radar ne detektuje :
- Pe šaci, biciklisti, kućni ljubimci.
-
P

arkirana vozila (saobraćajna gužva,
kvar...).
-

V
ozila koja prelaze prugu.
-

V
ozila koja se kreću u suprotnom smeru.
Slučajevi podsticanja ponovnog paljenja od
strane vozača :
-

N
aglo usporavanje vozila koje ide ispred
vas.
-

I
znenadno prevrtanje vozila između vašeg
vozila i onog koje ide ispred njega.
Sistem ne može da bude aktivan :
-

U s
lučaju korišćenja rezervnog točka
manjih dimenzija (u zavisnosti od verzije).
-

U s
lučaju vuče. Budite naročito oprezni u prisustvu :
-
M

otorcikala.
-

V
ozila koja se prestrojavaju na
putu.
Traženje pauziranja tempomata u sledećim
situacijama :
-

V
ozila u krivini.
-

U b
lizini raskrsnice.
-

K
ada se ide iza uzanog vozila.
Ponovo aktivirajte regulator čim uslovi to budu
dozvoljavali. Sistem ne može da pređe granicu zakona
fizike.
Vožnja

177
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti regulatora
brzine, bićete obavešteni
uključivanjem ovog pokazivača i
prikazom poruke na instrument tabli,
praćene zvučnim signalom.
Tempomat radi kako danju, tako i noću, kao i po magli ili umerenoj kiši.
Međutim, striktno se preporučuje da uvek prilagodite brzinu i držite bezbedno rastojanje
od vozila koja se nalaze ispred vas, u zavisnosti od saobraćajnih i meteoroloških uslova i
stanja na putu.
Aktivirajte regulator brzine samo ako uslovi saobraćaja dozvole da vozite, konstantnom
brzinom održavajući dovoljno bezbednosno rastojanje.
Ne aktivirajte regulator brzine u gradskim sredinama, u gustom saobraćaju, na krivudavim
ili strmim putevima, na klizavim ili mokrim kolovozima, u slučaju snega, ako je prednji branik
oštećen i u slučaju kvata stop svetala.
U nekim slučajevima, zadata brzina se možda neće održavati, možda se čak i ne dostigne :
opterećenje vozila, velik uspon, ...
Sistem nije predviđen za sledeće situacije :
-

i

zmena prednjeg dela vozila (dodavanje dugih svetala, farbe branika),
-

v

ožnja kružnom brzinom,
-

v

ožnja na valjcima za testiranje,
-

u

potreba lanaca za sneg ili navlaka za točkove za sneg ili gume sa čeličnim zakivcima. Izvršite proveru u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu.
Funkcionisanje radara koji je smešten u prednjem braniku može biti ometeno sakupljanjem
prljavština (prašine, blata...) ili u nekim klimatskim uslovima (sneg, mraz...).
Poruka "SYSTEM INACTIVE : Visibility reduced" se prikazuje da bi signalizirala stavljanje
funkcije u pripravnost.
Redovno čistite prednji branik.
U slučaju farbanja ili doterivanja boje prednjeg branika, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili serviseru stručni servis. Neke vrste farbe mogu da izazovu smetnje u radu
radara. Korišćenje patosnica koje nisu istovetne sa CITROËN može da ometa rad regulatora brzine.
Da biste izbegli rizik od blokiranja pedala :
-

p

azite da pravilno fiksirate patosnicu,
-

n

emojte nikada da stavljate više patosnica jednu preko druge.
4
Vožnja

178
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Collision Risk Alert i Active Safety Brake
Ovaj sistem podrazumeva tri funkcije :
- C ollision Risk Alert (upozorenje na rizik od
sudar a),
-

I
nteligentna pomoć pri urgentnom kočenju
(AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatsko urgentno
ko č e n j e).
Collision Risk Aler t : omogućava da se vozač
upozori da postoji rizik da se njegovo vozilo
sudari sa vozilom ispred ili da udari pešaka na
putu.
Inteligentna pomoć pri urgentnom kočenju
:
upotpunjuje vozačevo kočenje ako je ono
nedovoljno.
Active Safety Brake interveniše nakon
upozorenja ako vozač ne reaguje dovoljno brzo
i ne aktivira kočnicu vozila kako bi umanjio
ozbiljnost sudara ili ga izbegao.
Sistem doprinosi, bez vozačevog delovanja,
izbegavanju sudara, ili umanjuje njegovu
ozbiljnost smanjenjem brzine vašeg vozila. Ovi sistemi su zamišljeni da pomognu
vozaču da poboljša bezbednosti u
vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno
prati stanje u saobraćaju poštujući
saobraćajna pravila.
Ovaj sistem ne zamenjuju opreznost
vozača.
Vozilo je opremljeno radarom koji se nalazi na prednjem braniku i kamerom koja se nalazi na
gornjoj strani vetrobranskog stakla.
Uslovi za aktiviranje i rad
Sistem se aktivira počev od 7 km/h i deaktivira
se ispod 5 km/h.
On uzima u obzir :
-

r
egistrovana vozila koja voze u istom
smeru kretanja ili su u mirovanju,
-

p
ešake koji se nalaze na kolovozu (bicikli,
motorcikli, životinje i predmeti na kolovozu
nisu sasvim detektovani).
Vožnja

179
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Ograničenja u radu
U sledećim slučajevima, preporučuje se
deaktiviranje sistema preko menija za
podešavanje vozila na ekranu :
-
k
ada je prikolica ili kamp prikolica vezana
za vozilo,
-

u s
lučaju prevoženja dugačkih predmeta
na krovnim šinama ili na galeriji,
-

p
re prolaska kroz mašine za automatsko
pranje, dok motor radi,
-

p
re prelaska na valjcima za testiranje u
radionici,
-

k
ada se vozilo šlepa, dok motor radi,
-

p
rilikom montaže rezervnog točka tipa
"galeta" (u zavisnosti od verzije),
-

p
osle udara u vetrobransko staklo u nivou
kamere za detekciju,
-

k
ada je vetrobransko staklo oštećeno,
-

k
ada ne funkcionišu stop svetla.Zbog ograničenja rada sistema, može
se desiti da upozorenja ne budu
emitovana, ili da budu emitovana sa
zakašnjenjem ili da vam izgledaju
neopravdano.
Kao rešenje, potrebno je uvek
biti pažljiv da bi se aktivno moglo
intervenisati u svakom trenutku i da bi
se izbegla saobraćajna nezgoda. Kada je brzina vašeg vozila velika pri
približavanju drugom vozilu, može se
desiti da se prvi nivo upozorenja ne
prikaže
: nivo upozorenja 2 se može
direktno prikazati.
Važno : nivo upozorenja 1 se nikada
ne prikazuje kada je prag aktiviranja
" Blizu " izabran.
Collision Risk Alert
U zavisnosti od rizika za sudar koji je otkrio
sistem i izabranog praga upozorenja od
strane vozača, više nivoa upozorenja se mogu
pokrenuti i prikazati na instrument tabli.
Nivo 1 : samo vizuelno upozorenje
koje vam ukazuje na to da je vozilo
ispred suviše blizu.
Poruka "Vozilo se približava" se
prikazuje.
Ovaj nivo upozorenja je baziran na
vremenskom periodu između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred vas.
Nivo 2 : vizuelno upozorenje i zvučni
signal koji ukazuju na to da je sudar
blizu.
Poruka "Zakočite !" se prikazuje.
Ovaj nivo upozorenja je baziran na
vremenskom razmaku pre sudara. On uzima
u obzir dinamiku vozila, brzinu vašeg vozila
i vozila koje se kreće ispred vas, ekološke
uslove, životnu situaciju (u krivinama, pritisak
na pedalama, itd.) da bi se upozorenje
aktiviralo u najrelevantnijem trenutku.
Promena praga za uključivanje
upozorenja
Ovaj prag za uključivanje određuje način na koji
želite da budete upozoreni o prisustvu vozila
koje se kreće ili stoji ispred vas, ili o prisustvu
pešaka koji se nalazi na vašem putu.
Postojeći prag može da se izmeni samo kroz
meni Vožnja na ekranu osetljivom na dodir.
Možete izabrati jedan od tri praga :
-
"Daleko ",
-
"Normalno ".
-
"Blizu ".
Poslednji prag je memorisan prilikom prekida
kontakta.
4
Vožnja

180
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Active Safety Brake
Ova funkcija, takođe nazvana automatsko
kočenje u slučaju nužde ima za cilj da smanji
brzinu udara ili da se izbegne frontalni sudar
vašeg vozila u slučaju da vozač ne interveniše.
Pomoću radara i kamere, ova funkcija deluje na
kočenje vozila.Rad se može manifesotvati lakim
podrhtavanjem kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi još 1 do
2
sekunde.
Sa ručnim menjačem brzina, u slučaju
automatskog kočenja u slučaju nužde
sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi
motor može da usporava.
Sa automatskim menjačem brzina i u
slučaju automatskog kočenja u slučaju
nužde sve dok se vozilo potpuno ne
zaustavi, držite pritisnutim kočnicu da
biste izbegli da se vozilo pokrene.
Ukoliko su radar i kamera registrovali
prisustvo vozila ili pešaka, ovaj
pokazivač treperi čim funkcija
reaguje na kočenje vozila.
Va žno
: u slučaju uključivanja
automatskog kočenja u slučaju
nužde, treba da preuzmete kontrolu
nad vašim vozilom i da kočite
pritiskom na papučicu kako biste
kompletirali ili dovršili automatsko
kočenje.
U svakom trenutku vozač može da preuzme
kontrolu nad vozilom, otvorenim vršenjem
delovanja na volan i/ili pedalu gasa.
Započinjanju kočenje može da se
podesi u zavisnosti od delovanja
vozača (poput pokreta volanom,
delovanja na pedalu gasa, ...).
Vožnja

181
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Specifičnosti funkcije
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i
140 km/h kada je otkriveno vozilo u pokretu.
Brzina vozila ne sme da prelazi 80 km/h kada
je otkriveno vozilo u stanju mirovanja.
Brzina vozila ne sme da prelazi 60 km/h kada
je otkriven pešak.
ESC sistem ne mora da bude aktivan.
funkcije ASR ne mora da bude isključena.
Sigurnosni pojasevi svih putnika su zakopčani.
Vožnja stalnom brzinom, na krivudavim
putevima, je obavezna.
Nakon sudara, funkcija se automatski
stavlja van pogona, obratite se
servisnoj mreži CITROËN ili
serviserustručni servis da biste proverili
sistem.
Inteligentni sistem pomoći pri
kočenju u slučaju nužde (AFUi)
U slučaju da vozač ne zakoči dovoljno jako
da bi izbegao sudar, ova funkcija upotpunjava
kočenje u granicama zakona fizike.
Do ove asistencije dolazi samo ako pritisnete
pedalu kočnice.
Isključivanje / Uključivanje
Po pravilu, pri svakom pokretanju, sistem se
automatski aktivira.
Isključivanje ili uključivanje ove funkcije se vrši
preko menija za podešavanje vozila na ekranu. Gašenje sistema je signalizirano
paljenjem ove lampice, praćene
prikazom poruke.
4
Vožnja

182
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed02-2016
Nepravilnost u radu
U slučaju nefunkcionisanja,
upozoreni ste paljenjem ove lampice,
praćenim zvučnim signalom i
porukom.
U slučaju farbanja ili popravke boje
vetrobranskog stakla, konsultujte
servisnu mrežu CITROËN ili stručni
servis. Neke vrste boje mogu poremetiti
rad radara. Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili na celom vozilu jer bi mogao da
zamaskira kameru za detekciju.
Očistite prednji branik tako što ćete
ukloniti sneg, blato, ... Kamera može biti ometana ili neće
raditi u sledećim situacijama :
-

u u
slovima slabe vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, veliki
sneg, jaka kiša ili gusta magla, ...),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila
koja se kreću u suprotnom
smeru, nisko sunce, refleksija na
mokrom kolovozu, izlaz iz tunela,
naizmenične senke i svetla, ...),
-

p
okrivanje kamere ili radara (blato,
inje, sneg).
U ovim situacijama, detektovanje može
biti umanjeno.
Proverite da li senzori (kamera i radar) nisu
zaprljani prljavštinom, blatom, injem, snegom...
Ako nefunkcionisanje nastavi, obratite se
ovlašćenom servisu CITROËN ili stručnom
servisu da biste proverili sistem.
Vožnja