2017 TOYOTA RAV4 ECO mode

2183-5. Ouverture, fermeture des vitres et du toit ouvrant
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Fonction de rappel d’ouverture du toit ouvrant
XVéhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
Un signal sonore retentit et un message s’affiche sur l’écran multifonction lorsque le
contacteur du moteur est mis en position “LOCK” et que la porte du conducteur est
ouverte alors que le toit ouvrant est ouvert.
XVéhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Un signal sonore retentit et un message s’affiche sur l’écran multifonction lorsque le
contacteur du moteur est désactivé et que la porte du conducteur est ouverte alors
que le toit ouvrant est ouvert.
■ Lorsque la batterie est débranchée ou que le toit ouvrant ne se ferme pas norma-
lement
Le toit ouvrant doit être initialisé pour assurer un fonctionnement correct.
Mettez le contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans système d’ouver-
ture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent).
Appuyez sur le contacteur “CLOSE” ou “UP” et maintenez-le enfoncé jusqu’à la fin
du mouvement déclenché.
Le toit ouvrant s’incline vers le haut et marque une pause de 1 seconde ou plus.
Ensuite, il s’incline vers le bas, s’ouvre et se ferme.
Relâchez le contacteur, puis appuyez dessus pour vous assurer qu’il fonctionne cor-
rectement.
Si le toit ouvrant ne se déplace pas automatiquement, réexécutez la procédure depuis
le début.
■ Personnalisation
Des réglages (par ex. la fonction de rappel de toit ouvrant ouvert) peuvent être modi-
fiés. (Fonctions personnalisables : →P. 756)
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2294-1. Avant la conduite
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Conduite
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AVERTISSEMENT
Respectez les mesures de précaution suivantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
■Si vous entendez un grincement ou un raclement (indicateurs d’usure des pla-
quettes de frein)
Faites vérifier et remplacer les plaquettes de frein le plus rapidement possible par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
Si les plaquettes ne sont pas remplacées à temps, le rotor risque d’être endom-
magé.
Freins avant uniquement : Des niveaux d’usure modérés sur la plaquette et le disque
de frein permettent une plus grande puissance de freinage avant. Par conséquent,
les disques peuvent s’user plus rapidement que des disques de frein convention-
nels. Par conséquent, lorsque vous faites remplacer les plaquettes de frein, Toyota
vous recommande de faire également mesurer l’épaisseur des disques.
Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque les limites d’usure des plaquettes de
frein et/ou des disques de frein sont dépassées.
■ Lorsque le véhicule est à l’arrêt
●N’emballez pas le moteur.
Si un rapport autre que P (véhicules à boîte de vitesses automatique ou Multidrive
uniquement) ou N est engagé, le véhicule risque d’accélérer brusquement et inopi-
nément, provoquant un accident.
● Pour éviter tout accident lié à un déplacement inattendu du véhicule, gardez tou-
jours la pédale de frein enfoncée pendant que le moteur tourne et engagez le frein
de stationnement si nécessaire.
● Si le véhicule est arrêté en pente, enfoncez toujours la pédale de frein et, si néces-
saire, engagez correctement le frein de stationnement afin d’éviter tout accident lié
à un déplacement du véhicule vers l’avant ou vers l’arrière.
● Evitez de faire tourner le moteur en surrégime ou qu’il ne s’emballe.
Faire tourner le moteur à un régime élevé alors que le véhicule est arrêté peut
entraîner la surchauffe du système d’échappement, ce qui peut provoquer un
incendie si un matériau combustible se trouve à proximité.

2464-1. Avant la conduite
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Points importants relatifs à la stabilité
Les mouvements du véhicule provoqués par des revêtements de route
irréguliers et de forts vents latéraux affecteront sa maniabilité. Le véhicule
risque également d’être secoué lorsqu’il dépasse des autobus ou de gros
camions. Regardez régulièrement derrière vous lorsque vous passez le
long de ces véhicules. Dès que votre véhicule commence à être secoué,
réduisez doucement votre vitesse en freinant lentement. Faites en sorte de
n’avoir besoin de freiner que lorsque le véhicule est en ligne droite.
■Dépassement d’autres véhicules
Tenez bien compte de la longueur totale de votre véhicule et de la remor-
que, et assurez-vous que la distance de véhicule à véhicule est suffisante
avant de changer de file.
■Informations relatives à la boîte de vitesses
XVéhicules à boîte de vitesses automatique (avec mode S)
Pour préserver l’efficacité du freinage moteur lors de son utilisation, ne
placez pas la boîte de vitesses en position D. Si le mode S est utilisé, il
faut engager le rapport de boîte de vitesses 4 ou un rapport inférieur.
( → P. 262)
XVéhicules à boîte de vitesses automatique (avec mode M)
Pour préserver l’efficacité du freinage moteur lors de son utilisation, ne
placez pas la boîte de vitesses en position D. Si le mode M est utilisé, il
faut engager le rapport de boîte de vitesses 4 ou un rapport inférieur.
( → P. 269, 270)
XVéhicules à boîte de vitesses Multidrive
Pour préserver l’efficacité du freinage moteur lors de son utilisation, ne
placez pas la boîte de vitesses en position D. Il faut engager le rapport de
boîte de vitesses 4 ou inférieur en mode sport de boîte séquentielle Shift-
matic à 7 vitesses. ( →P. 278, 279)
XVéhicules à boîte de vitesses manuelle
Afin de préserver l’efficacité du freinage moteur et les performances du
système de charge, lorsque vous utilisez le freinage moteur, n’utilisez pas
la boîte de vitesses en position 4 ou supérieure pour les moteurs 2AD-
FTV, 2AD-FHV et 2WW, ou bien en position 5 ou supérieure pour les
moteurs 3ZR-FE et 3ZR-FAE. ( →P. 285)

2534-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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Appuyez brièvement et fermement
sur le contacteur du moteur.
Pour utiliser le contacteur du moteur,
une pression brève et ferme est suffi-
sante. Il n’est pas nécessaire de main-
tenir le contacteur enfoncé.
Le moteur est lancé jusqu’à ce qu’il
démarre ou pendant 30 secondes
maximum.
Véhicules à boîte de vitesses automati-
que ou Multidrive : Continuez à enfon-
cer la pédale de frein jusqu’à ce que le
moteur ait complètement démarré.
Véhicules à boîte de vitesses
manuelle : Continuez à enfoncer la
pédale d’embrayage jusqu’à ce que le
moteur ait complètement démarré.
Moteur diesel uniquement : le témoin s’allume. Le moteur démarrera une
fois ce témoin éteint.
Vous pouvez faire démarrer le moteur depuis n’importe quel mode du contacteur du
moteur.
Arrêtez le véhicule.
Véhicules à boîte de vitesses automatique ou Multidrive :
Engagez le frein de stationnement (→P. 290) et mettez le levier de chan-
gement de vitesse en position P.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle :
Mettez le levier de changement de vitesse en position N.
Appuyez sur le contacteur du moteur.
Relâchez la pédale de frein et assurez-vous que l’affichage sur le combiné
d’instruments est éteint.
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Arrêt du moteur
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2564-2. Procédures de conduite
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Si le moteur ne démarre pas
●Il se peut que le système antidémarrage n’ait pas été désactivé. ( →P. 8 4 )
Faites appel à un concessionnaire ou à un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
● Vérifiez si le levier de changement de vitesse est en position P. Le moteur peut ne
pas démarrer si le levier de changement de vitesse n’est pas en position P. Un mes-
sage s’affiche sur l’écran multifonction.
■ Verrouillage de direction
Lorsque vous ouvrez puis fermez les portes après avoir désactivé le contacteur du
moteur, le volant est verrouillé par la fonction de verrouillage de direction. Le fait d’uti-
liser le contacteur du moteur une nouvelle fois annule automatiquement le verrouillage
de direction.
■ Lorsque le verrouillage de direction ne peut être relâché
■ Prévention de surchauffe du moteur de verrouillage de direction
Afin d’éviter toute surchauffe du moteur de verrouillage de direction, le fonctionnement
de ce moteur peut être interrompu si le moteur du véhicule est mis en marche puis
arrêté à plusieurs reprises pendant un court laps de temps. Dans ce cas, évitez de
remettre le moteur en marche. Après environ 10 secondes, le moteur de verrouillage
de direction se remet à fonctionner.
■ Lorsque “Vérifiez système d’entrée et de démarrage” est affiché sur l’écran mul-
tifonction
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites immédiatement véri-
fier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout
autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Si la pile de la clé électronique est déchargée
→P. 6 0 4
■ Fonctionnement du contacteur du moteur
Si vous n’appuyez pas brièvement et fermement sur le contacteur, le mode du contac-
teur du moteur peut ne pas changer ou le moteur risque de ne pas démarrer.
■ Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent a été désactivé par le biais
d’un réglage personnalisé
→P. 6 9 9
Un message s’affiche sur l’écran multifonction.
Assurez-vous que le levier de changement de
vitesse se trouve en position P (sauf véhicules
à boîte de vitesses manuelle). Appuyez sur le
contacteur du moteur tout en tournant le volant
vers la gauche et vers la droite.

2604-2. Procédures de conduite
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*1 : Le fait de mettre le levier de changement de vitesse en position D permet au sys-tème de sélectionner un rapport adapté aux conditions de conduite.
Il est recommandé de mettre le levier de changement de vitesse en position D pour
une conduite normale.
*2 : Le fait de sélectionner des plages de rapports en utilisant le mode S restreint lalimite supérieure des plages de rapports possibles, contrôle la force de freinage
moteur et évite tout passage inutile au rapport supérieur.
Utilité des rapports
Rapport engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhicule/faire démarrer le moteur
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1
SConduite en mode S*2 (→ P. 262)

2614-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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Les modes suivants peuvent être sélectionnés afin de répondre aux condi-
tions de conduite.
■Mode de conduite Eco
Utilisez le mode de conduite Eco pour obtenir une faible consommation de
carburant au cours de trajets impliquant des accélérations fréquentes.
Appuyez sur le bouton “ECO
MODE” pour sélectionner le mode
de conduite Eco.
Le témoin “ECO MODE” s’allume.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour quitter le mode de conduite
Eco.
■
Mode sport
Utilisez le mode sport pour une conduite sportive et pour une conduite en
régions montagneuses.
Appuyez sur le bouton “SPORT”
pour sélectionner le mode sport.
Le témoin “SPORT” s’allume.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour quitter le mode sport.
Sélection du mode de conduite

2634-2. Procédures de conduite
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Conduite
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■Mode S
●Si la plage de rapports est inférieure ou égale à 4, vous pouvez la faire passer à 6 en
maintenant le levier de changement de vitesse vers “+”.
● Pour éviter de faire tourner le moteur en surrégime, le passage à un rapport supé-
rieur peut s’effectuer automatiquement.
● Pour protéger la boîte de vitesses automatique, une plage de rapports supérieure
peut être sélectionnée automatiquement lorsque la température du liquide de boîte
de vitesses est élevée.
■ Signal sonore de restriction de rétrogradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les performances de conduite, la rétrogradation
peut parfois être limitée. Dans certaines circonstances, il peut être impossible de rétro-
grader, même en utilisant le levier de changement de vitesse. (Un signal sonore reten-
tit deux fois.)
■ Fonctionnement du système de climatisation en mode de conduite Eco
Le mode de conduite Eco commande le fonctionnement du chauffage/refroidissement
et la vitesse du ventilateur
* du système de climatisation afin de réduire la consomma-
tion de carburant ( →P. 496, 504). Pour améliorer les performances de la climatisation,
réglez la vitesse du ventilateur
* ou désactivez le mode de conduite Eco.
* : Véhicules avec système de climatisation automatique uniquement
■ Désactivation du mode de conduite
●Le mode de conduite Eco reste activé jusqu’à ce que le bouton “ECO MODE” soit
enfoncé, même si le moteur est coupé après une conduite en mode Eco.
● Le mode sport est automatiquement désactivé lorsque le moteur est coupé après
avoir conduit en mode sport.
■ Lors de la conduite avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse
dynamique à radar activé (si le véhicule en est équipé)
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes dans le but d’utiliser le freinage
moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de vitesse ou le régulateur de
vitesse dynamique à radar n’est pas désactivé.
●Rétrograder en position 5 ou 4 en conduisant en mode S. ( →P. 262)
● Passer au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
(→ P. 277)
■ Système de verrouillage de changement de vitesse
Le système de verrouillage de changement de vitesse est un système qui empêche le
déplacement accidentel du levier de changement de vitesse au démarrage du véhi-
cule.
Vous pouvez déplacer le levier de changement de vitesse de la position P uniquement
lorsque le contacteur du moteur est en position “ON” (véhicules sans système d’ouver-
ture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent) et que la pédale de frein est enfoncée.