2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie239sześciu metrów w przypadku
parkowania prostopadłego po
pojawieniu się komunikatu Zatrzymaj
się . System oblicza optymalną drogę
parkowania na wolne miejsce.
Krótka seria wibracji koła kierownicy
po włączeniu biegu wstecznego
oznacza, że kierowanie
samochodem zostało przejęte przez
system. Następnie system
automatycznie wprowadza
samochód z manualną skrzynią
biegów na miejsce postojowe,
podając kierowcy szczegółowe
instrukcje dotyczące użycia pedału
hamulca i przyspieszenia oraz
zmiany biegów. Następnie system
automatycznie wprowadza
samochód z automatyczną skrzynią
biegów na miejsce postojowe,
podając kierowcy szczegółowe
instrukcje dotyczące przyspieszania i
zmiany zakresu jazdy (jazda do
przodu lub jazda do tyłu). Kierowca
musi trzymać ręce z dala od
kierownicy. W trybie wprowadzania
na miejsce postojowe prędkość
manewrowania jest ograniczona.Należy zawsze zwracać uwagę na
dźwięki emitowane przez przedni-
tylny układ ułatwiający parkowanie.
Dźwięk ciągły sygnalizuje, że
odległość od przeszkody jest
mniejsza niż około 30 cm.
Jeśli z jakiegoś powodu kierowca
musi przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym, należy chwycić
kierownicę tylko za zewnętrzną
krawędź. Automatyczne kierowanie
zostaje w takim przypadku
wyłączone.Wskazania na wyświetlaczu
Instrukcje pojawiające się na
wyświetlaczu obejmują:
● Ogólne wskazówki i komunikaty ostrzegawcze.
● Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości 30 km/h w trybie
wyszukiwania miejsca
postojowego.
● Polecenie zatrzymania pojazdu, gdy wykryto wolne miejsce
parkingowe.● Kierunek jazdy podczas manewru parkowania.
● Żądanie włączenia biegu wstecznego lub pierwszego bądź
zakresu R lub D w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.
● Polecenie zatrzymania pojazdu lub jazdy z małą prędkością.
● W przypadku niektórych instrukcji na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy
widoczny jest pasek postępu.
● Prawidłowe zakończenie manewru parkowania jest
sygnalizowane wyświetleniem
symbolu i sygnałem
dźwiękowym.
● Anulowanie manewru parkowania.
Priorytety wyświetlania
Wskazanie inteligentnego systemu
wspomagania parkowania na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy może zostać zastąpione przez komunikaty o wyższym
priorytecie. Po potwierdzeniu
komunikatu przez naciśnięcie

240Prowadzenie i użytkowanieSET/CLR na dźwigni
kierunkowskazów lub 9 na
kierownicy ponownie pojawiają się
instrukcje inteligentnego systemu
wspomagania parkowania i manewr
parkowania może być kontynuowany.
Wyłączanie
Układ dezaktywuje się poprzez:
● krótkie naciśnięcie (
● prawidłowe zakończenie manewru parkowania
● zwiększenie prędkości jazdy podczas wyszukiwania miejsca
postojowego powyżej 30 km/h
● zwiększenie prędkości jazdy podczas wprowadzania na
miejsce postojowe powyżej
8 km/h
● dotknięcie koła kierownicy przez kierowcę
● przekroczenie maksymalnej liczby zmian biegu: osiem zmian
przy parkowaniu równoległym
lub pięć zmian przy parkowaniu
prostopadłym
● wyłączenie zapłonuDezaktywacja systemu w wyniku
działań kierowcy lub przez sam
system podczas manewru zostanie
zasygnalizowana na wyświetlaczu
poprzez komunikat Sys. asystenta
parkowania wyłączony . Dodatkowo
rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Automatyczna skrzynia biegów:
W przypadku dezaktywowania
inteligentnego systemu
wspomagania parkowania podczas
manewru parkowania lub
pomyślnego zakończenia manewru
system utrzymuje pojazd w miejscu
do czasu, aż zostanie spełniony
jeden z poniższych warunków:
1. Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
2. Zostanie włączony hamulec postojowy sterowany
elektrycznie.
3. Dźwignia skrzyni biegów zostanie
przesunięta w położenie P.Usterka
Komunikat pojawia się, gdy:
● W układzie występuje usterka.● Kierowca nie zakończył prawidłowo manewru
parkowania.
● Układ nie działa prawidłowo. ● Wystąpi jedna z opisanych powyżej przyczyn dezaktywacji.
W przypadku wykrycia przeszkody
podczas wyświetlania instrukcji
parkowania – na wyświetlaczu pojawi
się komunikat Zatrzymaj się.
Usunięcie przeszkody umożliwi
wznowienie manewru parkowania.
Jeśli przeszkoda nie zniknie, system
zostanie wyłączony.
Podstawowe informacje
dotyczące układów ułatwiających
parkowanie9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne

Prowadzenie i użytkowanie241źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.Przestroga
Wydajność układu może być
ograniczona w przypadku
przysłonięcia czujników, np. przez
lód lub śnieg.
Znaczne obciążenie pojazdu
może spowodować zakłócenie
pracy układu ułatwiającego
parkowanie.
W przypadku znajdujących się w
pobliżu wyższych pojazdów (np.
pojazdów terenowych, minivanów lub furgonów) mają zastosowanie
warunki specjalne. Nie można
zagwarantować rozpoznania
przeszkód i prawidłowego
wskazania odległości w górnej
części tych pojazdów.
Układ może nie wykrywać
przeszkód o bardzo małym
przekroju, np. przedmiotów
wąskich lub z miękkich
materiałów.
Układy ułatwiające parkowanie
nie wykrywają obiektów
znajdujących się poza ich
zasięgiem wykrywania.
Uwaga
Istnieje możliwość, że na skutek
występowania zakłóceń z
zewnętrznych źródeł szumów
akustycznych lub niewłaściwego ustawienia elementów
mechanicznych czujnik wykryje
nieistniejący obiekt (mogą wystąpić
sporadyczne fałszywe ostrzeżenia).
Upewnić się, że przednia tablica
rejestracyjna jest prawidłowo
zamontowana (nie jest wygięta i nie
występują szczeliny między nią a
zderzakiem po lewej lub prawej
stronie), a czujniki znajdują się na
swoich miejscach.
Inteligentny system wspomagania parkowania może nie wykryć zmian
dostępności miejsc postojowych po
rozpoczęciu manewru parkowania.
System może rozpoznać wjazd, bramę, podwórze, a nawet
skrzyżowanie jako miejsce
postojowe. Po włączeniu biegu
wstecznego system rozpocznie w
takiej sytuacji manewr parkowania.
Należy sprawdzić dostępność
proponowanego miejsca
postojowego.
Niskie krawężniki i nierówności
powierzchni, np. w strefach prac
budowlanych, nie są wykrywane
przez system. Odpowiedzialność za manewr przejmuje kierowca.
Uwaga
Nowe pojazdy wymagają kalibracji
przy pierwszym użyciu. Dla
uzyskania optymalnego działania pilota parkowania wymagane jest
przejechanie co najmniej 10 km, w tym pokonanie szeregu zakrętów.
System jest skalibrowany do kół
zamontowanych fabrycznie. W
pojeździe z oponami lub obręczami
o innych rozmiarach parkowanie ulega zmianie.

242Prowadzenie i użytkowanieSystem monitorowaniamartwego pola w lusterkach
System monitorowania martwego
pola w lusterkach wykrywa i
sygnalizuje obecność obiektów w
„martwej strefie” po obu stronach
pojazdu. System ostrzega kierowcę
poprzez lampki w lusterkach
zewnętrznych o wykryciu obiektów,
które mogą być niewidoczne w
lusterku wewnętrznym i lusterkach
zewnętrznych.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach wykorzystuje
niektóre z czujników inteligentnego
systemu wspomagania parkowania,
które znajdują się w przednim i tylnym zderzaku po obu stronach
samochodu.9 Ostrzeżenie
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie zwalnia
kierowcy z obowiązku
obserwowania sytuacji na drodze.
System nie wykrywa:
● szybko nadjeżdżających pojazdów znajdujących się
poza bocznymi martwymi
polami
● pieszych, rowerzystów i zwierząt
Przed zmianą pasa należy zawsze
sprawdzić wszystkie lusterka,
spojrzeć przez ramię i włączyć
kierunkowskaz.
Po uruchomieniu silnika
wyświetlacze w obydwu lusterkach
zewnętrznych zostają na krótko
włączone, aby zasygnalizować, że
system jest aktywny.
Jeśli podczas jazdy do przodu system wykryje pojazd znajdujący się w
bocznym martwym polu – niezależnie
od tego, czy pojazd ten wyprzedza,
czy jest wyprzedzany – w
zewnętrznym lusterku wstecznym po
odpowiedniej stronie zaświeci się
żółta lampka ostrzegawcza F. Jeśli
kierowca w takiej sytuacji włączy
kierunkowskaz, lampka
ostrzegawcza F zacznie migać na
żółto, ostrzegając kierowcę, aby nie zmieniał pasa ruchu.
Uwaga
Gdy pojazd wyprzedzający porusza się z prędkością o co najmniej
10 km/h większą niż samochód
wyprzedzany, lampka ostrzegawcza F w odpowiednim lusterku
zewnętrznym może nie zaświecić się.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach jest aktywny przy
prędkości od 10 km/h do 140 km/h.
Jazda z prędkością przekraczającą
140 km/h powoduje wyłączenie
systemu, co jest sygnalizowane przez
przyciemnione lampki ostrzegawcze
F widoczne w obydwu lusterkach

Prowadzenie i użytkowanie243zewnętrznych. Po zmniejszeniu
prędkości lampki ostrzegawcze
zgasną. Jeśli w takiej sytuacji w
martwym polu zostanie wykryty
pojazd, lampka ostrzegawcza F
tak jak zwykle zaświeci się po
odpowiedniej stronie.
Wyłączanie
Włączanie i wyłączanie ostrzegania o
przeszkodzie w martwej strefie
można ustawić w menu personalizacji ustawień na wyświetlaczu
informacyjnym.
Personalizacja ustawień 3 139.
Wyświetlacz informacyjny 3 132.
O dezaktywacji systemu informuje
komunikat pojawiający się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Strefy wykrywania
Strefy wykrywania zaczynają się przy tylnym zderzaku i rozciągają się na
odległość ok. trzech metrów do tyłu i
na boki. Wysokość strefy wykrywania wynosi od ok. pół metra do
dwóch metrów powyżej podłoża.System zostaje wyłączony, gdy
pojazd holuje przyczepę lub gdy
zostaje zamocowany bagażnik
rowerowy.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie uruchamia
sygnalizacji, gdy w strefie wykrywania
pojawiają się nieruchome obiekty,
np. barierki, słupy, krawężniki, ściany
czy belki. Pojazdy zaparkowane lub
nadjeżdżające z naprzeciwka
również nie są wykrywane.
Ograniczenia systemu Fałszywe alarmy mogą mieć miejscesporadycznie w normalnych
warunkach i z większą
częstotliwością przy pogodzie
deszczowej.
System może nie działać prawidłowo,
gdy:
● Lód, śnieg, błoto, naklejki, magnesy, metalowe płytki oraz
wszelkie inne przedmioty
zakrywają czujniki.
● Jazda odbywa się podczas gwałtownych burz.● Pojazd uległ wypadkowi lubotoczenie czujnika jest
uszkodzone lub naprawione
nieprawidłowo.
● Występują skrajnie duże zmiany temperatur.
● Pojazd holuje przyczepę
W razie usterki lub ze względu na wystąpienie przejściowych
czynników uniemożliwiających
działanie systemu lampki w
lusterkach stale się świecą i zostaje
wyświetlony komunikat na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu
Dodatkowo, obok systemu
monitorowania martwego pola w
lusterkach 3 242 system ostrzegania
o zmianie pasa ruchu rozpoznaje gwałtownie zbliżające się pojazdy z
tyłu na sąsiednich pasach ruchu.

244Prowadzenie i użytkowaniePo wykryciu gwałtownie zbliżających
się z tyłu pojazdów system wyświetla ostrzeżenie w każdym lusterku
zewnętrznym.
W tylnym zderzaku znajdują się
radarowe czujniki odległości.9 Ostrzeżenie
Układ ostrzegania o zmianie pasa
ruchu nie zwalnia kierowcy z
obserwacji obszaru wokół
pojazdu.
Przed zmianą pasa należy zawsze
sprawdzić wszystkie lusterka,
spojrzeć przez ramię i włączyć
kierunkowskaz.
Gdy system wykryje pojazd
nadjeżdżający z tyłu ze znacznie
większą prędkością, w odpowiednim lusterku zewnętrznym zapali się żółty symbol ostrzegawczy F. Jeśli
kierowca w takiej sytuacji włączy
kierunkowskaz, lampka
ostrzegawcza F zacznie migać na
żółto, ostrzegając kierowcę, aby nie zmieniał pasa ruchu.
Ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu
jest aktywne przy każdej prędkości.
Po uruchomieniu silnika
wyświetlacze w obydwu lusterkach
zewnętrznych zostają na krótko
włączone, aby zasygnalizować, że
system jest aktywny.
Strefy wykrywania
Zasięg czujników systemu obejmuje
strefę o szerokości około 3,5 metra po
obu stronach pojazdu, około 3 metry
do tyłu dla systemu monitorowania
martwego pola w lusterkach A i około
50 metrów do tyłu dla systemu
ostrzegania o zmianie pasa ruchu B
na równoległych pasach ruchu.
Początek stref wyznaczają oba
lusterka boczne. Wysokość strefy
wykrywania wynosi od ok. 0,5 metra
do 2 metrów powyżej podłoża.

Prowadzenie i użytkowanie245Wyłączanie
Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o zmianie pasa ruchu można ustawić w
menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym.
Personalizacja ustawień 3 139.
Wyświetlacz informacyjny 3 132.
System ten zostaje wyłączony, jeśli
pojazd holuje przyczepę.
O dezaktywacji systemu informuje
komunikat pojawiający się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Ograniczenia systemu
W normalnych warunkach oraz na ostrych zakrętach mogą
sporadycznie mieć miejsce fałszywe
alarmy. W pewnych warunkach
pogodowych (deszcz, grad itp.)
system może chwilowo ostrzegać o
obiektach znajdujących się w
martwym polu. Jazda po mokrej
drodze lub wjechanie z suchej na
mokrą nawierzchnię może
spowodować zaświecenie się lampki
kontrolnej F, ponieważ system
może wykryć rozbryzgiwaną wodę. Wprzeciwnym razie lampka kontrolna
F może zaświecić się z powodu
wykrycia barierek, znaków
drogowych, drzew, krzewów lub
innych nieruchomych obiektów. Jest
to normalne działanie i system nie
wymaga serwisowania.
System może nie działać prawidłowo,
gdy:
● Lód, śnieg, błoto, naklejki, magnesy, metalowe płytki oraz
wszelkie inne przedmioty
zakrywają czujniki.
● Jazda odbywa się podczas gwałtownych burz.
● Pojazd uległ wypadkowi lub otoczenie czujnika jest
uszkodzone lub naprawione
nieprawidłowo.
● Występują skrajnie duże zmiany temperatur.
● Pojazd holuje przyczepę
W razie usterki lub wystąpienia
czynników przejściowych
uniemożliwiających działanie
systemu, na wyświetlaczuinformacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Uwaga
Fabrycznie nowy układ wymaga kalibracji. W celu zapewnienia
optymalnego działania, możliwie jak
najszybciej przeprowadzić jazdę na
prostej autostradzie z obiektami na
poboczu np. barierkami.
Układ widoku
panoramicznego
Ten układ umożliwia pokazywanie na wyświetlaczu informacyjnym widoku
otoczenia pojazdu w postaci obrazu o
zakresie bliskim 360°, podobnego do
widoku z lotu ptaka.
Układ wykorzystuje cztery kamery: ● kamerę tylną zamontowaną w tylnej klapie
● kamerę przednią, zamontowaną w przedniej kracie wlotu
powietrza, pod emblematem
● kamery boczne znajdujące się w dolnej części obu lusterek
zewnętrznych.

246Prowadzenie i użytkowanie
Ekran wyświetlacza informacyjnego
jest podzielony na dwie części: z
lewej strony wyświetla się widok znad
pojazdu, a z prawej widok z przodu
lub z tyłu pojazdu, w zależności od
włączonego biegu. Czujniki
parkowania uzupełniają informację
na widoku.
Aktywacja
Widok panoramiczny włącza się, gdy: ● zostaje włączony bieg wsteczny
● dotknięta zostanie ikona kamery ë na wyświetlaczu
informacyjnym
● pojazd zbytnio zbliży się do obiektu znajdującego się przednim
Funkcjonowanie
Widok tylny
W trybie widoku tylnego, na prawej części ekranu wyświetla się obraz
obszaru za pojazdem, gdy włączony
jest bieg wsteczny.
Na ekranie może wyświetlać się
trójkąt ostrzegawczy 9, gdy tylne
czujniki układu ułatwiającego
parkowanie wykryją przeszkody.
Trójkąt zmienia kolor z żółtego na
czerwony i powiększa się w miarę
zbliżania do przeszkody.
Po wyłączeniu biegu wstecznego, z
niewielkim opóźnieniem na
wyświetlaczu informacyjnym pojawia
się poprzednia treść. Aby szybciejpowrócić do poprzedniej treści
wyświetlacza informacyjnego,
nacisnąć ikonę kamery na
wyświetlaczu informacyjnym. Układ
widoku panoramicznego wyłącza się
również wtedy, gdy pojazd z
włączonym biegiem do jazdy do
przodu przekroczy prędkość 11 km/h.
Widok otoczenia
W trybie widoku otoczenia na
wyświetlaczu informacyjnym
wyświetla się obszar otaczający
pojazd widziany z góry, razem z
widokiem z kamery przedniej lub
tylnej.
Widok przedni
W trybie widoku przedniego, na
prawej części ekranu wyświetla się
obraz obszaru przed pojazdem.
Widok wyświetla się po zmianie biegu
wstecznego na bieg do jazdy do
przodu lub po dotknięciu ikony
kamery na wyświetlaczu
informacyjnym. W trybie widoku
przedniego wyświetlają się
przeszkody wykrywane
automatycznie w odległości 30 cm.
Widok przedni wyświetla się tylko w