2018 BMW M5 Notices Demploi (in French)

Affichage
d'état
L'état actuel de l'avertisseur de crevaison, par
exemple si le RPA est actif, peut être affiché.
Par iDrive :1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3. k Avertisseur de crevaison {
L'état s'affiche.
Initialisation
requise
L'initialisation est requise dans les cas suivants :
'xAprès l'ajustement de la pression de gonj
flage.'xAprès un changement de roues ou de pneus.
Effectuer
l'initialisation
Avec l'initialisation, les pressions de gonflage réj
glées sont validées comme références pour la reconnaissance d'une crevaison. L'initialisationdémarre par la confirmation des pressions degonflage.
Ne pas initialiser le système en roulant avec des
chaînes à neige.
Par iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3.k Avertisseur de crevaison {4.Activer l'état de marche et ne pas repartir.5.Démarrer l'initialisation : k Réinitialiser {6.Mettre le véhicule en mouvement.
L'initialisation se termine au cours du trajet, qui
peut être interrompu à tout moment.
L'initialisation se poursuit automatiquement lorsj
que vous reprenez la route.
Messages
Généralités
En cas de message d'une crevaison, le contrôle
dynamique de stabilité DSC est activé si nécesj
saire.
Consigne
de
sécurité
AVERTISSEMENT
Un pneumatique normal endommagé présenj tant une pression d'air trop faible ou manjquante limite les caractéristiques de conduite,
par exemple le comportement de direction et de freinage. Risque d'accident. Ne pas poursuij
vre le trajet. Réparer la crevaison ou remplacer
la roue.
Signalisation
d'une
crevaison
Un voyant jaune s'allume sur le combiné
d'instruments.
Par ailleurs, un symbole avec un message
Check-Control s'affiche sur l'écran de contrôle.
SymboleCause
possibleUne crevaison ou une fuite imporj
tante a été constatée.
Mesure
1.Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.

Si la pression de gonflage est correcte dansles quatre pneus, il est possible que l'avertisj
seur de crevaison n'ait pas été initialisé. Initiaj
liser alors le système.
Si l'identification d'une crevaison est imposj
sible, contacter un partenaire de service
après-vente du constructeur ou un autre parj
tenaire de service après-vente qualifié ou un
atelier qualifié.2.Réparer la crevaison, par exemple avec un kit de réparation anticrevaison ou en changeant
la roue.
Limites
du
système
Dans les situations suivantes, le système risque
d'intervenir à retardement ou de ne pas fonctionj
ner correctement :
'xUne chute de pression naturelle et homoj
gène sur les quatre pneus n'est pas détectée.
En conséquence, vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus.'xDe graves avaries de pneu soudainementcausées par des effets extérieurs ne peuvent
pas être annoncées à l'avance.'xSystème non initialisé.'xCirculation sur chaussée enneigée ou glisj
sante.'xConduite sportive : avec patinage des roues
motrices et forte accélération transversale.'xConduite avec des chaînes à neige.
Changement
de
roue
Généralités
Si un kit de réparation anti-crevaison est utilisé, le remplacement immédiat de la roue en cas de perte de la pression de gonflage des pneus n'est
pas toujours nécessaire en cas de crevaison.
En cas de besoin, l'outillage adapté pour le chanj gement de roue est disponible comme accesjsoire auprès d'un partenaire de service du consj
tructeur ou un autre partenaire de service après-vente qualifié ou d'un atelier qualifié.
Consignes
de
sécurité
DANGER
Le cric est prévu pour soulever brièvement le véhicule pendant le changement de roue.
Même en observant les mesures de sécurité, le
risque existe que le véhicule soulevé retombe
en cas de basculement du cric. Risque de blesj
sures ou danger de mort. Lorsque le véhicule
est soulevé avec un cric, ne pas se coucher
dessous et ne pas démarrer le moteur.
DANGER
Si des cales, telles que des blocs de bois ou
autres, sont posées sous le cric, sa capacité de
charge ne peut pas être atteinte étant donné
que la hauteur est limitée. La capacité de
charge des blocs de bois risque d'être dépasj
sée et le véhicule risque de basculer. Risque de
blessures ou danger de mort. Ne poser aucune
cale sous le cric.
AVERTISSEMENT
Le cric du constructeur du véhicule est conçu
pour changer de roue en cas de crevaison. Le
cric n'est pas conçu pour une utilisation fréj
quente, par ex. pour le remplacement des
pneus d'été par les pneus d'hiver. Le cric risque
de se coincer ou d'être endommagé en cas
d'utilisation fréquente. Risque de blessures ou
risque de dommages matériels. Utiliser le cric
uniquement pour monter une roue de secours
ou d'appoint en cas de crevaison.
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AVERTISSEMENT
Sur un sol mou, non plan ou glissant, par exemj ple neige, glace, carrelage ou autre, le cric peut
déraper. Risque de blessures. Procéder au
changement de roue sur une surface plane,
dure et non glissante.
AVERTISSEMENT
Le cric est conçu uniquement pour soulever le
véhicule et est optimisé pour les logements du
véhicule. Risque de blessures. Ne pas soulever
d'autre véhicule ni tout autre charge avec le
cric.
AVERTISSEMENT
Si le cric n'est pas inséré dans le logement
prévu à cet effet, il peut endommager le véhij
cule lorsqu'il se lève ou déraper. Risque de blessures ou risque de dommages matériels.
Lors du levage, s'assurer que le cric est correcj tement inséré dans le logement prévu à cet efj
fet à côté du passage de roue.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule est soumis à des forces latérales
après avoir été soulevé sur cric, il risque de
tomber du cric. Risque de blessures ou risque
de dommages matériels. Lorsque le véhicule
est soulevé, n'exercer aucune force sur le côté
et ne tirer pas brusquement dessus. Faire retij
rer une roue bloquée par un partenaire de serj
vice après-vente du constructeur ou un partej
naire de service après-vente qualifié ou par un
atelier qualifié.
Caler
le
véhicule
pour
qu'il
ne
risque
pas
de
rouler
Généralités
Lors du changement de roue, le constructeur du
véhicule recommande de sécuriser en plus le véj
hicule contre tout déplacement.
Sur
surface
plane
Placer une cale ou tout autre objet adapté devant
et derrière la roue se trouvant en diagonale du
côté opposé à celle qui doit être remplacée.
En
cas
de
pente
légère
S'il est nécessaire de remplacer une roue sur un sol légèrement incliné, placer des cales ou toutautre objet adapté, par exemple une pierre, sous
les roues des essieux avant et arrière, du côté où
le véhicule risquerait de rouler.
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Antivol
de
roue
Principe Les vis de fixation de roue sont dotées d'un coj
dage spécial. Seul l'adaptateur adapté au codage permet d'ouvrir les vis.
AperçuL'adaptateur de l'antivol de roue se trouve dans
l'outillage de bord ou bien dans un rangement
près de l'outillage de bord.'xVis de roue, flèche 1.'xAdaptateur, flèche 2.
Dévissage
1.Placer l'adaptateur sur la vis de roue.2.Dévisser la vis de roue.3.Après le dévissage, retirer l'adaptateur.
Vissage
1.Placer l'adaptateur sur la vis de roue. Si néj
cessaire, tourner l'adaptateur jusqu'à ce qu'il s'enclenche sur la vis de roue.2.Serrer la vis de roue. Le couple de serrage
est de 140 Nm.3.Après le vissage, retirer l'adaptateur et le ranj
ger.
Préparer
le
véhicule
'xGarer le véhicule à une distance suffisante du
trafic, sur un sol stable et non glissant.'xAllumer les feux de détresse.'xSerrer le frein de stationnement.'xEngager un rapport ou placer la manette de sélection de vitesses sur la position P.'xDès que la circulation le permet, faire desjcendre tous les passagers et les amener horsde la zone dangereuse, par exemple derrière
la glissière de sécurité.'xSelon l'équipement, retirer l'outil de changej ment de roue et, le cas échéant, la roue desecours du véhicule.'xPlacer éventuellement le triangle de présij
gnalisation ou le feu clignotant de présignalij
sation à une distance appropriée.'xCaler le véhicule pour qu'il ne risque pas de rouler.'xDesserrer les vis de roue d'un demi-tour.
Logements
Les logements destinés au cric se trouvent aux
endroits indiqués.
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Levage
du
véhicule
AVERTISSEMENT
Lors de l'utilisation du cric, les mains ou les
doigts peuvent être coincés. Risque de blessuj res. Lors de l'utilisation du cric, conserver la poj
sition décrite des mains et ne pas en changer.
1.Maintenir le cric d'une main, flèche 1, et saisir la manivelle de cric ou le levier de l'autre, flèjche 2.2.Introduire le cric dans le logement prévu à cet
effet le plus proche de la roue à changer.3.Sortir le cric en tournant la manivelle de cric
ou le levier dans le sens des aiguilles d'une montre.4.Retirer la main du cric dès qu'il est soumis à
la charge et continuer de tourner la manivelle de cric ou le levier d'une main.5.Veiller que à ce que le pied de cric sorte à la
verticale et soit à angle droit par rapport au loj gement prévu à cet effet.6.Veiller que à ce que le pied de cric soit vertijcal et à angle droit par rapport au logement
prévu à cet effet.7.Tourner la manivelle jusqu'à ce que le cric s'appuie avec toute sa surface sur le sol et
que la roue concernée soit soulevée du sol
de 3 cm.
Montage
de
la
roue
Si nécessaire, ne monter qu'une roue de secours à la fois.
1.Dévisser les vis de roue.2.Retirer la roue.3.Installer la nouvelle roue ou la roue de sejcours et visser manuellement au moins deuxvis de roue en croix.
Si vous ne montez pas des jantes en alliage
léger d'origine du constructeur du véhicule, ilSeite 341Roues
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faut, le cas échéant, aussi utiliser les vis deroue qui correspondent aux roues.4.Serrer les vis de roue restantes à la main etserrer toutes les vis de roue en croix.5.Tourner la manivelle du cric dans le sens inj
verse des aiguilles d'une montre pour replier
le cric et faire redescendre le véhicule.6.Retirer le cric et le ranger en lieu sûr.
Après
le
changement
de
roue
1.Serrer les vis de roue en croix. Le couple de
serrage est de 140 N.m.2.Si nécessaire, ranger la roue défectueuse
dans le compartiment à bagages.

Compartiment
moteurÉquipement
du
véhicule
Ce chapitre comprend tous les équipements desérie, spécifiques à un pays et en option, propojsés pour cette série de modèles. C'est pourquoides équipements non disponibles pour un véhij
cule, en raison des options choisies ou de la verj
sion de pays, y sont également décrits. Ceci s'applique également aux fonctions et systèmesde sécurité. L'utilisation des fonctions et systèjmes correspondants implique le respect des lois
et des règlements en vigueur.
Aperçu
1Orifice de remplissage pour liquide de lave-
glace2Aide au démarrage, borne plus de la batterie3Réservoir de liquide de refroidissement pour
air de suralimentation4Réservoir de liquide de refroidissement moj
teur5Orifice de remplissage d'huile6Aide au démarrage, borne moins de la battej rie7Numéro d'identification du véhiculeSeite 343Compartiment
moteurMOBILITÉ343
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Capot
moteur
Consignes
de
sécurité
AVERTISSEMENT
Les interventions incorrectes dans le compartij
ment moteur peuvent endommager des comj posants et entraîner un risque de sécurité. Risjque d'accident ou risque de dommagesmatériels. Faire exécuter les interventions dansle compartiment moteur par un partenaire de
service après-vente du constructeur ou un aujtre partenaire de service après-vente qualifié ou
par un atelier qualifié.
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur abrite des pièces en
mouvement. Certaines pièces peuvent se trouj ver en mouvement même lorsque le véhicule
est coupé, par exemple le ventilateur du radiaj teur. Risque de blessures. Ne pas introduire la
main dans la zone de déplacement de pièces
en mouvement. S'assurer que les vêtements et
les cheveux sont éloignés des pièces mobiles.
AVERTISSEMENT
Le capot moteur présente sur sa face intérieure
des pièces en saillie, par exemple le crochet de verrouillage. Risque de blessures. Lorsque le
capot moteur est ouvert, faire attention aux pièj
ces en saillie et se tenir écarté de ces zones.
AVERTISSEMENT
Un capot moteur non correctement verrouillé
peut s'ouvrir pendant la conduite et limiter la vij
sibilité. Risque d'accident. Stopper immédiatej ment et refermer correctement le capot moj
teur.
AVERTISSEMENT
Des membres peuvent être coincés lors de
l'ouverture et la fermeture du capot moteur. Risque de blessures. Lors de l'ouverture et dela fermeture, veiller à ce que la zone de mouvejment du capot moteur soit libre.
REMARQUE
Les essuie-glace dépliés peuvent être coincés lors de l'ouverture du capot moteur. Risque de dommages matériels. Avant l'ouverture du cajpot moteur, veiller à ce que les essuie-glace
avec balais montés reposent bien sur le pare-
brise.
Ouverture
1.Tirer la manette, flèche 1.
Le capot moteur se déverrouille.2.Après avoir relâché la manette, tirer à nouj
veau la manette, flèche 2.
Vous pouvez ouvrir le capot moteur.3.Faire attention aux pièces saillantes du capot moteur.Seite 344MOBILITÉCompartiment
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