2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu303
W pojazdach z systemem głośników
audio zestaw do naprawy opon jest
przechowywany razem z
narzędziami.
W innych wersjach zestaw do
naprawy opon jest przechowywany w
torbie.
Poluzować śrubę i wyjąć torbę.
Wyjąć pojemnik ze szczeliwem i
sprężarkę ze skrzynki.
1. Wyjąć kabel zasilający i przewód elastyczny powietrza ze schowka
znajdującego się pod spodem
sprężarki.

304Pielęgnacja samochodu2.Typ 1: wkręcić przewód
elastyczny powietrza sprężarki w
złącze pojemnika ze szczeliwem i umieścić pojemnik ze szczeliwemw uchwycie na sprężarce.
Typ 2: wykręcić korek ze
sprężarki i z pojemnika ze
szczeliwem. Wkręcić pojemnik w
sprężarkę bez zdejmowania cynfolii z pojemnika.
3. Ustawić sprężarkę obok koła w taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.
4. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
5.Typ 1: nakręcić na zawór opony
końcówkę przewodu do
pompowania opony.
Typ 2: zdjąć kołpak ochronny z
końcówki przewodu do
pompowania opony i nakręcić
końcówkę przewodu na zawór
opony. Zawór upustowy
powietrza musi być zamknięty
(obrócić go w prawo).
6. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
7. Podłączyć wtyczkę zasilającą sprężarki do gniazdka zasilania
lub do gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.
8. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.

Pielęgnacja samochodu3059. W trakcie opróżniania pojemnikaze szczeliwem (ok. 30 sekund)
manometr sprężarki może
pokazywać ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
10. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony. Rozpocznie się jej
pompowanie.
11. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut. Ciśnienie
powietrza w oponach 3 339. Po
osiągnięciu właściwego ciśnienia
wyłączyć sprężarkę.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
Typ 1: jeśli zalecane ciśnienie w
oponach nie zostanie osiągnięte
w ciągu 10 minut, odłączyć zestaw do naprawy opon.
Przemieścić samochód o jeden
obrót koła. Ponownie podłączyć
zestaw do naprawy opon i
kontynuować pompowanie przez
10 minut. Jeszcze raz sprawdzić
ciśnienie w oponach. Jeśli nadal
nie można osiągnąć zalecanej
wartości ciśnienia, uszkodzenieopony jest zbyt poważne. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Jeśli ciśnienie zostanie osiągnięte
przed upływem 10 minut, za
pomocą sprężarki skorygować
zalecane ciśnienie w oponach,
zwiększając je lub zmniejszając
za pomocą przycisku nad
manometrem.
Typ 2: odłączyć zestaw do
naprawy opon i niezwłocznie
przejechać maksymalnie 10 km,
ale nie jechać dłużej niż 10 minut.
Jeszcze raz sprawdzić ciśnienie
w oponach. Jeśli ciśnienie w
oponach nie zostało osiągnięte,
ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 minut. Jeśli nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Jeśli ciśnienie zostanie
osiągnięte, za pomocą sprężarki
skorygować zalecane ciśnienie w
oponach, zwiększając je za
pomocą sprężarki lub
zmniejszając je przez otwarcie
zaworu upustowego powietrza
(obrócić go w lewo) przy
elastycznym przewodzie do
pompowania powietrza.
12. Odłączyć zestaw do naprawy opon.
Typ 1: wcisnąć zaczep na
uchwycie w celu wyjęcia z niego
pojemnika ze szczeliwem.
Nakręcić końcówkę węża
sprężarki na wylot pojemnika ze
szczeliwem. Zapobiegnie to
wypływaniu szczeliwa.
Typ 2: nie wolno wymontować
pojemnika ze szczeliwem ze
sprężarki. Należy zlecić wymianę

306Pielęgnacja samochodupojemnika ze szczeliwem w
warsztacie.
13. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
14. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
15. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
16. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie.
Nakręcić elastyczny przewód
powietrza sprężarki na zaworek
opony.
Jeśli ciśnienie w oponie przekracza 1,3 bara, należy dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
17. Schować zestaw do naprawy opon w skrzynce.
18. Przymocować skrzynkę śrubą.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarszają się właściwości jezdne,
należy ją jak najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej 30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Dołączone adaptery mogą być
używane do pompowania innych przedmiotów, np. piłek, materacy,

Pielęgnacja samochodu307łódek itp. Znajdują się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 302.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg alboustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe 3 309.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.● Podnośnika używać wyłącznie
do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed założeniem koła oczyścić nakrętki i gwinty czystą
ściereczką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Obręcze stalowe z osłoną: Zdjąć osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć płaskim
śrubokrętem i zdjąć kapturki
nakrętek koła. Aby zabezpieczyć
lakier obręczy koła i kapturek
przed uszkodzeniem, owinąć
końcówkę śrubokręta szmatką.
2. Rozłożyć i precyzyjnie zamocować klucz kolejno do

308Pielęgnacja samochodukażdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem
klucza do kół należy zamocować
adapter na nakrętkach
zabezpieczających koła. Element
ten znajduje się w schowku w
desce rozdzielczej.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
Niektóre wersje są wyposażone w panele progów z zakrytymi
punktami podparcia: należy
najpierw zdjąć osłonę z
odpowiedniego punktu podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła. 6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 309.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić samochód.

Pielęgnacja samochodu3099. Precyzyjnie zamocować kluczkolejno na każdej nakrętce i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm dla
wszystkich modeli z wyjątkiem
GSi. W przypadku modeli GSi
moment dokręcania wynosi
190 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
11. Założyć osłonę na punkt podparcia.
12. Schować i zamocować zmienione
koło 3 309, narzędzia
samochodowe 3 294 i adapter do
nakrętek mocujących koła 3 79.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Punkt podparcia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,

310Pielęgnacja samochoduniekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową.2. Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę skrzydełkową w lewo i
wyjąć koło zapasowe.
Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka z narzędziami
samochodowymi.
3. Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
zabezpieczyć skrzynkę z
narzędziami, zakręcając nakrętkę
skrzydełkową i zamykając osłonę
podłogową.
4. Po założeniu koła pełnowymiarowego umieścić kołozapasowe we wnęce stroną
zewnętrzną do góry i
przymocować nakrętką
motylkową.
Umieszczanie zmienionego
pełnowymiarowego koła we
wnęce na koło zapasowe
Zamocować uszkodzone koło
pełnowymiarowe, tak aby jego strona
zewnętrzna była skierowana do góry,
w wnęce na koło zapasowe za
pomocą nakrętki motylkowej po
uprzednim zamontowaniu śruby
przedłużającej na śrubie mocującej.
Śruba przedłużająca jest schowana wskrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 294. Aby
przymocować koło:
1. Wkręcić śrubę przedłużającą na gwint śruby.
2. Umieścić uszkodzone koło zewnętrzną stroną do góry we
wnęce na koło zapasowe i
przymocować je, obracając
nakrętkę skrzydełkową na śrubie
przedłużającej w prawo.