2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie207Tryb AUTO
Wszystkie wersje z wyjątkiem GSi:
Wszystkie ustawienia systemów są
zaprogramowane na wartości
standardowe zoptymalizowane pod
kątem codziennej jazdy (tryb
domyślny). To jest w pełni
adaptacyjny tryb, dopasowujący
systemy zarówno do ustawień
komfortowych, jak i sportowych, w zależności od stylu i warunków jazdy.
Tryb normalny
Tylko wersje GSi: Wszystkie
ustawienia systemów są
zaprogramowane na wartości
standardowe zoptymalizowane pod
kątem codziennej jazdy (tryb
domyślny). Ten tryb utrzymuje
wartości standardowe niezależnie od
stylu i warunków jazdy.
Adaptacyjny układ kontroli trybu jazdy
W każdym, ręcznie wybranym trybie
jazdy SPORT,TOUR lub AUTO układ
kontroli trybu jazdy (DMC) w sposób ciągły wykrywa i analizuje warunki
jazdy i styl jazdy kierowcy. W razie
potrzeby DMC automatyczniedostosowuje amortyzację i układ
kierowniczy do występujących
warunków.
Jeśli przykładowo w trybie AUTO są
aktywne normalne ustawienia i DMC
wykrywa sportową jazdę,
automatycznie zmienia ustawienia
systemów na sportowe i utrzymuje je,
dopóki kierowca nie anuluje wyboru
sportowej amortyzacji lub
sportowego układu kierowniczego w
Ustawienia trybu sportowego .
Jeśli natomiast przykładowo aktywne
są ustawienia komfortowe w trybie
TOUR i podczas jazdy po krętej
drodze konieczne będzie gwałtowne,
silne hamowanie, układ DMC wykryje dynamiczny stan pojazdu i zmieni
ustawienia zawieszenia z powrotem
na normalne (domyślne), aby
zwiększyć stabilność pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ DMC zmienia
ustawienia na wybrane wcześniej.Menu wizualizacji układu Flex Ride
Na 8-calowym wyświetlaczu
informacyjnym menu wizualizacji
układu Flex Ride można wyświetlić,
dotykając ê na ekranie. Na tej
stronie wyświetla się wybrany tryb jazdy i aktywna konfiguracja.
Ustawienia systemu dla trybu
sportowego są podświetlone na
czerwono, dla trybu komfortowego na niebiesko i dla trybu normalnego na
żółto.
Ponadto, przez wybranie
odpowiedniego przycisku na
wyświetlaczu informacyjnym, w menu wizualizacji można wyświetlić

208Prowadzenie i użytkowaniepersonalizację czułości
adaptacyjnego trybu AUTO oraz
personalizację funkcji trybu Sport.
Personalizacja czułości trybu AUTO
Kierowca może zmieniać czułość
adaptacyjnego trybu AUTO na trzech
poziomach, za pośrednictwem menu
wizualizacji układu Flex Ride.
● Normalna: ustawienia domyślne.
● Czułość sportowa: przy jeździe sportowej układy szybciej
zmieniają ustawienia na
sportowe.
● Czułość komfortowa: przy jeździe ekonomicznej układy
szybciej zmieniają ustawienia na
komfortowe.
Ponadto można wyłączyć każdą
adaptację układu kontroli trybu jazdy.
Menu wizualizacji układu Flex Ride
wyświetla się po naciśnięciu ê na
8-calowym wyświetlaczu
informacyjnym.
Wybrać Ustawienia trybu autom. i
zmienić odpowiednie ustawienia.Ustawienia można również zmienić w menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym, I
Ustawienia 3 139.
Wyświetlacz informacyjny 3 132.
Personalizacja ustawień trybu
sportowego
Kierowca może zmieniać ustawienia
trybu SPORT za pomocą menu
wizualizacji układu Flex Ride.
Menu wizualizacji układu Flex Ride
wyświetla się po wybraniu trybu
SPORT lub po naciśnięciu ê na
8-calowym wyświetlaczu
informacyjnym.
Wybrać Ustawienia trybu
sportowego i wybrać odpowiednie
ustawienia.
Ustawienia można również zmienić w menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym, I
Ustawienia 3 139.
Wyświetlacz informacyjny 3 132.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Kierowca musi całkowicie
panować na pojazdem i ponosi on pełną odpowiedzialność za
kierowanie pojazdem.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy, należy
zawsze uwzględniać bieżącą
sytuację drogową i przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok.
30 km/h do maksymalnej prędkości

Prowadzenie i użytkowanie209pojazdu. W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Układu nie można włączyć podczas
jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Na ilustracjach pokazano różne
wersje.
Lampka kontrolna m 3 122.
Włączanie
Nacisnąć m; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na
biało.
Aktywacja
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Na wyświetlaczu Midlevel i Uplevel
m świeci na zielono i pokazuje się
ustawiona prędkość. Pedał
przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.

210Prowadzenie i użytkowanieZwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć y; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na biało.
Na wyświetlaczu Midlevel lub Uplevel
m zmienia kolor na biały.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
● Prędkość jazdy spadnie o ponad 25 km/h poniżej ustawionej
prędkości.● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.
● Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N.
● Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji torujazdy (ESC).
● Zostanie włączony hamulec postojowy.
● Jednoczesne naciśnięcie RES/+
i pedału hamulca powoduje
wyłączenie automatycznej
kontroli prędkości i usunięcie
zapisanej prędkości.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.

Prowadzenie i użytkowanie211Wyłączanie
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie.
Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.
Ograniczenie prędkościjazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić przy prędkości ponad
25 km/h do 200 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia
prędkość ta może zostać chwilowo przekroczona.Ustawiona prędkość maksymalna
jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnego kierowcy, gdy
ogranicznik jest aktywny.
Aktywacja
Na ilustracjach pokazano różne
wersje.
Nacisnąć L, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy zapala się
L .
Jeśli wcześniej został aktywowany
układ automatycznej kontroli
prędkości, w chwili aktywacji
ogranicznika prędkości zostanie on
wyłączony, a lampka kontrolna m
zgaśnie.
Ustawianie ograniczenia
prędkości
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko obrócić pokrętło w kierunku
SET/- – bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana jako prędkość
maksymalna.

212Prowadzenie i użytkowanieNa wyświetlaczu w wersji Baselevel
pokazuje się L i ograniczenie
prędkości.
Na wyświetlaczu Midlevel i Uplevel
L zmienia kolor na zielony.
Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości przytrzymać lub krótko obrócić pokrętło w położenie RES/+
lub SET/- , aby odpowiednio
zwiększyć lub zmniejszyć prędkość
maksymalną.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
Jeśli ograniczenie prędkości zostanie
przekroczone bez ingerencji
kierowcy, wskazanie prędkości
będzie migać na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i będzie
słychać sygnał dźwiękowy.
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno prawie do podłogi. W takim
przypadku nie rozlegnie się sygnał
dźwiękowy.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż wartość ograniczenia.
Wyłączanie
Nacisnąć y: ograniczenie prędkości
jazdy zostaje zdezaktywowane i
pojazd porusza się bez ograniczenia
prędkości.
Na wyświetlaczu w wersji Baselevel
zapisane ograniczenie prędkości
pokazuje się w nawiasach.
Na wyświetlaczu Midlevel lub Uplevel
L zmienia kolor na biały.
Ponadto pojawia się odpowiedni
komunikat.
Ograniczenie prędkości jazdy jest
nieaktywne, ale nie jest wyłączone.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Przywracanie ograniczenia
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+.
Zapisane ograniczenie prędkości
zostanie przywrócone i będzie
wyświetlane bez nawiasów na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Wyłączanie
Nacisnąć L – wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy zostanie

Prowadzenie i użytkowanie213naciśnięty przycisk m w celu
aktywowania układu automatycznej
kontroli prędkości lub adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości.
Wyłączenie zapłonu również
powoduje wyłączenie ogranicznika
prędkości, ale nastawiona prędkość
zostaje zapamiętana do następnego
włączenia ogranicznika.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli
prędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości to udoskonalony
konwencjonalny tempomat
wyposażony w dodatkową funkcję
utrzymywania określonej odległości
od pojazdu poprzedzającego.
Układ adaptacyjny automatycznie
zmniejsza prędkość pojazdu podczas zbliżania się do wolniej
poruszającego się samochodu.
Następnie dostosowuje prędkość,
utrzymując wybraną odległość od
pojazdu jadącego z przodu. Prędkość
pojazdu jest zwiększana izmniejszana tak, aby podążać za
pojazdem poprzedzającym, przy
czym ustawiona prędkość nie jest
przekraczana. Układ może w
ograniczonym stopniu włączać
hamulce, powodując zapalenie się świateł hamowania.
Aby ułatwić wyprzedzanie pojazdu na autostradzie, włączenie
kierunkowskazu powoduje
zmniejszenie odległości od
poprzedzającego na krótki czas. Ta
funkcja jest uaktywniona tylko od
strony kierowcy, odpowiednio w
zależności od konfiguracji pojazdu –
do ruchu lewostronnego lub do ruchu
prawostronnego.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może
zapamiętywać ustawioną prędkość
wyższą od 30 km/h dla pojazdu z
manualną skrzynią biegów. W
pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów system może zahamować aż
do całkowitego zatrzymania pojazdu i ruszyć pojazdem z miejsca.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości wykorzystuje
czujniki radarowe i kamerę do
wykrywania pojazdów z przodu. Jeśli na tym samym torze jazdy nie jest
wykrywany żaden pojazd,
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości działa jak
konwencjonalny tempomat.
Korzystanie z adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości jest
zalecane głównie na długich,
prostych odcinkach drogi, takich jak
autostrady lub drogi krajowe o stałym natężeniu ruchu. Układu nie należy
włączać, jeśli utrzymywanie stałej
prędkości jazdy nie jest wskazane.
Lampka kontrolna A 3 122, C
3 122.

214Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
Podczas korzystania z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
kierowca powinien być zawsze
całkowicie skoncentrowany na
prowadzeniu pojazdu. Kierowca w dalszym ciągu ma pełną kontrolę
nad pojazdem, ponieważ
naciśnięcie pedału hamulca,
pedału przyspieszenia lub
przycisku anulowania jest
traktowane priorytetowo
względem ustawień
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączanie układu
Na ilustracjach pokazano różne
wersje.
Nacisnąć C, aby włączyć
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
symbol C.
Aktywacja układu przez
ustawienie prędkości
W pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
można włączyć przy prędkości
powyżej 25 km/h, a w pojazdach z
manualną skrzynią biegów – przy
prędkości powyżej 30 km/h. Górne
ograniczenie prędkości wynosi
180 km/h.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.